_{云浮國標(biāo)三通！不銹鋼三通！316三通2018新款}

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_焊接三通

焊接三通就是一段主管加上一個小的分支管，顯然，兩個大的尺寸是主管，中間接出來的小尺寸就是支管·

中文名：焊接三通

種    類：等徑、異徑

產(chǎn)品介紹

焊接三通一般分為等徑三通，異徑三通，材料有碳鋼，合金鋼和不銹鋼。

焊接三通就是一段主管加上一個小的分支管，顯然，兩個大的尺寸是主管，中間接出來的小尺寸就是支管. 在純氧管線中，一般是有壓力的，這時氧的活性更大；如使用焊接三通，只要管內(nèi)雜物在隨氧氣流移動時，因管徑變化，流速產(chǎn)生變化可能引起雜物與管子的碰撞產(chǎn)用火源或者因流速變化產(chǎn)用的靜電放電，都可能引起純氧管的著火。

焊接三通被廣泛用石油、航天制藥、化工、冶金、電力、軍工、工程配套等工業(yè)管道上。

在生產(chǎn)工藝上分兩種：一種是無縫冷拔三通，另一種是有縫焊接三通。

焊接三通材質(zhì)：A105 、 20# 、Q235、碳鋼 、 不銹鋼、合金鋼；焊接三通口徑DN10--100；

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T12459-2005

GB/T13401-2005

GB/T10752-1995

GB/T14383-93

HGJ514-87

DL/T695-1999

D-GD0418

焊接三通產(chǎn)口壓力：SCH10 。

產(chǎn)品特點

◆秉持高質(zhì)量、高質(zhì)量、高可靠性

◆結(jié)構(gòu)緊湊流線

◆現(xiàn)代化美學(xué)造型設(shè)計更增工業(yè)藝術(shù)的美感

◆高性能動作、準(zhǔn)確度高

云浮國標(biāo)三通！不銹鋼三通！316三通2018新款

電工網(wǎng)訊：大約從1998年始，在深圳有兩家非常牛的電源公司，那就是的山特和美國的艾默生，當(dāng)時高端電源是一窮二白，關(guān)鍵設(shè)備如UPS不間斷電源，通信電源，變頻器，精密空調(diào)，光伏逆變器，風(fēng)電變流器等幾乎都依賴進口。這兩家公司如同救世主般，從美國和帶來先進的技術(shù)，同時招收當(dāng)時國內(nèi)的名校如清華，哈工大，西交大，華科，聰明能吃苦的人才，在深圳設(shè)立研發(fā)基地。由于深圳的包容性和開拓性精神，激勵這些高層次人才在核心技術(shù)與才能后紛紛創(chuàng)業(yè)，從2000年到2015年，如同割韭菜般，一撥又一撥人才從這兩家公司流向各大創(chuàng)業(yè)公司，造成了國內(nèi)電源企業(yè)群雄并起的局面，每次電源行業(yè)展會更像是分散在各地老同事的一場聚會。山特系，引領(lǐng)分布式市場的山特，2003年開始做光伏逆變器，主攻歐洲市場。那些年山特電子的光伏逆變器在企業(yè)中的銷量一直是。2007年在深圳組建光伏逆變器研發(fā)中心，從UPS等部門抽調(diào)了骨干力量，2008年山特電子母公司飛瑞集團被伊頓(EATON)收購，但光伏并非伊頓集團主營業(yè)務(wù)，不受，光伏研發(fā)部門解散，這些人才紛紛自主創(chuàng)業(yè)或加盟其它新興的企業(yè)。時光如白駒過隙，昔日的山特人都已成為逆變器企業(yè)的核心力量或創(chuàng)始人。山特系光伏逆變器廠家淵源圖：

