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4月2日，阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服集團(tuán)與餓了么聯(lián)合宣布，阿里巴巴已經(jīng)簽訂收購(gòu)協(xié)議，將聯(lián)合螞蟻金服以95億美元對(duì)餓了么完成全資收購(gòu)。金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎透露，阿里收購(gòu)餓了么是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)史上***一筆全現(xiàn)金收購(gòu)。本次收購(gòu)有兩大看點(diǎn)：餓了么創(chuàng)始人兼CEO張旭豪將出任餓了么董事長(zhǎng)，并兼任阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇的新***戰(zhàn)略特別助理，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略決策支持；阿里巴巴集團(tuán)副總裁王磊（花名：昆陽(yáng)）將出任餓了么CEO。餓了么將依托外賣(mài)服務(wù)形成的龐大立體的本地即時(shí)配送***，協(xié)同阿里新***“三公里理想生活圈”，盒馬“半小時(shí)達(dá)”和24小時(shí)家庭救急服務(wù)，“***超市一小時(shí)達(dá)”，眾多一線品牌“線上下單門(mén)店發(fā)貨二小時(shí)達(dá)”等一起，成為支撐各種新***場(chǎng)景的物流基礎(chǔ)設(shè)施。這也就意味著，餓了么將全面匯入阿里巴巴推進(jìn)的新***戰(zhàn)略，為阿里生態(tài)拓展全新的本地生活服務(wù)領(lǐng)域，完成從新***走向新消費(fèi)的重要一步?！疤貏e助理”有多特別？在張旭豪的內(nèi)部公開(kāi)信中，他表示，阿里巴巴集團(tuán)副總裁王磊（昆陽(yáng)）將擔(dān)任餓了么CEO，其本人將作為集團(tuán)董事長(zhǎng)和逍遙子的新***戰(zhàn)略特別助理，為公司提供戰(zhàn)略決策支持。公開(kāi)資料顯示，2009年4月，張旭豪與康嘉、汪淵、葉峰、曹文學(xué)共同創(chuàng)立餓了么，以O(shè)2O為其經(jīng)營(yíng)模式。經(jīng)歷了外賣(mài)領(lǐng)域“百團(tuán)大戰(zhàn)”、合并“百度外賣(mài)”等關(guān)鍵“戰(zhàn)役”后，“餓了么”才有了今天的成績(jī)。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)DCCI發(fā)布的《2017中國(guó)******外賣(mài)服務(wù)調(diào)查報(bào)告》，在主要的第三方外賣(mài)訂餐平臺(tái)中，餓了么以69%的用戶滲透率排名第二，僅次于美團(tuán)外賣(mài)。這次張旭豪辭任餓了么CEO轉(zhuǎn)任董事長(zhǎng)，或?qū)⒁馕吨鴱埿窈缽酿I了么具體運(yùn)營(yíng)中淡出，其未來(lái)的命運(yùn)面臨不確定性。對(duì)于阿里來(lái)說(shuō)，“特別助理”這一職位并非“特設(shè)”。2017年11月，為更聚焦五新戰(zhàn)略，阿里宣布升級(jí)組織保障，其中，MichaelEvans（白求恩）繼續(xù)擔(dān)任集團(tuán)總裁職位的同時(shí)，還將作為張勇的特別助理，負(fù)責(zé)阿里巴巴集團(tuán)海外戰(zhàn)略項(xiàng)目的跟進(jìn)，專職負(fù)責(zé)美洲和歐洲的公共事務(wù)工作。去年1月，阿里曾宣布最新組織架構(gòu)升級(jí)，其中全球化版塊任命蔣芳（花名蔣方）擔(dān)任CEO國(guó)際業(yè)務(wù)特別助理，協(xié)助CEO張勇統(tǒng)籌規(guī)劃管理集團(tuán)內(nèi)各項(xiàng)國(guó)際業(yè)務(wù)，同時(shí)兼任集團(tuán)副首席人力官，以“全球戰(zhàn)略一盤(pán)棋，全球同事一個(gè)家”的組織文化為核心，驅(qū)動(dòng)“五新”戰(zhàn)略在全球化業(yè)務(wù)版塊更快落地。另?yè)?jù)領(lǐng)英上的信息顯示，阿里還有一位名為“顏喬”的特別助理，有媒體稱，其跟隨CEO張勇已近10個(gè)年頭。從過(guò)往被阿里收購(gòu)的企業(yè)來(lái)看，創(chuàng)始人淡出的現(xiàn)象已有先例。2014年2月，阿里全資收購(gòu)高德。同年7月，高德正式完成私有化進(jìn)程，開(kāi)始與阿里巴巴集團(tuán)進(jìn)行全面業(yè)務(wù)融合，組織架構(gòu)隨之變化：時(shí)任阿里巴巴集團(tuán)CEO陸兆禧出任高德公司CEO，原高德CEO成從武則出任CEO特別顧問(wèn)。2015年3月，陸兆禧在一封內(nèi)部信中宣布，俞永福正式擔(dān)任高德集團(tuán)總裁，高德地圖創(chuàng)始人成從武將不再擔(dān)任高德的管理職務(wù)，從此淡出公眾視野。無(wú)獨(dú)有偶，2015年1月，阿里巴巴通過(guò)戰(zhàn)略投資并控股了易傳媒。