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在倉庫里，射頻技術(shù)最廣泛的使用是存取貨物與庫存盤點(diǎn)，它能用來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的存貨和取貨等操作。在整個(gè)倉庫管理中，將供應(yīng)鏈計(jì)劃系統(tǒng)制定的收貨計(jì)劃、取貨計(jì)劃、裝運(yùn)計(jì)劃等與射頻識別技術(shù)相結(jié)合，能夠高效地完成各種業(yè)務(wù)操作，如指定堆放區(qū)域、上架取貨和與補(bǔ)貨等。這樣，增強(qiáng)了作業(yè)的準(zhǔn)確性和快捷性，提高了服務(wù)質(zhì)量，降低了成本，節(jié)省了勞動(dòng)力和庫存空間，同時(shí)減少了整個(gè)物流中由于商品誤置、送錯(cuò)、偷竊、損害和庫存、出貨錯(cuò)誤等造成的損耗。RFID技術(shù)的另一個(gè)好處在于在庫存盤點(diǎn)時(shí)降低人力。RFID的設(shè)計(jì)就是要讓商品的登記自動(dòng)化，盤點(diǎn)時(shí)不需要人工的檢查或掃瞄條碼，更加快速準(zhǔn)確，并且減少了損耗。RFID解決方案可提供有關(guān)庫存情況的準(zhǔn)確信息，管理人員可由此快速識別并糾正低效率運(yùn)作情況，從而實(shí)現(xiàn)快速供貨，并***限度地減少儲存成本。

[摘要]2018首屆中國綠色物流節(jié)將于4月22日—24日在南京拉開帷幕。本次物流節(jié)期間，除了舉行2018中國綠色物流行業(yè)高峰論壇、車企新品展示、采購對接會等系列活動(dòng)外，還將公布2018中國綠色物流行業(yè)大型***評選結(jié)果暨***盛典，這也是目前為止外界對本次物流節(jié)呼聲最高的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

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     　　發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。   

     　　派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨。   

     　　包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝  

3、安全可靠性原則。貨架的強(qiáng)度和剛度要滿足載重的要求，并有一定的安全余量，周轉(zhuǎn)箱堆疊層數(shù)要根據(jù)貨物的重量以及箱子的承重能力進(jìn)行綜合考量。加強(qiáng)對于倉庫管理人員的，對于存放危險(xiǎn)物品的貨架要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定。

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     　　從門到門==只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走   

     　　速度快捷==每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系   

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【3】專線差異很大，管理協(xié)調(diào)成本很高。

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     武1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù);   

     漢2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)   

     楚3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)   

     韻4、貨物運(yùn)輸門對門專線業(yè)務(wù)   

     飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   

     捷6、為個(gè)人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù)   

     物7、貴重物品、展會物資、易碎品***裝運(yùn)輸   

     流8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     公9、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     司10、提供專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù)   

時(shí)隔8年，《武漢市禁毒條例》迎來大幅修訂。根據(jù)最新修訂意見，如快遞公司發(fā)現(xiàn)快遞疑似帶毒，而未及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告的，或?qū)⒚媾R最高5萬元罰款。

     ●超便捷：收貨、送貨、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷   

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     ●包裝好:  提供各種家具家電衣物易碎物品等物品包裝,木箱,紙箱,毛毯,泡沫,膠帶等各種包裝材料   

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     ●超安全：是最穩(wěn)定的運(yùn)輸方式，參加保價(jià)，損失賠付，全程零風(fēng)險(xiǎn)   

