產(chǎn)品詳情
公交IC卡收費(fèi)系統(tǒng)的面世，在大量范圍內(nèi)降低了假幣的流通，減少了現(xiàn)金流動(dòng)，快速有效、長(zhǎng)期穩(wěn)定地鎖定客戶(hù)群體，既提升了公交公司的管理又方便了市民的出行，實(shí)為一舉兩得之選。
一、公交收費(fèi)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)理念
城市公交的“無(wú)人售票”系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)作，在管理上已日趨完善，但新的課題又呈現(xiàn)在我們的面前。“零鈔不夠”，這是實(shí)行無(wú)人售票以來(lái)乘客與公交公司之間最大的矛盾。“無(wú)人售票”對(duì)車(chē)輛的承運(yùn)速度和業(yè)務(wù)管理無(wú)疑是起很大的促進(jìn)作用，但是由于“不設(shè)找贖”，對(duì)身上沒(méi)有足夠零鈔的(經(jīng)常要找贖零鈔坐車(chē)和身上沒(méi)有足夠零鈔的)乘客來(lái)講，肯定是增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和花費(fèi)大量的時(shí)間，這正是推行 “無(wú)人售票”之后，乘客最大意見(jiàn)之處。“無(wú)人售票”需要完善，另外隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，取消月票，也是勢(shì)在必行。非接觸式IC卡技術(shù)的推出無(wú)疑為實(shí)現(xiàn)城市公交自動(dòng)收費(fèi)提供了現(xiàn)代技術(shù)的支持。
就目前情況看，全區(qū)普遍存在校車(chē)接送學(xué)生超載現(xiàn)象，照管員上下車(chē)接送記錄不詳、不及時(shí)，駕駛員安全意識(shí)淡薄，校車(chē)啟動(dòng)運(yùn)行不按規(guī)定開(kāi)啟車(chē)頂黃色警示燈；學(xué)生、幼兒坐車(chē)均沒(méi)有系安全帶；學(xué)校、幼兒園更換校車(chē)駕駛員后不報(bào)告教育局，更換的駕駛員不及時(shí)辦理
資質(zhì)審批；部分駕駛員資質(zhì)未達(dá)標(biāo)；校車(chē)標(biāo)牌逾期不及時(shí)更換，造成校車(chē)標(biāo)牌過(guò)期車(chē)輛不能上線檢測(cè)，導(dǎo)致校車(chē)安全性能得不得保障。
要求問(wèn)題校車(chē)的學(xué)校要積極完善接送學(xué)生車(chē)輛安全管理相關(guān)制度，加強(qiáng)對(duì)已有的接送學(xué)生車(chē)輛日常管理，實(shí)行“一車(chē)一檔、一校一檔、定人定責(zé)、跟蹤管理”，。學(xué)校要搞好宣傳教育，切實(shí)提高學(xué)生、家長(zhǎng)的交通安全意識(shí)和能力，確保校車(chē)安全運(yùn)行。