2015年6月，阿里巴巴內(nèi)部郵件曝光，易傳媒和阿里媽媽正式合并，合并后公司脫離阿里體系獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，最終將向大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)營(yíng)銷平臺(tái)轉(zhuǎn)型。易傳媒CEO閆方軍在易傳媒出售給阿里巴巴不久后選擇了離開(kāi)。餓了么此番被阿里全資收購(gòu)后，張旭豪未來(lái)是否也會(huì)淡出，只能交給時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)了?！胺澍B(niǎo)配送”對(duì)阿里有多重要？作為新***戰(zhàn)略的配套設(shè)施，物流正受到阿里越來(lái)越多的重視。3月27日，張勇在菜鳥(niǎo)管理者大會(huì)上表示，在新***的趨勢(shì)下，商家和貨主對(duì)于降低成本、提高貨物流轉(zhuǎn)效率，消費(fèi)者對(duì)于提升物流體驗(yàn)都有更高的要求。菜鳥(niǎo)將與合作伙伴一道，針對(duì)不同品類形成特定行業(yè)的新***物流解決方案。作為新***重構(gòu)“人貨場(chǎng)”的基礎(chǔ)設(shè)施，目前阿里生態(tài)內(nèi)的商業(yè)與物流業(yè)正進(jìn)行協(xié)同促進(jìn)，實(shí)現(xiàn)線上線下融合，打造“分鐘級(jí)”的新***物流速度。例如盒馬鮮生采用線下門(mén)店“店倉(cāng)結(jié)合”的方式，在生鮮品類做到了3公里內(nèi)30分鐘送達(dá)，***超市的1小時(shí)達(dá)，通過(guò)連接便利店和末端快遞網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了生鮮商品的社區(qū)級(jí)前置，在***16個(gè)城市可以實(shí)現(xiàn)下單后1小時(shí)送達(dá)。阿里的新***物流現(xiàn)已在***數(shù)十個(gè)城市布局，覆蓋近1億人口。菜鳥(niǎo)與***通結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了物流從大型區(qū)域倉(cāng)，到城市倉(cāng)，再到大型商超和萬(wàn)千小店的快速配送，打通了物流2B和2C模式，重塑了品牌“一盤(pán)貨”供應(yīng)鏈。在阿里內(nèi)部，近年來(lái)的財(cái)務(wù)投資、戰(zhàn)略制定也凸顯出公司對(duì)物流業(yè)務(wù)的重視。去年9月，阿里宣布，將投資菜鳥(niǎo)***53億元人民幣，***后阿里持有菜鳥(niǎo)***將從原來(lái)的47%增至51%。同時(shí)，阿里還表示未來(lái)五年將繼續(xù)投入1000億元，加快建設(shè)全球領(lǐng)先的物流***。此番收購(gòu)“餓了么”也被外界解讀為阿里布局新***物流的一項(xiàng)重要舉措。公開(kāi)資料顯示，餓了么的配送系統(tǒng)“蜂鳥(niǎo)”于2015年4月自行研發(fā)上線，截至2017年6月，餓了么在線外賣(mài)平臺(tái)就已經(jīng)覆蓋了***2000個(gè)城市，加盟餐廳130萬(wàn)家，用戶量達(dá)2.6億，服務(wù)于餓了么旗下“蜂鳥(niǎo)”即時(shí)配送平臺(tái)的注冊(cè)配送員達(dá)300萬(wàn)。業(yè)績(jī)持續(xù)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，公司員工也超過(guò)15000人。阿里方面指出，收購(gòu)后，餓了么將依托外賣(mài)服務(wù)形成的龐大立體的本地即時(shí)配送***，協(xié)同阿里新***“三公里理想生活圈”，盒馬“半小時(shí)達(dá)”和24小時(shí)家庭救急服務(wù)，“***超市一小時(shí)達(dá)”，眾多一線品牌“線上下單門(mén)店發(fā)貨二小時(shí)達(dá)”等一起，成為支撐各種新***場(chǎng)景的物流基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年第四季度中國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到348億元，增長(zhǎng)率為30%。預(yù)計(jì)2018年中國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)交易規(guī)模將繼續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理即時(shí)配送市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)的同時(shí)，阿里巴巴也在積極布局其物流***，在其物流版圖中，已囊括了菜鳥(niǎo)***、天天快遞、百世物流、***等多個(gè)物流系統(tǒng)，新***的“新物流”***依稀可見(jiàn)。其老對(duì)手京東在物流領(lǐng)域的布局，除了自建物流，還有京東到家、達(dá)達(dá)等系統(tǒng)，未來(lái)兩家在物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度也可預(yù)見(jiàn)。

