江蘇省泰州市法蘭段制法蘭2018年最新標準

江蘇省泰州市法蘭段制法蘭2018年最新標準

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法蘭（Flange），又叫法蘭凸緣盤或突緣。法蘭是軸與軸之間相互連接的零件，用于管端之間的連接；也有用在設(shè)備進出口上的法蘭，用于兩個設(shè)備之間的連接，如減速機法蘭。法蘭連接或法蘭接頭，是指由法蘭、墊片及螺栓三者相互連接作為一組組合密封結(jié)構(gòu)的可拆連接。管道法蘭系指管道裝置中配管用的法蘭，用在設(shè)備上系指設(shè)備的進出口法蘭。法蘭上有孔眼，螺栓使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。法蘭分螺紋連接（絲扣連接）法蘭、焊接法蘭和卡夾法蘭。法蘭都是成對使用的,低壓管道可以使用絲接法蘭，四公斤以上壓力的使用焊接法蘭。兩片法蘭盤之間加上密封墊，然后用螺栓緊固。不同壓力的法蘭厚度不同，它們使用的螺栓也不同。水泵和閥門，在和管道連接時，這些器材設(shè)備的局部，也制成相對應(yīng)的法蘭形狀，也稱為法蘭連接。凡是在兩個平面周邊使用螺栓連接同時封閉的連接零件，一般都稱為“法蘭”，如通風(fēng)管道的連接，這一類零件可以稱為“法蘭類零件”。但是這種連接只是一個設(shè)備的局部，如法蘭和水泵的連接，就不好把水泵叫“法蘭類零件”。比較小型的如閥門等，可以叫“法蘭類零件”。

減速機法蘭，用于電機與減速機的連接，以及減速機與其它設(shè)備之間的連接。

中文名；法蘭，外文名；Flange

類    別；機械零件，材    質(zhì)；碳鋼、低合金鋼、不銹鋼等

適用范圍；建筑、輕重工業(yè)、水暖、電力等

類別等級；國際國內(nèi)

分    類；按HG、SH、JB和GB標準分類

分類方法
1、按化工(HG)行業(yè)標準分：整體法蘭(IF)、螺紋法蘭(Th)、板式平焊法蘭(PL)、帶頸對焊法蘭(WN)、帶頸平焊法蘭(SO)、承插焊法蘭(SW)、對焊環(huán)松套法蘭(PJ/SE)、平焊環(huán)松套法蘭(PJ/RJ)、襯里法蘭蓋(BL(S))、法蘭蓋(BL)。
　　2、按石化(SH)行業(yè)標準分：螺紋法蘭(PT)、對焊法蘭(WN)、平焊法蘭(SO)、承插焊法蘭(SW)、松套法蘭(LJ)、法蘭蓋(不表注)。
　　3、按機械(JB)行業(yè)標準分：整體法蘭、對焊法蘭、板式平焊法蘭、對焊環(huán)板式松套法蘭、平焊環(huán)板式松套法蘭、翻邊環(huán)板式松套法蘭、法蘭蓋。
　　4、按國家(GB)標準分：整體法蘭、螺紋法蘭、對焊法蘭、帶頸平焊法蘭、帶頸承插焊法蘭、對焊環(huán)帶頸松套法蘭、板式平焊法蘭、對焊環(huán)板式松套法蘭、平焊環(huán)板式松套法蘭、翻邊環(huán)板式松套法蘭、法蘭蓋。

材質(zhì)
WCB（碳鋼）、LCB（低溫碳鋼）、LC3（3.5%鎳鋼）、WC5(1.25%鉻0.5%鉬鋼）、WC9（2.25%鉻）、C5（5%鉻0.5%鉬）、C12（9%鉻1%鉬）、CA6NM(4（12%鉻鋼）、CA15(4)（12%鉻）、CF8M（316不銹鋼）、CF8C（347不銹鋼）、CF8（304不銹鋼）、CF3（304L不銹鋼）、CF3M（316L不銹鋼）、CN7M（合金鋼）、M35-1（蒙乃爾）、N7M（哈斯特鎳合金B(yǎng)）、CW6M（哈斯塔鎳合金C）、CY40（因科鎳合金）等。

