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以前說，要想富先修路。而今公路發(fā)達(dá)，要想富就要物流好，讓貨物跑起來。兩三年前，我們不時能在媒體上看到某地水果或蔬菜，因為沒有買家滯銷，令農(nóng)民血本無歸的報道，現(xiàn)在卻很少聽到這樣的新聞。在這個訊息高速傳播的時代，很多農(nóng)產(chǎn)品都已訂單式種植，從播種的時候開始，它的收獲、加工乃至銷售都已準(zhǔn)備就緒，關(guān)鍵的一環(huán)就是物流，如果貨物在路上花費的時間過長，發(fā)生變質(zhì)、腐爛，那農(nóng)民還是會賠錢，這就反映出物流對人們生產(chǎn)、生活的重要性。

日前，記者從山東省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，到2020年，全省具備條件的自然村將全部通公路，具備條件的行政村全部通客車，農(nóng)村客運公交化改造比例達(dá)到75%以上，物流服務(wù)網(wǎng)點覆蓋率達(dá)到90%以上。

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             取貨：本公司接到客戶委托兩小時內(nèi)安排相關(guān)人員取貨。   

     　　發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。   

     　　派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨。   

     　　包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝  

央廣網(wǎng)武漢5月28日消息（記者張卓通訊員劉衛(wèi)兵蘇慶豐）5月27日17:25，隨著汽笛一聲長鳴，編組25輛、滿載750余噸漢產(chǎn)百威啤酒的79366次貨運班列，從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務(wù)段舵落口火車站開出，經(jīng)漢丹線、京廣線、武九線、銅九線、寧蕪線運行，駛往南京市附近的堯化門火車站，這也是武漢首開至南京“點對點”貨運班列。 據(jù)了解，堯化門火車站今年3月30日正式開通運營，總面積64萬平方米，年設(shè)計能力350萬噸，建有到發(fā)線7條（含正線），貨物線11條，是江蘇省內(nèi)規(guī)模的鐵路貨場，主要用以滿足南京地區(qū)及周邊企業(yè)物流需求。 舵落口站貨運值班員宋夏介紹，這趟“點對點”貨運班列是中國鐵路武漢局集團有限公司應(yīng)中鐵伊通物流有限公司要求開行的。該班列運行速度80公里/小時，全程1018公里，運行時間24小時左右。 楚天都市報訊楚天都市報訊（記者王榮海）昨日，武漢市政府法制辦在市法制辦公布《武漢市禁毒條例（征求意見稿）》。這是時隔8年后，《武漢市禁毒條例》再次迎來大的修訂。意見稿規(guī)定，郵政快遞企業(yè)要建立收寄驗視制度，發(fā)現(xiàn)郵寄和快遞的物品內(nèi)夾帶疑似毒品的，不及時向公安機關(guān)報告，可處1萬元以上5萬元以下的罰款。 針對毒品管制，意見稿規(guī)定，郵政、物流和快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立收寄驗視制度，發(fā)現(xiàn)郵寄和快遞的物品內(nèi)夾帶疑似毒品的，應(yīng)當(dāng)及時向公安機關(guān)報告，并協(xié)助公安機關(guān)依法處理。貨物代理、報關(guān)單位應(yīng)當(dāng)如實申報進(jìn)出口貨物品名、數(shù)量，發(fā)現(xiàn)疑似品、精神、易制毒化學(xué)品的，應(yīng)當(dāng)及時向公安機關(guān)報告。未及時報告的，由公安機關(guān)給予警告，并處1萬元以上5萬元以下的罰款。 此外，意見稿規(guī)定，任何單位和個人不得使用傳播涉毒違法犯罪信息。運營單位應(yīng)當(dāng)加強對其用戶的管理，發(fā)現(xiàn)利用進(jìn)行涉毒違法犯罪活動、傳播涉毒違法犯罪信息的，應(yīng)當(dāng)立即向公安機關(guān)報告，并采取停止傳輸、保存記錄、違法信息、防止信息擴散、留存后臺日志等措施。未采取措施的，由公安機關(guān)予以警告，并責(zé)令運營單位停業(yè)整頓1月至3個月。 意見稿還規(guī)定，街道辦事處、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)社區(qū)戒毒和社區(qū)工作，設(shè)立戒毒中心，配備專職禁毒社會工作者，將吸毒人員納入網(wǎng)格化社會服務(wù)管理體系。區(qū)政府按照禁毒社會工作者與吸毒人員1:30的比例，通過社會公開招聘、政府購買服務(wù)等方式，統(tǒng)一招錄禁毒社會工作者，建立與其學(xué)歷資歷、職業(yè)資格、職業(yè)能力、崗位業(yè)績等相的薪酬制度。