“我們將進(jìn)一步優(yōu)化全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升管理養(yǎng)護(hù)水平，推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展，努力打造山東‘新農(nóng)村幸福路’優(yōu)質(zhì)品牌?！痹谏綎|省政府4日召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上，省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)王其峰解讀《關(guān)于進(jìn)一步做好“四好農(nóng)村路”工作的實(shí)施意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）時(shí)表示。 3月31日，山東省政府辦公廳印發(fā)了《意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》從建好、管好、養(yǎng)護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好農(nóng)村公路四個(gè)方面，提出了15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。到2020年，實(shí)現(xiàn)全省農(nóng)村公路規(guī)劃水平提升、通達(dá)深度提升、管養(yǎng)水平提升、標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量提升、運(yùn)輸服務(wù)提升“五個(gè)提升”，全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加科學(xué)合理，具備條件的自然村全部通公路，農(nóng)村公路列養(yǎng)率保持100%，具備條件的行政村全部通客車(chē)，農(nóng)村客運(yùn)公交化改造比例達(dá)到75%以上，物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到90%以上。 “‘四好農(nóng)村路’建設(shè)由省交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)推進(jìn)?！蓖跗浞褰榻B說(shuō)，為了確保任務(wù)目標(biāo)的順利實(shí)施，該省將構(gòu)建以省級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)為引導(dǎo)、市縣投入為主體、社會(huì)***參與為補(bǔ)充的多元化投資長(zhǎng)效機(jī)制。省級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)***對(duì)“四好農(nóng)村路”建設(shè)績(jī)效考核好的市縣給予獎(jiǎng)勵(lì)。市、縣政府將農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)、人員基本支出以及建設(shè)養(yǎng)護(hù)***納入同級(jí)財(cái)政預(yù)算，每年將政府土地出讓金收益的2%-3%統(tǒng)籌用于“四好農(nóng)村路”建設(shè)養(yǎng)護(hù)。 同時(shí)，自今年開(kāi)始開(kāi)展農(nóng)村公路“三年集中攻堅(jiān)”專項(xiàng)行動(dòng)。將重點(diǎn)實(shí)施路網(wǎng)提檔升級(jí)、自然村莊通達(dá)、路面狀況改善、運(yùn)輸服務(wù)提升“四大工程”，計(jì)劃總投資450億元。其中省財(cái)政安排獎(jiǎng)補(bǔ)***150億元，市縣籌集300億元，新建改造農(nóng)村公路3.4萬(wàn)公里，努力打造山東“新農(nóng)村幸福路”優(yōu)質(zhì)品牌。 “農(nóng)村公路建設(shè)投資巨大，必須充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，走多渠道、多層次、多形式籌資的路子?！鄙綎|省財(cái)政廳副廳長(zhǎng)高劍鋒在會(huì)上表示，省政府要求，各市縣要探索市場(chǎng)化融資模式，鼓勵(lì)社會(huì)各界捐贈(zèng)，充分利用道路冠名權(quán)、綠化權(quán)等方式籌集社會(huì)***。同時(shí)，鼓勵(lì)市縣政府使用一般債券***支持農(nóng)村道路建設(shè)，鼓勵(lì)有條件的市縣探索采取發(fā)行專項(xiàng)債券等方式，支持“四好農(nóng)村路”與產(chǎn)業(yè)、園區(qū)、旅游進(jìn)行捆綁，拓寬政府籌資渠道。 高劍鋒強(qiáng)調(diào)，根據(jù)省政府部署，“四好農(nóng)村路”專項(xiàng)***實(shí)行陽(yáng)光操作，接受社會(huì)監(jiān)督。工程結(jié)算要及時(shí)到位，決不能出現(xiàn)政府拖欠工程款、拖欠農(nóng)民工工資問(wèn)題，切實(shí)將“四好農(nóng)村路”建成老百姓真正受益的民生工程、德政工程、廉政工程。