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中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2018年3月份中國快遞物流指數(shù)為105.1%，比上月回升7個(gè)百分點(diǎn)，時(shí)隔兩個(gè)月再次回升到100%以上。從經(jīng)濟(jì)活動(dòng)看，商務(wù)快件指數(shù)大幅回升11.2個(gè)百分點(diǎn)，農(nóng)村快件指數(shù)回升8.5個(gè)百分點(diǎn)，跨境快件指數(shù)回升2.8個(gè)百分點(diǎn)，反映出3月份產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和跨境貿(mào)易活動(dòng)全面回暖。從快遞業(yè)運(yùn)行看，快件時(shí)效回升明顯，經(jīng)營成本有所下降，快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境趨好。 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)活躍度提升，制造業(yè)好于服務(wù)業(yè)。3月份，商務(wù)快件指數(shù)為105.1%，環(huán)比回升11.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為106.6%，比上月回升12個(gè)百分點(diǎn)，服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為103.7%，比上月回升6.4個(gè)百分點(diǎn)。 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)整體活躍，部分重化工業(yè)指數(shù)回升值得關(guān)注。3月份，制造業(yè)21個(gè)大類中17個(gè)大類商務(wù)快件指數(shù)高于100%，僅******業(yè)、紡織業(yè)、煙草制造業(yè)和農(nóng)副食品加工業(yè)指數(shù)低于100%。裝備制造業(yè)保持良好態(tài)勢，商務(wù)快件指數(shù)高于制造業(yè)平均水平，其中，電氣機(jī)械、計(jì)算機(jī)和汽車制造業(yè)指數(shù)在105%左右，交通運(yùn)輸設(shè)備、通用設(shè)備和專用設(shè)備制造業(yè)指數(shù)在110%以上，與民生相關(guān)的食品煙酒、***制造業(yè)和木材加工業(yè)指數(shù)接近120%。非金屬礦物制造業(yè)、化纖塑料制品業(yè)、化學(xué)原料制造業(yè)、金屬制品業(yè)、有色金屬制品業(yè)等重化工業(yè)商務(wù)快件指數(shù)高于110%，重化工業(yè)指數(shù)不僅高于制造業(yè)平均水平，回升幅度也在10-20個(gè)百分點(diǎn)，綜合相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量和大宗物資運(yùn)量分析，3月份部分行業(yè)指數(shù)回升幅度過大，生產(chǎn)和銷售活動(dòng)有過熱趨勢，值得關(guān)注。 服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)全面回升，批發(fā)***、文體***、技術(shù)服務(wù)和***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)是服務(wù)業(yè)回升的主要?jiǎng)恿Α?月份，服務(wù)業(yè)14個(gè)大類中商務(wù)快件指數(shù)全部高于100%。其中，批發(fā)***、生活服務(wù)、文體***、住宿餐飲和租賃服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)達(dá)到105%左右，保持較快增長?？蒲屑夹g(shù)服務(wù)業(yè)和衛(wèi)生服務(wù)業(yè)分別為106%和108.4%，回升幅度在10個(gè)百分點(diǎn)以上，從近幾年指數(shù)走勢看，科研技術(shù)產(chǎn)業(yè)指數(shù)多保持在105%以上較高水平，***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)一度超過110%，已成消費(fèi)熱點(diǎn)領(lǐng)域。3月份房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)商務(wù)快件指數(shù)超過105%，回升幅度明顯，與部分工業(yè)趨熱存在一定的相關(guān)性，亦需要進(jìn)一步關(guān)注。 農(nóng)村快件和跨境快件快速增長。3月份，農(nóng)村快件指數(shù)為104.9%，比上月回升8.5個(gè)百分點(diǎn)，顯示節(jié)后農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活動(dòng)迅速趨于活躍，與過去兩年相比，今年農(nóng)村受氣候性因素和節(jié)假日因素影響進(jìn)一步縮小，內(nèi)生穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。3月份，跨境快件指數(shù)為110.1%，比上月回升2.8個(gè)百分點(diǎn)，指數(shù)反映出跨境貿(mào)易保持迅猛增長態(tài)勢，3月份當(dāng)月跨境快件業(yè)務(wù)規(guī)模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長90%以上。 從業(yè)人員供需壓力緊張態(tài)勢在延續(xù)。3月份，從業(yè)人員指數(shù)為99.4%，比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn)，但連續(xù)4個(gè)月低于100%，持續(xù)處于緊縮區(qū)間，分地區(qū)看，東部、中部和東北地區(qū)均低于100%，僅西部地區(qū)略高于100%，整個(gè)快遞行業(yè)勞動(dòng)力市場處于供需緊平衡，各地區(qū)一線人員流動(dòng)性較高，東部地區(qū)招工難度增加成為常態(tài)。 快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境轉(zhuǎn)好。3月份，反映快遞企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的便利度指數(shù)為71.5%，比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn)。分項(xiàng)來看，通行便利度指數(shù)為69.1%，比上月回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，政務(wù)服務(wù)便利度指數(shù)為71.2%，比上月回升1.3個(gè)百分點(diǎn)，公共設(shè)施便利度指數(shù)為72%，比上月回升3.2個(gè)百分點(diǎn)，投送便利度指數(shù)為73.6%，比上月回升2.5個(gè)百分點(diǎn)。 中國快遞物流指數(shù)說明 1.指標(biāo)解釋 中國快遞物流指數(shù)是一套立足于商務(wù)快件業(yè)務(wù)變化，通過監(jiān)測行業(yè)、地區(qū)、市場主體使用商務(wù)快件情況，反映產(chǎn)業(yè)活動(dòng)態(tài)勢和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標(biāo)體系。 商務(wù)快件指數(shù)：反映商務(wù)領(lǐng)域快遞業(yè)務(wù)量增長變化情況，可分為企業(yè)性質(zhì)、行業(yè)、地區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)域等分類指數(shù)。 農(nóng)村快件指數(shù)：反映農(nóng)村地區(qū)快遞需求增長和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)變化情況。 跨境快件指數(shù)：反映跨境業(yè)務(wù)活動(dòng)變化情況。 時(shí)效指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)完成時(shí)間的變化情況，是評價(jià)快遞服務(wù)效率的指標(biāo)。 質(zhì)量指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)質(zhì)量變化情況，是評價(jià)快遞服務(wù)水平的指標(biāo)。 人員指數(shù)：反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。 成本指數(shù)：快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費(fèi)用、包裝費(fèi)用、場地租賃等在內(nèi)的直接費(fèi)用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經(jīng)營效益水平。 便利度指數(shù)：評價(jià)快遞物流企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境，包括通行便利、政務(wù)服務(wù)便利、公共設(shè)施便利和投送便利四個(gè)方面。 2.涵蓋范圍 中國快遞物流指數(shù)調(diào)查的地區(qū)覆蓋***（除港澳臺外）各省、自治區(qū)和直轄市。調(diào)查單位主要是規(guī)模較大、并且商務(wù)快件業(yè)務(wù)占有一定比例的快遞物流企業(yè)。 3.計(jì)算方法 中國快遞物流指數(shù)由1個(gè)綜合指數(shù)和若干個(gè)分項(xiàng)指數(shù)構(gòu)成。綜合指數(shù)由商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時(shí)效指數(shù)、人員指數(shù)和成本指數(shù)等六個(gè)分項(xiàng)指數(shù)加權(quán)構(gòu)成。