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     武1、承接搬家及貨運業(yè)務(wù);   

     漢2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)   

     楚3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)   

     韻4、貨物運輸門對門專線業(yè)務(wù)   

     飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   

     捷6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù)   

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     流8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù)   

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     ●取送貨:  提供取貨搬運包裝運輸送貨等全程門到門業(yè)務(wù)   

     ●超安全：是最穩(wěn)定的運輸方式，參加保價，損失賠付，全程零風(fēng)險   

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由于中國政府對這些行業(yè)的發(fā)展政策，半導(dǎo)體和平板顯示器(FPD)行業(yè)在迅速。在過去，SDK所有的高純氣體從上海的SSC運往中國各地的客戶使用，物流運輸成本和效率都是他們考慮的因素。SDK這次決定在武漢建立一個SSC和它的倉庫。警方千里追逃人贓俱獲本報訊（記者萬勤通訊員羅維舟）快遞員利用值班之機，從已經(jīng)打包好的快遞包裹中盜走2部手機，在行為敗露之后，逃往廣東并將手機寄回，天真地認(rèn)為警方不會再追究此事。洪山警方千里追逃，在深圳將盜竊嫌疑人鄒某抓獲。今年2月21日晚上9點左右，一名客戶來到虎泉街某快遞營業(yè)點，要求郵寄8部手機。由于此時已經(jīng)很晚，包裹無法于當(dāng)晚發(fā)出，快遞員趙某、鄒某向客戶解釋清楚后當(dāng)面將包裹打包完畢。趙某下班后，留下快遞員鄒某一人在快遞營業(yè)點住宿。次日上午8點左右，趙某發(fā)現(xiàn)包裹似乎被人動過手腳，立即向快遞營業(yè)點老板匯報。趙某和老板清點該包裹，發(fā)現(xiàn)一臺iPhone8手機的盒子里的手機不見了，還少了一部紅米5Plus手機。通過店內(nèi)視頻監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)鄒某在21日晚上10點左右，將包裹打開，盜走里面的兩部手機。而此時，鄒某已不知去向。撥打其電話也顯示關(guān)機，并在其床上發(fā)現(xiàn)了被盜紅米5Plus手機的包裝盒。24日，快遞公司無奈向洪山警方報案。接警后，洪山派出所民警通過視頻發(fā)現(xiàn)，鄒某在發(fā)現(xiàn)同事和老板開始檢查包裹的時候，就穿著工作服匆匆離開公司。民警通過追蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)鄒某當(dāng)天就乘坐火車來到廣州，之后便將微信、手機等通訊方式全部停用。3月14日，專班民警在廣東警方協(xié)助下，將已在深圳龍崗區(qū)某科技公司上班的鄒某抓獲。經(jīng)查，鄒某今年22歲，湖北陽新人。其向民警交代，自己一直就喜歡占小便宜，去年曾因盜竊被處以治安拘留15日處罰。2月21日，同事趙某下班后，店里就只剩下他一個人，便對這一箱手機動起了心思。目前，鄒某因涉嫌盜竊，被洪山警方刑事拘留。

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其中，網(wǎng)上***繼續(xù)保持快速增長，相關(guān)物流需求占比提高，對單位與居民物流需求支撐作用不斷增長。數(shù)據(jù)顯示，1-4月份，中物聯(lián)和京東聯(lián)合調(diào)查的電商物流指數(shù)中的總業(yè)務(wù)量指數(shù)平均為135.2點，比上年同期提高1.6個百分點。其中4月比上月回升2.6個點，達(dá)到年內(nèi)高點。