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     　　包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝  

2、實(shí)用性原則。貨架的安排應(yīng)該首先能夠滿足不同貨物尺寸的要求，充分利用周轉(zhuǎn)箱靈活性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，確保貨物出庫(kù)入庫(kù)方便快捷，同時(shí)適合于配套機(jī)械的存取作業(yè)。

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隨著行業(yè)巨頭陸續(xù)開(kāi)放加盟，也意味著新一輪的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始，一旦這些企業(yè)的加盟做起來(lái)，勢(shì)必對(duì)原有的市場(chǎng)格局形成沖擊。

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     武1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù);   

     漢2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)   

     楚3、承接整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)   

     韻4、貨物運(yùn)輸門(mén)對(duì)門(mén)專線業(yè)務(wù)   

     飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   

     捷6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途搬家業(yè)務(wù)   

     物7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品***裝運(yùn)輸   

     流8、辦理如畫(huà)報(bào)、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     公9、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     司10、提供專業(yè)小轎車(chē)托運(yùn)業(yè)務(wù)   

傳化智聯(lián)股份有限公司高級(jí)副總裁徐炎 人民網(wǎng)上海3月30日電“在這個(gè)行業(yè)，一輛車(chē)對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)，是一家人的生計(jì)。而如何降本增效，可以實(shí)際意義上提高他們家庭的收入”，傳化智聯(lián)股份有限公司高級(jí)副總裁徐炎日前向記者感慨，降本增效不僅僅是對(duì)物流行業(yè)，更能惠及無(wú)數(shù)個(gè)家庭。 發(fā)展改革委在《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案（2016—2018年）》明確指出：物流領(lǐng)域長(zhǎng)期存在成本高、效率低等突出問(wèn)題，因此，大力推動(dòng)物流業(yè)降本增效，推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升行業(yè)整體發(fā)展水平，將會(huì)作為物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃中的基本方向。 ?？松梨?中國(guó))投資有限公司車(chē)用潤(rùn)滑油銷售總經(jīng)理王群先生 新技術(shù)和先進(jìn)管理的理念對(duì)提升物流的效率，促進(jìn)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)都是必不可少的，由?？松梨谂c傳化智聯(lián)聯(lián)合舉辦的“智領(lǐng)物流，孚務(wù)傳承”物流研討會(huì)，旨在通過(guò)物流行業(yè)知名企業(yè)間的交流分享和思想碰撞，探討行業(yè)和企業(yè)發(fā)展所面臨的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式的創(chuàng)新和優(yōu)化，同時(shí)幫助參會(huì)的中小物流企業(yè)共同成長(zhǎng)。 會(huì)上，傳化智聯(lián)市場(chǎng)品牌部、分撥中心業(yè)務(wù)部總經(jīng)理韓雪峰和上海則一供應(yīng)鏈管理有限公司副總經(jīng)理李育翰進(jìn)行了精彩演講，嘉賓們針對(duì)兩個(gè)話題展開(kāi)了熱烈討論：如何擁抱互聯(lián)網(wǎng)+物流幫助專線企業(yè)優(yōu)化資源，轉(zhuǎn)型突破，依托大聯(lián)盟或自建平臺(tái)做大做深是否是的途徑；物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)致使專線車(chē)隊(duì)面臨的痛點(diǎn)，如何通過(guò)精益化管理構(gòu)建專線企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，后市場(chǎng)服務(wù)為企業(yè)帶來(lái)的轉(zhuǎn)變和生機(jī)。除兩個(gè)主辦方之外，來(lái)自上海則一供應(yīng)鏈、跨越速運(yùn)集團(tuán)、海航冷鏈、深圳赤灣東方物流、壹米滴答物流、百世優(yōu)貨、卡力互聯(lián)科技、遠(yuǎn)成物流集團(tuán)、福佑卡車(chē)等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)的高層和管理者也紛紛獻(xiàn)策，分享了各自的成功經(jīng)驗(yàn)。 論壇現(xiàn)場(chǎng) 多年來(lái)，?？松梨跒槿澜缃?00個(gè)的客戶提供高效、創(chuàng)新、專業(yè)的潤(rùn)滑產(chǎn)品及解決方案。?？松梨诓粌H能夠提供適用于低排放發(fā)動(dòng)機(jī)、清潔能源發(fā)動(dòng)機(jī)的商用車(chē)潤(rùn)滑產(chǎn)品，幫助整車(chē)制造商和終端用戶應(yīng)對(duì)節(jié)能減排的挑戰(zhàn)，其豐富的與車(chē)隊(duì)的合作經(jīng)驗(yàn)，也將幫助中國(guó)物流企業(yè)在行業(yè)改革的關(guān)鍵時(shí)期，通過(guò)建立完善的車(chē)隊(duì)車(chē)輛養(yǎng)護(hù)解決方案，達(dá)成“節(jié)能、增效、降本”目標(biāo)。 對(duì)此，?？松梨?中國(guó))投資有限公司車(chē)用潤(rùn)滑油銷售總經(jīng)理王群先生在現(xiàn)場(chǎng)表示：“參與物流供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的重點(diǎn)企業(yè)，尤其是排頭兵企業(yè)，面臨的是機(jī)遇，但更多是承擔(dān)責(zé)任，我們需要有全局觀，攜手共建并不斷優(yōu)化整個(gè)體系，在各方面提質(zhì)增效、加強(qiáng)銜接，最終形成整體產(chǎn)業(yè)模式的創(chuàng)新和領(lǐng)先。” 參會(huì)嘉賓普遍認(rèn)為研討會(huì)很有價(jià)值、意義深刻、內(nèi)容豐富，為中小型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，以及進(jìn)一步發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)提供了很好的思路。對(duì)此，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付在致辭中表示：“物流業(yè)邁向智慧物流時(shí)代，不僅需要物流人的共同努力，更需要行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)開(kāi)拓創(chuàng)新、發(fā)揮示范帶動(dòng)作用。在此，我要感謝?？松梨谂c傳化智聯(lián)為行業(yè)整體環(huán)境發(fā)展以及企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)、拓展提供的良好契機(jī)。希望在座的物流企業(yè)家利用這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，多多交流經(jīng)驗(yàn)，洞察客戶需求，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的共贏和發(fā)展?！?BR>

