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中聯(lián)180管卡
125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。
150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。
180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。
中聯(lián)140管卡。中聯(lián)泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯(lián)140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。
三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。
另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。
黔南布依族苗族自治州管卡，高壓管卡，泵車管卡型號全，價格低
根據彭博新能源財經的分析，、印度、巴西以及其他55個新興市場經濟的太陽能發(fā)電成本已經掉到了2010年時的三分之一。這意味著太陽能已經超過了風能，成為目前成本低廉的可再生能源。另外它的成本也低于煤炭和天然氣。
快堆快堆是快中子反應堆的簡稱，它與當今400多座核電站所用的主力堆型，主要差別是在核燃料的利用上。在快堆中，使用的核燃料是钚239和鈾238,當钚239發(fā)生裂變時，會釋放出快中子；這些快中子又會被鈾238吸收，變成钚239，從而使快堆中的核燃料變多，推動核裂變反應循環(huán)下去。
目前，全球制造隔膜的廠家以濕法為主，濕法隔膜的價格較貴，未來濕法隔膜在動力電池中仍將走高端的市場路線，而中低端動力電池仍將以干法為主。6全球鋰離子電池隔膜企業(yè)全球范圍內的鋰離子電池隔膜的市場需求量呈逐年遞增的趨勢，隔膜出貨量從2009年的2.4億平米增至2014年的11.85億平米。
鋁塑膜作為尚未實現(xiàn)國產化的鋰電材料，其毛利率高達60-80%。據估計，目前鋁塑膜全球市場空間僅為數(shù)十億元，隨著下游需求放量，行業(yè)增速有望超過40%，潛在市場規(guī)模將達百億級別。5我國鋰離子電池鋁塑膜差距作為軟包電池的核心材料，鋁塑膜的生產技術難度遠高于隔膜、正極、負極、電解液，是鋰電池行業(yè)內三大高技術之一。
《電動汽車化工作路線圖》曾將電動汽車用動力電池規(guī)格尺寸及命名規(guī)則和電動汽車動力蓄電池產品編碼規(guī)則的優(yōu)先級確定為緊急，因此這兩項的迫切性和重要性不言而喻。2016年10月，部公示《汽車用動力電池編碼》(征求意見稿)(查看)。
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