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大學(xué)生創(chuàng)業(yè)啟動2018第三屆日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營首站走進(jìn)北交大5月27日，由中國物流學(xué)會和大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌日日順物流聯(lián)合主辦的2018第三屆日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營首站來到北京交通大學(xué)。中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學(xué)會執(zhí)行副會長賀登才，北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院院長施先亮與創(chuàng)客訓(xùn)練營運營團隊及特約嘉賓一起，圍繞“創(chuàng)新·創(chuàng)業(yè)·圓夢未來”這一主題，以激發(fā)創(chuàng)新思維、激勵創(chuàng)業(yè)行動、激活創(chuàng)客夢想為宗旨，與北京交通大學(xué)近200名高校學(xué)子展開了一場創(chuàng)意迭出的頭腦風(fēng)暴。打造首個大學(xué)生創(chuàng)業(yè)公益平臺助力產(chǎn)學(xué)研用有效對接自2016年成功啟動以來，日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營已經(jīng)連續(xù)舉辦了三屆，作為一個開放的誠信價值交互平臺，日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營從理論到實踐，形成了從創(chuàng)客精神、創(chuàng)客潛能、創(chuàng)客知能、創(chuàng)客實踐為一體的創(chuàng)業(yè)生態(tài)圈，獲得了行業(yè)的一致認(rèn)可，也吸引了越來越多知名高校的參與。據(jù)了解，除北京交通大學(xué)外，第三屆日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營累計吸引高校擴至21所。中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學(xué)會執(zhí)行副會長賀登才做開場致辭中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學(xué)會執(zhí)行副會長賀登才在開場致辭中認(rèn)為，擁有百年歷史的北京交通大學(xué)歷來是創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)客的熱土，而日日順物流本身也是一個創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)客的典型，通過創(chuàng)客訓(xùn)練營這個平臺，能夠激發(fā)創(chuàng)新、激勵創(chuàng)業(yè)，是個很好的探索。他鼓勵大學(xué)生一定要和實體經(jīng)濟深度融合，在實踐中勇于探索。北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院院長施先亮致辭針對“企業(yè)搭臺、高校唱戲”新模式，經(jīng)管學(xué)院院長施先亮表示，學(xué)院擁有很強的科研實力，而交通運輸和現(xiàn)代物流又是其中***的特色學(xué)科之一。他希望學(xué)員們珍惜這次機會，來踐行北京交通大學(xué)的“知行”校訓(xùn)，同時鼓勵他們成為創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的主力軍。海爾電器集團品牌營銷總監(jiān)陶菊中分享前兩屆成果及第三屆規(guī)劃海爾電器集團品牌營銷總監(jiān)陶菊中在與現(xiàn)場學(xué)子互動中，回顧了前兩屆創(chuàng)客訓(xùn)練營取得的眾多成果。此外，他在展望第三屆創(chuàng)客訓(xùn)練營的核心內(nèi)容時表示，本屆日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營將聚焦升級產(chǎn)、學(xué)、研、用，打造雙創(chuàng)升級生態(tài)模式，創(chuàng)新包括“生態(tài)聚能”“創(chuàng)以致用”“創(chuàng)商升級”“實踐空間”“人才蓄水”在內(nèi)的5大價值。5大價值得到了現(xiàn)場嘉賓的一致認(rèn)可，在促進(jìn)學(xué)校產(chǎn)學(xué)研教育轉(zhuǎn)型的同時，日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營也為行業(yè)升級注入發(fā)展新動能。兩屆創(chuàng)客訓(xùn)練營碩果累累第三屆揚帆再起航據(jù)悉，前兩屆日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營共輸出了78個創(chuàng)業(yè)課題以及5項發(fā)明專利，創(chuàng)新結(jié)果頻出。例如首屆訓(xùn)練營中，由安徽大學(xué)創(chuàng)客發(fā)明的無人機項目，不僅成功申請了發(fā)明專利，并且將于今年在新的日日順智慧物流倉落地等?，F(xiàn)場，第二屆日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營學(xué)生創(chuàng)客代表來自北京交通大學(xué)的董婭也分享了自己在去年參與創(chuàng)客訓(xùn)練營的經(jīng)歷和感受，并感謝創(chuàng)客訓(xùn)練營為學(xué)生創(chuàng)客實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢想提供的好的平臺。第三屆日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營共規(guī)劃了五大營地活動，通過產(chǎn)學(xué)研融合孵化時代創(chuàng)客，以首站走進(jìn)北京交通大學(xué)為起點，創(chuàng)客訓(xùn)練營將陸續(xù)展開“企業(yè)偵查”、“院校練兵”、“創(chuàng)客亮劍”、“學(xué)會集訓(xùn)”、“重點孵化”五站營地活動，最終形成孵化成果試點應(yīng)用。日日順物流授予北京交通大學(xué) “日日順物流校園訓(xùn)練營基地”稱號在此之后，眾多嘉賓登場為第三屆創(chuàng)客訓(xùn)練營獻(xiàn)計獻(xiàn)策，鼓勵大學(xué)生積極嘗試不同的創(chuàng)業(yè)路徑。其中，日日順物流華北區(qū)域總經(jīng)理王巖面向訓(xùn)練營學(xué)員介紹了“智慧物流與供應(yīng)鏈發(fā)展”，通過共創(chuàng)用戶體驗迭代智慧物流生態(tài)圈。隨后登場的海爾順逛CMO張凌霄，在現(xiàn)場細(xì)致講解了物聯(lián)網(wǎng)時代的社***互平臺順逛如何實現(xiàn)零成本創(chuàng)業(yè)。