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4月2日中午，家住梅列區(qū)乾龍社區(qū)的林小姐，下班后在家樓下的一臺(tái)保鮮柜里取走了自己在網(wǎng)上***的蔬菜和肉。 現(xiàn)在，市區(qū)的不少小區(qū)里安裝有“智能保鮮柜”，這是入駐三明城市物流園的福建閃購(gòu)電子商務(wù)公司在三明推出的生鮮食品網(wǎng)購(gòu)新模式，通過(guò)線上下單和線下配送系統(tǒng)，讓市民不用去菜市場(chǎng)，就可以買(mǎi)到新鮮的食材，還采取物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人交付配送模式，解決以往快遞***需要有人在家收貨的問(wèn)題。 隨著市區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，三明市及周邊地區(qū)對(duì)集交易、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息為一體的貨運(yùn)樞紐型項(xiàng)目需求加大，各類商品批發(fā)市場(chǎng)也都需要大型的物流企業(yè)對(duì)商品進(jìn)行綜合的調(diào)度。城市物流園則解決了這些問(wèn)題，物流園集信息、物流、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等為一體，不但節(jié)約了商品輸送的時(shí)間，也創(chuàng)造出更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。 三明城市物流園位于梅列區(qū)翁墩后山，總規(guī)劃面積2平方公里多，總投資10億元，規(guī)劃建設(shè)成品油倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、汽車(chē)貿(mào)易服務(wù)區(qū)、汽車(chē)運(yùn)輸物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。園區(qū)緊鄰三明北高速連接線，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。三明城市物流園實(shí)行“市區(qū)聯(lián)辦、以區(qū)為主”開(kāi)發(fā)模式，市里與梅列區(qū)兩級(jí)分別成立物流工作組，將物流園納入梅列經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的承建范疇，統(tǒng)一組織開(kāi)發(fā)和管理。梅列區(qū)根據(jù)市里的部署，制定了工作方案和工作目標(biāo)。園區(qū)自2008年建設(shè)至今，不斷完善路網(wǎng)規(guī)劃，加快“三通一平”工作，進(jìn)一步優(yōu)化完善園區(qū)配套設(shè)施。 目前，園區(qū)已完成“三通一平”土地約1700畝，完成投資12.7億元，收儲(chǔ)土地約3200畝，簽約入駐企業(yè)50多家，已建成投產(chǎn)36家。未來(lái)，三明城市物流園將建設(shè)成為具有一定輻射能力，以服務(wù)市區(qū)為主、配套設(shè)施齊全的現(xiàn)代物流中心，進(jìn)而成為帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

