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圖42017-2018年物流業(yè)總收入及增長

近日，位于烏魯木齊沙依巴克區(qū)西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天，***開張的蘇寧小店達到133家。未來三年，這個數(shù)字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發(fā)戰(zhàn)略的重要一環(huán)，蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢。分析其極速擴張的背后，一張由蘇寧物流打造的1小時達社區(qū)生活服務圈大網正徐徐展開。和傳統(tǒng)的便利店不同，定位于社區(qū)服務，蘇寧小店采用“便利店＋APP”的模式，它不僅為消費者提供了最后一公里服務的小業(yè)態(tài)，更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，滿足消費者購物、餐飲、閃送等生活購物和日常服務需求。蘇寧物流從中準確抓住社區(qū)消費的需求點，推出了1小時達即時配送服務，與小店業(yè)態(tài)形成了有機融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時配送服務，小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單，享受線下1小時達的即時配送服務。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購直營店，社區(qū)生活正在發(fā)生悄然變化。家里的大米吃完了，可以讓蘇寧小店送一袋上門；想吃波士頓龍蝦，蘇鮮生可以半小時內送只活的，也可以做好一份龍蝦大餐；家門口逛逛蘇寧易購直營店，碰上彩電打折下個單，回家就能有師傅上門，還幫忙安裝調試到位。消費者所需要做的就是拿出手機在app上下單，或者走進家門口的蘇寧門店，剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時配送，再加上蘇寧全業(yè)態(tài)門店毛細血管式的滲透，1小時社區(qū)生活服務圈***正在快速成型。此外，記者還了解到，蘇寧物流規(guī)劃的同城業(yè)務很快就會開放第三方接口，并開始承接社會化訂單。今后，蘇寧物流不僅可以為消費者送快遞，還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態(tài)的物流服務。蘇寧物流的多場景服務能力，正借助這樣一波即時服務的消費趨勢，成為蘇寧***業(yè)務線下大開發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。

武漢到蓋州物流專線2018一站式運輸%√業(yè)務內容：027-83085119/13377895809   

     ◎國內各大城市貨物運輸業(yè)務。   

     ◎提貨、門到門貨物運輸業(yè)務。國內城市次日到達   

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             取貨：本公司接到客戶委托兩小時內安排相關人員取貨。   

     　　發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。   

     　　派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨。   

     　　包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝  

人民網武漢11月22日電“雙十一”時網購暢快，“雙十一”后各種煩惱卻隨之而來。比如各種快遞包裝紙、包裝盒無處安置。針對這種情況，近日，武漢華夏理工學院學生在校內設置站點，發(fā)起情投意“盒”快遞盒回收公益活動，一天回收近150個包裝盒，目前累計近千個，改造快遞盒變廢為寶后將全部免費供于同學們使用。 據(jù)了解，這個快遞盒回收公益活動由該校商學院物流專業(yè)學起，35名學生分別到學校宿舍樓七號樓，二號樓，四號樓三個固定站點進行盒子回收，此外，每天利用中午、晚上休息的時間去寢室上門回收快遞盒，為同學提供便利。 回收到的快遞盒，他們將其中完好無損的挑出來，改造成禮品盒、收納盒、貓窩、垃圾盒等創(chuàng)意物品，免費贈予同學使用。而另一部分損壞的盒子會賣掉，所得的收入將統(tǒng)一作為該班后期作為公益活動的經費。 “班上動手能力強的同學在盒子上涂鴉，再貼上精美的彩紙，廢紙盒就變成了新穎的禮品包裝盒，一些腦洞大開的同學還把快遞盒改造成各種圖案形狀的干物晾衣架。也有愛看書的同學利用快遞盒在宿舍做成貼壁書架，方便自己看書，也給宿舍增了風采?！痹摪鄬W生周裕淇興奮地向筆者介紹他們的改造作品。 談及這個活動的初衷，該活動負責人物流1171班班長葉宇介紹，雙十一后，每棟寢室樓門口的垃圾桶旁都堆放著很多廢棄的快遞紙盒，寢室內更是成為盒子的天下，作為物流專業(yè)的學生，很想為物流和電商系統(tǒng)出一份力，于是就想到以回收快遞盒子為開端，讓廢物回收利用，希望通過這次活動喚起同學們的環(huán)保意識，理解環(huán)保無小事的概念。 昨天中午，筆者在該校七號宿舍樓的回收現(xiàn)場看到，僅僅一個小時就收到了54個保存完整的盒子?！拔覀儗嬍伊鶄€人，每個人都買了不少東西，快遞盒在寢室放得無處插腳。這次回收活動剛好幫我們解決了難題?！弊≡谄咛枠堑拇笠粚W生鄭娟說。 “太有創(chuàng)意啦，想不到快遞盒還能有這么多用途，新技能get！”大一新生外國語學院高幸看著活動現(xiàn)場改造后的快遞盒說道。 此外，筆者還看到，回收現(xiàn)場的桌子上還擺滿了各種各樣的禮物，大的有毛絨熊，小的有糖果等。只要拿著快遞盒子前往站點便可獲得抽獎機會，獲得禮物。葉宇介紹，這樣做可以提高同學們送快遞盒的的積極性，增加參與度。

