產(chǎn)品詳情
4 千斤頂，油泵，油壓表在使用前進(jìn)行匹配標(biāo)定。在使用過(guò)程中若出現(xiàn)油壓表被碰或更新新表應(yīng)重新標(biāo)定。當(dāng)張拉伸長(zhǎng)量與設(shè)計(jì)偏差較大時(shí)，應(yīng)考慮壓力表是否準(zhǔn)確。千斤頂嚴(yán)禁空載加力。甘肅蘭州-高速公路修建千斤頂山西晉中-橋梁預(yù)應(yīng)力油泵 
預(yù)應(yīng)力錨具
適用于工程建設(shè)過(guò)程中，混凝土預(yù)應(yīng)力張拉用的錨具。一般在橋梁施工中經(jīng)常用到，預(yù)先安裝好定位，然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，也就是波紋管的兩個(gè)端頭，是為了張拉時(shí)千斤頂?shù)姆€(wěn)定作用而設(shè)置的端面。
錨具可分為兩類(lèi)：
1：張拉端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以張錨具也稱(chēng)之為預(yù)應(yīng)力錨具，所謂錨具，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具。
2：固定端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。
應(yīng)用領(lǐng)域:
廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉(cāng)庫(kù)廠(chǎng)房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場(chǎng)施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項(xiàng)目工程中。
規(guī)格型號(hào):
目前國(guó)內(nèi)普遍采用的錨具規(guī)格有：
1：M15－N錨具。M代表錨具；15代表鋼絞線(xiàn)的規(guī)格為15.24的鋼絞線(xiàn)。N所要穿載的鋼絞線(xiàn)根數(shù)。
2：M13－N錨具。M代表錨具:；13代表鋼絞線(xiàn)的規(guī)格為12.78的鋼絞線(xiàn). N是指所要穿載的鋼絞線(xiàn)根數(shù)。
主要分類(lèi):
錨具的常見(jiàn)體系分類(lèi)：
1:圓柱體常規(guī)錨具。規(guī)格型號(hào)表示為：M15-N或M13-N；此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂.
2:長(zhǎng)方體扁錨。規(guī)格型號(hào)表示為：BM15-N或BM13-N扁型錨具主要用于橋面橫向預(yù)應(yīng)力、空心板、低高度箱梁，使應(yīng)力分布更加均勻合理，進(jìn)一步減薄結(jié)構(gòu)厚度。3：握裹式錨具。（固定端錨具）規(guī)格型號(hào)表示為：M15P-N或M13P-N；適用于構(gòu)件端布設(shè)計(jì)應(yīng)力大或端部空間受到限制的情況，它使用擠壓機(jī)將擠壓套壓結(jié)在鋼絞線(xiàn)上的一種握裹式錨具，它預(yù)埋在混凝土內(nèi)，按需要排布，混凝土凝固到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在進(jìn)行張拉。
預(yù)應(yīng)力錨具施工工藝及特點(diǎn):
后張法指的是:先澆筑水泥混凝土，待達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上后再?gòu)埨A(yù)應(yīng)力鋼材以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。
先制作構(gòu)件,并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道,待構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度(一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%)后,在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉,并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部,依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土,使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力;最后在孔道中灌入水泥漿,使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件形成整體。
后張法：
①有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土
先澆混凝土,待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上,再?gòu)埨摻?鋼筋束).其主要張拉程序?yàn)?埋管制孔→澆混凝土→抽管→養(yǎng)護(hù)穿筋張拉→錨固→灌漿(防止鋼筋生銹).其傳力途徑是依靠錨具阻止鋼筋的彈性回彈,使截面混凝土獲得預(yù)壓應(yīng)力,這種做法使鋼筋與混凝土結(jié)為整體,稱(chēng)為有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土。
有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土由于粘結(jié)力(阻力)的作用使得預(yù)應(yīng)力鋼筋拉應(yīng)力降低,導(dǎo)致混凝土壓應(yīng)力降低,所以應(yīng)設(shè)法減少這種粘結(jié).這種方法設(shè)備簡(jiǎn)單,不需要張拉臺(tái)座,生產(chǎn)靈活,適用于大型構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)施工。
②無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土
其主要張拉程序?yàn)轭A(yù)應(yīng)力鋼筋沿全長(zhǎng)外表涂刷瀝青等潤(rùn)滑防腐材料→包上塑料紙或套管(預(yù)應(yīng)力鋼筋與混凝土不建立粘結(jié)力)→澆混凝土養(yǎng)護(hù)→張拉鋼筋→錨固.電話(huà)13935190247
施工時(shí)跟普通混凝土一樣,將鋼筋放入設(shè)計(jì)位置可以直接澆混凝土,不必預(yù)留孔洞,穿筋,灌漿,簡(jiǎn)化施工程序,由于無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土有效預(yù)壓應(yīng)力增大,降低造價(jià),適用于跨度大的曲線(xiàn)配筋的梁體。