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原標(biāo)題：今年"雙十一"收的不再是黑膠袋可降解快遞袋"武漢造"長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)訊（記者王東方、通訊員任家慧）“雙十一”即將來(lái)臨，各大電商紛紛試水“綠色包裝”。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者通過(guò)采訪發(fā)現(xiàn)，這些綠色包裝中的可降解快遞袋為“武漢造”。24日中午，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者來(lái)到生產(chǎn)可降解快遞袋的武漢某股份有限公司。在工作人員的引導(dǎo)下，記者看到可降解快遞袋以白色和綠色為主，設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特，比傳統(tǒng)的黑膠袋更為美觀活潑，袋上有專門(mén)的綠色標(biāo)識(shí)和廣告語(yǔ)——感謝讓我消失，粉身碎骨渾不怕，化作養(yǎng)分更護(hù)花，感謝親的選擇，讓世界多了分綠色。據(jù)介紹，可降解快遞袋采用植物淀粉為主要原材料制成，使用丟棄后可堆肥降解，堆肥降解性能通過(guò)了歐洲OWS檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，在堆肥環(huán)境下3個(gè)月內(nèi)能降解成二氧化碳和水，降解率達(dá)到99.97%，不會(huì)對(duì)土壤和環(huán)境造成污染。同時(shí)這種降解材質(zhì)的快遞袋具有低靜電、手感更爽滑的優(yōu)點(diǎn)，在打包的時(shí)候更便于操作。根據(jù)郵政局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2016年，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到312.8億件，到2020年，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到500億件?？爝f包裝所帶來(lái)的污染，已經(jīng)成為不可忽視的問(wèn)題。目前該公司生產(chǎn)的全降解快遞袋已投放在電商平臺(tái)使用，同時(shí)還與玫琳凱等品牌企業(yè)合作，并多次出口歐洲。

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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)

    未來(lái)是***，我們不知，腳在自己身上，往前走就不會(huì)錯(cuò)。將來(lái)會(huì)***樣，我們根本不會(huì)考慮?；钤诋?dāng)下，努力在當(dāng)下就好。027-83085119/13377895809楚韻飛捷物流成立已有多年，許多經(jīng)常發(fā)貨的單位個(gè)人都知道我們，我們?cè)谖锪餍袠I(yè)已經(jīng)闖蕩多年，我們給不了您最低的價(jià)格，但我們可以給您***的業(yè)務(wù)==整車(chē)零擔(dān)===專線直達(dá)===如需發(fā)貨==敬請(qǐng)***！