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     武1、承接搬家及貨運業(yè)務;   

     漢2、貨物倉儲和暫存、中轉   

     楚3、承接整車、零擔業(yè)務   

     韻4、貨物運輸門對門專線業(yè)務   

     飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   

     捷6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務   

     物7、貴重物品、展會物資、易碎品***裝運輸   

     流8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務   

     公9、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務   

     司10、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務   

武漢到駐馬店物流專線價格 來源： 發(fā)布時間：2018-3-2613:30 武漢到駐馬店物流專線價格。武漢楚韻飛捷物流是一家經營多年的物流企業(yè)，總部設立于上海市嘉定區(qū)南翔德力西路，歷經多年的物流行業(yè)實戰(zhàn)經驗和長期發(fā)展，占領了省內及國內主要城市龐大的物流市場，贏得了廣大客戶的青睞和好評，為國好物流進一步發(fā)展奠定了良好的基礎。我們來看看國好物流公司提供的服務：(1)提供提貨、送貨服務（貨多免費）。(2)提供各種高低檔，精密大中小貨物的全封閉式的包裝服務。(3)提供零擔、整車、個人物品、長途搬家物品等托運服務。(4)提供全程直達服務，無中轉，為您節(jié)省時間，節(jié)約費用。(5)提供代理各大港口進倉服務以及貨物保險服務。(6)提供門到門，一對一的專人特色服務，24小時全方位服務。(7)根據(jù)您的要求，提供送貨單回簽。(8)提供24小時查獲服務（想知道您的貨物到達哪里了，就聯(lián)系我們幫您查獲）(9)提供長短途搬家、搬廠服務，各地公路貨物運輸，提供整車、包車、調車、零擔配貨、保險全程一條龍服務。國好物流公司優(yōu)勢：超便捷：上門收貨、、貨站自提，任由客戶選擇，方便快捷。全：遍布，900多城市都可以辦理物流運輸業(yè)務包裝好:提供各種家具、家電、衣物、電瓶車、易碎等物品包裝,木箱、紙箱、毛毯、泡沫、膠帶等各種包裝材料。取送貨:提供上門取貨、搬運、包裝、運輸、送貨等全程門到門服務。保險全:提供正式保險單據(jù)、全程保險、全程服務，真正的全程零風險。速度快：60%城市2天到達，其它城市3-6天。超安全：是最穩(wěn)定的物流運輸方式，參加保價。國好物流的服務以及經營宗旨是：以中國較完善和較有競爭力的公路運輸為依托，提供安全、準時的門到門物流配送服務。國好物流通過優(yōu)良的物流服務贏得信譽，讓客戶體會到服務第一、客戶至上，本單位的每一位員工都將以的熱情服務于每位客戶?，F(xiàn)我們已造就了一支精力充沛、技術嫻熟、經驗豐富的駕駛員隊伍。同時以“顧客至上”為理念的資深物流管理專家及認真敬業(yè)的工作人員，陣容強大，管理嚴格。

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[摘要]2018首屆中國綠色物流節(jié)將于4月22日—24日在南京拉開帷幕。本次物流節(jié)期間，除了舉行2018中國綠色物流行業(yè)高峰論壇、車企新品展示、采購對接會等系列活動外，還將公布2018中國綠色物流行業(yè)大型***評選結果暨***盛典，這也是目前為止外界對本次物流節(jié)呼聲最高的一項重要內容。