  武漢到萬源物流專線2018一站式運輸%物流公司專線運輸業(yè)務(wù)范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸

2韻、長、短途運輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）

4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設(shè)備運輸

5物、轎車托運、商品車、越野車運輸

6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)

上海小面積倉庫的運作是很有挑戰(zhàn)的工作，由于這類業(yè)務(wù)的特性，倉庫常常會面對大量的SKU，大量的訂單，而每個訂單的SKU數(shù)和每個SKU的件數(shù)都很少的情況，小面積倉庫在這樣的要求下，能不能揀到貨不是關(guān)鍵問題，關(guān)鍵是如何有效高效的完成揀貨工作，不同的方法會在人員數(shù)量，處理能力和操作的準(zhǔn)確性由很大的差異。

（原標(biāo)題：成本25元，可循環(huán)使用1000次，武漢人嘗鮮共享快遞盒） 市民嘗鮮共享快遞盒長江日報融媒體11月10日訊（記者吳秋娜）雙十一痛快“剁手”，包裝盒堆積如山破？長江日報記者從相關(guān)部門獲悉，蘇寧共享快遞盒已在武漢投用，“雙11”期間，作為首批使用共享快遞盒的城市之一，江城網(wǎng)購用戶已經(jīng)“嘗鮮”收到共享快遞盒。黃色的塑料盒，長0.3米、寬0.2米，兩側(cè)有編碼作為標(biāo)識。11月10日，長江日報記者在漢口陳女士家中，看到了共享快遞盒。負(fù)責(zé)送貨的是湖北蘇寧物流公司總經(jīng)理胡潘，陳女士購買的是一部蘋果手機。胡潘介紹，不同訂單的商品，都可放入共享快遞盒，收貨人簽售商品后，快遞員會將盒子回收。一個共享快遞盒可循環(huán)使用上千次，每循環(huán)2000次以上，可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。 三座城市的快遞物流“暗戰(zhàn)”！西安、武漢、鄭州爭奪“中國孟菲斯” 美國中南部城市孟菲斯因快遞的入駐，一躍成為世界物流中心。哪座城市又能成為“中國孟菲斯”呢？ 來源：中國郵政快遞報文|張鵬飛 1月16日，阿里巴巴集團絲路總部在西安揭牌。隨后，菜鳥也與西安方面簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造服務(wù)于“一帶一路”的西北地區(qū)智慧物流中心，引入部署以人工智能和機器人(18.930,0.65,3.56%)為代表的新一代智能倉儲基地，幫助提升中西部地區(qū)的物流速度。 剛剛過去的2017年，很多快遞物流企業(yè)紛紛選擇在西安布局。這座古都也被一度喊出“打造中國的‘孟菲斯’的口號”。實際上，不僅是西安，鄭州與武漢也都有一個“中國孟菲斯”的夢想。隨著各大城市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展與物流產(chǎn)業(yè)布局的加快，一個關(guān)于“中國孟菲斯”的爭奪戰(zhàn)正在上演。 1 巨頭紛紛落子西安 “不沿海不沿邊，經(jīng)濟發(fā)展靠藍(lán)天?！痹诤娇者\輸已經(jīng)成為經(jīng)濟全球化重要依托的今天，用這句話來形容西安官方對航空運輸產(chǎn)業(yè)寄予的厚望再契合不過了。 去年5月18日，海航集團在西安舉辦海航現(xiàn)代物流有限責(zé)任公司成立大會，此舉標(biāo)志著海航集團旗下物流業(yè)務(wù)板塊整體落戶西安。 海航現(xiàn)代物流下屬企業(yè)多達(dá)40余家，資產(chǎn)總計約1800億元，涉及業(yè)務(wù)包括航空貨運、機場管理、倉儲投資、物流金服等領(lǐng)域。 