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“我們將進(jìn)一步優(yōu)化全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升管理養(yǎng)護水平，推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展，努力打造山東‘新農(nóng)村幸福路’優(yōu)質(zhì)品牌?！痹谏綎|省政府4日召開的新聞發(fā)布會上，省交通運輸廳副廳長王其峰解讀《關(guān)于進(jìn)一步做好“四好農(nóng)村路”工作的實施意見》（以下簡稱《意見》）時表示。 3月31日，山東省政府辦公廳印發(fā)了《意見》?！兑庖姟窂慕ê?、管好、養(yǎng)護好、運營好農(nóng)村公路四個方面，提出了15項重點任務(wù)。到2020年，實現(xiàn)全省農(nóng)村公路規(guī)劃水平提升、通達(dá)深度提升、管養(yǎng)水平提升、標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量提升、運輸服務(wù)提升“五個提升”，全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加科學(xué)合理，具備條件的自然村全部通公路，農(nóng)村公路列養(yǎng)率保持100%，具備條件的行政村全部通客車，農(nóng)村客運公交化改造比例達(dá)到75%以上，物流服務(wù)網(wǎng)點覆蓋率達(dá)到90%以上。 “‘四好農(nóng)村路’建設(shè)由省交通重點建設(shè)項目推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)推進(jìn)?！蓖跗浞褰榻B說，為了確保任務(wù)目標(biāo)的順利實施，該省將構(gòu)建以省級獎補為引導(dǎo)、市縣投入為主體、社會***參與為補充的多元化投資長效機制。省級獎補***對“四好農(nóng)村路”建設(shè)績效考核好的市縣給予獎勵。市、縣政府將農(nóng)村公路管理機構(gòu)運行經(jīng)費、人員基本支出以及建設(shè)養(yǎng)護***納入同級財政預(yù)算，每年將政府土地出讓金收益的2%-3%統(tǒng)籌用于“四好農(nóng)村路”建設(shè)養(yǎng)護。 同時，自今年開始開展農(nóng)村公路“三年集中攻堅”專項行動。將重點實施路網(wǎng)提檔升級、自然村莊通達(dá)、路面狀況改善、運輸服務(wù)提升“四大工程”，計劃總投資450億元。其中省財政安排獎補***150億元，市縣籌集300億元，新建改造農(nóng)村公路3.4萬公里，努力打造山東“新農(nóng)村幸福路”優(yōu)質(zhì)品牌。 “農(nóng)村公路建設(shè)投資巨大，必須充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，走多渠道、多層次、多形式籌資的路子。”山東省財政廳副廳長高劍鋒在會上表示，省政府要求，各市縣要探索市場化融資模式，鼓勵社會各界捐贈，充分利用道路冠名權(quán)、綠化權(quán)等方式籌集社會***。同時，鼓勵市縣政府使用一般債券***支持農(nóng)村道路建設(shè)，鼓勵有條件的市縣探索采取發(fā)行專項債券等方式，支持“四好農(nóng)村路”與產(chǎn)業(yè)、園區(qū)、旅游進(jìn)行捆綁，拓寬政府籌資渠道。 高劍鋒強調(diào)，根據(jù)省政府部署，“四好農(nóng)村路”專項***實行陽光操作，接受社會監(jiān)督。工程結(jié)算要及時到位，決不能出現(xiàn)政府拖欠工程款、拖欠農(nóng)民工工資問題，切實將“四好農(nóng)村路”建成老百姓真正受益的民生工程、德政工程、廉政工程。

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（原標(biāo)題：武漢警犬開始不定期抽檢快遞，聞出“貓膩”就會臥倒） 相關(guān)視頻：警方臨檢快遞犬從數(shù)萬包裹中找出疑似違禁品長江日報融媒體9月27日訊（記者姚傳龍通訊員徐韜劍）9月26日，武漢市公安局水上分局民警攜帶犬、防暴犬各1條前往漢陽百威物流園展開突擊檢查，現(xiàn)場查獲2件可疑品。目前，可疑品已送往毒品檢驗中心檢查。水上公安分局表示，從即日起，民警將不定期攜帶警犬以突擊檢查的方式檢查快遞安全情況，并將這一行動常態(tài)化。9月26日晚上7點，百威物流園一家快遞公司的分揀倉庫中，兩條身著的警犬在成堆的快遞中嗅來嗅去，它們利用敏銳的嗅覺發(fā)現(xiàn)藏在快遞包裹中的“貓膩”。水上公安分局內(nèi)保大隊副大隊長王瀟介紹，這兩條經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的警犬嗅覺靈敏，當(dāng)發(fā)現(xiàn)快遞包裹中藏有違禁品時，能立刻做出相應(yīng)的反應(yīng)。據(jù)介紹，防暴犬在聞到、等易燃易爆物品時，會立刻臥倒，提示民警；犬在嗅到毒品時，則會用嘴叼住，遇到無法叼住的大件包裹也會臥倒在包裹旁，絕不離開。檢查過程中，一個用綠色編織袋包裝的快遞件引起犬的注意，它咬住包裝袋不松口，嘗試將包裹移開2次，犬均準(zhǔn)確迅速查找，并將包裹帶到民警面前。隨后民警打開包裹，發(fā)現(xiàn)除面上的綠色編織袋外，里面還有一個紙盒，紙盒內(nèi)有一瓶裝有液體的物品。此后，犬又在一零食包裝袋的食品中找到可疑物。

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原標(biāo)題：電動車亂象頻發(fā)，武漢高校擬禁止外賣和快遞電動車入校武漢高校數(shù)量眾多，送外賣和快遞的電動車及大學(xué)生們自購的無牌電動車在校內(nèi)肆意穿行，帶來不少交通隱患。洪山通報，3月15日以來，大隊在轄區(qū)高校內(nèi)部及周邊共查處電動自行車違法行為1469余起，教育整治5727人，查扣違法電動自行車1766輛。11日，湖北工業(yè)大學(xué)保衛(wèi)處負(fù)責(zé)人介紹，該校保衛(wèi)部門在洪山區(qū)交通大隊的建議下，制定了《校園電動車管理辦法》，明確規(guī)定：送快遞的電動車不得在校園內(nèi)穿行，發(fā)現(xiàn)一起查扣一起；禁止無牌超標(biāo)外賣電動車進(jìn)校園；教職員工的電動車一律實行登記；禁止大學(xué)生在校園內(nèi)騎電動車；校內(nèi)后勤保障的電動車輛需嚴(yán)格登記等。校園內(nèi)禁止電動車送快遞后，為快遞公司的汽車辦理了通行證，并在校園內(nèi)設(shè)立快遞配送點，目前校內(nèi)師生對此項規(guī)定反應(yīng)良好。湖北工業(yè)大學(xué)與洪山區(qū)交通大隊建立了聯(lián)動機制，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)、超標(biāo)、無牌電動車，校園安保人員會第一時間攔下，通知洪山上門核查電動車，移交相關(guān)車輛。洪山區(qū)交通大隊南湖中隊中隊長付敬忠介紹，實行警校聯(lián)動機制后，湖工大一年移交給交管部門的違法電動車超過100臺，很好地遏制了校園內(nèi)的電動車亂象。為了配合學(xué)校做好校園內(nèi)電動車治理，洪山在轄區(qū)高校開展“大排查、大宣傳、大教育、大整治”專項行動，3月15日以來，在轄區(qū)高校內(nèi)部及周邊共查處電動自行車違法行為1469余起，教育整治5727人，查扣違法電動自行車1766輛。據(jù)了解，在武漢市《電動自行車交通秩序整治八條措施》后，武漢各高校也陸續(xù)著手制定《電動自行車安全管理辦法》，考慮全面禁止外賣電動自行車、送快遞的電動車自行車入校等措施。）

