產(chǎn)品詳情
東京計(jì)器DG4V-3-0B-M-P7-H-7-54 東機(jī)美TOKIMEC,Tokimec電流信號(hào)切換閥，DG4VC-3系列，能夠直接連接到可編程控制器。東機(jī)美電磁閥DG4VS-3系列減震閥允許用戶選擇的減振功能的ON-OFF，ON，或者只關(guān)模式相匹配的應(yīng)用程序。我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出DG4SM3系列迷你瓦閥門(mén)具有極低的功耗（5W）和可編程控制器直接連接能力東京美現(xiàn)在已經(jīng)改名為東京機(jī)器提供了一個(gè)全方位的電磁閥和電磁先導(dǎo)式方向閥從20升，800升。我們的標(biāo)準(zhǔn)CETOP 3和CETOP電磁閥具有高流動(dòng)性和高壓力，低水頭損失，允許具有高背壓。此外，東京計(jì)器提供了獨(dú)特的閥門(mén)配置和型號(hào)，以適應(yīng)客戶的具體要求
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-3-2C-M-P7-H-7-54
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-5-2C-M-U1-H-7-40
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-5-2C-M-PL-T-6-40
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-5-2C-M-PL-T-6-40
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-3-2C-M-U1-H-7-54
東機(jī)美 電磁閥（閥） SQP43-42-17-86DD-18
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4SM-3-2N-P7-H-54
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-3-2A-M-P7-H-7-54
東機(jī)美 電磁閥（閥） EPDG1-3-2C-20-A1-21
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-5-2A-M-P7L-H-7-40
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-3-6C-M-P2-T-7-54
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-5-0C-M-P7L-H-7-40
東京計(jì)器DG4V-3-0B-M-P7-H-7-54 東機(jī)美TOKIMEC,
日本東京計(jì)器，TOKYO-KEIKI，(原稱(chēng) 東機(jī)美，TOKIMEC)，作為日本第一家測(cè)量設(shè)備的制造廠家，東京計(jì)器,TOKYO_KEIKI歷經(jīng)了一個(gè)世紀(jì)成長(zhǎng)，不斷鉆研創(chuàng)新＂測(cè)量，識(shí)別，控制＂領(lǐng)域的尖端技術(shù)。東京計(jì)器，TOKYO_KEIKI,應(yīng)用其本身的尖端科技，為船
舶港口，工程建筑，能源動(dòng)力，國(guó)家防衛(wèi)等眾多行業(yè)提供各類(lèi)先進(jìn)的裝置，設(shè)備及
系統(tǒng)產(chǎn)品，對(duì)于社會(huì)生活的基礎(chǔ)領(lǐng)域里發(fā)揮著巨大作用及影響力。節(jié)能，控制性能卓
越的液壓及電子產(chǎn)品，TOKYO KEIKI(原稱(chēng) 東機(jī)美，TOKIMEC)為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。
工業(yè)機(jī)械設(shè)備－注塑機(jī)，壓鋳機(jī)，數(shù)控設(shè)備，機(jī)床，沖壓機(jī)，鍛造機(jī)，吹塑機(jī)等。
工業(yè)機(jī)械及專(zhuān)用車(chē)輛設(shè)備－液壓挖掘機(jī)，起重機(jī)，高空作業(yè)車(chē)，林業(yè)機(jī)械，混凝土
泵車(chē)，旋挖鉆等。
黑龍江墾區(qū)的農(nóng)機(jī)化水平已經(jīng)走在了國(guó)內(nèi)的前列。尤其液壓系統(tǒng)。在農(nóng)機(jī)的液壓系統(tǒng)使用中。應(yīng)注意以下五方面的問(wèn)題。
論文關(guān)鍵詞：農(nóng)機(jī)，液壓，使用，注意
目前，黑龍江墾區(qū)的農(nóng)機(jī)化水平已經(jīng)走在了國(guó)內(nèi)的前列，尤其國(guó)內(nèi)大型農(nóng)機(jī)具的引進(jìn)，使墾區(qū)基本實(shí)現(xiàn)了農(nóng)機(jī)現(xiàn)代化。相應(yīng)的，大型農(nóng)機(jī)具的技術(shù)含量高，科技含量高，可靠性強(qiáng)，操作方便，但也對(duì)農(nóng)機(jī)操作人員提出了更高的要求。尤其液壓系統(tǒng)，在進(jìn)口的大型農(nóng)機(jī)具中得到了廣泛的應(yīng)用。為了保證大型農(nóng)機(jī)具的作業(yè)效率，使其發(fā)報(bào)最大效益，在農(nóng)機(jī)的液壓系統(tǒng)使用中，應(yīng)注意以下五方面的問(wèn)題。
一、雜質(zhì)污物進(jìn)入系統(tǒng)
1．影響：液壓系統(tǒng)是靠液壓油傳遞動(dòng)力的，其泵、閥、缸和馬達(dá)等液壓元件運(yùn)動(dòng)副間有很高精度的的配合表面，加工精度高、表面粗糙度小，另外液壓元件中有許多小孔道、節(jié)流縫隙、阻尼小孔等，因此在使用中要保持液壓油清潔，防止混入雜質(zhì)污物，否則就會(huì)損傷系統(tǒng)元件，降低使用壽命，產(chǎn)生各種故障。
