產(chǎn)品詳情
世界上最大的汽車改裝廠有四家：AMG，勞倫士，巴博斯，華爾森，其中AMG已隸屬梅賽德斯-奔馳旗下，所以它的口味最輕，變化也最細(xì)微。
德國(guó)巴博斯一直以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能調(diào)校而享譽(yù)全球，它是為那些真正懂車而且又想彰顯獨(dú)特氣質(zhì)的社會(huì)名流所打造，源于奔馳又高于奔馳，這就是巴博斯BRABUS。
巴博斯公司個(gè)性化定制的奔馳汽車是全球公認(rèn)的最頂級(jí)豪華汽車，是世界各國(guó)皇室、貴族、富商、名流的至愛。由于產(chǎn)量極少、價(jià)格高昂，氣派非凡，擁有者遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到奔馳客戶的百分之一，是名副其實(shí)的“百奔之王”。
因此對(duì)于國(guó)內(nèi)很多車主來說，巴博斯比較小眾，那么小編今天就來介紹一個(gè)被大眾所知的巴博斯車主，他就是——
林志穎。
林志穎是中國(guó)演藝圈里第一個(gè)職業(yè)賽車手，也是臺(tái)灣第一位授薪職業(yè)賽車手。他曾經(jīng)一年內(nèi)四次刷新臺(tái)灣龍?zhí)?/span>Super Car最快單圈記錄，并創(chuàng)下臺(tái)灣超級(jí)跑車賽年度冠軍四連勝的記錄。作為中國(guó)少有的全能賽車手，他在中國(guó)拉力賽中躋身中國(guó)拉力車手N組年度排名八強(qiáng)；他在方程式賽中的成績(jī)則更為突出，于中國(guó)雷諾方程式賽場(chǎng)上屢屢奪冠，2005年，作為代納10方程式車隊(duì)主力車手，林志穎代表該隊(duì)出戰(zhàn)亞洲雷諾方程式，奪得第5，成為該賽次中為中國(guó)車隊(duì)飚得最高成績(jī)的車手，為國(guó)爭(zhēng)光。1997年迄今從事賽車事業(yè)12年，奪得各項(xiàng)大小比賽17座冠軍獎(jiǎng)杯。
曾效力車隊(duì)：佳通輪胎車隊(duì)、紅河拉力車隊(duì)、香港代納10方程式車隊(duì)、林志穎拉力車隊(duì)、三菱藍(lán)瑟萬宇車隊(duì)、速一拉力車隊(duì)。
曾組建車隊(duì)：ESSO Jimmy Racing Team
林志穎是百億超跑俱樂部HAC唯一的明星，林志穎擁有了自己的第一輛跑車。
（圖為林志穎和“車王”舒馬赫）
當(dāng)一輛豪車映入眼簾的時(shí)分，我們總會(huì)不經(jīng)意的多看幾眼，以至還會(huì)在內(nèi)心想著豪車主人究竟是誰。明星開豪車更是引人關(guān)注，簡(jiǎn)直每一個(gè)明星都有本人的座駕，少則近百萬，不外也有低調(diào)過甚的，比方1.2萬的面包車車主王力宏，
林志穎的座駕
雖然平時(shí)很少見到他在網(wǎng)上曬出自己的車子，但是就在不久前，他曾經(jīng)曬出了一輛奔馳巴博斯G500 4X4的越野車，這是他入手時(shí)間不長(zhǎng)的一輛車，這輛車的高度達(dá)到2.25米，比大巴車和公交車的高度少不了多少，而且還有迎賓踏板，車價(jià)約：370萬人民幣，這臺(tái)價(jià)值臺(tái)幣約一千七百萬。
林志穎的身高是1.72，相比于這輛豪車，他也就比后視鏡高那么一點(diǎn)點(diǎn)，坐在這類車的駕駛室里不但視野廣闊，更有一種居高臨下的優(yōu)越感。
和他同一系列的奔馳G63 AMG也沒有他的高度高，小朋友上車更是需要在大人的協(xié)助下才能上馬，他的踏板高度足有70公分。
駕駛座上面的小志隨手自拍，看到這帥氣的臉上充滿了驕傲和開心。后面的司機(jī)師傅也有上鏡，看上去莫名的有一些喜感。