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記者從武漢市公安交管部門獲悉,從本月起,公安交管部門將針對行業(yè)特點(diǎn),制定管理措施,進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任,提高從業(yè)人員交通安全意識。

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***閱讀 新中國***變遷記 曾經(jīng)，中國人出國辦***所需材料厚如書本，因私出國的人寥寥無幾。新中國成立到改革開放前的30年間，中國公民普通***只簽發(fā)了21萬本，年均約7000本。改革開放后，隨著留學(xué)潮、旅游潮的出現(xiàn)，***簽發(fā)量出現(xiàn)井噴式增長。新組建的***移民管理局向本報(bào)提供的數(shù)據(jù)顯示，2002年到2017年，中國公民普通***簽發(fā)量達(dá)1.73億本，年均簽發(fā)1080萬本?！驹敿?xì)】 小***里的大故事| “一網(wǎng)通辦”，群眾辦事更方便 前幾日，一名叫做溫婉的抖音用戶突然爆紅，她的一段在車庫的土嗨視頻在抖音被贊近1500萬次，并且溫婉本人的粉絲幾天內(nèi)瞬間漲了千萬。但由于最近關(guān)于她的黑料層出不窮，整容、輟學(xué)、炫富等等，因此被抖音官方封殺，搜索“溫婉”不會出讓物流降成本經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生更多示范帶動(dòng)效應(yīng)