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5月26日，在2018年中國(guó)電商峰會(huì)主論壇上，***速遞副總裁相峰發(fā)表了題為“新電商時(shí)代快遞企業(yè)的選擇與創(chuàng)新”的演講。他在論壇中講到，物流是連接供給側(cè)和消費(fèi)側(cè)的重要紐帶，是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。目前我國(guó)的快件業(yè)務(wù)量連續(xù)四年居世界第一，在這樣快速的發(fā)展下，快遞物流創(chuàng)新需由封閉走向開(kāi)放，由單邊走向協(xié)同。 中國(guó)快遞從創(chuàng)業(yè)型經(jīng)濟(jì)走向管理型經(jīng)濟(jì) 相峰在演講時(shí)提到，快遞物流商業(yè)加盟式的創(chuàng)新，顛覆了快遞物流的傳統(tǒng)模式，在快遞物流行業(yè)具有劃時(shí)代的意義。目前，中國(guó)的快遞物流業(yè)由整體的創(chuàng)業(yè)型經(jīng)濟(jì)向管理型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。 相峰表示，快遞物流業(yè)史上重大的變革無(wú)關(guān)技術(shù)，管理才是根本，管理是企業(yè)價(jià)值的體現(xiàn)。企業(yè)家可以不具有技術(shù)才能，但一定要具有領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)人才的能力，這才是企業(yè)的根本素質(zhì)。創(chuàng)新是組織的基本功能，也是管理的最重要職責(zé)。 快遞物流創(chuàng)新需由封閉走向開(kāi)放，由單邊走向協(xié)同 當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)曲折復(fù)蘇，我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中高速增長(zhǎng)期新常態(tài)，物流業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐，如何***新常態(tài)來(lái)滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求成為重要課題。 相峰認(rèn)為，隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和全球分工的深化，快遞物流創(chuàng)新需由封閉走向開(kāi)放，由單邊走向協(xié)同。物流和快遞行業(yè)的創(chuàng)新有它獨(dú)有的特點(diǎn)，一是很難衡量和控制，二是需要與客戶進(jìn)行強(qiáng)互動(dòng)，三是不同場(chǎng)景有不同需求，四是有意識(shí)性。物流和快遞的創(chuàng)新需要把它作為一個(gè)學(xué)科認(rèn)真研究，在社會(huì)制度、企業(yè)內(nèi)部、整個(gè)生態(tài)之間進(jìn)行更廣泛的融合。 （免責(zé)聲明：中國(guó)青年網(wǎng)財(cái)經(jīng)轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息，不代表本網(wǎng)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。)

  武漢到信陽(yáng)物流專線2018一站式運(yùn)輸%物流公司專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運(yùn)輸

2韻、長(zhǎng)、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn)）

4捷、物流公司對(duì)長(zhǎng)、大、笨、重貨物運(yùn)輸、大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸

5物、轎車(chē)托運(yùn)、商品車(chē)、越野車(chē)運(yùn)輸

6流、倉(cāng)儲(chǔ),包裝,配送,門(mén)到門(mén)的業(yè)務(wù)

近年來(lái)，在減稅降費(fèi)等政策的作用下，社會(huì)物流企業(yè)成本持續(xù)下行，物流運(yùn)行質(zhì)量持續(xù)改善。1-4月社會(huì)物流總費(fèi)用為3.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.2%，比上年同期回落2.6個(gè)百分點(diǎn)。每百元社會(huì)物流總額花費(fèi)的社會(huì)物流總費(fèi)用比上年同期下降2.3%。

王文華對(duì)上海泛亞、中遠(yuǎn)海運(yùn)武漢公司高管一行來(lái)新港區(qū)考察對(duì)接合作表示熱烈歡迎，并感謝其一直以來(lái)對(duì)新港區(qū)、岳陽(yáng)港的關(guān)注和看重。大家提出的發(fā)展思路和意見(jiàn)建議對(duì)岳陽(yáng)港將來(lái)的發(fā)展定位、功能完善、市場(chǎng)拓展，現(xiàn)代物流業(yè)做大做強(qiáng)具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義，值得深入探討，深入合作。