連接方式

法蘭(flange)連接就是把兩個管道、管件或器材，先各自固定在一個法蘭盤上，兩個法蘭盤之間，加上法蘭墊，用螺栓緊固在一起，完成了連接。有的管件和器材已經(jīng)自帶法蘭盤，也是屬于法蘭連接。法蘭連接是管道施工的重要連接方式。法蘭連接使用方便，能夠承受較大的壓力。在工業(yè)管道中，在家庭內(nèi)，管道直徑小，而且是低壓，看不見法蘭連接。如果在一個鍋爐房或者生產(chǎn)現(xiàn)場，到處都是法蘭連接的管道和器材。[1]

1、 按照連接方式法蘭連接種類可分為：板式平焊法蘭、帶頸平焊法蘭、帶頸對焊法蘭、承插焊法蘭、螺紋法蘭、法蘭蓋、帶頸對焊環(huán)松套法蘭、平焊環(huán)松套法蘭、環(huán)槽面法蘭及法蘭蓋、大直徑平板法蘭、大直徑高頸法蘭、八字盲板、對焊環(huán)松套法蘭等。

焊接質(zhì)量

作為鐵板焊接法蘭來說，許多客戶所疑問的就是鐵板焊接法蘭的質(zhì)量是否勝過鍛打焊接法蘭。其實鐵板焊接法蘭的質(zhì)量和鍛打的焊接法蘭的質(zhì)量是一樣的，但是鐵板焊接法蘭到底什么地方不能有保障呢，也就是鐵板焊接法蘭的材質(zhì)最沒有保障了，因為一般的過程之中，鐵板焊接法蘭的密度是沒有問題的，但是在進行生產(chǎn)的過程之中，鐵板焊接法蘭的毛坯很少進行檢測，所以來說，所生產(chǎn)出來以后，不經(jīng)過檢測的鐵板焊接法蘭的材質(zhì)不能保證。

焊接工藝

所需設(shè)備

手工電焊設(shè)備一套，手柄式角磨機一臺，電動氣錘一把，平面尺一把。

焊前準備

1．檢查調(diào)試設(shè)備，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)；2.準備φ4.0J402焊條最好在300℃-350℃烘干一小時。

焊接過程

1、組裝把椎體和蘭按圖紙要求組裝在一起,再平均把蘭分成8等份。2、焊接由于法蘭較厚,坡口較大，因此采用分段對稱、多層焊接。

焊縫質(zhì)量

要求焊縫強度至少達到母材強度。焊縫表面平整光滑，無燒穿、氣孔、焊漏、夾渣、咬邊、未焊滿等缺陷。余高小于2mm。

注意事項

1、打底時一定使用J506焊條手工堆焊，并采用小電流焊接。嚴格按照焊接工藝焊接。2、在每焊接完一個位置后，都要用水平尺卡一下法蘭平面的變形量。3、一邊焊接一邊用氣錘錘擊焊縫，以達到消除應(yīng)力的作用。

連接的使用十分廣泛。在家庭內(nèi)，管道直徑小，而且是低壓，看不見法蘭沖壓彎頭的連接。如果在一個鍋爐房或者生產(chǎn)現(xiàn)場，到處都是法蘭連接的管道和器材。含鉻量0.1%～0.5%（鍛打法蘭一般情況下不含鉻），含碳量在1.0%以下并且鍛打法蘭采用高溫鍛打制造，有些鍛打法蘭表面硬度（HRC）雖然可以達到≥56以上（淬透層只有15㎜左右），因鍛打法蘭材質(zhì)淬透性較差其心部硬度一般只有30多度，正常情況下鍛打法蘭時常采用水淬處理。

