一個公司只會攬收起始點在線上的貨物，因為這樣的公司只在上才有他的營業(yè)網點。

如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項業(yè)務又賣給了其他的公司運；一般,就是普通的公司，他們的業(yè)務覆蓋地域要廣。相比較而言，在到達區(qū)域的網點多，貨物在途時間短，價格比一般要便宜,不足之處是因為抗風險能力要小一點，公司的可信度稍低。而一般的公司到全國的網點都有，速度相對要慢一些，資信相對較高。

、,在國內叫的比較多,就是指各公司用自己的貨車運送貨物至他的目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝。

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無人倉提速科技賦能正在成為大趨勢。數據顯示，2017年全國業(yè)務量完成400.6億件，是2007年的33.4倍，十年間年均增長42%。在2017年的400億中，68%來自服務電商，全年收入近5000億元，對全球包裹增長貢獻率超50%。業(yè)務量的海量增長，單靠人力已難以為繼，而機器無論從速度還是效率而言，都有其明顯優(yōu)勢。在京東上海亞洲一號三期項目中，21世紀經濟記者看到，在收貨、存儲、打包、分揀等多個環(huán)節(jié)上，以3C、數碼等小件商品為主的京東無人倉已經實現了無人化操作。
開的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。 的好處是運輸成本較低，時效性強，對于時間的觀念都很強烈，都是定時發(fā)車，能滿足較急的貨物。hszt56147258
公司可以有兩種分類方法：