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原標題：中通快遞承認錯誤并向客戶道歉武漢市郵政管理局介入調查楚天都市報訊（記者劉閃）快遞員拿走包裹，反稱客戶取走了。此事經楚天都市報報道后，引起社會廣泛關注。對此，中通快遞集團湖北省管理中心承認錯誤并向客戶致歉。目前，武漢市郵政管理局已介入調查?？爝f員拿走包裹，為何最后反稱客戶自己已經取走了？丁女士說，當事快遞員向她解釋，包裹太大放不進去，準備帶回網點，關上柜門后，豐巢柜推送了取件消息，但留的電話并非當時送快件的快遞員的電話，而是另外一名快遞員的。當這名快遞員接到劉女士的電話時，因不知情，沒有溝通清楚，才產生誤會。中通快遞集團湖北省管理中心相關人士介紹，經核實，涉事快遞員李某，確系因為快件體積過大，無法放入快遞柜才將快件帶回了網點，并第一時間做了退回發(fā)件網點的處理，無意侵占客戶的快件。對于此事給客戶帶來的收件延誤和不愉快體驗，公司表示誠摯道歉。目前，客戶丁女士已經收到被退回發(fā)件網點的掃地機器人。快件無法放入快遞柜，為何沒有送到客戶家中，而是退回發(fā)件網點呢？為何取件信息上留的電話不是送件快遞員的電話而是另一名快遞員的電話？如何證明丁女士聯(lián)系的就是另一名快遞員？這些疑問，中通快遞并未回復。相關信息顯示，丁女士的快件原本是申通快遞承攬，最終卻是中通快遞公司快遞員前來投送。對此，武漢申通回復稱，該快遞確為申通快遞承攬，但末端代派服務由中通負責。該快件派送范圍的原申通快遞員已于去年底離職，該區(qū)域沒有招到新的快遞員，公司便與該區(qū)域中通快遞合作，今年以來將快件交由中通代派。中通快遞集團湖北省管理中心回應稱，這一事件涉及快遞行業(yè)新出現(xiàn)的末端共同配送模式，近年來快遞末端成本不斷提高，部分快遞網點嘗試通過共同派件、共同分揀來提高效率、降低成本。申通快遞表示，事發(fā)后已第一時間要求該區(qū)域負責人調查相關情況，盡管非本公司派送，但有義務和責任全力解決問題。本報報道后，武漢市郵政管理局已介入調查處理此事。據(jù)了解，該局正準備進一步規(guī)范末端投遞服務，指導企業(yè)規(guī)范使用智能快遞柜?！斑@幾年武漢天河機場的貨運申報越來越規(guī)范、貨運檢查也越來越嚴格了，這對我們來說是一件好事呀！”武漢中實國際物流有限公司的貨運銷售代理人說道，今年3月份他被武漢天河機場安全檢查站（以下簡稱“武漢安檢站”）評定為2017年度安檢信用三星級航空貨運銷售代理人。什么是安檢信用三星級航空貨運銷售代理人？這還得從2010年的貨運安全檢查說起。 回顧起點，探索實踐 近年來，隨著湖北航空貨運市場的高速發(fā)展，貨運吞吐量強勢增長，貨物的性質和種類在一定程度上都發(fā)生了變化，加上貨運安全教育不足、查處不力、從業(yè)人員認識不到位等主觀原因造成的貨運違規(guī)事件也在逐年增加。2010年，武漢天河機場代理人使用偽報品名、泛指品名運輸航空貨物，在貨物、郵件中違規(guī)夾帶危險品、違禁品的情況屢見不鮮，對貨物、郵件的安全運輸與過檢效率都造成了一定的影響。2011年，局方提出對代理人進行信用管理這一理念，2012年《民用航空貨物運輸安全保衛(wèi)規(guī)則》中也要求安檢機構應當建立航空貨物托運人、航空貨運銷售代理人不良行為管理制度。面對依然嚴峻的國內空防安全形勢和航空貨物運輸不安全事件頻發(fā)的現(xiàn)狀，武漢安檢站在持續(xù)深入推進“平安民航”、“平安貨運”建設工作，嚴格貫徹落實“六嚴”工作要求的同時，按照民航局和民航中南局統(tǒng)一部署要求，就如何不斷凈化航空貨郵運輸安全環(huán)境，提升航空貨運安保反恐防范保障能力這一課題進行了積極探索。由于沒有現(xiàn)行的先進經驗可以借鑒，武漢安檢站結合工作實際“先試先行”，嘗試對代理人出現(xiàn)的違規(guī)行為進行記錄，采取增加開包檢查率、檢測率等方式，對違規(guī)頻繁的代理人實行從嚴檢查。2015年，武漢安檢站通過不斷摸索、總結好的經驗，了《武漢天河機場安檢站代理人信用分級管理辦法（試行）》（以下簡稱“辦法”），正式啟動對代理人的信用分級管理工作。從簡單的檢查措施到系統(tǒng)的工作方案，從通道試點到全面推行，代理人從不理解到積極支持、配合這一系列的轉變，武漢安檢站掀開了貨運檢查的新篇章。 動態(tài)管理，科學評價 武漢安檢站按照代理人年貨運量、星級等級、違規(guī)事件性質等進行積分管理，根據(jù)代理人的年度積分，將代理人分為三個星級，由低至高分別為一星級、二星級、三星級代理人，星級越低，對其安檢措施越嚴格。次年第一季度邀請監(jiān)管局、機場公安局、機場質安部及代理人代表等，召開專題會議通報上一年度安檢信用評價結果。 針對三星級代理人，武漢安檢站會減少貨物（郵件）抽檢和檢測數(shù)量、優(yōu)先收運檢查等；針對二星級代理人，相應時限內，在安檢前抽取一定比例的貨物（郵件）進行開包檢查；針對一星級、未評上星級或在安全檢查中出現(xiàn)嚴重違規(guī)行為的代理人，將立即采取從嚴檢查措施，在安檢前抽取較大比例的貨物（郵件）進行開包檢查，并安排其他安檢信用等級較高的代理人優(yōu)先過檢，鼓勵代理人誠實守信。 自2015年正式啟動代理人安檢信用評價制度以來，武漢安檢站每年召開代理人安檢信用管理工作會：對上一年度的生產數(shù)據(jù)進行分析、公布上一年度安檢信用評價結果、對代理人進行安全意識教育并簽訂年度安全責任書、向三星級代理人授牌等。2015年至今，武漢安檢站已舉辦三次代理人安檢信用管理年度會議，參會代理人累計達52家，并向其中21家三星級代理人進行了授牌。 