武漢到石林物流專線2018一站式運輸%√業(yè)務(wù)范圍：027-83085119/13377895809

     武1、承接搬家及貨運業(yè)務(wù);   

     漢2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)   

     楚3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)   

     韻4、貨物運輸門對門專線業(yè)務(wù)   

     飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   

     捷6、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù)   

     物7、貴重物品、展會物資、易碎品***裝運輸   

     流8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù)   

     公9、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)   

     司10、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務(wù)   

湖北葛店一物流公司貨車司機因與公司有糾紛生不滿情緒，抱著僥幸心理，在卸貨途中盜竊本該入倉的手機。“霹靂3號”行動期間，鄂州警方接到受害公司報案后，通過精準(zhǔn)研判將該盜竊男子抓獲。 年終清查12部手機不翼而飛貨車司機主動離職引懷疑 2017年12月27日，鄂州市葛店開發(fā)區(qū)某物流公司員工在例行的年終大清查中發(fā)現(xiàn)本該全數(shù)進(jìn)倉的手機竟少了12部！組織清查的負(fù)責(zé)人立即上報公司主管領(lǐng)導(dǎo)。 根據(jù)丟失的12部手機的型號，物流公司對公司內(nèi)部進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)同批貨物的接收、登記、進(jìn)倉等環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照公司的規(guī)定進(jìn)行，未發(fā)現(xiàn)任何異常。 “難道是發(fā)貨的物流公司出了差錯，少發(fā)了12部手機？”物流公司負(fù)責(zé)人隨后與發(fā)貨的物流公司取得了聯(lián)系，但對方經(jīng)過核查確定全數(shù)發(fā)貨。 為此，物流公司領(lǐng)導(dǎo)十分苦惱，為了盡快找回丟失的手機，挽回?fù)p失，2018年3月14日，物流公司領(lǐng)導(dǎo)向葛店警方求助。 接到報警后，葛店開發(fā)區(qū)公安局局長孟昭茂緊密部署，副局長喻國鑫帶領(lǐng)民警迅速開展調(diào)查。 根據(jù)物流公司前期調(diào)查所提供的信息，排除了漏發(fā)、漏收以及運輸過程中出現(xiàn)問題的可能后，辦案民警余子立等人調(diào)取了物流公司廠區(qū)內(nèi)的監(jiān)控，經(jīng)過反復(fù)細(xì)致地查看后，發(fā)現(xiàn)運輸此批貨物的貨車在貨卸到一半的時候駛離卸貨區(qū)，一段時間后返回，中間歷時近二十分鐘。 “通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)運輸這批貨物的司機為原就職于該物流公司但后來主動離職的李某?！庇嘧恿⒔榻B，李某在送完這批貨后不久突然要求離職，這種反常行為引起了他們的注意。 被盜手機有人使用精研判“竊機”神秘人落網(wǎng) 隨著偵查的深入，民警根據(jù)物流公司提供的丟失的手機型號，經(jīng)多部門協(xié)作，偵查發(fā)現(xiàn)有人持其中一部手機在襄陽出現(xiàn)。 “運貨司機李某也為襄陽人，他極有可能實施盜竊后將手機帶回家進(jìn)行銷贓處理！”余子立根據(jù)此線索進(jìn)行了大膽的猜測。 正當(dāng)民警對該手機的機主進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查的時候，又得到有人在武漢使用被丟失手機的重要線索。 通過重新梳理案件經(jīng)過，民警在做了大量調(diào)查工作后，很快確定在武漢使用手機人為陳某，而陳某就是李某的妻子。 “李某從物流公司辭職后必定會尋找落腳點，人生地不熟的他只有兩種選擇——回老家或者投靠妻子?！备鸬觊_發(fā)區(qū)公安局刑警大隊副大隊長王海松細(xì)致分析情況后，立即聯(lián)系襄陽警方，確定李某并未回到襄陽老家。 通過巡線追蹤，民警摸排出了李某的妻子陳某在武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)某工廠的活動軌跡，5月5日11時許，民警在武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)某工廠將投靠妻子的李某抓獲。 “之前因為與公司發(fā)生了一些糾紛，心里本就懷有不滿情緒，加上待遇與工作強度又不對等，心里就開始有些不平衡”，李某交代，原本貨都是一次性全部卸完的，當(dāng)時正趕上中午吃飯休息，貨就只卸到一半，見貨車的鎖全部開著，工作人員又都不在，便心存僥幸，把手機拿走了。 根據(jù)李某交代的情況，民警在李某車后備箱內(nèi)找到了尚未被處理的六部手機，及時挽回了損失約3萬元。

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日前，記者從山東省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，到2020年，全省具備條件的自然村將全部通公路，具備條件的行政村全部通客車，農(nóng)村客運公交化改造比例達(dá)到75%以上，物流服務(wù)網(wǎng)點覆蓋率達(dá)到90%以上。