電工網(wǎng)訊：在夏天運行的逆變器，外殼溫度比較高會有燙手的感覺。那么逆變器外殼是熱好還是不熱好？以及為什么外殼會有燙手的感覺？下面就針對這個兩問題結(jié)合逆變器散熱來做一些分析和解答。一、常見金屬導(dǎo)熱系數(shù)及散熱器材料選擇1、常見金屬導(dǎo)熱性和散熱材料的選擇，下表為常見金屬的導(dǎo)熱系數(shù)表：

電工網(wǎng)訊：7月26日，由電建水電七局承建的國內(nèi)單機容量大燈泡貫流式機組沙坪二級水電站首臺（1號）機組順利投產(chǎn)發(fā)電。沙坪二級水電站位于四川省樂山市峨邊縣和金口河交界處，是大渡河規(guī)劃的22個梯級水電站中的第20級沙坪梯級水電站的第二級，上接沙坪一級水電站，下鄰已建龔嘴水電站?？傃b機容量348兆瓦，裝設(shè)6臺單機容量58兆瓦、目前國內(nèi)單機容量大的燈泡貫流式機組。據(jù)介紹，沙坪二級水電站庫容較小，水庫僅具有日調(diào)節(jié)能力，無力承擔(dān)防洪任務(wù)，且無通航、灌溉供水等要求，該電站主要任務(wù)為發(fā)電，供電范圍為：在樂山地區(qū)負(fù)荷的基礎(chǔ)上，供電四川電網(wǎng)。變壓器

在從傳統(tǒng)動力到新能源動力的轉(zhuǎn)型中，混合動力技術(shù)是第一個被市場所接納并迅速推廣的。自從豐田從1997年推出第一代普銳斯以來，混合動力技術(shù)就被眾多汽車企業(yè)當(dāng)作邁向新能源的第一步加以發(fā)展。時至今日，普銳斯已經(jīng)發(fā)展成為系列車型，各大汽車企業(yè)也都推出了各自的混合動力車型。混合動力的技術(shù)也開始逐步細(xì)化為并聯(lián)式混合動力、串聯(lián)式混合動力以及混聯(lián)式混合動力三種結(jié)構(gòu)形式。但是無論是那一種結(jié)構(gòu)形式，電動機在混合動力車型上的作用都還只是局限于輔助動力上，電動機的動力來源依舊是內(nèi)燃機，其作用更多的在于降低內(nèi)燃機不必要的燃料損失。所以根據(jù)電動機出力的不同混合動力車型在坊間又被分出了一個輕度混合動力的類別。傳統(tǒng)的混合動力車型很少有純電動模式，即使是近年來出現(xiàn)的可以實現(xiàn)純電動模式行駛的車型，其電動模式下的續(xù)航里程也僅僅為十幾公里?？梢哉f，混合動力車型的出現(xiàn)是內(nèi)燃機動力朝著電動機動力進化的一小步，本質(zhì)上依舊是一臺傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車。

據(jù)悉，在主論壇召開期間，還將設(shè)有頒獎典禮環(huán)節(jié)，屆時現(xiàn)場1000多名觀眾，500家企業(yè)以及業(yè)內(nèi)300家媒體合作單位將共同見證整個先進制造業(yè)領(lǐng)域在2016-2017年的轉(zhuǎn)型升級檔口，響應(yīng)國家政策號召，在制造業(yè)領(lǐng)域做出特別突出成績和貢獻的企業(yè)獲獎?wù)叩恼Q生。為此，組委會共設(shè)置領(lǐng)先技術(shù)獎、創(chuàng)新模式獎、新銳跨界獎、靈魂貢獻獎四個獎項，以此頒給在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中在領(lǐng)先技術(shù)、跨界模式等方向里做出突出標(biāo)桿、典型示范、有影響力的單位，特別表彰以鼓勵企業(yè)在未來制造業(yè)的發(fā)展過程中，延續(xù)現(xiàn)在發(fā)展的銳利勢頭，積極的向制造業(yè)向轉(zhuǎn)型升級方向做部署與發(fā)展。