起始地 | 河北唐山市 | 目的地 | 福建廈門(mén)市 |
途徑區(qū)域 | 唐山廈門(mén) | 載重 | 28 |
付款方式 | 面議 | 提供上門(mén)服務(wù) | 1 |
車(chē)長(zhǎng) | 12 | 瀏覽量 | 46 |
車(chē)輛類(lèi)型 | 普通貨車(chē) | 貨物類(lèi)型 | 普通貨物 |
產(chǎn)品運(yùn)輸 | 建材 | 貨運(yùn)線路 | 海運(yùn)線路 |
唐山到廈門(mén)海運(yùn)運(yùn)輸集裝箱
唐山到廈門(mén)海運(yùn),廈門(mén)到唐山海運(yùn),廈門(mén)海運(yùn)集裝箱,唐山海運(yùn)集裝箱,國(guó)內(nèi)沿海海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸。
我司與多家大型內(nèi)貿(mào)船公司都建立了長(zhǎng)期合作的伙伴關(guān)系,在船期方面有了較多的選擇,廣大客戶的需求。國(guó)內(nèi),已經(jīng)形成了覆蓋黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、山東、江蘇、上海、長(zhǎng)江沿線、浙江、福建、廣東、海南、廣西等各省水路、陸路聯(lián)合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪運(yùn)輸門(mén)到門(mén)配送的特點(diǎn):
1.運(yùn)量?jī)?yōu)勢(shì):以輪船運(yùn)輸,貨運(yùn)能力大,規(guī)模化集中運(yùn)輸;
2.效率提高:以集裝箱為單位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),提高運(yùn)輸和裝卸效率;
3.固定航線:采用定點(diǎn)、定航線、定航次、定時(shí)、定價(jià)的集裝箱班輪海運(yùn);
4.運(yùn)輸廣闊:班輪航線可達(dá)國(guó)內(nèi)各沿??诎都皟?nèi)河港口,并配送至周邊省市;
5.安全保密:集裝箱良好的密封,使貨物破損率低,保證了貨物的安全和保密性;
6.運(yùn)價(jià)優(yōu)勢(shì):運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公路、鐵路運(yùn)輸,降低物流成本,使產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
安成海運(yùn)公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù):
1.全國(guó)門(mén)-到-門(mén)拖車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
2. 南上國(guó)內(nèi)水運(yùn)集裝箱門(mén)到門(mén)服務(wù)。(黃埔港、南沙、蛇口港、佛山港、中山港、汕頭港、湛江港等港口往國(guó)內(nèi)沿海城市海運(yùn)服務(wù))
3.南沙至天津、營(yíng)口、錦州、大連精品快線。(三到四天到港、五到六天到門(mén))
4. 北下國(guó)內(nèi)水運(yùn)集裝箱門(mén)到門(mén)服務(wù):青島港、日照港、煙臺(tái)港, 泉州港、廈門(mén)港、福州港, 上海港、南京港、南通港、張家港、鎮(zhèn)江港、常熟港、太倉(cāng)港、揚(yáng)州港、常州港、江陰港、寧波港、溫州港、臺(tái)州港,能延伸到內(nèi)陸周邊的以及經(jīng)長(zhǎng)江沿線各個(gè)港口的內(nèi)貿(mào)集裝箱的門(mén)對(duì)門(mén)的服務(wù)。
我們的優(yōu)勢(shì)是不僅有自己的航線而且有優(yōu)勢(shì)的代理航線和優(yōu)惠的價(jià)格和客戶服務(wù)。
箱型、載重及計(jì)費(fèi):
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米(27噸,適于裝重貨)
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米(26噸,適于裝輕貨)
計(jì)費(fèi)方法(門(mén)-到-門(mén)):裝貨拖車(chē)費(fèi)+海運(yùn)費(fèi)(含碼頭費(fèi))+送貨拖車(chē)費(fèi)
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