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漢歐班列已成武漢招商“利器”23461專題欄目在湖北省武漢市委市政府高度重視和武漢市國資委、新港投集團大力支持下，僅2018年第一季度，漢歐公司發(fā)運117列計10460TEU，同比增加96.40%。 漢歐公司作為武漢市踐行“一帶一路”倡議的公共服務(wù)平臺，自成立以來，按照市政府“優(yōu)進(jìn)強出”的指導(dǎo)思想，堅持以大通道促進(jìn)大開放，促進(jìn)武漢形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的開放格局。經(jīng)過三年多的努力，漢歐班列作為我市承接?xùn)|部沿海外向型產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移的招商“利器”。 打通道、助力國際交通大通道發(fā)展 中歐班列是以集裝箱為載體的跨國多式聯(lián)運，它的開行源于內(nèi)陸城市對于更加便捷的國際大通道的需求，是“一帶一路”倡議下，內(nèi)陸城市對向西、向北國際通道的探索。漢歐班列自2012年10月開通以來，積極拓展對外貿(mào)易，培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式，從無到有、從弱到強，班列運營實現(xiàn)量與質(zhì)的高速發(fā)展，成為中歐班列的重要品牌，是武漢市積極響應(yīng)建設(shè)“一帶一路”倡議、優(yōu)化區(qū)域開放布局的成果范本。 自2014年成立漢歐國際公司開始常態(tài)化運行以來,漢歐班列發(fā)運量由2014年的42列上升到2017年377列，2016年、2017年的貨運標(biāo)箱數(shù)量分別比上年增長45%、58%，班列重箱率位居首位，是唯一回程貨量高于去程貨量的班列公司，實現(xiàn)了從無到有、從弱到強的轉(zhuǎn)變，其輻射力、影響力逐年增強，市場帶動效應(yīng)逐漸凸現(xiàn)，樞紐大通道功能更趨完善，班列運營實現(xiàn)量與質(zhì)同步高速發(fā)展，且后續(xù)發(fā)展勢頭保持良好趨勢，持續(xù)釋放著強大的社會影響力與經(jīng)濟拉動力。 目前,漢歐公司在新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞等國際經(jīng)濟走廊上已打通經(jīng)阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥“四線并行”的交通通道，搭建起“一主多輔、多點直達(dá)”國際物流跨境班列，輻射歐洲、中亞西亞等28個的60多個城市。近期,漢歐國際還將開通中亞經(jīng)霍爾果斯回程線路，成為五口岸常態(tài)化運行的班列公司，進(jìn)一步助力武漢市國際交通大通道建設(shè)。 促商貿(mào)、拉動外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚 通道為貿(mào)易服務(wù)，支撐貿(mào)易的是制造業(yè)，支撐制造業(yè)的是產(chǎn)業(yè)集群，班列實際是對產(chǎn)業(yè)的支撐。因此，在設(shè)計路線時，漢歐國際緊密結(jié)合地區(qū)的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)需求，班列目的地以工業(yè)強國和資源大國為主。同時，漢歐國際還大力發(fā)展“一帶一路”沿線友城朋友圈，促進(jìn)“運貿(mào)一體化”，在擴大合作區(qū)域的同時，豐富班列貨源，讓銷售渠道來控制物流渠道，并反過來通過物流運輸通道控制銷售渠道，多方位將自身功能化發(fā)揮。 栽好梧桐樹，引來。2014年底，冠捷在福清、廈門的100萬臺電視機的訂單已經(jīng)轉(zhuǎn)移到武漢生產(chǎn)，直接為武漢市帶來30-40億元的年產(chǎn)值及近20億元的配套產(chǎn)值;英利集團將河北地區(qū)的多晶硅太陽能光伏產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到湖北公司生產(chǎn)制造，臺灣奇宏科技也將生產(chǎn)基地布局到武漢;2016年，法國班列開行后，法國著名體育品牌迪卡儂公司，將部分訂單下至武漢、荊門等市，后期將形成3000個大柜/年的出口量;從俄羅斯進(jìn)口的木材通過漢歐“俄滿漢”班列運抵武漢后，武漢已經(jīng)成為華中乃至的木材原材料分撥轉(zhuǎn)運中心。 對富士康、冠捷、東風(fēng)等武漢市外貿(mào)企業(yè)而言，中歐(武漢)班列意味著物流成本和現(xiàn)金壓力的“雙降”。以富士康為例,富士康2014年運費成本7.85萬元/箱，2016年運費成本6.89萬元，降幅達(dá)12.2%，企業(yè)的運輸成本在逐年下降，漢歐班列為招商引資物流紅利效益顯著。 目前，漢歐公司正在積極拓展服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步延伸平臺產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，依托班列進(jìn)出口產(chǎn)品，成立漢歐國際貿(mào)易公司，開展“買全球、賣全球”的服務(wù)貿(mào)易。從歐亞各國進(jìn)口的葡萄酒、乳制品、飲品、糧油等20余大類200余種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，進(jìn)駐中商、中百、武商等超市，廣受市民歡迎。同時，為進(jìn)一步提升自身造血功能，漢歐公司與東西湖保稅物流園聯(lián)合組建陸港公司，抓緊啟動?xùn)|西湖區(qū)漢歐國際物流園項目的規(guī)劃建設(shè)工作，以通道為主體，以貿(mào)易、園區(qū)為兩翼的“一體兩翼”發(fā)展框架初步形成。 “漢歐物流園一期220畝土地調(diào)規(guī)預(yù)計六月份完成,隨后將進(jìn)一步完善規(guī)劃布局，力爭在年底開工，建成之后。”漢歐副總經(jīng)理高凡接受采訪時表示?！霸诳诎顿Y質(zhì)落地帶來的商品交易過程中,漢歐物流園將產(chǎn)生鏈條效應(yīng),促進(jìn)經(jīng)濟增長,并通過各個館的建立，發(fā)揮展示功能，將園區(qū)與通道聯(lián)系起來，在進(jìn)一步促進(jìn)文化交流的同時，帶動物流、、流，形成一個新的增長點?！?樹品牌，打造知名國際形象 漢歐不僅有打通道、促商貿(mào)、拉動產(chǎn)業(yè)集聚的作用，在民心相通上也有所為。 “一帶一路”國際合作高峰論壇召開后，發(fā)改委、鐵路總公司、海關(guān)部署等七部委發(fā)起成立中歐班列協(xié)調(diào)委員會，將武漢市列為七個協(xié)調(diào)委員會城市之一,這是對中歐(武漢)班列地位和影響力的認(rèn)可。 作為武漢市對接“一帶一路”倡議的先鋒，漢歐公司已成為武漢市對外交流的重要名片。2017年漢歐助力湖北編鐘響徹G20峰會、運輸2000件文化工藝品前往德國漢堡、在武漢舉辦“中國茶遇上法國酒”活動，推進(jìn)了中歐文化的融合，近武漢與世界的距離。2017年11月，漢歐公司還作為唯一一個中歐班列運營公司，出席了中法高級別人文交流機制第四次會議，國務(wù)院副總理劉延?xùn)|及法國部長勒德里安高度贊賞了漢歐取得的成績。 同時，漢歐國際還積極進(jìn)行文化品牌的輸出。漢歐公司聘請德語版《黃鶴樓故事》的作者周俊博士與馬克博士為公司策劃顧問，專注中國文化在海外的傳播。今年4月，以武漢為背景，以漢歐班列為故事主線的電視連續(xù)劇《東風(fēng)萬里》在人民大會堂舉行啟動儀式。 著名品牌研究專家張殿元教授表示,漢歐從戰(zhàn)略的高度做中國傳統(tǒng)文化的國際傳播，這為它能迅速與國際對話并能融入到國際文化和人文交流尋找到一個好的切入點，將會成為“一帶一路”與品牌傳播的一個經(jīng)典案例。 隨著“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，中歐班列已成為深化我國與沿線經(jīng)貿(mào)往來的重要載體。今年3月，“襄陽-武漢-歐洲”國際貨運班列發(fā)運，這是繼“宜漢歐”班列發(fā)運之后，漢歐共享模式的又一次踐行。自此，漢歐班列聯(lián)通了湖北三大自貿(mào)區(qū)，并深度融入湖北自貿(mào)區(qū)建設(shè)，武漢、宜昌、襄陽形成聯(lián)動效應(yīng)，自貿(mào)區(qū)建設(shè)和“一帶一路”倡議的結(jié)合將助力湖北進(jìn)一步對接漢歐班列覆蓋的28個，60多個城市。 揚帆起航，再創(chuàng)漢歐輝煌篇章 凡是過去，皆為序曲。國際大通道是中心城市的必備功能，為發(fā)揮好班列作為政府平臺的服務(wù)功能，繼續(xù)完善通道建設(shè)，實現(xiàn)強國夢，下一步，漢歐國際將在完善國內(nèi)外物流系統(tǒng)，加快“最后一公里”與物流園區(qū)建設(shè)的同時，以前期“宜漢歐”、“襄漢歐”為基礎(chǔ)，深入研究通道與自貿(mào)區(qū)政策紅利對接，推廣漢歐通道共享模式，并積極拓展服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)化與合作伙伴的合作，進(jìn)一步對接武漢“8+1”城市圈的各大產(chǎn)業(yè)集群，對接中部城市群與“一帶一路”沿線各國節(jié)點城市。 在長遠(yuǎn)謀劃方面，漢歐將從建設(shè)中心城市角度出發(fā)，通過繼續(xù)深入推進(jìn)國際大通道建設(shè)、提升平臺核心競爭力、落實全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用等方面入手，借力政府的引導(dǎo)培育、企業(yè)的自主發(fā)展等，充分發(fā)揮武漢得天獨厚的鐵水聯(lián)運優(yōu)勢，讓班列一路向東出海融入21世紀(jì)海上絲綢之路，一路向西出關(guān)融入絲綢之路經(jīng)濟帶，并依托四大鐵路中心和區(qū)域性航空樞紐，構(gòu)建性“鐵水公空”集疏運，逐步建成輻射、面向全球的集通道、園區(qū)、貿(mào)易于一體的國際大通道運營平臺。