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本報(bào)訊***發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、人民銀行日前下發(fā)關(guān)于做好2018年降成本重點(diǎn)工作的通知，亮出了今年我國降成本“清單”。其中，在加快降低物流成本方面，明確提出三項(xiàng)內(nèi)容。一是規(guī)范公路、港口和車輛檢審收費(fèi)。加快推進(jìn)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂，深化收費(fèi)公路制度改革，降低過路過橋費(fèi)用。進(jìn)一步規(guī)范公路治超***，督促指導(dǎo)各地落實(shí)《關(guān)于治理車輛超載超限聯(lián)合***常態(tài)化制度化工作的實(shí)施意見（試行）》。落實(shí)貨運(yùn)車輛年檢年審依法合并工作。推行高速公路通行費(fèi)增值稅電子普通***開具工作。穩(wěn)步擴(kuò)大高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)試點(diǎn)。加強(qiáng)價(jià)格行政***，規(guī)范市場自主定價(jià)的港口經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)行為，推動(dòng)港口企業(yè)調(diào)減港口作業(yè)包干費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。二是通過多種途徑優(yōu)化運(yùn)輸方式。大力發(fā)展先進(jìn)運(yùn)輸組織方式，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢，提高運(yùn)輸組織效率。深化鐵路改革，提升運(yùn)輸效率和服務(wù)水平，發(fā)展集裝箱等成組化運(yùn)輸，發(fā)揮鐵路在多式聯(lián)運(yùn)中的突出作用，積極提升鐵路貨運(yùn)比例。支持無車承運(yùn)人等“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新業(yè)態(tài)發(fā)展，促進(jìn)物流資源合理配置，降低貨車空駛率，提高物流運(yùn)作效率。加快修訂《道路運(yùn)輸條例》，完善相關(guān)法規(guī)制度，推動(dòng)無車承運(yùn)人有序***發(fā)展。推進(jìn)物流配送***建設(shè)，實(shí)施城鄉(xiāng)高效配送專項(xiàng)行動(dòng)。加大物流標(biāo)準(zhǔn)化推廣力度，完善托盤、周轉(zhuǎn)筐、包裝、集裝箱等相關(guān)物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。開展物流降本增效綜合改革試點(diǎn)，進(jìn)一步破除制約物流降本增效和創(chuàng)新發(fā)展的體制機(jī)制障礙。三是支持重要節(jié)點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)物流規(guī)劃和用地管理，將物流用地納入土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃，并在城鄉(xiāng)規(guī)劃中綜合考慮物流發(fā)展用地，統(tǒng)籌安排物流及配套設(shè)施用地選址和布局。充分利用存量物流用地資源，提高閑置土地資源利用效率，合理增加物流設(shè)施用地。研究開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)，積極推進(jìn)供應(yīng)鏈平臺建設(shè)工作?！跆K迪

  武漢到昌吉物流專線2018一站式運(yùn)輸%物流公司專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運(yùn)輸

2韻、長、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn)）

4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運(yùn)輸、大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸

5物、轎車托運(yùn)、商品車、越野車運(yùn)輸

6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)

