重慶到濮陽(yáng)物流公司直達(dá)貨車(chē)電話(huà)和價(jià)格，

“沒(méi)有不做的小生意，沒(méi)有不解決的大問(wèn)題”，將帶給客戶(hù)優(yōu)秀最*全面最*省心的物流服務(wù)。

重慶馳達(dá)物流一直以來(lái)都以"虛心檢討、尊客愛(ài)貨、敬業(yè)守信、誠(chéng)信做人"的理念來(lái)指導(dǎo)自身的工作行為，有信心將重慶馳達(dá)物流建立成一流的物流企業(yè)。重慶馳達(dá)物流堅(jiān)持“客戶(hù)優(yōu)秀”的原則為廣大客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)重慶馳達(dá)不斷前進(jìn)的腳步標(biāo)示著一個(gè)成熟的物流公司生生不息的創(chuàng)新精神。從傳統(tǒng)貨運(yùn)管理系統(tǒng)，拓展到物流管理系統(tǒng)、貨運(yùn)信息管理系統(tǒng)等，眾多的解決方案根據(jù)客戶(hù)不同的特點(diǎn)和需求，深入到企業(yè)供應(yīng)鏈管理各個(gè)方面的核心，全面提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

您的滿(mǎn)意，我的追求，每時(shí)每刻盡心盡力。 

重慶馳達(dá)物流擁有一流的服務(wù)，一流的速度，一流的的質(zhì)量，老牌運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)，新的運(yùn)營(yíng)理念，打造運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)一體化的貨運(yùn)公司。服務(wù)好、價(jià)格低、信譽(yù)好、有誠(chéng)信、選擇馳達(dá)，放心托付， 讓客戶(hù)更省時(shí)、更省力、更省錢(qián)是重慶馳達(dá)貨運(yùn)人孜孜不倦的追求，安全，更快捷，更方便是重慶馳達(dá)貨運(yùn)人對(duì)每一位客戶(hù)真城的承諾，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)， 晝夜服務(wù)，微笑待客，是我們的一貫準(zhǔn)則 。

團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新、忠誠(chéng)、務(wù)實(shí)

重慶馳達(dá)物流服務(wù)流程

  ◆接  單：1、公路運(yùn)輸主管從客戶(hù)處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃；2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶(hù)處接出庫(kù)提貨

單證。3核對(duì)單證

  ◆記  登：1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶(hù)標(biāo)定提貨號(hào)碼。2司機(jī)（指定人員及車(chē)輛）

到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)怯洷旧洗_認(rèn)簽收

  ◆調(diào)用安排：1、填寫(xiě)運(yùn)輸計(jì)劃。2、填寫(xiě)運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。

  ◆車(chē)隊(duì)交換：1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車(chē)輛。2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶(hù)處，并確認(rèn)到廠(chǎng)提貨時(shí)

間。

  ◆提貨發(fā)運(yùn)：1、檢查車(chē)輛情況。2、按時(shí)到達(dá)客戶(hù)提貨倉(cāng)庫(kù)。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車(chē)棚，鎖好

箱門(mén)。5、辦好出廠(chǎng)手續(xù)。6、電話(huà)通知收貨客戶(hù)預(yù)達(dá)時(shí)間。

  ◆在途追蹤：1、建立收貨客戶(hù)檔案。2、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。3、與收貨客戶(hù)電話(huà)聯(lián)系送貨情況。4、填

寫(xiě)跟蹤記錄。5、有異常情況及時(shí)與客戶(hù)聯(lián)系

 中信證券分析指出，11月全國(guó)快遞件量和收入增速環(huán)比回升、同比去年有所放緩，一定程度上是受到地區(qū)大面積專(zhuān)項(xiàng)整治的影響。另外，今年“雙十二”攬收包裹高于上月“雙十一”的物流訂單量增幅，預(yù)計(jì)全年快遞量增速仍望達(dá)30%左右。據(jù)推算前8家快遞量增幅約33%，行業(yè)集中度趨勢(shì)在持續(xù)驗(yàn)證和強(qiáng)化，隨著進(jìn)入門(mén)檻的抬升和低質(zhì)產(chǎn)能的退出或整合，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局有望改善，有利于價(jià)格企穩(wěn)

“‘一門(mén)戶(hù)、一節(jié)點(diǎn)、一中心’框架合理，對(duì)港航物流信息服務(wù)體系建設(shè)具有重要的指導(dǎo)意義?！?span>12月15日，《國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)區(qū)域交換節(jié)點(diǎn)浙江港航物流信息互聯(lián)工程可行性研究及初步設(shè)計(jì)項(xiàng)目》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“浙江港航物流信息互聯(lián)工程工可及初步設(shè)計(jì)項(xiàng)目”）驗(yàn)收會(huì)上，來(lái)自浙江大學(xué)、浙江省交通運(yùn)輸廳、港航行業(yè)的專(zhuān)家和代表這樣評(píng)價(jià)。項(xiàng)目順利通過(guò)了專(zhuān)家驗(yàn)收。

  “浙江港航物流信息互聯(lián)工程工可及初步設(shè)計(jì)項(xiàng)目”是浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院開(kāi)展部省合作的又一成果。2014年11月，總理在浙江省調(diào)研時(shí)指出，希望浙江圍繞建設(shè)“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”這一國(guó)家重大戰(zhàn)略，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，打造江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心。在此背景下，浙江省港航管理局提出了“國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)區(qū)域交換節(jié)點(diǎn)浙江港航物流信息互聯(lián)工程可行性研究及初步設(shè)計(jì)項(xiàng)目”，推進(jìn)港航物流信息互聯(lián)應(yīng)用，由交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院、浙江電子口岸有限公司合作成立項(xiàng)目組，開(kāi)展了浙江港航物流信息互聯(lián)工程可行性研究和初步設(shè)計(jì)。

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