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中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2018年3月份中國快遞物流指數(shù)為105.1%，比上月回升7個百分點，時隔兩個月再次回升到100%以上。從經(jīng)濟活動看，商務(wù)快件指數(shù)大幅回升11.2個百分點，農(nóng)村快件指數(shù)回升8.5個百分點，跨境快件指數(shù)回升2.8個百分點，反映出3月份產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、農(nóng)村經(jīng)濟和跨境貿(mào)易活動全面回暖。從快遞業(yè)運行看，快件時效回升明顯，經(jīng)營成本有所下降，快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境趨好。 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟活躍度提升，制造業(yè)好于服務(wù)業(yè)。3月份，商務(wù)快件指數(shù)為105.1%，環(huán)比回升11.2個百分點。其中，制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為106.6%，比上月回升12個百分點，服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為103.7%，比上月回升6.4個百分點。 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)活動整體活躍，部分重化工業(yè)指數(shù)回升值得關(guān)注。3月份，制造業(yè)21個大類中17個大類商務(wù)快件指數(shù)高于100%，僅******業(yè)、紡織業(yè)、煙草制造業(yè)和農(nóng)副食品加工業(yè)指數(shù)低于100%。裝備制造業(yè)保持良好態(tài)勢，商務(wù)快件指數(shù)高于制造業(yè)平均水平，其中，電氣機械、計算機和汽車制造業(yè)指數(shù)在105%左右，交通運輸設(shè)備、通用設(shè)備和專用設(shè)備制造業(yè)指數(shù)在110%以上，與民生相關(guān)的食品煙酒、***制造業(yè)和木材加工業(yè)指數(shù)接近120%。非金屬礦物制造業(yè)、化纖塑料制品業(yè)、化學(xué)原料制造業(yè)、金屬制品業(yè)、有色金屬制品業(yè)等重化工業(yè)商務(wù)快件指數(shù)高于110%，重化工業(yè)指數(shù)不僅高于制造業(yè)平均水平，回升幅度也在10-20個百分點，綜合相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量和大宗物資運量分析，3月份部分行業(yè)指數(shù)回升幅度過大，生產(chǎn)和銷售活動有過熱趨勢，值得關(guān)注。 服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)全面回升，批發(fā)***、文體***、技術(shù)服務(wù)和***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)是服務(wù)業(yè)回升的主要動力。3月份，服務(wù)業(yè)14個大類中商務(wù)快件指數(shù)全部高于100%。其中，批發(fā)***、生活服務(wù)、文體***、住宿餐飲和租賃服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)達(dá)到105%左右，保持較快增長?？蒲屑夹g(shù)服務(wù)業(yè)和衛(wèi)生服務(wù)業(yè)分別為106%和108.4%，回升幅度在10個百分點以上，從近幾年指數(shù)走勢看，科研技術(shù)產(chǎn)業(yè)指數(shù)多保持在105%以上較高水平，***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)一度超過110%，已成消費熱點領(lǐng)域。3月份房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)商務(wù)快件指數(shù)超過105%，回升幅度明顯，與部分工業(yè)趨熱存在一定的相關(guān)性，亦需要進(jìn)一步關(guān)注。 農(nóng)村快件和跨境快件快速增長。3月份，農(nóng)村快件指數(shù)為104.9%，比上月回升8.5個百分點，顯示節(jié)后農(nóng)村經(jīng)濟活動迅速趨于活躍，與過去兩年相比，今年農(nóng)村受氣候性因素和節(jié)假日因素影響進(jìn)一步縮小，內(nèi)生穩(wěn)定性進(jìn)一步增強。3月份，跨境快件指數(shù)為110.1%，比上月回升2.8個百分點，指數(shù)反映出跨境貿(mào)易保持迅猛增長態(tài)勢，3月份當(dāng)月跨境快件業(yè)務(wù)規(guī)模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長90%以上。 從業(yè)人員供需壓力緊張態(tài)勢在延續(xù)。3月份，從業(yè)人員指數(shù)為99.4%，比上月回升1.8個百分點，但連續(xù)4個月低于100%，持續(xù)處于緊縮區(qū)間，分地區(qū)看，東部、中部和東北地區(qū)均低于100%，僅西部地區(qū)略高于100%，整個快遞行業(yè)勞動力市場處于供需緊平衡，各地區(qū)一線人員流動性較高，東部地區(qū)招工難度增加成為常態(tài)。 快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境轉(zhuǎn)好。3月份，反映快遞企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的便利度指數(shù)為71.5%，比上月回升1.8個百分點。分項來看，通行便利度指數(shù)為69.1%，比上月回升0.2個百分點，政務(wù)服務(wù)便利度指數(shù)為71.2%，比上月回升1.3個百分點，公共設(shè)施便利度指數(shù)為72%，比上月回升3.2個百分點，投送便利度指數(shù)為73.6%，比上月回升2.5個百分點。 中國快遞物流指數(shù)說明 1.指標(biāo)解釋 中國快遞物流指數(shù)是一套立足于商務(wù)快件業(yè)務(wù)變化，通過監(jiān)測行業(yè)、地區(qū)、市場主體使用商務(wù)快件情況，反映產(chǎn)業(yè)活動態(tài)勢和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標(biāo)體系。 商務(wù)快件指數(shù)：反映商務(wù)領(lǐng)域快遞業(yè)務(wù)量增長變化情況，可分為企業(yè)性質(zhì)、行業(yè)、地區(qū)、經(jīng)濟區(qū)域等分類指數(shù)。 農(nóng)村快件指數(shù)：反映農(nóng)村地區(qū)快遞需求增長和經(jīng)濟活動變化情況。 跨境快件指數(shù)：反映跨境業(yè)務(wù)活動變化情況。 時效指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)完成時間的變化情況，是評價快遞服務(wù)效率的指標(biāo)。 質(zhì)量指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)質(zhì)量變化情況，是評價快遞服務(wù)水平的指標(biāo)。 人員指數(shù)：反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。 成本指數(shù)：快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費用、包裝費用、場地租賃等在內(nèi)的直接費用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經(jīng)營效益水平。 便利度指數(shù)：評價快遞物流企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境，包括通行便利、政務(wù)服務(wù)便利、公共設(shè)施便利和投送便利四個方面。 2.涵蓋范圍 中國快遞物流指數(shù)調(diào)查的地區(qū)覆蓋***（除港澳臺外）各省、自治區(qū)和直轄市。調(diào)查單位主要是規(guī)模較大、并且商務(wù)快件業(yè)務(wù)占有一定比例的快遞物流企業(yè)。 3.計算方法 中國快遞物流指數(shù)由1個綜合指數(shù)和若干個分項指數(shù)構(gòu)成。綜合指數(shù)由商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時效指數(shù)、人員指數(shù)和成本指數(shù)等六個分項指數(shù)加權(quán)構(gòu)成。智能化、信息化是增進(jìn)盈利能力的手段，能提升整體流通性冷庫利用效率，降低單位貨物能耗水平，有助于經(jīng)營者分析冷庫庫存情況和冷庫利用周轉(zhuǎn)率，為管理精細(xì)化做鋪墊。