作為演藝圈里唯一的職業(yè)賽車手，明星（以及企業(yè)家）的身份使得他的影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他車手。在對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的推廣和普及上，林志穎功不可沒，很多人開始結(jié)識(shí)賽車，就是自小志起的。
無論在中國(guó)賽車界還是演藝界，林志穎都是一個(gè)特殊的符號(hào)。
相信聽了這個(gè)介紹，您大概對(duì)巴博斯車主有所了解了吧，到底是什么樣的人會(huì)擁有巴博斯呢？首先，他是富有的，哈哈哈，當(dāng)然是擁有了很多好車之后，對(duì)汽車非常了解，會(huì)選擇再購買一臺(tái)巴博斯；其次，他是有品位的，每一個(gè)對(duì)自己對(duì)車子有要求的人，無論是外形還是性能，都追求極致，這時(shí)候就可以考慮入手巴博斯了；最后，他對(duì)汽車一定是鐘愛，喜愛，熱愛的，每一個(gè)愛車的人，心中都有一個(gè)巴博斯的夢(mèng)吧。
全新巴博斯V級(jí)是在奔馳V-250商務(wù)車的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)、使用習(xí)慣、乘坐舒適度要求、用途多元化的需求，對(duì)車型外觀和內(nèi)飾進(jìn)行全新的設(shè)計(jì)和開發(fā)，于2018年4月向中國(guó)正式推出的一款全方位滿足中國(guó)人商務(wù)、家用、旅行的豪華MPV。
外觀在進(jìn)口奔馳V級(jí)的基礎(chǔ)上，帶有巴博斯運(yùn)動(dòng)型4出鍍絡(luò)排氣管，采用逆回流聲浪排氣技術(shù)，其特點(diǎn)：7.4原生的管位排氣管、尾嘴梅花型的激光焊接技術(shù)、鼓內(nèi)聲浪濾網(wǎng)獨(dú)有技術(shù)、高溫?zé)岱笃岱雷o(hù)技術(shù)；整車采用運(yùn)動(dòng)大包圍，采用巴博斯19寸鍛造輪轂和馬牌防爆胎（設(shè)計(jì)前衛(wèi)、輪胎寬抓地力好、降低油耗、降低胎噪），巴博斯運(yùn)動(dòng)尾翼（給車尾部提供更大的下壓力，車不易發(fā)漂）。
打開兩側(cè)電動(dòng)移門，引入眼簾的地面是夜光迎賓踏板及開門照地?zé)?，?dāng)然還有大片Alcantara歐洲獨(dú)特創(chuàng)意面料；中排座椅采用全骨架型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，12項(xiàng)調(diào)節(jié)的技術(shù)，帶通風(fēng)、按摩的舒適安全座椅，后排采用可平躺式連體座椅； 整個(gè)座椅采用10項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)工藝流程，從選皮>皮配套開發(fā)>裁皮>打板>繡花>縫制>包覆>調(diào)整>檢驗(yàn)>安裝一氣呵成，呈現(xiàn)給人的就是舒適大氣的紳士座駕； 頂部采用Alcantara面料嵌燈光技術(shù)（給乘客帶來歡迎入座的尊貴氛圍和視覺感）和獨(dú)立天窗，全車采用雙隔音技術(shù)，整車隔音效果更好。
全球車主都聽過這樣一句話：“德國(guó)人的血管里流淌的不是血液，是汽油！”這是全世界汽車愛好者對(duì)德國(guó)人在汽車領(lǐng)域精益求精、執(zhí)著于創(chuàng)新的最好褒獎(jiǎng)。而這一盛贊實(shí)則源自于德國(guó)媒體對(duì)巴博斯品牌創(chuàng)始人波多?布殊曼教授的評(píng)價(jià)。這位著名的法學(xué)教授憑著對(duì)汽車行業(yè)的酷愛，賦予了巴博斯“蝶蛻、行知、無疆、不悔”的品牌精神，以及“神會(huì)于心行現(xiàn)于藝”的品牌理念，最終讓巴博斯成為備受全球貴族鐘愛的首選豪車品牌。
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