產品詳情
PA6塑料 Durethan BKV35CXH2.0 900876
Durethan PA6概述簡介:
PA6樹脂在加工前是有必要對材料進行干燥處理的,一般對材料在80-90度的溫度進行烘烤7-8個小時,或在108℃-120℃真空烘箱中烘7小時以上。純樹脂的外觀顏色白色或或微、或半的結晶性樹脂,它可以配成任何的顏色,
PA6的分子量一般在1.6-3.3萬之間.PA6物理密度在1.13-1.15之間,PA6尼龍的成型收縮率為0.9%~2.1%。需注意成型后吸濕的尺寸變化。吸水率相對吸濕飽和時能吸8%.
使用溫度可45~110℃之間。熔點:218-290℃。壁厚2.2-3.6mm。
PA6的機械性能中如抗拉抗壓強度隨溫度和吸濕量而改變。因為PA6的熔融溫度大概在220℃左右,所以具有較寬的加工范圍。相比PA66有更好的抗沖擊性和抗溶解性,但吸濕性也更強。為了PA6的機械特性,經常加入各種各樣的改性劑。玻璃纖維就是常見的添加劑,有時為了抗沖擊性還加入增韌劑。對于沒有添加劑的產品,PA6的收縮率在1%到1.5%之間。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率到0.3%但和流程相垂直的方向還要稍高一些。成型組裝的收縮率主要受材料結晶度和吸濕性影響。
Durethan PA6性能:
用玻璃纖維增熏忘置可以挺高材料的力學性能尺寸性囊爵燕性,玻纖含量一般為20%,耐磨填料的加入量在一定范圍內不但能改性尼龍6的耐磨性,而且起著增強劑的作用,與玻纖起著辦同效應。這是因為尼龍6是結晶性高聚物,而結晶度、晶核密度和璩晶的生長速度對材料力學性能影響很大。雖然PA6有很多優(yōu)點,但它也存在不足之處,特別是在干燥干態(tài)條件下和低溫條件下的缺口沖擊性能很差,這了其在干燥、寒冷中的應用,因此對PA6在干態(tài)條件下和低溫條件下的增韌研究具有非常重要的意義,以下對近來PA6的增韌研究現狀進行簡單介紹。尼龍6的增韌研究自20世紀70年代以來一直是尼龍改性的重要課題,高韌性尼龍6共混材料的主要有以下三種途徑:通過與聚烯烴及彈性體共混;摻混高韌性工程塑料;采用無機粒子增韌。
PA6具有優(yōu)異的綜合性能:
強度高、韌性濕態(tài);耐油、耐、耐化學性能好;系數小,自性能優(yōu)良;加工性能好,因此廣泛的應用,如汽車、電子電氣、機械、包裝、兵器、通訊、、辦公機器、家電、建筑、日用品、體育用品等領域,特別是汽車、電子電氣、包裝等行業(yè)的用量一直呈上升趨勢。PA6
用途:
電子電器:連接器、卷線軸、計時器、護蓋斷路器、開關殼座
汽車:散熱風扇、門把、油箱蓋、進氣隔柵、水箱護蓋、燈座
工業(yè)零件:椅座、自行車輸框、溜冰鞋底座、紡織梭、踏板、滑輸。
普颯塑膠長期代理銷售各大品牌塑膠原料:
工程塑料:COC,PC,PA6,PA66.PA46,PA11,PA12,PSU,PPSU,PEEK,PEI,PC,PA11,PBT,PFA,PMMA,POM.PPA,PPS,
PTFE,PC/ABS等。
熱塑性彈體材:TPU,TPV,TPE,TPEE,POE,TPO,TPR,氟橡膠,丁晴橡膠等。
通用塑料:ABS,CA,EVA,EPE,HDPE,LDPE,PP,EPDM,PVC等。
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聯系人:黃先生
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PA6塑料 Durethan BKV35CXH2.0 900876
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縱觀我國齒輪模具現狀,可謂喜憂參半。喜的是齒輪模具生產已有一定基礎,且塑料齒輪發(fā)展的大趨勢會給齒輪模具帶來更大的市場空間憂的是國內生產齒輪模具的水平與先進水平還有一段距離,而且在齒輪行業(yè)尤其是塑料齒輪行業(yè)大發(fā)展的趨勢下,國內對市場變化的反應不夠敏銳,配套研究難以跟上市場需求。齒輪的主要用處有兩個,一個是傳遞運動,另一個是傳遞動力。目前國內塑料齒輪主要被用來傳遞運動,而美國現在在傳遞動力的選擇上,也越來越多地采用塑料齒輪。這是因為塑料齒輪有很多優(yōu)點,比如傳動噪聲低、能夠吸振、自等等,而且塑料齒輪可以開模加工,生產效率高。塑料齒輪在齒輪行業(yè)的應用會越來越多,這是一個性趨勢。據模協羅百輝介紹,國內齒輪模具的應用范圍大致可分為三個方面:塑料齒輪用模具、粉末冶金齒輪用模具和精鍛錐齒輪用模具其中,塑料齒輪用模具的需求量比較大。目前中低檔的齒輪模具在國內都能生產,的齒輪模具多依靠進口。國內專門做齒輪模具的工廠不多,大都由齒輪廠自己做齒輪模具,齒輪廠往往設一個工段或一個車間來承擔這項工作。在精鍛錐齒輪方面,株齒、江蘇飛船、太平洋精鍛等企業(yè)制造的錐齒輪模具在齒輪模具行業(yè)里是比的,其精鍛錐齒輪的也較高。在塑料齒輪方面,總體來說,塑料齒輪及其模具主要分布在兩個區(qū)域,一是浙江寧波,這里有340多家塑料齒輪廠,也是我國的塑料齒輪模具生產基地另一個就是深圳寶安,以港資企業(yè)為主,產品精度較高,主要用來外銷。