在此之前，陜西省交通廳、西部機場集團與貨運航空公司簽訂了共同組建中國西北國際貨運航空公司的合作協(xié)議，計劃在陜西投資建設(shè)西北地區(qū)的快遞轉(zhuǎn)運中心和航空基地。 京東集團也與陜西達(dá)成協(xié)議，合力打造全球第一個低空無人機通用航空物流，實現(xiàn)陜西省全域覆蓋。同時，合作會加速智慧物流體系全面落地，并以陜西為中心輻射，助推陜西內(nèi)陸改革開放新高地快速崛起。 中通也在陜西建立了投資總額達(dá)5億元左右的西北電商物流產(chǎn)業(yè)園，將吸引不少于200家電商企業(yè)入駐，形成規(guī)模性產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。傳化集團董事長徐冠巨也表示要在陜西打造“一城兩港三中心”。 隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，西安已變成了“前沿”，結(jié)合多方面的優(yōu)勢，西安已經(jīng)成為國內(nèi)投入產(chǎn)出比最高的城市之一，在這里投資，未來會有很大的發(fā)展空間。 速遞董事長喻渭蛟表示，西安作為“一帶一路”的起點城市和通向俄羅斯、中亞和歐洲的門戶，是未來國際化的一個重要的戰(zhàn)略高地，將依托西安的區(qū)位優(yōu)勢和政策東風(fēng)，將把“中國人的快遞”為代表的中國服務(wù)推向全球。 2 鄭州和武漢加入爭奪 孟菲斯是美國中南部的重鎮(zhèn)，客運機場規(guī)模和其他美國的機場相比不值一提，但快遞的入駐，使這個原本并不知名的“小機場”，一躍成為世界物流中心。孟菲斯這個“南部最不活躍的城市”變成了美國“航空都市”“世界貨運之城”。 在中國，不只是西安，鄭州也對孟菲斯的角色“垂涎已久”。去年，鄭州市政府發(fā)布了《鄭州市人民政府加快建設(shè)現(xiàn)代國際物流中心的實施意見》，提到鄭州將大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，打造現(xiàn)代化國際物流中心城市。 最新統(tǒng)計顯示，2017年，鄭州機場的貨郵吞吐量首次突破50萬噸，同比增長超過10%，在國內(nèi)220多個民用機場中穩(wěn)居第7位。同時，鄭州機場的貨郵吞吐量高居中部六省之首。 根據(jù)陜西省統(tǒng)計局發(fā)布的《西安與鄭州臨空經(jīng)濟發(fā)展對比分析》顯示，西安與鄭州地理位置接近，經(jīng)濟發(fā)展相當(dāng)，但鄭州臨空經(jīng)濟區(qū)無論從規(guī)格、規(guī)模還是園區(qū)發(fā)展方面都有很大優(yōu)勢，西安要想追上，任重道遠(yuǎn)。 陜西方面稱，力爭到2021年使陜西航空貨運航線達(dá)到100條，航空貨郵吞吐量達(dá)到200萬噸，物流業(yè)新增GDP超過2000億元，物流業(yè)占全省GDP的比例達(dá)12%，現(xiàn)代航空物流及產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到孟菲斯的50%。 但數(shù)據(jù)顯示，2016年，西安咸陽機場航空貨郵吞吐量僅完成23.38萬噸，目前來看，5年內(nèi)要達(dá)成上述目標(biāo)可謂任重道遠(yuǎn)。 西安的另一個強有力的競爭對手是武漢。2017年12月8日，武漢至歐美貨運航線合作簽約儀式順利召開。 武漢—芝加哥、武漢—盧森堡兩條歐美貨運航線將于近期開通。此舉有效填補了武漢歐美貨運航線上的空白。 據(jù)悉，武漢民航堅持打造國際門戶樞紐戰(zhàn)略，在中部地區(qū)第一個通達(dá)五大洲，成為中部地區(qū)國際及地區(qū)航線最多的城市，也是國內(nèi)唯一國際旅客吞吐量連續(xù)6年保持30%以上增長的城市。 此后，湖北省政府與順豐集團在武漢簽署合作協(xié)議，共同推進(jìn)湖北國際物流核心樞紐項目建設(shè)。