太康縣優(yōu)質供應東風多利卡公路抑塵綠化多功能灑水車15172781770

多功能綠化灑水車的灑水車的分類
  灑水車品牌分類：灑水車根據底盤的不同可分為東風灑水車，解放灑水車，福田灑水車，江淮灑水車，華菱灑水車，陜汽灑水車，重汽灑水車，北奔灑水車等等。
  選裝配置：我國各地各生產廠灑水車價格各有不同。標準配置灑水車（綠化噴灑車、水罐車）：前沖后灑、側噴；高位側花灑；后工作平臺，帶綠化灑水高炮，可調節(jié)成柱狀，射程≥28m；也可調節(jié)成霧狀，射程≥15m?？蛇x配藥盤、打藥機。也可加裝藥盤、藥泵、罐內防腐防銹、多方位進出水接頭、電磁閥、氣動閥等先進設施，以滿足不同用戶需求。
灑水車操作注意事項
  對水源的要求
  當灑水車利用河溝、池塘作為水源時，注意吸水管端部全部沒入水中。為避免吸入石塊或較多的泥沙、漂雜物，吸水管端部一般設有過濾裝置，吸水時嚴禁將過濾裝置拆下。如果水源較淺，需要事先將吸水處挖深一些，以保證不含有雜物及不進空氣。不同灑水車的水泵對水源的要求是有區(qū)別的，清水泵要求水中不能有雜質，濁水泵則要求水中不能有石塊和過多的泥沙。

廠價直銷：15172781770

D9駕駛室的亮點介紹：

該車選用D9駕駛室，說到D9最大的變化不外乎就是其超大的駕駛室，D9駕駛室經過重新設計與優(yōu)化，其寬度達到了2315mm，在同類車型中屬于佼佼者。開車門的第一感覺就是車門的打開角度很大，接近90度，配合兩級蹬車踏板，司乘人員上下車都比較方便。

     D9的駕駛室不僅僅有寬，還很高。在駕駛室前面很用心的在前保險杠設計了兩個踏板以及前面罩上兩個粗壯的拉手，方便駕駛員清潔玻璃，在同類輕卡產品中屬于比較人性化的設計。
還有一個比較人性化的設計就是駕駛室的前面板能翻轉起來，空調系統(tǒng)、玻璃水箱等等都能很方便的檢修。據小編了解，不管是東風的產品也好，其他同類型的輕卡產品也罷，前面罩能直接翻轉的還是很少的。
這款超大的駕駛室并沒有配上現在主流的氣囊座椅，而是選擇了成本更低的機械減震座椅。駕駛室的座椅一共設計了三個座位，但是中間的座椅并不能翻轉。在座椅的后面是臥鋪，臥鋪的下面是工具箱，只需要在駕駛室翻轉起臥鋪的墊子就可以很方便的拿取工具。
D9的中控臺比較簡潔，各種按鍵一目了然。大燈調節(jié)、ABS開關、緊急救援開關等全部都集中在了中控臺的一塊面板上，各種按鍵觸手可及。另外此車在出廠的時候就已經標配了空調和影音系統(tǒng)，該系統(tǒng)集行駛記錄儀和多媒體播放器。

標準配置：

采用東風公司原裝大多利卡底盤，平頭排半標準頂駕駛室，4500mm軸距，4.5噸前橋，10噸后橋，250mm厚大梁，陜齒8檔變速箱，10.00R20鋼絲胎，斷汽剎，方向助力，電動窗，中控鎖，空調，帶ABS。

選配發(fā)動機型號和功率：

采用東風康明斯發(fā)動機有限公司  型號：ISB180 50   功率  132KW/180馬力

改裝配置：

罐體用5MM碳鋼板制作，罐內隔板具有防波作用，以減低汽車行駛時罐體液體的沖擊。

整車帶一個專用灑水泵（垂直最大吸程6米），灑水寬度14米，射程28米。

多功能灑水車配備2個前沖（噴）(能將路面泥巴、塵土、垃圾沖干凈)；2個后灑(能均勻地將水灑在路面,一次灑水寬度14米)、2個側噴（花灑）(能均勻地將路旁綠化帶澆灌)、帶1個后工作平臺，平臺上安裝1個綠化灑水高炮（灑水炮可全方位旋轉，可連續(xù)調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨，霧狀可調節(jié)沖洗高大樹木），引水時間<5min，流量90m3/h。

帶1個消防接頭，帶1個自流閥，帶2根3米的吸水管，1個過濾裝置、人性化爬梯及側防護欄，安裝灑水音樂喇叭，灑水開關均為手動控制開關。

灑水車工作原理：

主要由發(fā)動機帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵，灑水泵產生動力，將罐體內部的液體通過管網噴灑出去。

程力灑水車價格優(yōu)勢：

材料上由于靠近武鋼因此在來回運送的成本上大大降低，底盤上因為距離襄陽、十堰東風改裝基地僅500多公里路程因此東風底盤的購置價格也大大降低，于是就有了最便宜質量有保證的灑水車中國馳名商標“程力威”牌灑水車。

多利卡D9的前后橋、發(fā)動機變速箱和傳動軸都采用紅色涂裝，給人暴力美學的印象。但是對于如此寬大的駕駛室，采用以前的3.6噸級前橋，感覺最好能搭配橫向穩(wěn)定桿來使用。可以減少轉彎時的側傾。
D9不僅有寬大的駕駛室，還有扎實的底盤以及強勁的動力。首先說說動力，D9有兩款發(fā)動機可選，玉柴發(fā)動機和康明斯發(fā)動機。兩款發(fā)動機均達到國五排放標準。此車裝配了ABS和排氣制動，在安全方面可謂是如虎添翼。由于排氣管距離油箱比較近，在兩者之間還加了一層鋼板。

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相關汽車資訊：
怎樣解決發(fā)動機無怠速的問題  
  發(fā)動機無怠速，一般表現為油門置于怠速位置就熄火，當油門稍加大時，轉速又很快升高，不能在低速下穩(wěn)定運轉。   ⑴ 原因   ① 調速器怠速彈簧過軟或折斷。   ② 調速器傳感元件磨損過大。   ③ 噴油泵柱塞磨損嚴重。   ④ 溫度過低。灑水車   ⑤ 氣缸壓力過低。   ⑵ 診斷與處理方法   ① 冷起動時無怠速，一般屬正常現象。這是由于溫度過低，機油粘度過大，使發(fā)動機內阻力增加，柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差，造成發(fā)動機不能維持最低穩(wěn)定轉速運轉，當油門抬起時，便很快熄火。在這種情況下，可將油門調至稍高于怠速下運轉，待發(fā)動機升溫后，再恢復怠速運轉。   ② 若發(fā)動機使用已久，無怠速工況，且伴隨動力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨損過甚，怠速時漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求；或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，使發(fā)動機燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理，怠速工況就會自然恢復。  灑水車。 ③ 若上述情況正常，則應考慮調速器的怠速工作元件有無異常。檢查調速器彈簧有無折斷，或調速元件磨損過多或彈簧過軟，使飛錘在怠速運轉時的離心力遠遠大于彈簧張力而減油，或維修人員調整不當。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調整。   檢查調速器時，首先應通過怠速螺釘調整，若調整無效，再進行怠速彈簧預緊張力的調整。可將怠速彈簧調整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片，使預緊力增大，升高怠速。如果彈簧折斷，應更換后再調整，使之恢復怠速工作性能。