河南省物流學(xué)會在鄭州召開第二屆理事會時(shí)提出，要制定河南的共享物流標(biāo)準(zhǔn)。今年******期間，第一次參加***的******、貨車幫科技有限公司CEO羅鵬稱，目前公司已成了中國“共享物流”的王者……在多個(gè)行業(yè)都在做共享經(jīng)濟(jì)的當(dāng)下，共享物流會成為物流業(yè)發(fā)展趨勢嗎？如果做共享物流，哪些資源可以與別的企業(yè)分享？共享可以給物流企業(yè)帶來什么？目前還存在哪些難題亟待解決？河南共享物流標(biāo)準(zhǔn)明年上半年有望***“可以自豪地講，4年時(shí)間，我們成為中國‘互聯(lián)網(wǎng)+’物流的王者……”今年3月份的******期間，羅鵬如此介紹貨車幫近年來取得的成績。4月2日，在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院物流學(xué)院院長劉源稱，無論是互聯(lián)網(wǎng)+物流，還是物流+互聯(lián)網(wǎng)，都可以稱為共享物流。劉源認(rèn)為，植入互聯(lián)網(wǎng)思維的共享物流，因?yàn)樯朴谡腺Y源，起到了降低成本、提高效率的作用，必將成為物流行業(yè)發(fā)展的新趨勢。中國倉儲協(xié)會副會長王繼祥也肯定了共享物流未來的市場價(jià)值：“如果將來形成良好的商業(yè)模式，加之標(biāo)準(zhǔn)化的配套體系，使得物流服務(wù)的深度共享得以開發(fā)，那么各個(gè)細(xì)分市場的發(fā)展空間也將非?？捎^。”今年3月28日，河南省物流學(xué)會召開第二屆理事會時(shí)，提出將和河南省物流與采購聯(lián)合會（以下簡稱“省物聯(lián)”）聯(lián)合制定河南的共享物流標(biāo)準(zhǔn)?！敖衲晟习肽暾{(diào)研，下半年立項(xiàng)，初步預(yù)計(jì)明年上半年標(biāo)準(zhǔn)會***?！笔∥锫?lián)秘書長李鵬稱。中國物流***的新媒體平臺“物流指聞”曾列出“未來中國物流企業(yè)的6大賺錢模式”，其中，共享物流被排在第一位?！緝?yōu)勢】充分利用資源降低成本，提高效率共享物流為何備受各方關(guān)注？李鵬認(rèn)為，這和共享物流的特性、優(yōu)勢密不可分。比如，共享物流對剩余資源進(jìn)行了有效整合，降低了企業(yè)成本。據(jù)了解，物流成本偏高，是我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的一大難題。2013年，我國社會物流總費(fèi)用占GDP的比率為18％，是發(fā)達(dá)***的近兩倍。此后逐年降低，到2017年上半年已降至14．6％，但仍明顯高于發(fā)達(dá)***。近年來依托互聯(lián)網(wǎng)平臺快速發(fā)展的共享經(jīng)濟(jì)模式，給物流降成本帶來了新思路。共享物流降本增效的效果明顯嗎？互聯(lián)網(wǎng)物流平臺“天地匯”創(chuàng)始人徐水波說，根據(jù)一年多的實(shí)踐，通過基于互聯(lián)網(wǎng)的共享模式，部分干線車輛的使用率已從40％增長到80％，月行駛里程從1．3萬公里提升到3．5萬公里左右，推動(dòng)運(yùn)輸成本下降20％以上。那么，哪些物流資源可以用于共享呢？物流沙龍創(chuàng)始人、羅戈研究院院長潘永剛稱，在他看來，車貨匹配這樣的軟件如運(yùn)滿滿等，就可以把個(gè)體司機(jī)等運(yùn)力資源、車輛出租給有需求的物流企業(yè)或個(gè)人。河南潤之新物流有限公司總經(jīng)理張志強(qiáng)稱，由于各物流企業(yè)的客戶對象、企業(yè)定位不一樣，他認(rèn)為在物流設(shè)備、技術(shù)方面可以達(dá)成共享，如：托盤、車輛等，但是在信息、貨源方面實(shí)現(xiàn)共享還很難?！拔艺J(rèn)為在四個(gè)方面可以共享。”李鵬稱，如運(yùn)力、碎片化的倉儲、托盤、聯(lián)盟合作（主要指共享***）?！倦y題】如何確保數(shù)據(jù)安全以及投資過熱劉源認(rèn)為，目前市場上打著共享物流旗號的有兩種，一種是像共享單車、共享汽車那樣的第三方租賃，這其實(shí)就像冷鏈物流中的冷庫、倉庫租賃的延伸服務(wù)，不是真正意義的“共享”；另一種則是提供一個(gè)平臺，人、貨、車，都可以在上面對接，這種有互聯(lián)網(wǎng)思維的平臺，才是真正意義上的共享物流。共享物流在發(fā)展中遇到了哪些難題？李鵬認(rèn)為，目前困擾物流人的有兩個(gè)難題，一是數(shù)據(jù)安全問題，因?yàn)楣蚕砦锪鞔蟛糠质瞧脚_性發(fā)展，那么誰來對數(shù)據(jù)的安全負(fù)責(zé)呢？二是要擔(dān)心投資過熱。“共享物流一旦成為熱點(diǎn)，資本很快就會進(jìn)入，‘大樹底下不長草’，到時(shí)說不定又會像共享單車一樣，中小企業(yè)要么被吞并，要么死掉。”李鵬說?！緲s光】UU跑腿、中中物流聯(lián)盟都是河南的共享物流潘永剛認(rèn)為，共享物流其實(shí)也有分層，比如在共享閑余勞動(dòng)力方面，人人快遞、捎帶、眾包外賣配送、眾包跑腿做得不錯(cuò)；在閑余車輛、運(yùn)力共享方面，干線車中，貨車幫做得好，城配車方面，貨拉拉、云鳥、易貨嘀等做得不錯(cuò)；而在閑余企業(yè)運(yùn)力共享方面，普貨中，oTMS全橙服務(wù)、福佑卡車、56.1688做得不錯(cuò)，冷鏈中，則要算赤途冷鏈了。河南有企業(yè)在做共享物流嗎？“在同城配送中，河南的UU跑腿是最典型的共享物流?！崩铢i稱，UU跑腿的優(yōu)勢是克服了規(guī)?；馁Y源占有，采取點(diǎn)對點(diǎn)模式，時(shí)效性特別強(qiáng)。而即將于明年上半年***的河南共享物流標(biāo)準(zhǔn)，UU跑腿、中中物流聯(lián)盟（由河南長通物流倡議并發(fā)起，由山東佳怡物流、安徽大中原物流、湖北大道物流、河北鑫磊物流、山西天和旺物流、陜西明亨物流等中部7省重點(diǎn)物流企業(yè)聯(lián)***立，是***首家跨省域物流企業(yè)聯(lián)盟）的先進(jìn)做法，都會在標(biāo)準(zhǔn)中有所體現(xiàn)。河南省物流專家、鄭州輕工業(yè)學(xué)院發(fā)展研究中心副主任仝新順稱，冷鏈方面的共享物流，鮮易的冷鏈馬甲在***數(shù)得著?！窘ㄗh】透明化、標(biāo)準(zhǔn)化很重要希望政府能引導(dǎo)、包容共享物流如何才能走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)？劉源提了三個(gè)建議：首先要做好基礎(chǔ)物流，提高物流企業(yè)的管理水平；其次，物流企業(yè)的信息要透明化；最后，要標(biāo)準(zhǔn)化。今年1月份，商務(wù)部聯(lián)合九部門印發(fā)了《關(guān)于推廣標(biāo)準(zhǔn)托盤發(fā)展單元化物流的意見》（下稱《意見》）。《意見》提出的主要工作目標(biāo)是：到2020年，物流標(biāo)準(zhǔn)化水平明顯提升。標(biāo)準(zhǔn)托盤占***托盤保有量比例由目前的27%提高到32%以上，適用領(lǐng)域占比由目前的65%提高到70%以上。李鵬認(rèn)為，除了標(biāo)準(zhǔn)化，政府的引導(dǎo)也很重要。“相對于傳統(tǒng)的物流模式來說，共享物流畢竟是一種新的商業(yè)模式，希望政府方面要審慎包容。”李鵬說，中國很多市場化的東西都是先有實(shí)踐才有標(biāo)準(zhǔn)，希望政府部門能多給物流企業(yè)一些試錯(cuò)空間。河南省達(dá)發(fā)物流有限公司副總經(jīng)理韓鐵強(qiáng)建議，希望政府能對共享物流市場的規(guī)范進(jìn)行適當(dāng)引導(dǎo)。

