TOKIMEC電磁閥DG4V-5-23A-M-P7L-T-6-40-JA7東機美

TOKIMEC電磁閥DG4V-5-23A-M-P7L-T-6-40-JA7東機美,作為日本第一家測量設備的制，造廠家，東京計器,TOKYO_KEIKI歷經了一個世紀成長，不斷鉆研創(chuàng)新＂測量，識別，，控制＂領域的尖端技術。東京計器，TOKYO_KEIKI,應用其本身的尖端科技，為船，舶港口，工程建筑，能源動力，國家防衛(wèi)等眾多行業(yè)提供各類先進的裝置，設備及，系統(tǒng)產品，對于社會生活的基礎領域里發(fā)揮著巨大作用及影響力。TOKIMEC液壓電磁閥|TOKIMEC東京計器|TOKIMEC東機美|TOKMEC葉片泵|TOKIMEC換向閥，小型電磁切換閥TOKYO KEIKI電磁閥，TOKIMEC KEIKI電磁換向閥，TOKIMEC KEIKI電磁換向閥，TOKYO KEIK電磁換向閥，東京美 (TOKIMEC)，日本TOKYO KEIKI(東京計器)/TOKIMEC（東京美）電磁換向閥，TOKYOKEIKI東京美TOKIMEC 小型電磁換向閥/方向切換閥/，東機美，TOKIMEC，(新名稱東京計器，TOKYO_KEIKI),作為日本第一家測量設備的制造廠家，東機美，TOKIMEC歷經了一個世紀成長，不斷鉆研創(chuàng)新＂測量，識別，控制＂領域的最尖端技術。TOKIMEC(東京計器) TGMDC-3-Y-PK-51，TOKIMEC(東京計器) C2G-805-JA-11，TOKIMEC(東京計器) C5G-815-JA，TOKIMEC(東京計器) DG4V-5-2C-M-PL-0V-6-40，TOKIMEC(東京計器) SQP43-60-30-86DD-18，TOKIMEC(東京計器) SQP4-50-86D-18，TOKIMEC(東京計器) DG4VC-3-2A-M-PS2-H-7-52，TOKIMEC(東京計器) P31VR-20-2PU-CC-P7-V-11-S121-J，TOKIMEC(東京計器) C-KIT-FOR-P31V，TOKIMEC(東京計器) TGMX2-3-PP-BW-G-50，TOKIMEC(東京計器) TGMPC-3-ABK-BAK-50，TOKIMEC(東京計器)TOKIMEC(東京計器) P16V-FRSG-11-CC-10-J，TOKIMEC(東京計器) SQP43-50-38-86CC2-18，TOKIMEC(東京計器) SQP41-60-12-86CC2-18，TOKIMEC(東京計器) SQP43-60-30-86AA-18-S116，TOKIMEC(東京計器) DG4V-3-2N-M-P7-T-7-54，TOKIMEC(東京計器) DG4V-5-22A-M-PL-T-6-40，TOKIMEC(東京計器) SQP41-60-8-86AA-LH-18，TOKIMEC(東京計器) TGMC-3-PT-GW-50，TOKIMEC(東京計器) SQP32-38-19-86BB-S116，TOKIMEC(東京計器) TGMC-3-PT-GW-50-S49，TOKIMEC(東京計器) TCG30-06-FV-12，TOKIMEC(東京計器) DG4V-3-6C-M-P7-D-7-54，TOKIMEC(東京計器) DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40，TOKIMEC(東京計器) DG4V-5-6B-M-P7L-H-7-40，TOKIMEC(東京計器)
TOKIMEC電磁閥DG4V-5-23A-M-P7L-T-6-40-JA7東機美,完全消除了克棟部位的油封與滑柱推桿之間的摩擦及其 引發(fā)的漏油問題，并可以增加滑柱的推力。，2.降低油溫提高壽命，節(jié)省維護費用，由于閥體流道采用了特殊結構設計，因而內部阻抗小，使用壓降減少，液壓油的溫度亦可相應降低，是液壓油不易變質，液壓油壽命延長，減少液壓油更換費用。日本東京計器，TOKYO-KEIKI，(原稱 東機美，TOKIMEC)，小型液壓動力站 葉片式液壓泵 　 作為科學的液壓動力源， 被廣泛應用于機床和一般的工業(yè)設備。 電動機液壓泵安裝在反U字形的油箱內，整體結構緊湊， 使整機的體積更小、重量更輕、效率更高。 低噪音葉片式液壓泵。 在工業(yè)機械市場上運用廣泛。有1～3連式的各種類型， 可以根據(jù)不同機械要求選擇最適合的流量。 葉片馬達 小型電磁切換閥 使用了專用切換閥。 可以輕松實現(xiàn)低速/大扭矩與高速/小扭矩間的切換，可以在大范圍內自動選擇轉速和扭矩。 外形尺寸小，有利于實現(xiàn)機器的緊湊化。 該閥充分利用了濕式電磁鐵的特長， 是一種集成式大流量電磁閥。具有優(yōu)異的耐久性，切換聲音小。 活動部分結構上無需密封件，沒有液壓油泄漏等問題。 該閥具有3種電氣接線方式，還有指示燈，吸收壓力沖擊，交流直流變換整流器等豐富的電氣選擇功能。