   武漢到信陽(yáng)物流專線2018一站式運(yùn)輸%物流公司專線四大優(yōu)勢(shì)：

1楚：從門(mén)到門(mén)——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走

2韻：速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車(chē)保持緊密聯(lián)系

3飛：專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底

4捷：結(jié)帳靈活——可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》

近日，位于烏魯木齊沙依巴克區(qū)西山西街上的蘇寧小店正式開(kāi)門(mén)迎客。就在同一天，***開(kāi)張的蘇寧小店達(dá)到133家。未來(lái)三年，這個(gè)數(shù)字還將增加到5000家。作為蘇寧大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要一環(huán)，蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢(shì)。分析其極速擴(kuò)張的背后，一張由蘇寧物流打造的1小時(shí)達(dá)社區(qū)生活服務(wù)圈大網(wǎng)正徐徐展開(kāi)。和傳統(tǒng)的便利店不同，定位于社區(qū)服務(wù)，蘇寧小店采用“便利店＋APP”的模式，它不僅為消費(fèi)者提供了最后一公里服務(wù)的小業(yè)態(tài)，更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，滿足消費(fèi)者購(gòu)物、餐飲、閃送等生活購(gòu)物和日常服務(wù)需求。蘇寧物流從中準(zhǔn)確抓住社區(qū)消費(fèi)的需求點(diǎn)，推出了1小時(shí)達(dá)即時(shí)配送服務(wù)，與小店業(yè)態(tài)形成了有機(jī)融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時(shí)配送服務(wù)，小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過(guò)線上下單，享受線下1小時(shí)達(dá)的即時(shí)配送服務(wù)。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購(gòu)直營(yíng)店，社區(qū)生活正在發(fā)生悄然變化。家里的大米吃完了，可以讓蘇寧小店送一袋上門(mén)；想吃波士頓龍蝦，蘇鮮生可以半小時(shí)內(nèi)送只活的，也可以做好一份龍蝦大餐；家門(mén)口逛逛蘇寧易購(gòu)直營(yíng)店，碰上彩電打折下個(gè)單，回家就能有師傅上門(mén)，還幫忙安裝調(diào)試到位。消費(fèi)者所需要做的就是拿出手機(jī)在app上下單，或者走進(jìn)家門(mén)口的蘇寧門(mén)店，剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時(shí)配送，再加上蘇寧全業(yè)態(tài)門(mén)店毛細(xì)血管式的滲透，1小時(shí)社區(qū)生活服務(wù)圈***正在快速成型。此外，記者還了解到，蘇寧物流規(guī)劃的同城業(yè)務(wù)很快就會(huì)開(kāi)放第三方接口，并開(kāi)始承接社會(huì)化訂單。今后，蘇寧物流不僅可以為消費(fèi)者送快遞，還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態(tài)的物流服務(wù)。蘇寧物流的多場(chǎng)景服務(wù)能力，正借助這樣一波即時(shí)服務(wù)的消費(fèi)趨勢(shì)，成為蘇寧***業(yè)務(wù)線下大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。

3、安全可靠性原則。貨架的強(qiáng)度和剛度要滿足載重的要求，并有一定的安全余量，周轉(zhuǎn)箱堆疊層數(shù)要根據(jù)貨物的重量以及箱子的承重能力進(jìn)行綜合考量。加強(qiáng)對(duì)于倉(cāng)庫(kù)管理人員的，對(duì)于存放危險(xiǎn)物品的貨架要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定。

華龍網(wǎng)3月19日10時(shí)10分訊記者從重慶市人民政府獲悉，秀山縣著力完善“三網(wǎng)”促使物流降本增效。 一是城鄉(xiāng)配送網(wǎng)。組建專注農(nóng)村配送的云智速遞，與81家物流快遞企業(yè)無(wú)縫對(duì)接，形成“T+1”“1+T”雙向物流體系，實(shí)現(xiàn)到秀快遞包裹1天內(nèi)進(jìn)村入戶，農(nóng)產(chǎn)品1天內(nèi)收購(gòu)進(jìn)城，有效解決兩個(gè)物流“一公里”難題，縣域城鄉(xiāng)配送成本下降30%。 二是區(qū)域分撥網(wǎng)。引進(jìn)安能、中通等物流企業(yè)在秀設(shè)立區(qū)域分撥中心，利用公鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)通17條武陵物流專線，建成周邊區(qū)縣配送站200余個(gè)，區(qū)域物流成本下降15%。 三是直達(dá)網(wǎng)。投用貨運(yùn)調(diào)度中心，整合社會(huì)車(chē)輛4000余輛，開(kāi)通8條直達(dá)主要城市的快遞專線，實(shí)現(xiàn)整車(chē)包裹直達(dá)，首重由17元降至3元，節(jié)約時(shí)間1天以上。2018年是貫徹落實(shí)「十三五」規(guī)劃《綱要》的關(guān)鍵一年，「互聯(lián)網(wǎng)+」、人工智能、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等重大部署持續(xù)推進(jìn);在剛剛召開(kāi)的上《政府工作報(bào)告》中多次提及與物流相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，「大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和人工智能的物流升級(jí)」再次成為熱議話題。 作為基礎(chǔ)略性行業(yè)的物流在十三五期間受到了極大地重視，并且相關(guān)政策不斷來(lái)規(guī)范行業(yè)行為、指引其發(fā)展方向。公路運(yùn)輸中占重要地位的物流貨運(yùn)專線在政策的帶動(dòng)下也獲得了長(zhǎng)足發(fā)展。 轉(zhuǎn)眼間，2018年已經(jīng)過(guò)去六分之一，在接下來(lái)的2018年，還有哪些備受貨運(yùn)物流公司和司機(jī)關(guān)注的政策紅利，讓我們一起細(xì)數(shù)一下。 取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車(chē)輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證 為落實(shí)國(guó)務(wù)院有關(guān)「放管服」改革要求，精簡(jiǎn)道路貨運(yùn)行政許可事項(xiàng)

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