央廣網(wǎng)武漢5月28日消息（記者張卓通訊員劉衛(wèi)兵蘇慶豐）5月27日17:25，隨著汽笛一聲長鳴，編組25輛、滿載750余噸漢產(chǎn)百威啤酒的79366次貨運(yùn)班列，從中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段舵落口火車站開出，經(jīng)漢丹線、京廣線、武九線、銅九線、寧蕪線運(yùn)行，駛往南京市附近的堯化門火車站，這也是武漢首開至南京“點(diǎn)對點(diǎn)”貨運(yùn)班列。 據(jù)了解，堯化門火車站今年3月30日正式開通運(yùn)營，總面積64萬平方米，年設(shè)計(jì)能力350萬噸，建有到發(fā)線7條（含正線），貨物線11條，是江蘇省內(nèi)規(guī)模的鐵路貨場，主要用以滿足南京地區(qū)及周邊企業(yè)物流需求。 舵落口站貨運(yùn)值班員宋夏介紹，這趟“點(diǎn)對點(diǎn)”貨運(yùn)班列是中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司應(yīng)中鐵伊通物流有限公司要求開行的。該班列運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，全程1018公里，運(yùn)行時(shí)間24小時(shí)左右。 楚天都市報(bào)訊楚天都市報(bào)訊（記者王榮海）昨日，武漢市政府法制辦在市法制辦公布《武漢市禁毒條例（征求意見稿）》。這是時(shí)隔8年后，《武漢市禁毒條例》再次迎來大的修訂。意見稿規(guī)定，郵政快遞企業(yè)要建立收寄驗(yàn)視制度，發(fā)現(xiàn)郵寄和快遞的物品內(nèi)夾帶疑似毒品的，不及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告，可處1萬元以上5萬元以下的罰款。 針對毒品管制，意見稿規(guī)定，郵政、物流和快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立收寄驗(yàn)視制度，發(fā)現(xiàn)郵寄和快遞的物品內(nèi)夾帶疑似毒品的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告，并協(xié)助公安機(jī)關(guān)依法處理。貨物代理、報(bào)關(guān)單位應(yīng)當(dāng)如實(shí)申報(bào)進(jìn)出口貨物品名、數(shù)量，發(fā)現(xiàn)疑似品、精神、易制毒化學(xué)品的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。未及時(shí)報(bào)告的，由公安機(jī)關(guān)給予警告，并處1萬元以上5萬元以下的罰款。 此外，意見稿規(guī)定，任何單位和個(gè)人不得使用傳播涉毒違法犯罪信息。運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對其用戶的管理，發(fā)現(xiàn)利用進(jìn)行涉毒違法犯罪活動(dòng)、傳播涉毒違法犯罪信息的，應(yīng)當(dāng)立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)告，并采取停止傳輸、保存記錄、違法信息、防止信息擴(kuò)散、留存后臺日志等措施。未采取措施的，由公安機(jī)關(guān)予以警告，并責(zé)令運(yùn)營單位停業(yè)整頓1月至3個(gè)月。 意見稿還規(guī)定，街道辦事處、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)社區(qū)戒毒和社區(qū)工作，設(shè)立戒毒中心，配備專職禁毒社會工作者，將吸毒人員納入網(wǎng)格化社會服務(wù)管理體系。區(qū)政府按照禁毒社會工作者與吸毒人員1:30的比例，通過社會公開招聘、政府購買服務(wù)等方式，統(tǒng)一招錄禁毒社會工作者，建立與其學(xué)歷資歷、職業(yè)資格、職業(yè)能力、崗位業(yè)績等相的薪酬制度。

