產(chǎn)品詳情
桐柏縣東風園林綠化灑水車圖片15172781770
東風牌灑水車主要由東風二類底盤經(jīng)改裝而成的一類汽車。東風牌灑水車:又稱為綠化噴灑車、水罐車,由汽車底盤、進出水系統(tǒng)和罐體構成。根據(jù)不同的使用環(huán)境和目的有多種噴灑和運水功能。多功能灑水車集多種功能為一體。 標準配置灑水車(綠化噴灑車、水罐車):前沖后灑、側噴;高位側花灑;后工作平臺,帶綠化灑水高炮,可調節(jié)成柱狀,射程≥28m;也可調節(jié)成霧狀,射程≥15m。可配藥盤、打藥機。也可加裝藥盤、藥泵、罐內防腐防銹、多方位進出水接頭、電磁閥、氣動閥等先進設施。
按底盤分類:
東風牌灑水車包括:東風福瑞卡灑水車,東風金霸灑水車,東風多利卡灑水車,東風勁諾灑水車,東風140灑水車,東風145灑水車,東風153灑水車,東風1208型灑水車,東風天龍灑水車,東風天錦灑水車等。
按功能分類:
綠化灑水車 ,多功能灑水車,隨車吊灑水車,運水灑水車,消防灑水車,農藥灑水車。
按照尾氣排放分類:
國一排放灑水車,歐二排放灑水車,國三排放灑水車,國四排放灑水車,國五排放灑水車。
東風牌灑水車主要由東風二類底盤經(jīng)改裝而成的一類汽車。東風牌灑水車:又稱為綠化噴灑車、水罐車,由汽車底盤、進出水系統(tǒng)和罐體構成。根據(jù)不同的使用環(huán)境和目的有多種噴灑和運水功能。多功能灑水車集多種功能為一體。 標準配置灑水車(綠化噴灑車、水罐車):前沖后灑、側噴;高位側花灑;后工作平臺,帶綠化灑水高炮,可調節(jié)成柱狀,射程≥28m;也可調節(jié)成霧狀,射程≥15m。可配藥盤、打藥機。也可加裝藥盤、藥泵、罐內防腐防銹、多方位進出水接頭、電磁閥、氣動閥等先進設施。
按底盤分類:
東風牌灑水車包括:東風福瑞卡灑水車,東風金霸灑水車,東風多利卡灑水車,東風勁諾灑水車,東風140灑水車,東風145灑水車,東風153灑水車,東風1208型灑水車,東風天龍灑水車,東風天錦灑水車等。
按功能分類:
綠化灑水車 ,多功能灑水車,隨車吊灑水車,運水灑水車,消防灑水車,農藥灑水車。
按照尾氣排放分類:
國一排放灑水車,歐二排放灑水車,國三排放灑水車,國四排放灑水車,國五排放灑水車。
廠家直銷:15172781770
選配發(fā)動機型號和功率:
東風康明斯發(fā)動機有限公司 型號:ISB170 50 功率 125KW/170馬力
廣西玉柴機器股份有限公司 型號:YC4E160-50 功率 118KW/160馬力
標準配置
東風公司原裝145底盤,3950mm軸距,單排可翻轉駕駛室,3.6噸前橋,9噸后橋,232mm厚大梁,6檔變速箱,9.00-20尼龍?zhí)?,斷汽剎,方向助力,帶ABS.