持續(xù)創(chuàng)新，優(yōu)化機制 “明者因時而變，知者隨事而制?！眲?chuàng)新驅動發(fā)展，武漢安檢站在推行《辦法》的基礎上，通過建立代理人違規(guī)公示機制、代理人安保機制、代理人溝通機制以及修訂完善申報清單模板等方式，持續(xù)創(chuàng)新，不斷優(yōu)化管理機制，有效促進了貨運安檢信用評價工作的深入開展?！懊總€季度我們都能從LED電子屏上看到上一季度代理人的違規(guī)行為通報和積分的情況，大家都不想當最后一名?！痹谖錆h天河機場國內貨庫區(qū)工作了十余年的貨運銷售代理人李先生說道，“不僅如此，他們時不時還會召集代理人們一起開會，也會通過微信群、“服務入戶”的方式，將局方、機場有關貨物運輸?shù)淖钚乱蠹皶r傳達給我們，為我們進行安保教育、，最后還要進行考核的……”武漢機場安檢站實行的這些創(chuàng)新舉措在督促代理人落實寄遞物流安全管理的各項措施的同時，提高了代理人的責任意識、規(guī)章意識，為更好的開展“平安機場”、“平安貨運”建設等活動，提供了有力保障?！掇k法》實行三年來，武漢安檢站切實推進了貨運安全關口前移，全面強化了代理人的“依法經營、誠實守信”的觀念，切實提升了貨運安全保障力度。 立足當下，展望未來 2018年，是安檢新規(guī)實施的第二年，也是民航局方大力推行加強誠信安檢建設的一年，要求對“上榜名單”的違規(guī)代理人依法從嚴檢查。對于今后如何做好航空貨運安全保障工作，武漢安檢站站長覃遵勇在3月19日召開的武漢天河機場“平安貨運”建設暨第三屆貨運銷售代理人安檢信用管理工作會上表示，一是全面推廣代理人信用分級評價工作。武漢安檢站將在民航湖北監(jiān)管局的指導下，與南航貨運安檢機構達成共識，統(tǒng)一武漢地區(qū)貨運檢查標準，共同推進貨運安檢信用評價管理工作，形成武漢地區(qū)“一盤棋”的發(fā)展勢頭，力保航空貨運安全。二是嚴格貨運檢查，做到“貨運要嚴查、違規(guī)要嚴治、內部要嚴管”，研究探索代理人退出機制。通過進一步落實各類法規(guī)要求，重點檢查代理人藏匿、夾帶的彈藥、、鋰電池、蓄電池、易燃易爆氣罐等危險品，并建議機場公安局增強力度，對嚴重違規(guī)的代理人進行嚴厲處罰，積極同局方、公安機關、航空公司溝通研究，探索代理人退出機制，讓其“一處失信、處處失信”，確實強化行業(yè)自律，進一步凈化湖北轄區(qū)航空貨運市場。三是依托武漢安檢站“四化”（作風化、管理規(guī)范化、操作標準化、隊伍職業(yè)化）建設，持續(xù)推進對代理人的義務工作。武漢安檢站將以“隊伍職業(yè)化、作風化”為導向，加強貨檢人才隊伍建設，注重貨運安檢人的業(yè)務，同時，幫助代理人學習民航法規(guī)、安檢知識、貨運安檢流程、危險品運輸知識及信用評價制度解析等相關業(yè)務知識，確保代理人及時了解最新貨運安保工作要求；建立以“代理人安檢信用評價”為中心、以安檢站“操作標準化、管理規(guī)范化”為載體的全流程安全管理體系，加大科技投入，建立貨運安檢信息系統(tǒng)、貨運信息平臺，實現(xiàn)代理人與貨物貨單的一一對應、貨運信息集中分析、過檢圖像集中存儲、貨單電子化管理等功能，推進貨運安檢信息數(shù)據(jù)化管理及應用?！罢埓蠹曳e極配合、做實做好安檢信用評價工作，協(xié)助我們宣傳好安檢信用評價工作，提高知曉率，在行業(yè)內形成‘依法依規(guī)、按章操作’的自律氛圍，爭做標桿代理人，助推武漢貨運物流企業(yè)做大做強，為民航空防安全砥礪前行保駕護航”，他呼吁道。（中國民航網通訊員程思琪、趙雨亭、董茜） 長江網5月13日訊(長江日報記者張全錄通訊員蘇慶豐)5月12日，武漢首列開往寧波的“鐵海聯(lián)運”班列，滿載著漢產貨物如期出發(fā)。班列將在寧波與出海輪船對接，將漢產貨物送達“一帶一路”沿線。這是武漢發(fā)揮中部物流集聚樞紐優(yōu)勢，借助寧波海上絲綢之路始發(fā)港的便捷，為漢產貨物搭建的快速出海通道。 12日上午10時25分，編組25輛、滿載110噸沙灘椅、帳篷、無紡布等旅游休閑產品的79378次列車，從中國鐵路武漢局集團公司漢西車務段吳家山站開出，經漢丹線、京廣線、銅九線、宣杭線、蕭甬線運行，駛往位于浙江省寧波市附近的北侖港站。 吳家山站貨運副站長李瑋介紹，該班列運行速度為80公里/小時，全程1118公里，運行時間20小時左右。通過鐵路專用線轉送至寧波舟山港后，將無縫轉乘貨輪，經過海上絲綢之路，前往東南亞泰國、緬甸等“一帶一路”沿線，這是武漢首開至寧波“鐵海聯(lián)運”班列。 在唐代，寧波已成為“海上絲綢之路”的起點之一，與揚州、廣州并稱為中國三大對外貿易港口，如今與世界79個和地區(qū)400多個港口開通了航線。泰國、緬甸等國是東南亞著名的旅游目的地，每年吸引世界各地數(shù)以千萬計的游客，旅游休閑產品消費量巨大，其中大部分從中國進口。 漢西車務段貨運副段長葉雄表示，武漢至寧波“鐵海聯(lián)運”班列是該段與中鐵聯(lián)集武漢分公司合作推出的新產品，以武漢米字形快速貨運通道，對接海上絲綢之路，助力湖北企業(yè)走出去。該班列按照定點(裝車地點)、定線(固定運行線)、定車次、定時(固定到發(fā)時間)、定價(運輸價格)“五固定”的方式開行。此次運輸?shù)纳碁┮?、帳篷等旅游休閑產品在湖北本地采購，由于采用了鐵路、海運無縫對接的運輸服務，減少了中間環(huán)節(jié)，縮短了運輸周期，降低了運輸成本，使出口產品能夠盡快投放國外目標市場。