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青海的地理位置造就了青海農(nóng)產(chǎn)品的獨特品質(zhì)，青稞、燕麥、菜籽油、山野菜等產(chǎn)品早已馳名中外，要化解的就是讓外地人買得到、收得著的困難。電商平臺下單，物流渠道運輸，買家能方便地淘到青海的寶，才會對我們的產(chǎn)品有更大的粘性，這是青海特產(chǎn)走出去的必由之路，也是農(nóng)民增收的關(guān)鍵之路，走的人多了就成了地方經(jīng)濟的富裕路。

原標(biāo)題：中通快遞承認(rèn)錯誤并向客戶道歉武漢市郵政管理局介入調(diào)查楚天都市報訊（記者劉閃）快遞員拿走包裹，反稱客戶取走了。此事經(jīng)楚天都市報報道后，引起社會廣泛關(guān)注。對此，中通快遞集團湖北省管理中心承認(rèn)錯誤并向客戶致歉。目前，武漢市郵政管理局已介入調(diào)查?？爝f員拿走包裹，為何最后反稱客戶自己已經(jīng)取走了？丁女士說，當(dāng)事快遞員向她解釋，包裹太大放不進(jìn)去，準(zhǔn)備帶回網(wǎng)點，關(guān)上柜門后，豐巢柜推送了取件消息，但留的電話并非當(dāng)時送快件的快遞員的電話，而是另外一名快遞員的。當(dāng)這名快遞員接到劉女士的電話時，因不知情，沒有溝通清楚，才產(chǎn)生誤會。中通快遞集團湖北省管理中心相關(guān)人士介紹，經(jīng)核實，涉事快遞員李某，確系因為快件體積過大，無法放入快遞柜才將快件帶回了網(wǎng)點，并第一時間做了退回發(fā)件網(wǎng)點的處理，無意侵占客戶的快件。對于此事給客戶帶來的收件延誤和不愉快體驗，公司表示誠摯道歉。目前，客戶丁女士已經(jīng)收到被退回發(fā)件網(wǎng)點的掃地機器人?？旒o法放入快遞柜，為何沒有送到客戶家中，而是退回發(fā)件網(wǎng)點呢？為何取件信息上留的電話不是送件快遞員的電話而是另一名快遞員的電話？如何證明丁女士聯(lián)系的就是另一名快遞員？這些疑問，中通快遞并未回復(fù)。相關(guān)信息顯示，丁女士的快件原本是申通快遞承攬，最終卻是中通快遞公司快遞員前來投送。對此，武漢申通回復(fù)稱，該快遞確為申通快遞承攬，但末端代派服務(wù)由中通負(fù)責(zé)。該快件派送范圍的原申通快遞員已于去年底離職，該區(qū)域沒有招到新的快遞員，公司便與該區(qū)域中通快遞合作，今年以來將快件交由中通代派。中通快遞集團湖北省管理中心回應(yīng)稱，這一事件涉及快遞行業(yè)新出現(xiàn)的末端共同配送模式，近年來快遞末端成本不斷提高，部分快遞網(wǎng)點嘗試通過共同派件、共同分揀來提高效率、降低成本。申通快遞表示，事發(fā)后已第一時間要求該區(qū)域負(fù)責(zé)人調(diào)查相關(guān)情況，盡管非本公司派送，但有義務(wù)和責(zé)任全力解決問題。本報報道后，武漢市郵政管理局已介入調(diào)查處理此事。據(jù)了解，該局正準(zhǔn)備進(jìn)一步規(guī)范末端投遞服務(wù)，指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范使用智能快遞柜?！斑@幾年武漢天河機場的貨運申報越來越規(guī)范、貨運檢查也越來越嚴(yán)格了，這對我們來說是一件好事呀！”武漢中實國際物流有限公司的貨運銷售代理人說道，今年3月份他被武漢天河機場安全檢查站（以下簡稱“武漢安檢站”）評定為2017年度安檢信用三星級航空貨運銷售代理人。什么是安檢信用三星級航空貨運銷售代理人？這還得從2010年的貨運安全檢查說起。 回顧起點，探索實踐 近年來，隨著湖北航空貨運市場的高速發(fā)展，貨運吞吐量強勢增長，貨物的性質(zhì)和種類在一定程度上都發(fā)生了變化，加上貨運安全教育不足、查處不力、從業(yè)人員認(rèn)識不到位等主觀原因造成的貨運違規(guī)事件也在逐年增加。2010年，武漢天河機場代理人使用偽報品名、泛指品名運輸航空貨物，在貨物、郵件中違規(guī)夾帶危險品、違禁品的情況屢見不鮮，對貨物、郵件的安全運輸與過檢效率都造成了一定的影響。2011年，局方提出對代理人進(jìn)行信用管理這一理念，2012年《民用航空貨物運輸安全保衛(wèi)規(guī)則》中也要求安檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立航空貨物托運人、航空貨運銷售代理人不良行為管理制度。面對依然嚴(yán)峻的國內(nèi)空防安全形勢和航空貨物運輸不安全事件頻發(fā)的現(xiàn)狀，武漢安檢站在持續(xù)深入推進(jìn)“平安民航”、“平安貨運”建設(shè)工作，嚴(yán)格貫徹落實“六嚴(yán)”工作要求的同時，按照民航局和民航中南局統(tǒng)一部署要求，就如何不斷凈化航空貨郵運輸安全環(huán)境，提升航空貨運安保反恐防范保障能力這一課題進(jìn)行了積極探索。由于沒有現(xiàn)行的先進(jìn)經(jīng)驗可以借鑒，武漢安檢站結(jié)合工作實際“先試先行”，嘗試對代理人出現(xiàn)的違規(guī)行為進(jìn)行記錄，采取增加開包檢查率、檢測率等方式，對違規(guī)頻繁的代理人實行從嚴(yán)檢查。2015年，武漢安檢站通過不斷摸索、總結(jié)好的經(jīng)驗，了《武漢天河機場安檢站代理人信用分級管理辦法（試行）》（以下簡稱“辦法”），正式啟動對代理人的信用分級管理工作。從簡單的檢查措施到系統(tǒng)的工作方案，從通道試點到全面推行，代理人從不理解到積極支持、配合這一系列的轉(zhuǎn)變，武漢安檢站掀開了貨運檢查的新篇章。 動態(tài)管理，科學(xué)評價 武漢安檢站按照代理人年貨運量、星級等級、違規(guī)事件性質(zhì)等進(jìn)行積分管理，根據(jù)代理人的年度積分，將代理人分為三個星級，由低至高分別為一星級、二星級、三星級代理人，星級越低，對其安檢措施越嚴(yán)格。次年第一季度邀請監(jiān)管局、機場公安局、機場質(zhì)安部及代理人代表等，召開專題會議通報上一年度安檢信用評價結(jié)果。 針對三星級代理人，武漢安檢站會減少貨物（郵件）抽檢和檢測數(shù)量、優(yōu)先收運檢查等；針對二星級代理人，相應(yīng)時限內(nèi)，在安檢前抽取一定比例的貨物（郵件）進(jìn)行開包檢查；針對一星級、未評上星級或在安全檢查中出現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)行為的代理人，將立即采取從嚴(yán)檢查措施，在安檢前抽取較大比例的貨物（郵件）進(jìn)行開包檢查，并安排其他安檢信用等級較高的代理人優(yōu)先過檢，鼓勵代理人誠實守信。 自2015年正式啟動代理人安檢信用評價制度以來，武漢安檢站每年召開代理人安檢信用管理工作會：對上一年度的生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、公布上一年度安檢信用評價結(jié)果、對代理人進(jìn)行安全意識教育并簽訂年度安全責(zé)任書、向三星級代理人授牌等。