   武漢到昌吉物流專線2018一站式運(yùn)輸%物流公司專線四大優(yōu)勢：

1楚：從門到門——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走

2韻：速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

3飛：專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底

4捷：結(jié)帳靈活——可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長期承運(yùn)合同》

[摘要]2018首屆中國綠色物流節(jié)將于4月22日—24日在南京拉開帷幕。本次物流節(jié)期間，除了舉行2018中國綠色物流行業(yè)高峰論壇、車企新品展示、采購對接會等系列活動(dòng)外，還將公布2018中國綠色物流行業(yè)大型***評選結(jié)果暨***盛典，這也是目前為止外界對本次物流節(jié)呼聲最高的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

本報(bào)訊（記者趙歆）由武漢晚報(bào)聯(lián)合市快遞行業(yè)協(xié)會、市郵政管理局與蘇寧易購協(xié)辦湖北首屆“快遞員”評選活動(dòng)，活動(dòng)熱度持續(xù)升溫，近百位快遞員參與評選，平臺上近兩萬網(wǎng)友參與。24日，活動(dòng)即將截止，期待您的參與。昨天，網(wǎng)友分享最拾金不昧快遞小哥——路拾2萬元現(xiàn)金，苦尋失主?！斑@樣的快遞小哥正能量強(qiáng)力點(diǎn)贊！”快遞小哥的傳說在上時(shí)有傳播，幫助尋娃、尋物、尋錢……昨天，“快遞員”評選活動(dòng)，有網(wǎng)友快遞小哥裴亮的故事——路撿2萬現(xiàn)金，并最終尋到失主。來自湖北順豐江岸分部江岸點(diǎn)部快遞員裴亮，2016年5月加入快遞行業(yè)，當(dāng)年11月12日下午2點(diǎn)，在收派件時(shí)，他突然發(fā)現(xiàn)路上有兩扎人民幣，“什么袋子也沒有，就兩扎錢”，裴亮說，他當(dāng)時(shí)點(diǎn)了下總數(shù)，一共2萬元。在原地等了一會兒后，沒見人來尋，在既要把錢還給失主，又不能耽誤派件時(shí)間的情況下，他前往附近物業(yè)調(diào)取小區(qū)監(jiān)控，并通過視頻找到失主郭先生。裴亮回憶，事后為表示感謝，郭先生提出給一千元感謝費(fèi)，被他婉拒?！翱爝f人最講究誠信?！毙∨嵴f，為了尋失主，這單快遞他“送”了歷史最長時(shí)間1個(gè)小時(shí)，但做了好事內(nèi)心很滿足。新華社武漢１月２５日電（記者王賢）滿載汽車零配件的８１９９６次列車２５日早上從鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段舵落口火車站開出，駛往河南省鄭州市附近的圃田火車站。這是在大雪封路物流遇阻的情況下，鐵路部門開行的一輛臨時(shí)貨運(yùn)班列。舵落口站副站長馬聰慧介紹，這一班列是應(yīng)廣州佳仕達(dá)物流有限公司請求開行的。他們２４日下午接到客戶請求裝車信息后，第一時(shí)間積極協(xié)調(diào)各相關(guān)方面，車站行車、調(diào)車、貨運(yùn)及管理人員開足馬力、連夜奮戰(zhàn)，進(jìn)行對位、裝車、貨票辦理、掛運(yùn)等事宜，十多個(gè)小時(shí)就確保了班列安全開出。廣州佳仕達(dá)物流有限公司負(fù)責(zé)人表示，由于近日雨雪冰凍惡劣天氣，公路運(yùn)輸嚴(yán)重受阻，公司大量運(yùn)往河南鄭州的汽車零配件積壓，焦急之下只好向漢西車務(wù)段求助，積壓的物資被及時(shí)安全發(fā)運(yùn)出去，避免了公司因交貨不及時(shí)給自身信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)上帶來的損失。（完） 一名開鎖匠給他人車庫換卷閘門時(shí)，見車庫內(nèi)有高檔白酒，便動(dòng)起賊心，悄悄配了一把鑰匙，一個(gè)月后，把自己裝扮成一名快遞小哥，大白天偷走這些貴重白酒后變賣，自以為神不知鬼不覺，不想還是露餡了。