備注:選裝中控鎖、電動窗、空調。
1、該車罐體有效容積為:11.15立方米,
介質 : 水,密度1000千克/立方米;
2、防護材料 : Q235A碳鋼;
連接方式 :后部防護斷面尺寸(mm):150×50,后部防護離地高度:500(mm);
3、ABS控制器型號:J ABS
生產(chǎn)廠家:焦作博瑞克控制技術有限公司
4、文字噴圖位置、車輛顏色及局部細節(jié)可變化,可選裝橢圓罐體,罐體尺寸不變
工作范圍:
自吸高度:≤7m,灑水寬度:≥14m,**射程:≥28m;可調節(jié)成柱狀,射程≥28m;也可調節(jié)成霧狀,射程≥5m。
配備灑水車、綠化噴灑車大功率專用灑水泵(威龍泵),帶消防接頭,帶自流閥,帶自吸功能。
可選裝配置:
可加裝灑藥盤、藥泵、罐內防腐防銹、多方位進出水接頭、電磁閥、氣動閥等先進設施,以滿足不同用戶需求。
其它功能:
灑水車同時具有運水功能,若運飲用水,罐體內需做防腐油漆,灑水車泵可起到吸水和加壓排功能,也可不通過泵排水。 灑水車可做噴藥車使用,噴藥車罐體需做防腐處理,選裝藥盤及打藥機。
灑水車工作圖片展示
灑水車、綠化噴灑車專用功能:綠化環(huán)衛(wèi)多功能,適合于城市小區(qū)工廠的綠化環(huán)衛(wèi)用,采用全國質量領先的大功率專用灑水泵。前沖(噴)后灑、帶側噴(花灑)、帶后工作平臺、平臺上安裝綠化灑水高炮(炮有大雨、中雨、毛毛雨、霧狀可調節(jié)),帶吸水管,帶消防接頭,帶自流閥,自吸自排,可選配20米綠化噴藥卷盤、高空作業(yè)、隨車吊貨運等功能。
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★企業(yè)地址:湖北省隨州市南郊程力工業(yè)園
程力專汽生產(chǎn)的灑水車,其性能在國內是數(shù)一數(shù)二的。灑水車最核心的部件就是灑水泵,程力專汽生產(chǎn)的灑水車即將采用鋁殼水泵。無論是性能還是耐用度,都又提高了一級。
下面有有關灑水泵的一些簡單分析:
1、由于汽車發(fā)動機轉速高,且運行工況變化大,冷卻液的溫度高(90度左右,極限110度),加大了汽車冷卻泵的設計難度。
汽車冷卻泵,目前國內廠家不太重視泵的效率,為了降低成本,一般泵的效率都在30%左右。我所了解的日本本田、馬自達的汽車冷卻泵的效率都在42-46%.對于開式葉輪的效率已經(jīng)非常高,制造工藝也非常好。
3、汽車冷卻水泵應該說是離心泵的特殊應用之一。它的設計理念和原理與離心泵一樣,但是考慮到缸體結構、工藝、和汽車發(fā)動機的特殊要求,我們可以發(fā)現(xiàn),汽車水泵的設計方法與普通的離心泵設計方法不一樣,葉輪寬度較寬,渦殼的設計不完全按照普通離心泵的渦殼設計。目前的葉輪結構國外企業(yè)用得比較多都是沖壓葉輪,成本低,效率高;葉片結構多種多樣,有圓弧葉片,有直葉片,也有后彎葉片等等。
4、對于汽車水泵的可靠性首先要考慮的是軸向力平衡和汽蝕性能。這兩點在設計的時候一定要進行嚴格的計算,我們通常用CFD進行計算和預測。
5、因為進口一般有0.98MP的系統(tǒng)壓力,汽蝕性能的提高,最簡單的方法是加大葉輪的進口,當然葉片的布置和進口安放角對汽蝕性能的影響也較大。
6、軸封、軸承為了可靠性好一些,一般都是采用進口的。這些易損部件的可靠性更加重要。
7、對于汽車水泵壓力差一般要求140kp,根據(jù)我們的經(jīng)驗,廠家都設計在200kp以上,這點是不是考慮到系統(tǒng)管路特性曲線的要求?還是設計保守?如果可以降到14KPa,這樣可以降低軸功率,提高發(fā)動機的效率。
8、要研究和設計汽車水泵,必須要測試出汽車冷卻系統(tǒng)的特性曲線,這樣才能合理科學的進行設計。