2015年至今，武漢安檢站已舉辦三次代理人安檢信用管理年度會議，參會代理人累計達(dá)52家，并向其中21家三星級代理人進(jìn)行了授牌。 持續(xù)創(chuàng)新，優(yōu)化機制 “明者因時而變，知者隨事而制?！眲?chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，武漢安檢站在推行《辦法》的基礎(chǔ)上，通過建立代理人違規(guī)公示機制、代理人安保機制、代理人溝通機制以及修訂完善申報清單模板等方式，持續(xù)創(chuàng)新，不斷優(yōu)化管理機制，有效促進(jìn)了貨運安檢信用評價工作的深入開展。“每個季度我們都能從LED電子屏上看到上一季度代理人的違規(guī)行為通報和積分的情況，大家都不想當(dāng)最后一名?！痹谖錆h天河機場國內(nèi)貨庫區(qū)工作了十余年的貨運銷售代理人李先生說道，“不僅如此，他們時不時還會召集代理人們一起開會，也會通過微信群、“服務(wù)入戶”的方式，將局方、機場有關(guān)貨物運輸?shù)淖钚乱蠹皶r傳達(dá)給我們，為我們進(jìn)行安保教育、，最后還要進(jìn)行考核的……”武漢機場安檢站實行的這些創(chuàng)新舉措在督促代理人落實寄遞物流安全管理的各項措施的同時，提高了代理人的責(zé)任意識、規(guī)章意識，為更好的開展“平安機場”、“平安貨運”建設(shè)等活動，提供了有力保障。《辦法》實行三年來，武漢安檢站切實推進(jìn)了貨運安全關(guān)口前移，全面強化了代理人的“依法經(jīng)營、誠實守信”的觀念，切實提升了貨運安全保障力度。 立足當(dāng)下，展望未來 2018年，是安檢新規(guī)實施的第二年，也是民航局方大力推行加強誠信安檢建設(shè)的一年，要求對“上榜名單”的違規(guī)代理人依法從嚴(yán)檢查。對于今后如何做好航空貨運安全保障工作，武漢安檢站站長覃遵勇在3月19日召開的武漢天河機場“平安貨運”建設(shè)暨第三屆貨運銷售代理人安檢信用管理工作會上表示，一是全面推廣代理人信用分級評價工作。武漢安檢站將在民航湖北監(jiān)管局的指導(dǎo)下，與南航貨運安檢機構(gòu)達(dá)成共識，統(tǒng)一武漢地區(qū)貨運檢查標(biāo)準(zhǔn)，共同推進(jìn)貨運安檢信用評價管理工作，形成武漢地區(qū)“一盤棋”的發(fā)展勢頭，力保航空貨運安全。二是嚴(yán)格貨運檢查，做到“貨運要嚴(yán)查、違規(guī)要嚴(yán)治、內(nèi)部要嚴(yán)管”，研究探索代理人退出機制。通過進(jìn)一步落實各類法規(guī)要求，重點檢查代理人藏匿、夾帶的彈藥、、鋰電池、蓄電池、易燃易爆氣罐等危險品，并建議機場公安局增強力度，對嚴(yán)重違規(guī)的代理人進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，積極同局方、公安機關(guān)、航空公司溝通研究，探索代理人退出機制，讓其“一處失信、處處失信”，確實強化行業(yè)自律，進(jìn)一步凈化湖北轄區(qū)航空貨運市場。三是依托武漢安檢站“四化”（作風(fēng)化、管理規(guī)范化、操作標(biāo)準(zhǔn)化、隊伍職業(yè)化）建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)對代理人的義務(wù)工作。武漢安檢站將以“隊伍職業(yè)化、作風(fēng)化”為導(dǎo)向，加強貨檢人才隊伍建設(shè)，注重貨運安檢人的業(yè)務(wù)，同時，幫助代理人學(xué)習(xí)民航法規(guī)、安檢知識、貨運安檢流程、危險品運輸知識及信用評價制度解析等相關(guān)業(yè)務(wù)知識，確保代理人及時了解最新貨運安保工作要求；建立以“代理人安檢信用評價”為中心、以安檢站“操作標(biāo)準(zhǔn)化、管理規(guī)范化”為載體的全流程安全管理體系，加大科技投入，建立貨運安檢信息系統(tǒng)、貨運信息平臺，實現(xiàn)代理人與貨物貨單的一一對應(yīng)、貨運信息集中分析、過檢圖像集中存儲、貨單電子化管理等功能，推進(jìn)貨運安檢信息數(shù)據(jù)化管理及應(yīng)用?！罢埓蠹曳e極配合、做實做好安檢信用評價工作，協(xié)助我們宣傳好安檢信用評價工作，提高知曉率，在行業(yè)內(nèi)形成‘依法依規(guī)、按章操作’的自律氛圍，爭做標(biāo)桿代理人，助推武漢貨運物流企業(yè)做大做強，為民航空防安全砥礪前行保駕護航”，他呼吁道。（中國民航網(wǎng)通訊員程思琪、趙雨亭、董茜） 長江網(wǎng)5月13日訊(長江日報記者張全錄通訊員蘇慶豐)5月12日，武漢首列開往寧波的“鐵海聯(lián)運”班列，滿載著漢產(chǎn)貨物如期出發(fā)。班列將在寧波與出海輪船對接，將漢產(chǎn)貨物送達(dá)“一帶一路”沿線。這是武漢發(fā)揮中部物流集聚樞紐優(yōu)勢，借助寧波海上絲綢之路始發(fā)港的便捷，為漢產(chǎn)貨物搭建的快速出海通道。 12日上午10時25分，編組25輛、滿載110噸沙灘椅、帳篷、無紡布等旅游休閑產(chǎn)品的79378次列車，從中國鐵路武漢局集團公司漢西車務(wù)段吳家山站開出，經(jīng)漢丹線、京廣線、銅九線、宣杭線、蕭甬線運行，駛往位于浙江省寧波市附近的北侖港站。 吳家山站貨運副站長李瑋介紹，該班列運行速度為80公里/小時，全程1118公里，運行時間20小時左右。通過鐵路專用線轉(zhuǎn)送至寧波舟山港后，將無縫轉(zhuǎn)乘貨輪，經(jīng)過海上絲綢之路，前往東南亞泰國、緬甸等“一帶一路”沿線，這是武漢首開至寧波“鐵海聯(lián)運”班列。 在唐代，寧波已成為“海上絲綢之路”的起點之一，與揚州、廣州并稱為中國三大對外貿(mào)易港口，如今與世界79個和地區(qū)400多個港口開通了航線。泰國、緬甸等國是東南亞著名的旅游目的地，每年吸引世界各地數(shù)以千萬計的游客，旅游休閑產(chǎn)品消費量巨大，其中大部分從中國進(jìn)口。 漢西車務(wù)段貨運副段長葉雄表示，武漢至寧波“鐵海聯(lián)運”班列是該段與中鐵聯(lián)集武漢分公司合作推出的新產(chǎn)品，以武漢米字形快速貨運通道，對接海上絲綢之路，助力湖北企業(yè)走出去。該班列按照定點(裝車地點)、定線(固定運行線)、定車次、定時(固定到發(fā)時間)、定價(運輸價格)“五固定”的方式開行。此次運輸?shù)纳碁┮?、帳篷等旅游休閑產(chǎn)品在湖北本地采購，由于采用了鐵路、海運無縫對接的運輸服務(wù)，減少了中間環(huán)節(jié)，縮短了運輸周期，降低了運輸成本，使出口產(chǎn)品能夠盡快投放國外目標(biāo)市場。