3月29日，廣州，“搶鮮一步，為你而來”京東生鮮冷鏈物流解決方案推介會吸引了來自華南地區(qū)200多位生鮮商家參與。現(xiàn)場，京東還展示了為原產(chǎn)地生鮮農(nóng)產(chǎn)品提供的物流+商流+金融的一站式供應(yīng)鏈解決方案，給商家?guī)砹髁考捌放齐p重共贏，助力華南生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷。 從源頭“保送”，皆新鮮 華南地區(qū)以嶺南的荔枝龍眼和熱帶水果聞名，更是全球的荔枝產(chǎn)區(qū)。由于荔枝“一日而色變，四五日色香味盡去”的短暫保鮮期特性，果農(nóng)想要賣個(gè)好價(jià)錢，無疑要跟時(shí)間賽跑。以往受限于運(yùn)輸?shù)牟槐悖瑥V東的荔枝較少賣到長江以北，多半在廣東附近一些省市消化了。 近幾年隨著電商及冷鏈物流的發(fā)展，讓人民都能品嘗到荔枝這樣珍稀的時(shí)令水果?？芍^“一騎紅塵妃子笑，飛進(jìn)千萬家”。相比傳統(tǒng)銷售和運(yùn)輸渠道，從荔枝果農(nóng)-本地代理商-外省大批發(fā)商-市場小批發(fā)商-市場商-消費(fèi)者，荔枝在轉(zhuǎn)手環(huán)節(jié)浪費(fèi)很多時(shí)間，新鮮難以保證。京東物流為荔枝開通航空專線，消費(fèi)者下單之后，通過京東冷鏈專車運(yùn)輸或航空直發(fā)到手。產(chǎn)地直發(fā)模式將中間環(huán)節(jié)減少到2-3道，時(shí)效大為提升的同時(shí)，也保證了荔枝的新鮮。 目前，京東物流冷鏈覆蓋超過300個(gè)城市，冷鏈倉庫日均訂單處理能力已達(dá)到100萬件。在荔枝季，嶺南荔枝坐東物流荔枝航空專線，可以在19個(gè)城市36小時(shí)內(nèi)送達(dá)消費(fèi)者，讓華北、東北的消費(fèi)者也能第一時(shí)間享受到新鮮美味。同時(shí)京東物流也為華南其他佳果開通產(chǎn)地倉以及原產(chǎn)地直發(fā)服務(wù)，從源頭開始為消費(fèi)者進(jìn)行新鮮水果的運(yùn)輸。 創(chuàng)新模式三大引擎助銷售 此次，京東物流還攜手京東超市與京東金融，為原產(chǎn)地生鮮農(nóng)產(chǎn)品提供一體化營銷方案，給商家?guī)砹髁考捌放齐p重共贏。入駐京東平臺的特色農(nóng)產(chǎn)品商家，除享受到京東平臺整合營銷的助力外，還可以通過京東線下生鮮超市、便利店等多渠道售賣優(yōu)質(zhì)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)線上線下齊發(fā)力。 會上，華南某原產(chǎn)地水果商家王老板表示，“自上年10月與京東物流合作，水果從樹上摘下來以后就交給了京東物流，他們在原產(chǎn)地設(shè)置了倉和直發(fā)線路，時(shí)效也有很好的保障，后面的事情都不用擔(dān)心了，基本就是坐著等收錢了，今年也還會繼續(xù)合作?！?京東自2007年開始布局物流自建，經(jīng)過十年的發(fā)展，至今已擁有中國電商領(lǐng)域規(guī)模的物流基礎(chǔ)設(shè)施，成功打造了中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境及眾包六大物流。京東物流還將不斷通過技術(shù)創(chuàng)新提升京智能化水平，幅度的提升京東物流的效率和體驗(yàn)，為商家?guī)砀鼉?yōu)質(zhì)的物流服務(wù)和體驗(yàn)，將更多特色農(nóng)產(chǎn)品送達(dá)千家萬戶，充分發(fā)揮面向大眾消費(fèi)者的電商平臺、物流冷鏈體系及生鮮電商消費(fèi)大數(shù)據(jù)的實(shí)踐優(yōu)勢，助力優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走出原產(chǎn)地。煙臺大櫻桃、茂名荔枝、浙江仙居楊梅、四川獼猴桃等原產(chǎn)地生鮮，正通過京東物流生鮮冷鏈，源源不斷地運(yùn)到各地，送到百姓餐桌上。

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