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而要讓青海產品走得更遠，就要強化地方電商平臺。在這個酒香也怕巷子深的時代，營銷是贏利的重要手段，作為當代最主要的銷售方式，電子商務對地方經濟的推動作用眾所周知。西寧市的小區(qū)周邊的水果店老板都懂得建群促銷，原產地的農民更要懂得、會用電商平臺，把自家的商品做出名氣、推廣更遠。

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近年來，在減稅降費等政策的作用下，社會物流企業(yè)成本持續(xù)下行，物流運行質量持續(xù)改善。1-4月社會物流總費用為3.9萬億元，同比增長7.2%，比上年同期回落2.6個百分點。每百元社會物流總額花費的社會物流總費用比上年同期下降2.3%。

  武漢到蓋州物流專線2018一站式運輸%物流公司專線運輸業(yè)務范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸

2韻、長、短途運輸業(yè)務；整車、零擔業(yè)務

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）

4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設備運輸

5物、轎車托運、商品車、越野車運輸

6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務

2017年4月，中國外運長航集團整體并入招商局集團，招商局集團正式成為外運發(fā)展（600270）的實際控制人。如今招商局集團旗下的物流業(yè)龍頭中國外運(00598.HK)選擇了通過發(fā)行股份的方式換股吸收合并外運發(fā)展，實現(xiàn)A股上市。屆時，中國外運作為存續(xù)公司將實現(xiàn)A+H***平臺的搭建，可以同時在A股和H股市場開展***活動。中國外運和外運發(fā)展的實際控制人為招商局集團，最終實際控制人為國務院國資委，本次合并不會導致實際控制人發(fā)生變化，這是招商局集團整合物流資源的重要一步。隨著中國資本市場投融資工具的不斷豐富創(chuàng)新，投融資活動更加活躍，因此“A+H”股***平臺的搭建，有利于中國外運進一步拓寬融資渠道，擴大品牌影響力，提升競爭力，為公司未來的業(yè)務發(fā)展提供有力的資本支持。中國外運作為招商局集團旗下的二級子公司及物流業(yè)務的統(tǒng)一運營平臺，憑借著從事物流運輸服務積累的豐富經驗，致力于打造世界一流的智慧物流平臺企業(yè)。而外運發(fā)展自成立以來，始終堅持以專業(yè)化的航空物流為主營方向，經過多年的發(fā)展，已在國內航空貨運代理行業(yè)奠定了龍頭地位。近年來，為進一步整合優(yōu)化內部資源，提高運營效率及質量，順應行業(yè)發(fā)展趨勢，外運發(fā)展已逐步打造出了空運貨運代理、電商物流、專業(yè)物流三大業(yè)務板塊。此次重組完成后，中國外運和外運發(fā)展將實現(xiàn)在海、陸、空物流資源的全面整合，業(yè)務協(xié)同效應將得到充分釋放，綜合能力將進一步提升，高效物流服務將進一步支撐經濟全球化進程。聞名世界的中歐班列已成為絲綢之路經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業(yè)和人口集聚的“經濟帶”，中歐班列在其中起到了重要作用。其中，沈陽中歐班列由中國外運牽頭，中國外運沈陽分公司為運營主體，共同推進遼寧自貿區(qū)沈陽片區(qū)建設，打造沈陽港并促進現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展。不僅如此，從合肥始發(fā)途經蒙古國、俄羅斯和白俄羅斯，最后將到達波蘭的羅茲的中歐班列，也是由中國外運獨立攬貨、獨立運營。專列的開通有力地促進了安徽省對外貿易的發(fā)展和國際影響力的提升，在助力華東區(qū)域與歐洲之間的國際經濟貿易發(fā)展的同時，也進一步豐富了外運長江的國際鐵路物流平臺，繼中國西部、北部和南部三個區(qū)域之后，成功地在中國東部建設了雙向國際物流平臺，進一步完善了中國外運在***乃至全球的戰(zhàn)略布局?？梢钥吹?，中國外運作為國內物流行業(yè)的領導者，已經走在了全球物流龍頭的道路上。中國外運利用自身優(yōu)勢，踐行***“一帶一路”倡議，從成立之初便擁有國際化基因，在發(fā)展規(guī)劃中明確了國際化的發(fā)展方向，為完善海外物流***奠定了良好的基礎。在海外建設中，中國外運從海外代理和自建***兩個維度入手加強海外***布局。一方面通過加強與海外代理的合作，來配合中國外運的發(fā)展戰(zhàn)略實施業(yè)務操作，目前海外代理***機構達75家；另一方面，按照“戰(zhàn)略區(qū)域全面投入、核心區(qū)域重點投入、風險區(qū)域有限投入”的原則進行自有網點建設，已形成新的海外格局。截至目前，中國外運擁有海外網點達120余家。在海外布局的過程中，中國外運深耕當?shù)厥袌?，形成綜合物流服務體系，推進海外網點由單一業(yè)務向綜合型物流轉變、由單一出口向第三國之間轉變，成為提升海外服務能力的重要路徑。中國外運不僅要做國內物流業(yè)引領者，還要成為全球物流龍頭企業(yè)。中國外運作為招商局集團物流業(yè)務的統(tǒng)一運營平臺，此次換股吸收合并將有利于公司整合招商局旗下物流資源，更好地順應物流行業(yè)發(fā)展趨勢，響應***“一帶一路”倡議，實現(xiàn)更高更快地打造世界一流智慧物流平臺企業(yè)的戰(zhàn)略目標。

