產(chǎn)品詳情
應(yīng)急電源車( 也稱電源車) 以其具有移動(dòng)快捷、低噪聲運(yùn)行、操作簡(jiǎn)便、全天候工作的特點(diǎn), 廣泛應(yīng)用于停電會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響的電力、通信、搶險(xiǎn)和軍事等場(chǎng)所, 作機(jī)動(dòng)應(yīng)急備用電源。 
3.內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤(pán) 電源車設(shè)計(jì)采用了一種內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤(pán)的專利技術(shù)。內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤(pán)把電動(dòng)機(jī)和減速器裝進(jìn)電纜絞盤(pán)繞線滾筒里面, 使整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊, 同時(shí)使幾個(gè)電纜絞盤(pán)并列工作變得容易布置。電纜絞盤(pán)可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達(dá)到最佳的工作效果, 能安全快速地完成動(dòng)力電纜的接駁作業(yè)。電動(dòng)電纜絞盤(pán)可外接變頻器和工業(yè)遙控器實(shí)現(xiàn)變頻無(wú)級(jí)調(diào)速和無(wú)線遙控操作。以往盤(pán)50 m 的電纜需2 個(gè)人用0. 5 h 的時(shí)間, 現(xiàn)在一個(gè)人10 min 就能完成。
4.車載可升降照明系統(tǒng) 針對(duì)工程搶險(xiǎn)用電和照明的需要, 增設(shè)了升降照明燈，照明燈完全升起時(shí)能在5 級(jí)風(fēng)的環(huán)境下正常工作。可在地面用遙控器控制照明燈的開(kāi)、關(guān)、升、降和旋轉(zhuǎn)。
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【主要技術(shù)參數(shù)】 |
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生產(chǎn)廠家 |
程力專用汽車股份有限公司 |
公告批次 |
272 |
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產(chǎn)品名稱 |
電源車 |
產(chǎn)品型號(hào) |
五十鈴電源車 |
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總質(zhì)量(Kg) |
6150 |
外形尺寸(mm) |
5965×2020×2870 |
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整備質(zhì)量(Kg) |
6020 |
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
2 |
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接近角/離去角(°) |
24/17 |
前懸/后懸(mm) |
1015/1590 |
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軸數(shù) |
2 |
軸距(mm) |
3360 |
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軸荷(Kg) |
1450/4700 |
最高車速(Km/h) |
105 |
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其它 |
備注：車身側(cè)面可根據(jù)不同需要在車身噴涂或粘貼專用文字,標(biāo)識(shí);在側(cè),后面粘貼反光標(biāo)識(shí);可根據(jù)不同行業(yè)裝備裝各種專用的電力工程救援設(shè)備,設(shè)備柜等;該車可選裝加寬前保險(xiǎn)杠;該車車廂頂部封閉不可開(kāi)啟。側(cè)面防護(hù)及后下部防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235A碳鋼,連接方式:焊接連接;后下部防護(hù)裝置截面高度為100mm,離地高度490mm。 |
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【底盤(pán)技術(shù)參數(shù)】 |
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底盤(pán)型號(hào) |
QL1070A1HAY |
底盤(pán)名稱 |
載貨汽車底盤(pán) |
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商標(biāo)名稱 |
五十鈴牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
慶鈴汽車股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
5900×1880×2160 |
輪胎數(shù) |
6 |
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接近角/離去角(°) |
24/16 |
輪胎規(guī)格 |
7.00-16 14PR,7.00R16 14PR |
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鋼板彈簧片數(shù) |
8/6+5 |
前輪距(mm) |
1504 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1425 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB17691-2005(國(guó)Ⅳ),GB3847-2005 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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4KH1-TCG40 |
慶鈴五十鈴(重慶)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
2999 |
88 |
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【主要技術(shù)參數(shù)】 |
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生產(chǎn)廠家 |
程力專用汽車股份有限公司 |
公告批次 |
277 |
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產(chǎn)品名稱 |
電源車 |
產(chǎn)品型號(hào) |
東風(fēng)天錦電源車 |
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總質(zhì)量(Kg) |
12495 |
外形尺寸(mm) |
8800×2500×3750 |
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整備質(zhì)量(Kg) |
12300 |
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
3 |
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接近角/離去角(°) |
20/10 |
前懸/后懸(mm) |
1430/2670,1430/2370 |
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軸數(shù) |
2 |
軸距(mm) |
4700,5000 |
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軸荷(Kg) |
4400/8095 |
最高車速(Km/h) |
95 |
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其它 |
