混凝土攪拌車可廣泛適用于礦山、隧道、鄉(xiāng)、村、鎮(zhèn)公路、水利工程、大型工程的尾期、短期、小型工程、微小型攪拌站、地鐵、國防等工程建設。對限搞、寬、長、具有車身、軸距短、轉彎半徑小、靈活性強、效率高等個性化設計特點
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湖北隨州華一專用攪拌車廠家專業(yè)生產2方--18方混凝土攪拌車,廠家直接銷售,直接來廠提車,無中間商,拒絕差價,價格一步到位,廠家直銷、提供送貨上門服務,歡迎來電詳詢!歡迎您來我廠實地考察。
東風5-7方攪拌車 東風B07駕駛室,國五玉柴140帶全功率取力器,江凱小八檔,250(7十5)大梁,軸距:3650 ,3.6T縮短前橋,10T縮短后橋(通過性強,可過2.3米寬路面),9.00R20鋼絲胎(帶備胎),帶下防護,帶專用遠程油門控制器,帶排氣制動,斷氣剎,動力轉向,鋁合金油箱和儲氣筒,帶ABS。外形尺寸外形尺寸7340+2380+3660 。
4方5方攪拌車廠家銷售:138-8686-5038
躍進5-7方躍進攪拌車專用底盤,全功率取力器,玉柴130馬力中冷增壓減速機,153D后橋,小八檔變速箱帶副變速,900輪胎,軸距:3850mm。整車外形尺寸7550*2360*36500,總質量15505 額定7995 整備載質量7315。中冷增壓動力匹配總成躍進開拓者采用攪拌車專用底盤,扎實。153D加強型后橋(9T加強型后橋)三大件:美國薩利液壓油泵馬達,科翼減速機
專用性能攪拌筒有效容積(m3) 2-6立方
液壓油泵 德國ZF、意大利PMP、美國薩奧
液壓馬達 德國力士樂、海德勒、意大利PMP
減速機 577L(邦飛利)
散熱油箱 15L(AKG)
傾斜度(°) 13.5
轉動速度(rpm) 0-15
進料速度(m3/min) ≥3
出料速度(m3/min) ≥1
出料殘余(%) ≤1
混凝土坍落度(mm) 70-260
轉動方向(從車后部向前觀察) 進料:順時針出料:逆時針
攪拌筒葉片 兩組螺旋葉片及輔助葉片
供水形式 氣壓供水式
水箱容量(L) 350
華一專用汽車有限公司專業(yè)生產東風大力神混凝土攪拌車、福田混凝土攪拌車,重汽王牌混凝土攪拌車,東風天龍水泥攪拌車、重汽濠沃水泥攪拌車,斯太爾金王子水泥攪拌車、東風日產水泥攪拌車、解放雙橋水泥攪拌車、華菱星馬水泥攪拌車、紅巖水泥攪拌車、歐曼雙橋水泥攪拌車等水泥攪拌車(也叫混凝土攪拌車)。歡迎新老客戶來我公司參觀選購.
我公司推出小型的2立方,3立方,4立方,5立方,6立方攪拌車運用廣泛!是新農村城市建設的首選工程車。其運輸方便,操作方便,油耗少,受到許多中小型企業(yè)的青睞!底盤選用國內外知名品牌,油泵、液壓馬達、減速機選用美國伊頓、意大利邦飛利等國內外知名品牌,確保整車的性能穩(wěn)定,安全可靠,價格優(yōu)惠,
銷售總部經理:周女士 138-8686-5038 (微信同號)
攪拌車是用來運送建筑用的混凝土的專用卡車;由于它的外形,也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動,以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后,通常都會用水沖洗攪拌筒內部,防止殘余混凝土硬化占用空間,使攪拌筒的容積越來越少。
取力裝置
采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發(fā)動機動力取出,經液壓系統驅動攪拌筒,攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉,以利于進料和對混凝土進行攪拌,在出料時反向旋轉,在工作終結后切斷與發(fā)動機的動力聯接。
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液壓系統
將經取力器取出的發(fā)動機動力,轉化為液壓能(排量和壓力),再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩),為攪拌筒轉動提供動力。
減速機
將液壓系統中馬達輸出的轉速減速后,傳給攪拌筒。
操縱機構
(1)控制攪拌筒旋轉方向,使之在進料和運輸過程中正向旋轉,出料時反向旋轉。
(2)控制攪拌筒的轉速
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攪拌裝置
攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器,轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動,在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中,攪拌筒正轉,混凝土沿葉片向里運動,出料時,攪拌筒反轉,混凝土沿著葉片向外卸出。
葉片是攪拌裝置中的主要部件,損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外,葉片的角度如果設計不合理,還會使混凝土出現離析。
清洗系統
清洗系統的主要作用是清洗攪拌筒,有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統還對液壓系統起冷卻作用。
封閉裝置
全封閉裝置采用回轉密封技術,密封了攪拌
車的進出料口,解決了傳統攪拌車水份蒸發(fā)、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。