3、安全可靠性原則。貨架的強度和剛度要滿足載重的要求，并有一定的安全余量，周轉箱堆疊層數(shù)要根據(jù)貨物的重量以及箱子的承重能力進行綜合考量。加強對于倉庫管理人員的，對于存放危險物品的貨架要嚴格遵守相關規(guī)定。

   武漢到蓋州物流專線2018一站式運輸%物流公司專線四大優(yōu)勢：

1楚：從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走

2韻：速度快捷——每天準時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

3飛：專人負責——每單業(yè)務均由專人洽淡、反饋、一票到底

4捷：結帳靈活——可貨***款批量貨運可簽《長期承運合同》

近日，位于烏魯木齊沙依巴克區(qū)西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天，***開張的蘇寧小店達到133家。未來三年，這個數(shù)字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發(fā)戰(zhàn)略的重要一環(huán)，蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢。分析其極速擴張的背后，一張由蘇寧物流打造的1小時達社區(qū)生活服務圈大網正徐徐展開。和傳統(tǒng)的便利店不同，定位于社區(qū)服務，蘇寧小店采用“便利店＋APP”的模式，它不僅為消費者提供了最后一公里服務的小業(yè)態(tài)，更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，滿足消費者購物、餐飲、閃送等生活購物和日常服務需求。蘇寧物流從中準確抓住社區(qū)消費的需求點，推出了1小時達即時配送服務，與小店業(yè)態(tài)形成了有機融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時配送服務，小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單，享受線下1小時達的即時配送服務。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購直營店，社區(qū)生活正在發(fā)生悄然變化。家里的大米吃完了，可以讓蘇寧小店送一袋上門；想吃波士頓龍蝦，蘇鮮生可以半小時內送只活的，也可以做好一份龍蝦大餐；家門口逛逛蘇寧易購直營店，碰上彩電打折下個單，回家就能有師傅上門，還幫忙安裝調試到位。消費者所需要做的就是拿出手機在app上下單，或者走進家門口的蘇寧門店，剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時配送，再加上蘇寧全業(yè)態(tài)門店毛細血管式的滲透，1小時社區(qū)生活服務圈***正在快速成型。此外，記者還了解到，蘇寧物流規(guī)劃的同城業(yè)務很快就會開放第三方接口，并開始承接社會化訂單。今后，蘇寧物流不僅可以為消費者送快遞，還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態(tài)的物流服務。蘇寧物流的多場景服務能力，正借助這樣一波即時服務的消費趨勢，成為蘇寧***業(yè)務線下大開發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。