   武漢到石林物流專線2018一站式運輸%物流公司專線四大優(yōu)勢：

1楚：從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走

2韻：速度快捷——每天準(zhǔn)時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

3飛：專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底

4捷：結(jié)帳靈活——可貨***款批量貨運可簽《長期承運合同》

物流是商業(yè)基礎(chǔ)。***起家的蘇寧深諳此道。憑借著自身在物流倉儲端的絕對實力，在收購天天快遞之后，蘇寧物流不僅進(jìn)一步確立了在***界的領(lǐng)先優(yōu)勢，更為蘇寧進(jìn)一步完善智慧***生態(tài)夯實了基礎(chǔ)。3月30日晚間，蘇寧易購發(fā)布2017年度報告。根據(jù)年報披露，2017年蘇寧易購實現(xiàn)全渠道銷售規(guī)模達(dá)2433億元，同比增長近30%，歸屬上市公司股東的凈利潤42.13億元，同比增長498.02%。這是其自2009年開啟互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型以來業(yè)績***的一年。尤其令人振奮的是，這既是公司更名為蘇寧易購后發(fā)布的首份業(yè)績報告，同時也是“智慧***”戰(zhàn)略全面落地以來的首份年報。交出這樣一份答卷，可見蘇寧智慧***的強勁發(fā)展勢頭。(蘇寧易購2017年年報摘要截圖)物流發(fā)力為智慧***保駕護航無論線下、線上，還是無人店、無人貨架這樣的智慧***新業(yè)態(tài)，物流都扮演著重要角色。作為商業(yè)發(fā)展的核心能力，物流更多發(fā)揮著護航作用。從集團獨立之后的蘇寧物流，在資本市場動作頻頻：牽手深創(chuàng)投不動產(chǎn)***管理(深圳)有限公司設(shè)立300億元的物流地產(chǎn)***，啟動北京、上海、南京等8個城市冷鏈倉的運營。年報顯示，蘇寧物流擁有686萬方的倉儲***、覆蓋了***352個地級市、2908個區(qū)縣城市、20871個快遞網(wǎng)點，蘇寧物流社會化營業(yè)收入(不含天天快遞)同比增長136.24%，布局之廣、發(fā)展之快，業(yè)內(nèi)罕有，背后映射的是蘇寧易購跨越式發(fā)展的魄力。這樣的成績并非偶然，實際上自2016年以來，蘇寧社會化物流收入連續(xù)兩年保持了三位數(shù)高速增長，蘇寧物流的內(nèi)涵價值已經(jīng)開始具備客觀尺度，而其對蘇寧上市公司的整體價值也逐步得到了體現(xiàn)。(2018年蘇寧的關(guān)鍵詞是造極)智慧物流發(fā)展勢頭不可限量跑在智慧***前沿的蘇寧與其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭相比，物流優(yōu)勢十分明顯。蘇寧起家時，就十分注重基礎(chǔ)的物流倉配能力建設(shè)。推出蘇寧易購后，一直在全力打造智慧物流。去年底，蘇寧智慧***大開發(fā)戰(zhàn)略發(fā)布之后，智慧物流更是在線下多業(yè)態(tài)上開花結(jié)果。無論是使用無人機技術(shù)解決山區(qū)物流配送難，還是大范圍使用機器人作業(yè)，蘇寧智慧物流的發(fā)展步伐踏實、穩(wěn)定，力道十足。在長期的積累中，蘇寧智慧物流扎實地把資源與技術(shù)創(chuàng)新融合起來，在員工、倉庫網(wǎng)點等物流“家底兒”基礎(chǔ)上，插上前沿科技的翅膀，使蘇寧在物流這塊高地爭奪戰(zhàn)中搶占先機、居于主動。隨著物流上升為集團的核心產(chǎn)業(yè)板塊，物流集團還將迎來更大的布局，未來三年一千萬平方米的倉儲面積、未來五年成為***的消費品倉儲服務(wù)商。從年報帶來的驚喜看，實現(xiàn)這樣的目標(biāo)，對蘇寧來說并非難事。