施工企業(yè)設備管理工作存在的最大問題是：企業(yè)管理機制不健全和組織機構不靈活，既沒有相應的激勵機制和約束機制，也沒制定科學的管理制度。機務管理是公路施工企業(yè)管理工作的重要組成部分，只有進一步完善各項規(guī)章制度和建立設備管理體系，開展多種形式的學習交流活動，不斷尋求設備管理模式的創(chuàng)新和突破，提高機械設備的作業(yè)效率和操作人員的技能水平，才能優(yōu)質和高效地完成各項施工任務。
關鍵詞：公路施工企業(yè)，設備管理，對策及方法
 

1.擁有適當規(guī)模機械設備的必要性

擁有適當規(guī)模的機械設備是施工企業(yè)進行工程建設不可缺少的重要物質基礎,也是施工企業(yè)能長期健康發(fā)展的有力保障。只有機械設備的功率、數(shù)量、性能與工程進度、工藝要求相匹配，才能保障公路工程建設項目保質保量和高效低耗地順利完成。不但要改變過分依托設備租賃市場的經營思想，還應積極解決自有機械設備數(shù)量不足、型號不配套和技術性能落后等問題，進一步加大施工機械設備更新和資金投入的力度。擁有適當規(guī)模的機械設備具有以下優(yōu)勢。

1.1能充分掌握施工過程主動權
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企業(yè)擁有適當規(guī)模和科學配套的機械設備，不但能自主的安排好施工生產，也可充分掌握施工過程的主動權。既不會發(fā)生因施工中的推諉扯皮現(xiàn)象而影響工程進度,也不會出現(xiàn)施工生產受制于人的被動局面。筆者在這方面有著深刻的教訓,例如，在某建設項目的瀝青路面施工過程中,由于瀝青攤鋪機是從租賃公司租用的,操作人員也是租賃公司聘請的，在施工生產最緊張的時候，因操作人員與租賃公司的矛盾，竟以各種理由怠工，不僅影響了工程進度，也給企業(yè)造成了不可挽回的經濟損失。論文參考網。

1.2能創(chuàng)造出較高的經濟效益

一般情況下，工程機械大都有30%～40%的利潤空間。例如，某個工程項目的產值中，如果路基工程的機械部分產值是20%～25%，路面工程的機械部分產值是10%～15%，那么整個工程機械的產值至少可獲得10%左右的利潤。如果施工企業(yè)全部租用社會上的機械設備,這部分利潤就會被他人獲得。

2.存在的主要問題

隨著國家基礎設施建設步伐的逐步加大，尤其是2007年出現(xiàn)全球金融危機以來，為保持經濟建設的強勁發(fā)展勢頭，各省市不但加大了基礎設施的投入力度，也極大拓展了公路工程的建設市場。一些施工企業(yè)因存在機械設備使用和管理不科學等問題，不僅影響了工程建設質量和施工進度，也制約了企業(yè)整體經濟效益的提高。

2.1管理機制不健全和組織機構不靈活

施工企業(yè)設備管理工作存在的最大問題是：企業(yè)管理機制不健全和組織機構不靈活，既沒有相應的激勵機制和約束機制，也沒制定科學的管理制度。家長式或一言堂式的管理方式，把激勵機制簡單化的混同于就是要求員工做好本職工作，干的不好就罰款，管理方法不僅粗暴，而且簡單，既不能適應公路建設施工市場的發(fā)展需求，也不能做到將各管理部門分工與協(xié)作的職責范圍進行明確劃分和實施科學有效的管理。企業(yè)管理模式是下級只對上級和本部門工作負責，獎罰結果全由自己承擔，與他人無太多關聯(lián)，既不能形成有效和統(tǒng)一的工作團隊，也不能調動全體員工的工作積極性和發(fā)揮集體優(yōu)勢作用，甚至造成工作對抗或增加了員工的逆反心理，使多數(shù)員工的工作要么是應付差事，要么是拈輕怕重。對技術等級較高的維修和操作人員的相關待遇沒能真正體現(xiàn)出來，不能擺正設備管理工作的正確位置，造成各類人才的大量流失。
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2.2機務管理不規(guī)范和市場適應能力差