（原標題：成本25元，可循環(huán)使用1000次，武漢人嘗鮮共享快遞盒） 市民嘗鮮共享快遞盒長江日報融媒體11月10日訊（記者吳秋娜）雙十一痛快“剁手”，包裝盒堆積如山破？長江日報記者從相關部門獲悉，蘇寧共享快遞盒已在武漢投用，“雙11”期間，作為首批使用共享快遞盒的城市之一，江城網購用戶已經“嘗鮮”收到共享快遞盒。黃色的塑料盒，長0.3米、寬0.2米，兩側有編碼作為標識。11月10日，長江日報記者在漢口陳女士家中，看到了共享快遞盒。負責送貨的是湖北蘇寧物流公司總經理胡潘，陳女士購買的是一部蘋果手機。胡潘介紹，不同訂單的商品，都可放入共享快遞盒，收貨人簽售商品后，快遞員會將盒子回收。一個共享快遞盒可循環(huán)使用上千次，每循環(huán)2000次以上，可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。 三座城市的快遞物流“暗戰(zhàn)”！西安、武漢、鄭州爭奪“中國孟菲斯” 美國中南部城市孟菲斯因快遞的入駐，一躍成為世界物流中心。哪座城市又能成為“中國孟菲斯”呢？ 來源：中國郵政快遞報文|張鵬飛 1月16日，阿里巴巴集團絲路總部在西安揭牌。隨后，菜鳥也與西安方面簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造服務于“一帶一路”的西北地區(qū)智慧物流中心，引入部署以人工智能和機器人(18.930,0.65,3.56%)為代表的新一代智能倉儲基地，幫助提升中西部地區(qū)的物流速度。 剛剛過去的2017年，很多快遞物流企業(yè)紛紛選擇在西安布局。這座古都也被一度喊出“打造中國的‘孟菲斯’的口號”。實際上，不僅是西安，鄭州與武漢也都有一個“中國孟菲斯”的夢想。隨著各大城市航空產業(yè)發(fā)展與物流產業(yè)布局的加快，一個關于“中國孟菲斯”的爭奪戰(zhàn)正在上演。 1 巨頭紛紛落子西安 “不沿海不沿邊，經濟發(fā)展靠藍天。”在航空運輸已經成為經濟全球化重要依托的今天，用這句話來形容西安官方對航空運輸產業(yè)寄予的厚望再契合不過了。 去年5月18日，海航集團在西安舉辦海航現(xiàn)代物流有限責任公司成立大會，此舉標志著海航集團旗下物流業(yè)務板塊整體落戶西安。 海航現(xiàn)代物流下屬企業(yè)多達40余家，資產總計約1800億元，涉及業(yè)務包括航空貨運、機場管理、倉儲投資、物流金服等領域。 在此之前，陜西省交通廳、西部機場集團與貨運航空公司簽訂了共同組建中國西北國際貨運航空公司的合作協(xié)議，計劃在陜西投資建設西北地區(qū)的快遞轉運中心和航空基地。 京東集團也與陜西達成協(xié)議，合力打造全球第一個低空無人機通用航空物流，實現(xiàn)陜西省全域覆蓋。同時，合作會加速智慧物流體系全面落地，并以陜西為中心輻射，助推陜西內陸改革開放新高地快速崛起。 中通也在陜西建立了投資總額達5億元左右的西北電商物流產業(yè)園，將吸引不少于200家電商企業(yè)入駐，形成規(guī)模性產業(yè)集聚區(qū)。傳化集團董事長徐冠巨也表示要在陜西打造“一城兩港三中心”。 隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進，西安已變成了“前沿”，結合多方面的優(yōu)勢，西安已經成為國內投入產出比最高的城市之一，在這里投資，未來會有很大的發(fā)展空間。 速遞董事長喻渭蛟表示，西安作為“一帶一路”的起點城市和通向俄羅斯、中亞和歐洲的門戶，是未來國際化的一個重要的戰(zhàn)略高地，將依托西安的區(qū)位優(yōu)勢和政策東風，將把“中國人的快遞”為代表的中國服務推向全球。 2 鄭州和武漢加入爭奪 孟菲斯是美國中南部的重鎮(zhèn)，客運機場規(guī)模和其他美國的機場相比不值一提，但快遞的入駐，使這個原本并不知名的“小機場”，一躍成為世界物流中心。孟菲斯這個“南部最不活躍的城市”變成了美國“航空都市”“世界貨運之城”。 在中國，不只是西安，鄭州也對孟菲斯的角色“垂涎已久”。去年，鄭州市政府發(fā)布了《鄭州市人民政府加快建設現(xiàn)代國際物流中心的實施意見》，提到鄭州將大力發(fā)展物流產業(yè)，打造現(xiàn)代化國際物流中心城市。 最新統(tǒng)計顯示，2017年，鄭州機場的貨郵吞吐量首次突破50萬噸，同比增長超過10%，在國內220多個民用機場中穩(wěn)居第7位。同時，鄭州機場的貨郵吞吐量高居中部六省之首。 根據(jù)陜西省統(tǒng)計局發(fā)布的《西安與鄭州臨空經濟發(fā)展對比分析》顯示，西安與鄭州地理位置接近，經濟發(fā)展相當，但鄭州臨空經濟區(qū)無論從規(guī)格、規(guī)模還是園區(qū)發(fā)展方面都有很大優(yōu)勢，西安要想追上，任重道遠。 