法蘭保護罩（法蘭保護接頭）

法蘭保護罩主要用于所有工業(yè)的法蘭連接防腐。

該產(chǎn)品的法蘭保護封頭用于保護法蘭面（凸面或環(huán)形接頭）。雙端螺柱和墊片免于腐蝕。該產(chǎn)品適用于316 ss不銹鋼及非金屬（塑料），它的制造尺寸從?”到144”ANSI,API和AWWA法蘭連接直徑。法蘭封頭系統(tǒng)與法蘭填料結(jié)合可以在惡劣應(yīng)用環(huán)境中保護。

 江蘇省泰州市法蘭段制法蘭2018年最新標準

電工網(wǎng)訊：編者按：將燃料電池中使用的雙極原理應(yīng)用于鋰電池，大大電池所需的空間，節(jié)省大量的能量，而且這種技術(shù)易于工業(yè)化和制造出長壽命的電池。為了在不電池尺寸的情況下，電動汽車的續(xù)航里程，弗勞恩霍夫陶瓷技術(shù)與研究所(IKTS)在德累斯頓與其合作伙伴將燃料電池中使用的雙極原理應(yīng)用于鋰電池。在目前的電池中，外殼和結(jié)構(gòu)占據(jù)體積的50%以上，這意味著電池不能密集地包裝。同時，在小型電池之間的連接處會電阻。雙極并不是將電池單元并排串接在一起，而是大面積的將電池堆疊在一起，直接安裝在車輛底盤上。據(jù)說EMBATT項目中的雙極電池了外殼和結(jié)構(gòu)，通過電池單元的直接連接，電流流過電池的整個表面，從而大大了電阻。項目經(jīng)理MareikeWolter博士說：憑借我們新的包裝概念，我們希望將電動汽車的續(xù)航里程到1000公里。所謂雙極電極，就是兩面涂有陶瓷儲存材料的金屬帶：一面變成正極，另一面變成負極。負極目前是使用鈦酸鋰制成的，而正極是鋰鎳錳尖晶石。這種結(jié)構(gòu)安排可支持高電池電壓和500Wh/L的能量密度。我們利用我們在陶瓷技術(shù)方面的專長來設(shè)計電極，大大電池所需的空間，節(jié)省大量的能量，而且這種技術(shù)易于工業(yè)化和制造出長壽命的電池。Wolter博士說。Wolter博士表示，下一步是更大的電池以及在電動汽車上裝配出來，并計劃2020年之前在車輛上進行初步。值得一提的是，在EMBATT項目中，IKTS的合作伙伴是蒂森克虜伯工程公司，以及I汽車工程公司。(文章編譯自：newelectronics)變壓器東汽鑄造事業(yè)部鑄鋼車間內(nèi)正在冶煉鋼水。徐涌攝本報訊(記者吳曉彤)3月27日晚9點09分左右，鑄造事業(yè)部的鑄鋼車間內(nèi)，隨著90噸鋼水平穩(wěn)注入鑄件型腔中，鯉魚江項目高中壓外缸特大型鑄件澆注成功。據(jù)悉，該付外缸由上下兩個單件鑄件組成，單件重達51噸，是迄今為止國內(nèi)最大噸位的火電汽輪機不銹鋼鑄件。鯉魚江項目位于湖南，是東汽對原生產(chǎn)的亞臨界60萬千瓦火電汽輪機機組進行的首臺跨越式改造。鑄造事業(yè)部副總經(jīng)理歐東林介紹。據(jù)介紹，鯉魚江項目經(jīng)過改造后，機組的蒸汽工作溫度、工作壓力更高，每年將節(jié)約燃煤4萬噸左右，同時還能減少氮化物、硫化物、二氧化碳等廢棄物的排放。當天早上8點半左右，鑄鋼車間內(nèi)就開始了高中壓外缸鑄件生產(chǎn)的第一步冶煉鋼水。鑄鋼車間主任助理杜俊宏告訴記者，澆注這個重達51噸的大家伙需要近90噸的鋼水，為滿足需要，車間內(nèi)6臺冶煉設(shè)備必須同時開工，整個鋼水冶煉過程需要12個小時，冶煉過程中鋼水溫度高達1600℃左右。當晚9點09分左右，隨著澆注現(xiàn)場負責人一聲令下，總計90噸鋼水從2個澆包中，按規(guī)定的出鋼順序陸續(xù)澆入到型腔中，整個過程持續(xù)了近10分鐘。