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操作
一、啟動前應對機械系統各部位認真進行檢查,確認良好后方可啟動。
二、啟動前,應將攪拌操縱桿放在“空檔”位置。
三、啟動后,應將攪拌操縱桿放在“卸料”位置,放去筒內積水。
四、裝料時,攪拌操作桿應放在“裝料”位置。
五、運輸前,卸料槽必須固定在“行駛”位置,防止擺動。
六、操作操縱桿時,應在“空檔”位置稍作停留后方可動至下一個位置。
七、搞好文明施工,桶內多余材料不準隨便亂倒。卸料后必須對攪拌筒、料槽、托輥等部位進行清洗。
八、人進入筒內清除砼結塊時,應將車輛熄火,拔下電門鑰匙,筒外設人監(jiān)護。
攪拌車是一種特殊車輛,并不是所有會開車的司機都會開攪拌車,如果操作不當會引起翻車、液壓泵、馬達、減速機過快磨損甚至出現嚴重后果。
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發(fā)動機過熱十分危險,運氣不好可能使發(fā)動機被破壞掉。在高速公路上高速行駛時,或在汽車爬坡時,如果水溫表的指針進入了紅區(qū),居高不下,或反覆地在紅區(qū)震動,這時必須采取緊急措施。
如果在普通公路上發(fā)動機出現了過熱,應該盡快地降低車速,把汽車駛到樹蔭下,或駛到相對比較涼快的地方,把汽車停下來。打開發(fā)動機罩蓋,讓發(fā)動機怠速運轉,等待發(fā)動機溫度逐漸恢復正常。在發(fā)動機水溫恢復正常之后,將發(fā)動機熄火。然后再等待一段時間,直到發(fā)動機的水溫充分地下降了之后,再檢查發(fā)動機的冷卻水量。這時發(fā)動機的冷卻水量大都嚴重不足。按著規(guī)定量把冷卻水補足之后,再檢查一下冷卻.系統,確認沒有其他故障之后,可以起動發(fā)動機,繼續(xù)行駛。
如果在高速公路上出現了發(fā)動機過熱,必須立刻把暖風全部打開并打開車窗,這時車廂內將熱得像地獄一樣。由于有暖風幫助冷卻水散熱,能使冷卻水溫大幅度地下降。這樣可以持續(xù)開車,就近找到高速公路的出口,把汽車駛到安全的場所停下來。接下來,只要按照上述的方法,使發(fā)動機的溫度降下來就行。注意,最好不要把汽車停在路邊,以免影響交通或被撞車,必須把汽車停在安全的場所.
由于混凝土會在短時間內凝固成硬塊,且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性,所以每次使用混凝土貯罐后,洗凈粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護必須認真進行的工作。其中包括:
a.每次裝料前用水沖洗進料口,使進料口在裝料時保持濕潤;
b.在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水;
c.裝料后沖洗進料口,洗凈進料口附近殘留的混凝土;
d.到工地卸料后,沖洗出料槽,然后向混凝土貯罐內加清洗用水30—40L;在車輛回程時保持混凝土攪拌罐車混凝土貯罐正向慢速轉動;
e.下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內的污水;
f.每天收工時徹底清洗混凝土貯罐及進出料口周圍,保證不粘有水泥及混凝土結塊。
以上這些工作只要一次不認真進行,就會給以后的工作帶來很大的麻煩.
維護
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驅動裝置的作用是驅動混凝土貯罐轉動,它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作,混凝土貯罐將不能轉動,這會導致車內混凝土報廢,嚴重的甚至使整罐混凝土凝結在罐內,造成混凝土攪拌運輸車報廢。因此,驅動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅動裝置完好可靠,應做好以下維護工作:
a.萬向轉動部分是故障多發(fā)部位,應按時加注潤滑脂,并經常檢查磨損情況,及時修理更換。車隊應有備用的萬向軸總成,以保證一旦發(fā)生故障能在幾十分鐘內恢復工作。
b.保證液壓油清潔。混凝土攪拌運輸車工作環(huán)境惡劣,一定要防止污水泥沙進入液壓系統。液壓油要按使用手冊要求定期更換。一旦檢查時發(fā)現液壓油中混入水或泥沙,就要立即停機清洗液壓系統、更換液壓油。
c.保證液壓油冷卻裝置有效。要定時清理液壓油散熱器,避免散熱器被水泥堵塞,檢查散熱器電動風扇運轉是否正常,防止液壓油溫度超標。液壓部分只要保證液壓油清潔,一般故障不多;但生產廠家不同,使用壽命則不一樣。
售后服務:
底盤部分的維修可在用戶使用地最近的底盤公司技術服務站解決。分布地點、技術力量、聯系方式,詳見底盤《保養(yǎng)手冊》。專用裝置部分維修,可采用電話、傳真的聯系方式,供貨方在接到用戶電話后24小時內派專業(yè)維修人員前往車輛所在地進行維修!供貨方提供的設備“三包”期為一年或行駛25000km,在“三包”期內,底盤部分的免費維修在用戶所在地的底盤公司技術服務站進行,專用部分的免費維修由供貨方派專業(yè)技術人員上門服務。如因違規(guī)操作或使用不當、意外事故等造成的質量故障,供貨方提供及時的維修服務,但維修費用由用戶承擔。
購車流程:
第一步:購車洽談。通過電話聯系或實地考察洽談車輛型號、價格和相關配置要求。
第二步:簽訂合同。雙方簽訂車輛購銷合同并預付合同定金(傳真簽訂合同、實地簽訂合同)。
第三步:安排生產。我公司根據合同要求,安排車間生產。
第四步:交付車輛:車輛交付驗收,支付車輛余款,完成相關手續(xù)。
24小時購車咨詢熱線138-8686-5038(周經理)