湖北國際物流核心項目將以鄂州民用機場為先導(dǎo)，建設(shè)多式聯(lián)運的交通樞紐與國際物流基地，形成覆蓋航空貨運、綜合物流體系及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)體系的國際航空綜合物流樞紐。 按照設(shè)計規(guī)模和業(yè)務(wù)預(yù)測，鄂州機場年貨郵吞吐量、旅客吞吐量2025年預(yù)計為245.2萬噸、100萬人次；2045年，則將分別達(dá)到765.2萬噸和1500萬人次。 無獨有偶，很多人也將鄂州視為“中國孟菲斯”，而在武漢和鄂州的城市一體化中，鄂州將成為前者強有力的幫手。 湖北省政府印發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)武漢臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的若干意見》中明確提到，到2030年武漢將成為僅次于北京、上海、廣州的第四臨空經(jīng)濟區(qū)。 3 短板與機遇并存 為什么諸多快遞物流巨頭紛紛看好西安？ 原陜西省委書記婁勤儉曾這樣表述西安的區(qū)位優(yōu)勢：“陜西是中國大陸的幾何中心，到每個城市的直線距離，兩點間最短，從物流的規(guī)劃上來講是最經(jīng)濟、最方便的。再加上空域條件又好，完全可以做航空物流的重要基地，打造一個孟菲斯沒有問題?！?西安、鄭州、武漢的優(yōu)勢可謂各有千秋，但要想成為“中國孟菲斯”并不容易。事實上，無論是航線布局還是產(chǎn)業(yè)集群，國內(nèi)的城市還有很長的路要走。 業(yè)內(nèi)人士指出，與典型的中轉(zhuǎn)樞紐城市孟菲斯相比，中國的航空是點對點形態(tài)，還沒有形成一張真正意義上的，當(dāng)然也沒有一個真正意義上的中轉(zhuǎn)樞紐機場，無論是客運還是貨運，都是如此。 與國外相比，中國航空貨運發(fā)展起步晚，一直以來都是重客輕貨，國內(nèi)200多個機場中，沒有一個專門為貨運打造的機場。所以航空貨運大多屬于客運的填倉貨，甚至經(jīng)常跟客運爭奪資源。 傳化集團董事長徐冠巨曾表示，早在五六年前，傳化已經(jīng)追蹤、調(diào)研西安的物流發(fā)展了。作為公路物流行業(yè)平臺運營商，他認(rèn)為西安物流業(yè)還存在一些短板：“規(guī)模小、秩序亂，傳統(tǒng)手工操作依然支撐著西安物流調(diào)度等?！?“很多物流企業(yè)多是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉儲、運輸、搬運上，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)，信息收集、加工、處理、運用能力，物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力都明顯不足?！蔽靼彩形锪髋c采購聯(lián)合會會長賈磊也坦言，陜西物流企業(yè)眾多，但布局散亂、大型物流企業(yè)稀少。 盡管國內(nèi)物流業(yè)存在這樣的短板，但同樣蘊含著無限商機。有業(yè)內(nèi)專家指出，找出短板，才能學(xué)習(xí)先進(jìn)，才能追趕有方向、超越有目標(biāo)。 無論是西安，還是鄭州或武漢，三方各有優(yōu)勢，在“一帶一路”等多重戰(zhàn)略機遇的疊加下，積極通過業(yè)務(wù)服務(wù)創(chuàng)新、創(chuàng)新物流組織形式等手段優(yōu)化資源配置，國際性現(xiàn)代物流之都的夢想就會水到渠成。 科德立提起貨架可能大家都已很熟悉，從中國古老的中藥店里藥柜到現(xiàn)代各超市貨架式商場店鋪里所用的各種貨架，到大型立體倉庫里的鋼筋或是更為先進(jìn)的材質(zhì)所制成的貨架，都是人們所耳熟能詳?shù)?，但是再深一層的進(jìn)入到專業(yè)的角度來講貨架，可能就沒有多少人知道了。