如劃傷液壓元件運(yùn)動(dòng)副表面，加快相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的磨損，使泄漏增加；雜質(zhì)將閥芯卡住，使閥芯動(dòng)作失靈；雜質(zhì)將安全閥或回油閥墊起而泄油，導(dǎo)致提升農(nóng)具緩慢農(nóng)業(yè)論文，甚至不能正常工作；使用中油箱濾網(wǎng)堵塞，造成油泵吸空或系統(tǒng)超載；污物還會(huì)使油液加快變質(zhì)，失去良好的性能。據(jù)調(diào)查，液壓系統(tǒng)的故障至少有75%是由于油液中的雜質(zhì)污物造成的。
東京計(jì)器DG4V-3-0B-M-P7-H-7-54 東機(jī)美TOKIMEC,
2．防止油液污染的主要措施：
（1）安裝前除管道必須清洗干凈外，鑄件也要經(jīng)過(guò)徹底的清潔，包括機(jī)械清理和化學(xué)清洗（如在三氯乙烯中清洗，然后用壓縮空氣吹干）；各元件裝配前可用煤油洗刷，但禁止用帶纖維的織物（如棉紗）擦拭。
（2）液壓系統(tǒng)在完成總裝后應(yīng)進(jìn)行空循環(huán)，防止被臟物所污染，清洗完畢后再?gòu)?fù)原。
（3）油箱要合理密封，通大氣處要設(shè)空氣濾清器，密封處必須可靠，禁止使用不耐油的密封件及軟管。
（4）定期更換液壓油，使用的液壓油應(yīng)清潔；按時(shí)清洗濾清器，清洗時(shí)各濾片和銅墊不得損壞。
二、空氣進(jìn)入系統(tǒng)
1．影響：空氣進(jìn)入低壓管道中時(shí)，會(huì)產(chǎn)生空穴現(xiàn)象，使油液不連續(xù)，影響正常工作。
空氣進(jìn)入高壓管道中時(shí)，在壓力油的沖擊下，急劇受到壓縮，使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲。而且氣體突然受到壓縮時(shí)會(huì)放出大量熱量，引起局部過(guò)熱，加速油液升溫，使液壓元件損壞或油液很快變質(zhì)，降低油液使用壽命；另外由于空氣壓縮性很大，使油液不連續(xù)，液壓系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，油缸提升緩慢，或者提升時(shí)發(fā)生抖動(dòng)，甚至不能提升農(nóng)具。
2．防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的主要措施
（1）除外泄油管外，吸油管及回油管都應(yīng)插入油面以下，且保持足夠的深度，以免系統(tǒng)停止工作時(shí)空氣進(jìn)入。
（2）經(jīng)常保持油箱內(nèi)油面的高度，以保證油泵吸油管全部浸入油中。系統(tǒng)各部分也應(yīng)保持油液的充滿度論文網(wǎng)站大全。
（3）應(yīng)保持油管接頭的良好密封，特別是吸油管路。若密封不好，油壓低于大氣壓時(shí)，空氣便從密封不良處進(jìn)入液壓系統(tǒng)。
（4）油箱出油口處濾網(wǎng)或?yàn)V清器應(yīng)保持清潔，不能堵塞。否則在油泵的吸油作用下，濾清器及管路中會(huì)形成真空，因而從濾清器處及管路接頭處吸入大量空氣。
（5）液壓系統(tǒng)工作前或更換油液后，應(yīng)進(jìn)行排氣。
東京計(jì)器DG4V-3-0B-M-P7-H-7-54 東機(jī)美TOKIMEC,
三、液壓油溫度過(guò)高
1．影響：在工作過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)液壓油溫度過(guò)高，必須及時(shí)查找原因加以排除，否則將產(chǎn)生如下不良影響和后果：
（1）油溫過(guò)高，油液粘度降低，油缸或油馬達(dá)運(yùn)動(dòng)速度變慢，使農(nóng)具提升緩慢；此外，會(huì)使油液的潤(rùn)滑性能變壞，增加元件的磨操。
（2）油溫過(guò)高，將使油液氧化加快農(nóng)業(yè)論文，導(dǎo)致油液變質(zhì)；此外，油液中析出的瀝青等沉淀物還會(huì)堵塞小孔或狹槽，使配合間隙變小，影響閥芯移動(dòng)，有被卡住的可能；此外，油溫過(guò)高會(huì)使密封裝置的橡膠件等迅速老化變質(zhì)，喪失密封性能。
2．防止措施：
（1）工作之前要檢查油箱油面高度，不足時(shí)要及時(shí)加油。
（2）正確選用液壓油的粘度。
（3）經(jīng)常清洗濾清器，防止堵塞。
（4）分配器手柄不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間處于“提升”或“壓降”位置。
四、液壓油溫度過(guò)低
1．影響：液壓油溫度過(guò)低時(shí)，由于油液粘度增加，將可能引起一些故障，如吸油管路油液流動(dòng)緩慢形成真空，吸入空氣；油泵吸油不足，流入油缸的液壓油量不足，致使農(nóng)具提升緩慢；油液流動(dòng)阻力增加，液壓損失大，易形成油塞現(xiàn)象；回位機(jī)構(gòu)油路壓力降低，不能自動(dòng)回位；閥門(mén)動(dòng)作失靈等。
2．防止措施：
（1）根據(jù)氣溫選用粘度合適的液壓油。
（2）工作前要預(yù)溫，使油溫超過(guò)二十?dāng)z氏度后再開(kāi)始工作。但不得用明火燒烤液壓系統(tǒng)，否則易產(chǎn)生一系列的不良后果，例如使橡膠密封件損壞等。
東京計(jì)器DG4V-3-0B-M-P7-H-7-54 東機(jī)美TOKIMEC,
五、系統(tǒng)超負(fù)荷
雖然液壓系統(tǒng)有安全閥起過(guò)栽保護(hù)作用，但是超負(fù)荷工作時(shí)，安全閥經(jīng)常處于卸栽工作狀態(tài)，易使油溫升高，產(chǎn)生不良后果；若安全閥作用失靈，則將破壞系統(tǒng)。為保障系統(tǒng)安全，應(yīng)盡量防止系統(tǒng)工作于超負(fù)荷狀態(tài)。