施工安全注意事項(xiàng):
公稱(chēng)張拉力 255kn甘肅蘭州-高速公路修建千斤頂福建廣東-多跟鋼絞線(xiàn)張拉張拉器
預(yù)應(yīng)力錨具
適用于工程建設(shè)過(guò)程中，混凝土預(yù)應(yīng)力張拉用的錨具。一般在橋梁施工中經(jīng)常用到，預(yù)先安裝好定位，然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，也就是波紋管的兩個(gè)端頭，是為了張拉時(shí)千斤頂?shù)姆€(wěn)定作用而設(shè)置的端面。
錨具可分為兩類(lèi)：
1：張拉端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以張錨具也稱(chēng)之為預(yù)應(yīng)力錨具，所謂錨具，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具。
2：固定端錨具：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的錨具。
應(yīng)用領(lǐng)域:
廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉(cāng)庫(kù)廠(chǎng)房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場(chǎng)施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等項(xiàng)目工程中。
規(guī)格型號(hào):
目前國(guó)內(nèi)普遍采用的錨具規(guī)格有：
1：M15－N錨具。M代表錨具；15代表鋼絞線(xiàn)的規(guī)格為15.24的鋼絞線(xiàn)。N所要穿載的鋼絞線(xiàn)根數(shù)。
2：M13－N錨具。M代表錨具:；13代表鋼絞線(xiàn)的規(guī)格為12.78的鋼絞線(xiàn). N是指所要穿載的鋼絞線(xiàn)根數(shù)。
主要分類(lèi):
錨具的常見(jiàn)體系分類(lèi)：
1:圓柱體常規(guī)錨具。規(guī)格型號(hào)表示為：M15-N或M13-N；此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂.
2:長(zhǎng)方體扁錨。規(guī)格型號(hào)表示為：BM15-N或BM13-N扁型錨具主要用于橋面橫向預(yù)應(yīng)力、空心板、低高度箱梁，使應(yīng)力分布更加均勻合理，進(jìn)一步減薄結(jié)構(gòu)厚度。3：握裹式錨具。（固定端錨具）規(guī)格型號(hào)表示為：M15P-N或M13P-N；適用于構(gòu)件端布設(shè)計(jì)應(yīng)力大或端部空間受到限制的情況，它使用擠壓機(jī)將擠壓套壓結(jié)在鋼絞線(xiàn)上的一種握裹式錨具，它預(yù)埋在混凝土內(nèi)，按需要排布，混凝土凝固到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在進(jìn)行張拉。
預(yù)應(yīng)力錨具施工工藝及特點(diǎn):
后張法指的是:先澆筑水泥混凝土，待達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上后再?gòu)埨A(yù)應(yīng)力鋼材以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。
先制作構(gòu)件,并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道,待構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度(一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%)后,在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉,并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部,依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土,使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力;最后在孔道中灌入水泥漿,使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件形成整體。
后張法：
①有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土
先澆混凝土,待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上,再?gòu)埨摻?鋼筋束).其主要張拉程序?yàn)?埋管制孔→澆混凝土→抽管→養(yǎng)護(hù)穿筋張拉→錨固→灌漿(防止鋼筋生銹).其傳力途徑是依靠錨具阻止鋼筋的彈性回彈,使截面混凝土獲得預(yù)壓應(yīng)力,這種做法使鋼筋與混凝土結(jié)為整體,稱(chēng)為有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土。
有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土由于粘結(jié)力(阻力)的作用使得預(yù)應(yīng)力鋼筋拉應(yīng)力降低,導(dǎo)致混凝土壓應(yīng)力降低,所以應(yīng)設(shè)法減少這種粘結(jié).這種方法設(shè)備簡(jiǎn)單,不需要張拉臺(tái)座,生產(chǎn)靈活,適用于大型構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)施工。
②無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土
其主要張拉程序?yàn)轭A(yù)應(yīng)力鋼筋沿全長(zhǎng)外表涂刷瀝青等潤(rùn)滑防腐材料→包上塑料紙或套管(預(yù)應(yīng)力鋼筋與混凝土不建立粘結(jié)力)→澆混凝土養(yǎng)護(hù)→張拉鋼筋→錨固.電話(huà)13935190247
施工時(shí)跟普通混凝土一樣,將鋼筋放入設(shè)計(jì)位置可以直接澆混凝土,不必預(yù)留孔洞,穿筋,灌漿,簡(jiǎn)化施工程序,由于無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土有效預(yù)壓應(yīng)力增大,降低造價(jià),適用于跨度大的曲線(xiàn)配筋的梁體。
施工安全注意事項(xiàng):
公稱(chēng)張拉力 255kn甘肅蘭州-高速公路修建千斤頂福建廣東-多跟鋼絞線(xiàn)張拉張拉器