企業(yè)設備大多是專門針對某種施工工藝購置的大中型專用設備，不但專業(yè)性強，而且利用率較低。當某項施工任務完成后，就可能長期處于閑置狀態(tài)。同樣相關人員的技術和技能水平也存在著專業(yè)單一或偏門現(xiàn)象嚴重等問題，例如，操作者只會使用、維修者只會維修、保養(yǎng)者只會保養(yǎng)，復合型人才不但少，而且員工構成也非常不適于當前建設市場一專多能人才的需求。憑經驗或憑感覺管理設備情況比較普遍，對設備維修、保養(yǎng)也只是停留在說明書或以往經驗上，既沒有專門的管理機構，也不能根據(jù)實際情況制定相應的管理措施和方法。對設備管理工作的重視程度，完全取決于主要領導的態(tài)度，不能形成規(guī)范性和企業(yè)化的設備管理模式。常出現(xiàn)隨著主要領導工作更換，設備管理也隨之發(fā)生改變的情況。

3.解決方法與措施

3.1建立健全管理機制

建立健全符合施工市場需求的管理機制，完善獎懲兌現(xiàn)機制，實施獎懲相當或獎高于罰的工作方式，形成人人爭先、群策群力和全員參與、部門分工協(xié)作等科學的企業(yè)設備管理工作模式。實行機械設備管理項目經理責任制，把設備管理的主要經濟、技術指標都列入到項目經理任期的責任目標管理工作中，并進行嚴格的考評。將設備管理作為企業(yè)管理工作的重要內容來抓，加強和重視對優(yōu)秀的設備管理、操作和維修人員的培養(yǎng)，在合理制定和提高他們工資待遇時，要充分體現(xiàn)出企業(yè)相關政策傾斜和福利優(yōu)先的工作方針，進一步調動他們工作的積極性和主觀能動性，通過貫徹互相監(jiān)督、相互協(xié)調和一榮俱榮、一損俱損的團隊意識和思想，增強員工的主人翁精神以及管好、用好和愛護設備的責任感，更好的為企業(yè)服務。真正做到職責明確、監(jiān)督到位和科學管理。

3.2規(guī)范設備管理程序

建立、健全設備管理檔案。完善的設備技術檔案是設備管理工作中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。不僅能使管理者及時了解設備技術現(xiàn)狀、調動情況和使用性能等，而且是制定維修計劃、實施維護和檢修工作，充分發(fā)揮設備技術性能的重要依據(jù)。建立設備履歷卡、臺賬和技術檔案，不但要做好設備的使用、維修等各種原始記錄工作，也要將機械性能參數(shù)、技術狀況等級、能源消耗等各方面信息，都能客觀的反映出來，以便準確掌握機械設備的完好狀況，進行科學管理和實施經濟核算等。

3.3加強設備的經濟管理工作

做好技術和經濟指標的論證工作。加強機械設備的經濟運行和管理，是為節(jié)約資本、降低損耗和提高企業(yè)經濟效益。論文參考網。建立工作業(yè)績考評制度，規(guī)范各類設備臺賬和記錄工作標準，引入設備使用和保養(yǎng)的約束和激勵機制，是加強機械設備經濟管理的重要方法和途徑。當工程項目完工后或在年終工作總結時，應對各項技術和經濟指標的完成情況進行比較、分析和科學論證，對設備運行成本及時進行統(tǒng)計與核算。論文參考網。對節(jié)約燃油及維修費用和優(yōu)質高產、安全低耗完成施工任務的員工，不但應進行表揚，還要在物質方面給予適當獎勵。對工作態(tài)度差或違反規(guī)章制度的現(xiàn)象，不但要及時批評教育，還應進行相應的經濟處罰。確實做到賞罰分明，打破設備管理工作上的大鍋飯格局。

4.結語
TOKIMEC電磁閥DG4V-5-23A-M-P7L-T-6-40-JA7東機美,
在市場經濟高速發(fā)展的今天，企業(yè)要想更好地得到發(fā)展和具有更強的競爭實力，對外在打造自己優(yōu)秀品牌和樹立良好企業(yè)形象的同時，對內應抓好各項管理工作，做到精簡、高效和減少內耗。機務管理是公路施工企業(yè)管理工作的重要組成部分，只有進一步完善各項規(guī)章制度和建立設備管理體系，開展多種形式的學習交流活動，不斷尋求設備管理模式的創(chuàng)新和突破，提高機械設備的作業(yè)效率和操作人員的技能水平，才能優(yōu)質和高效地完成各項施工任務。