杜俊宏介紹，成功澆注后，還將陸續(xù)經(jīng)過20余天的鑄件保溫以及清整精修工作，才算真正完成此項生產(chǎn)任務(wù)。此次機組改造，為東汽贏得新的60萬千瓦等級火電汽輪機機組改造市場奠定了基礎(chǔ)。歐東林說，十三五期間新上火電項目大幅減少，因此火電汽輪機生產(chǎn)廠家必將更加重視電改業(yè)務(wù)的發(fā)展，鯉魚江電改項目將為東汽搶占電改市場贏得先機。變壓器電工網(wǎng)訊：2017年7月13日，總經(jīng)理馬文軍一行副總經(jīng)理龐松濤。雙方就核燃料組件供應(yīng)、濃縮鈾儲備、新型燃料組件研發(fā)等事宜進行了廣泛交流與探討，并達成多項共識。馬文軍首先感謝中廣核集團多年以來對核燃料公司的支持、信任與幫助。核燃料公司一直以來都致力于為中廣核集團旗下核電站提供、可靠的核燃料供應(yīng)，保障核電站的、運行。未來，核燃料公司將繼續(xù)保持開放的合作態(tài)度，與中廣核集團開展核燃料供應(yīng)保障與新型核燃料組件研發(fā)等交流與合作。核燃料公司將秉承客戶至上的理念，與中廣核集團合作共贏的商業(yè)，促進我國核燃料產(chǎn)業(yè)的健康、發(fā)展。龐松濤表示，核燃料公司一直以來都為中廣核集團旗下核電站提供核燃料保障，雙方在核燃料供應(yīng)與研發(fā)方有良好的合作基礎(chǔ)。中廣核集團希望盡快推進核燃料長期供應(yīng)、濃縮鈾儲備等合同的簽訂，并與核燃料公司共同一體化供應(yīng)等新的商業(yè)。中廣核集團非常關(guān)注核燃料公司的混合所有制改革與核燃料產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，謀求積極參與。建議雙方要求大同，存小異，共同推進我國核燃料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展。副總經(jīng)理郝志堅、總勒云飛、副總工程師周躍民，相關(guān)負責人，總卓宇云、市場部、財務(wù)部、戰(zhàn)略發(fā)展部、元件技術(shù)處相關(guān)負責人參加會談變壓器2014年，根據(jù)印發(fā)的《十二五戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，多部委聯(lián)合制定并發(fā)布了《重大環(huán)保裝備與產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化工程實施方案》(2014-2016)，方案提出：到2016年，我國環(huán)保裝備制造業(yè)年均增速保持在20%以上，實現(xiàn)環(huán)保裝備工業(yè)生產(chǎn)總值7000億元，重大環(huán)保裝備基本國內(nèi)市場需求。突破一批關(guān)鍵共性環(huán)保技術(shù)，200個以上專利，大幅關(guān)鍵零部件和原材料的國產(chǎn)化水平?；颈Ｕ现饕廴疚锏难b備供給能力，重點推廣一批針對當前危害大、影響面廣的污染問題的環(huán)保裝備。低耗的先進環(huán)保技術(shù)裝備與產(chǎn)品的市場占有率由目前的10%左右到30%以上，優(yōu)勢產(chǎn)品的競爭力。電工網(wǎng)訊：如果有人關(guān)注過廣東今年幾個月的成交電量數(shù)據(jù)，點開這些數(shù)據(jù)表，就會發(fā)現(xiàn)一件有趣的現(xiàn)象：售電公司每個月成交的電量數(shù)據(jù)五花八門，至少20~30家以上的售電公司，終成交的電量到了小數(shù)點后4位數(shù)，也就是到了交易中心允許的小申報單元-千瓦時。