陜西方面稱，力爭到2021年使陜西航空貨運航線達到100條，航空貨郵吞吐量達到200萬噸，物流業(yè)新增GDP超過2000億元，物流業(yè)占全省GDP的比例達12%，現(xiàn)代航空物流及產業(yè)規(guī)模達到孟菲斯的50%。 但數(shù)據(jù)顯示，2016年，西安咸陽機場航空貨郵吞吐量僅完成23.38萬噸，目前來看，5年內要達成上述目標可謂任重道遠。 西安的另一個強有力的競爭對手是武漢。2017年12月8日，武漢至歐美貨運航線合作簽約儀式順利召開。 武漢—芝加哥、武漢—盧森堡兩條歐美貨運航線將于近期開通。此舉有效填補了武漢歐美貨運航線上的空白。 據(jù)悉，武漢民航堅持打造國際門戶樞紐戰(zhàn)略，在中部地區(qū)第一個通達五大洲，成為中部地區(qū)國際及地區(qū)航線最多的城市，也是國內唯一國際旅客吞吐量連續(xù)6年保持30%以上增長的城市。 此后，湖北省政府與順豐集團在武漢簽署合作協(xié)議，共同推進湖北國際物流核心樞紐項目建設。湖北國際物流核心項目將以鄂州民用機場為先導，建設多式聯(lián)運的交通樞紐與國際物流基地，形成覆蓋航空貨運、綜合物流體系及相關配套產業(yè)體系的國際航空綜合物流樞紐。 按照設計規(guī)模和業(yè)務預測，鄂州機場年貨郵吞吐量、旅客吞吐量2025年預計為245.2萬噸、100萬人次；2045年，則將分別達到765.2萬噸和1500萬人次。 無獨有偶，很多人也將鄂州視為“中國孟菲斯”，而在武漢和鄂州的城市一體化中，鄂州將成為前者強有力的幫手。 湖北省政府印發(fā)的《關于加快推進武漢臨空經濟區(qū)建設的若干意見》中明確提到，到2030年武漢將成為僅次于北京、上海、廣州的第四臨空經濟區(qū)。 3 短板與機遇并存 為什么諸多快遞物流巨頭紛紛看好西安？ 原陜西省委書記婁勤儉曾這樣表述西安的區(qū)位優(yōu)勢：“陜西是中國大陸的幾何中心，到每個城市的直線距離，兩點間最短，從物流的規(guī)劃上來講是最經濟、最方便的。再加上空域條件又好，完全可以做航空物流的重要基地，打造一個孟菲斯沒有問題?！?西安、鄭州、武漢的優(yōu)勢可謂各有千秋，但要想成為“中國孟菲斯”并不容易。事實上，無論是航線布局還是產業(yè)集群，國內的城市還有很長的路要走。 業(yè)內人士指出，與典型的中轉樞紐城市孟菲斯相比，中國的航空是點對點形態(tài)，還沒有形成一張真正意義上的，當然也沒有一個真正意義上的中轉樞紐機場，無論是客運還是貨運，都是如此。 與國外相比，中國航空貨運發(fā)展起步晚，一直以來都是重客輕貨，國內200多個機場中，沒有一個專門為貨運打造的機場。所以航空貨運大多屬于客運的填倉貨，甚至經常跟客運爭奪資源。 傳化集團董事長徐冠巨曾表示，早在五六年前，傳化已經追蹤、調研西安的物流發(fā)展了。作為公路物流行業(yè)平臺運營商，他認為西安物流業(yè)還存在一些短板：“規(guī)模小、秩序亂，傳統(tǒng)手工操作依然支撐著西安物流調度等?！?“很多物流企業(yè)多是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎上發(fā)展而來的，企業(yè)服務內容多數(shù)仍停留在倉儲、運輸、搬運上，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務，信息收集、加工、處理、運用能力，物流的統(tǒng)籌策劃和精細化組織與管理能力都明顯不足?！蔽靼彩形锪髋c采購聯(lián)合會會長賈磊也坦言，陜西物流企業(yè)眾多，但布局散亂、大型物流企業(yè)稀少。 盡管國內物流業(yè)存在這樣的短板，但同樣蘊含著無限商機。有業(yè)內專家指出，找出短板，才能學習先進，才能追趕有方向、超越有目標。 無論是西安，還是鄭州或武漢，三方各有優(yōu)勢，在“一帶一路”等多重戰(zhàn)略機遇的疊加下，積極通過業(yè)務服務創(chuàng)新、創(chuàng)新物流組織形式等手段優(yōu)化資源配置，國際性現(xiàn)代物流之都的夢想就會水到渠成。 科德立提起貨架可能大家都已很熟悉，從中國古老的中藥店里藥柜到現(xiàn)代各超市貨架式商場店鋪里所用的各種貨架，到大型立體倉庫里的鋼筋或是更為先進的材質所制成的貨架，都是人們所耳熟能詳?shù)模窃偕钜粚拥倪M入到專業(yè)的角度來講貨架，可能就沒有多少人知道了。

【2】落地服務客觀上提升了專線物流的服務質量，提升了客戶體驗

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