備注：頂部封閉不可開(kāi)啟.裝有進(jìn)、排風(fēng)口.選裝升降式照明燈、登頂梯.選裝雙側(cè)、單側(cè)及后部開(kāi)門(mén)、外開(kāi)風(fēng)窗、百頁(yè)窗、玻璃觀察窗.選裝側(cè)部普通防護(hù).選裝功率相近的發(fā)電機(jī)組.車身結(jié)構(gòu)件替代側(cè)防護(hù)裝置. 后防護(hù)裝置材料材質(zhì)為Q235,與大梁用螺栓聯(lián)接;后防護(hù)斷面尺寸(寬×高)為60×150mm,離地高度為425mm.ABS生產(chǎn)廠及型號(hào)分別為:威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司/4460046440,東科克諾爾商用車制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司/3631010-C2000. |
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【底盤(pán)技術(shù)參數(shù)】 |
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底盤(pán)型號(hào) |
DFL1120B13 |
底盤(pán)名稱 |
載貨汽車底盤(pán) |
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商標(biāo)名稱 |
東風(fēng)牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
東風(fēng)商用車有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
8290,8790×2370×2760,2810 |
輪胎數(shù) |
6 |
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接近角/離去角(°) |
20/11 |
輪胎規(guī)格 |
9.00-20,9.00R20,255/70R22.5 |
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鋼板彈簧片數(shù) |
7/9+6,8/10+8 |
前輪距(mm) |
1880,1924 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1800 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅳ |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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ISB180 40 |
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 |
5900 |
132 |
程力電源車的技術(shù)亮點(diǎn)
1.機(jī)組減震 電源車選用由專利技術(shù)制造的橡膠減震墊進(jìn)行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結(jié)構(gòu)具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動(dòng)時(shí)不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動(dòng)很快衰減。當(dāng)極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機(jī)組也不會(huì)因橡膠墊損壞而造成結(jié)構(gòu)破壞。
2. 降噪技術(shù) 一般柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)的噪聲在110 dB 左右。移動(dòng)應(yīng)急電源車的進(jìn)、排風(fēng)窗結(jié)構(gòu)采用專利技術(shù)設(shè)計(jì)。在滿足機(jī)組排風(fēng)量、不影響機(jī)組功率輸出和溫升要求的前提下, 進(jìn)、排風(fēng)窗采用氣彈簧開(kāi)啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 既能最大限度保證機(jī)組的有效進(jìn)排風(fēng)量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個(gè)阻性消聲器和一個(gè)抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側(cè)板根據(jù)噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門(mén)窗內(nèi)安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經(jīng)降噪處理后, 其滿載工作時(shí)距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)其他同類產(chǎn)品。
1.機(jī)組減震 電源車選用由專利技術(shù)制造的橡膠減震墊進(jìn)行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結(jié)構(gòu)具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動(dòng)時(shí)不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動(dòng)很快衰減。當(dāng)極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機(jī)組也不會(huì)因橡膠墊損壞而造成結(jié)構(gòu)破壞。
2. 降噪技術(shù) 一般柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)的噪聲在110 dB 左右。移動(dòng)應(yīng)急電源車的進(jìn)、排風(fēng)窗結(jié)構(gòu)采用專利技術(shù)設(shè)計(jì)。在滿足機(jī)組排風(fēng)量、不影響機(jī)組功率輸出和溫升要求的前提下, 進(jìn)、排風(fēng)窗采用氣彈簧開(kāi)啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單, 既能最大限度保證機(jī)組的有效進(jìn)排風(fēng)量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個(gè)阻性消聲器和一個(gè)抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側(cè)板根據(jù)噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門(mén)窗內(nèi)安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經(jīng)降噪處理后, 其滿載工作時(shí)距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)其他同類產(chǎn)品。
3.內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤(pán) 電源車設(shè)計(jì)采用了一種內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤(pán)的專利技術(shù)。內(nèi)裝式電動(dòng)電纜絞盤(pán)把電動(dòng)機(jī)和減速器裝進(jìn)電纜絞盤(pán)繞線滾筒里面, 使整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊, 同時(shí)使幾個(gè)電纜絞盤(pán)并列工作變得容易布置。電纜絞盤(pán)可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達(dá)到最佳的工作效果, 能安全快速地完成動(dòng)力電纜的接駁作業(yè)。電動(dòng)電纜絞盤(pán)可外接變頻器和工業(yè)遙控器實(shí)現(xiàn)變頻無(wú)級(jí)調(diào)速和無(wú)線遙控操作。以往盤(pán)50 m 的電纜需2 個(gè)人用0. 5 h 的時(shí)間, 現(xiàn)在一個(gè)人10 min 就能完成。
4.車載可升降照明系統(tǒng) 針對(duì)工程搶險(xiǎn)用電和照明的需要, 增設(shè)了升降照明燈，照明燈完全升起時(shí)能在5 級(jí)風(fēng)的環(huán)境下正常工作。可在地面用遙控器控制照明燈的開(kāi)、關(guān)、升、降和旋轉(zhuǎn)。