據(jù)悉，***物流快遞業(yè)務(wù)量2017年達(dá)360億件，這個數(shù)字背后，反映的是中國電子商務(wù)的飛速發(fā)展，也是中國制造的崛起，更是中國經(jīng)濟的持續(xù)騰飛。筆者發(fā)現(xiàn)，今年在剁手黨買買買的同時，數(shù)以十億計的快遞并沒有出現(xiàn)過往爆倉、大面積延遲等問題，雙十一首單更是在當(dāng)天00:12分送達(dá)。快遞的大幅提速，與物流企業(yè)的飛速發(fā)展不無關(guān)系。全球智能化時代，在物流行業(yè)初現(xiàn)端倪，而中國物流企業(yè)具備了獨特的后發(fā)優(yōu)勢，正在以勢不可擋的速度占據(jù)全球物流行業(yè)的塔尖位置。由京東物流和阿里菜鳥為代表的“智慧物流”、“智慧倉儲”，不斷刷新人們的認(rèn)知。近日，海航現(xiàn)代物流集團旗下海航冷鏈宣布在其位于武漢的海航臨空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)開工建造高度智能化的智慧倉，預(yù)計將在2018年落成17000方智能倉庫，標(biāo)志著其物流4.0體系的進(jìn)一步完善。倉庫效果圖海航現(xiàn)代物流集團專注于構(gòu)造高價值產(chǎn)業(yè)的全球供應(yīng)鏈樞紐，旨在發(fā)展成為全球***的現(xiàn)代物流4.0服務(wù)供應(yīng)商。區(qū)別于1.0版貨運公司、2.0版?zhèn)}儲、3.0版金融服務(wù)，物流4.0是線上線下智慧物流的結(jié)合，能夠形成完整的物流產(chǎn)業(yè)鏈條。通過旗下航空貨運、機場管理、倉儲投資、物流金服及智慧物流五大業(yè)態(tài)，海航現(xiàn)代物流在機場及航線等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)上，相繼開通西安-阿姆斯特丹、西安-德國哈恩等國內(nèi)外航線通路;在平臺搭建上，2017年11月9日旗下云商智慧物流攜手百度、華為、埃森哲及微軟等巨頭宣布成立海平線全球智慧物流生態(tài)聯(lián)盟;2017年底更是先后與天津市、南京市建立戰(zhàn)略合作關(guān)系共同著力打造國際物流樞紐。此次武漢智慧倉的建設(shè)，標(biāo)志其倉儲業(yè)態(tài)開啟智能化時代，并打造世界一流智能倉儲開發(fā)運營體系。據(jù)悉，2018年海航冷鏈還將在***主要城市重點布局至少10座相同規(guī)模的智能倉庫，同時借助海航現(xiàn)代物流的資源集群優(yōu)勢，放眼全球，進(jìn)行智能倉儲的布局。通過旗下五大業(yè)態(tài)的協(xié)同效應(yīng)，海航現(xiàn)代物流集團物流4.0的發(fā)展讓人期待。據(jù)戴德梁行報告，物流市場的價值鏈包括運輸和倉儲兩方面;物流開支包括運輸、倉儲及管理三部分。其中倉儲開支占物流成本總額的三分之一左右。然而占整體成本比例較高的倉儲，軟硬件質(zhì)量卻并不樂觀：截至2015年底，中國大約有12.6億平方米的倉儲面積，但70%是1990年之前建成的，且大多存在無監(jiān)控、結(jié)構(gòu)簡單、承載力弱、人工成本高、損耗高等突出問題，極大的限制了行業(yè)發(fā)展。為此，國務(wù)院辦公廳2017年發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》，明確要“加快推進(jìn)物流倉儲信息化標(biāo)準(zhǔn)化智能化，提高運行效率”，要求結(jié)合***智能化倉儲物流基地示范工作，推廣應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)及裝備，加快智能化發(fā)展步伐，提升作業(yè)效率和倉儲管理水平，降低倉儲管理成本?？梢哉f以現(xiàn)代信息技術(shù)為標(biāo)志的智慧物流已成為物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的先行軍。在這樣的大背景下，智慧倉儲得到快速發(fā)展。所謂“智慧”主要體現(xiàn)在軟件和硬件兩方面，軟件指貨物跟蹤技術(shù)、電子數(shù)據(jù)***等，而硬件則指機器人甚至VR等。海航冷鏈?zhǔn)呛：浆F(xiàn)代物流集團旗下專業(yè)冷鏈物流企業(yè)，系國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)首家新三板上市公司，致力于成為全球化產(chǎn)融信一體的冷鏈產(chǎn)業(yè)集成服務(wù)商、冷鏈生態(tài)運營商和投資商。其武漢智慧倉位于武漢市黃陂區(qū)臨空經(jīng)濟核心區(qū)域內(nèi)，緊鄰武漢天河機場，具有得天獨厚的地理交通優(yōu)勢。武漢海航藍(lán)海臨空產(chǎn)業(yè)園整體占地達(dá)2984畝，總建筑面積達(dá)190萬平方米，除智慧倉外，還規(guī)劃冷鏈倉儲區(qū)、商貿(mào)物流分撥中心、及商貿(mào)會展中心等功能區(qū)域。本次開工建設(shè)的智慧倉在建成后將搭載先進(jìn)的信息化平臺，通過先進(jìn)的智能化設(shè)備，取代傳統(tǒng)的人工倉配，在商品的立體化存儲、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)大規(guī)模應(yīng)用自動化設(shè)備、機器人、智能管理系統(tǒng)，實現(xiàn)24小時全天運營。智能化無人操作將實現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理、整合物流核心業(yè)務(wù)流程，加強物流管理的合理化，真正起到降本增效的作用。

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這是部分客戶對我們物流服務(wù)的部分評論：

親愛的客戶您好：特別感謝您二次選擇我們，有很多往返的選擇我們托運，有了您們的支持 我們會做的更好 我們工作人員在運輸過程中不會隨意拿客戶的任何物品 這是最基本的工作素養(yǎng)。我們支持客戶放車?yán)镄欣?，看到您車?yán)镉泻脦讉€小掛件 建議您下次去要打包哦， 因為在長途的運輸中萬一掉到某一個角落，您驗車的找不到 我們就說不清了。旅游回來好好工作哦。

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