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近日，位于烏魯木齊沙依巴克區(qū)西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天，***開張的蘇寧小店達(dá)到133家。未來三年，這個數(shù)字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發(fā)戰(zhàn)略的重要一環(huán)，蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢。分析其極速擴張的背后，一張由蘇寧物流打造的1小時達(dá)社區(qū)生活服務(wù)圈大網(wǎng)正徐徐展開。和傳統(tǒng)的便利店不同，定位于社區(qū)服務(wù)，蘇寧小店采用“便利店＋APP”的模式，它不僅為消費者提供了最后一公里服務(wù)的小業(yè)態(tài)，更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，滿足消費者購物、餐飲、閃送等生活購物和日常服務(wù)需求。蘇寧物流從中準(zhǔn)確抓住社區(qū)消費的需求點，推出了1小時達(dá)即時配送服務(wù)，與小店業(yè)態(tài)形成了有機融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時配送服務(wù)，小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單，享受線下1小時達(dá)的即時配送服務(wù)。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購直營店，社區(qū)生活正在發(fā)生悄然變化。家里的大米吃完了，可以讓蘇寧小店送一袋上門；想吃波士頓龍蝦，蘇鮮生可以半小時內(nèi)送只活的，也可以做好一份龍蝦大餐；家門口逛逛蘇寧易購直營店，碰上彩電打折下個單，回家就能有師傅上門，還幫忙安裝調(diào)試到位。消費者所需要做的就是拿出手機在app上下單，或者走進(jìn)家門口的蘇寧門店，剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時配送，再加上蘇寧全業(yè)態(tài)門店毛細(xì)血管式的滲透，1小時社區(qū)生活服務(wù)圈***正在快速成型。此外，記者還了解到，蘇寧物流規(guī)劃的同城業(yè)務(wù)很快就會開放第三方接口，并開始承接社會化訂單。今后，蘇寧物流不僅可以為消費者送快遞，還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態(tài)的物流服務(wù)。蘇寧物流的多場景服務(wù)能力，正借助這樣一波即時服務(wù)的消費趨勢，成為蘇寧***業(yè)務(wù)線下大開發(fā)戰(zhàn)略中不可或缺的一環(huán)。

3、安全可靠性原則。貨架的強度和剛度要滿足載重的要求，并有一定的安全余量，周轉(zhuǎn)箱堆疊層數(shù)要根據(jù)貨物的重量以及箱子的承重能力進(jìn)行綜合考量。加強對于倉庫管理人員的，對于存放危險物品的貨架要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定。

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