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中聯(lián)180管卡
125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。
150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。
180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。
中聯(lián)140管卡。中聯(lián)泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯(lián)140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。
三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。
另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉(zhuǎn)塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。
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訊：目前常用的三元正極材料主要有NMC和NCA，NMC根據(jù)各組分的比例又可分為NMC111/532/622/811等，將NMC中Mn元素替換成更為的Al元素就生成NCA材料，兩者都可以看做在LiNiO2的基礎(chǔ)上的摻雜改性，利用兩種材料的鋰電池容量衰減原因基本一樣。
由于深圳的包容性和開拓性精神，激勵這些高層次人才在核心技術(shù)與才能后紛紛創(chuàng)業(yè)，從2000年到2015年，如同割韭菜般，一，造成了國內(nèi)電源企業(yè)群雄并起的局面，每次電源行業(yè)展會更像是分散在各地老同事的一場聚會。
普銳斯所使用的太陽能天窗材料為多晶硅電池，面積0.405㎡，單元轉(zhuǎn)換效率16.5%(尚不足表中的19%)，整個面板的大輸出功率僅為56W，而車載空調(diào)壓縮機功率至少也在2kW以上，差距太為懸殊，完全帶不動。
然后，肯尼亞并非是因缺水而影響其供電的：2016年，由于嚴重干旱，印度燃煤發(fā)電行業(yè)(其冷卻高度依賴于水資源)利潤損失至少3.5億美元。由于工業(yè)和生活的能源需求不斷上升，而水資源的可獲性卻不斷下降，肯尼亞、印度和全球其他缺水地區(qū)的能源行業(yè)都面臨著日益加劇的商業(yè)風險。
此外，也有明確規(guī)定，對于消防員在滅火中由于光伏電站帶電造成的人身傷害不予賠付；意大利：消防員在建筑物帶電的情況下，是不可以進行滅火工作的；澳大利亞:根據(jù)OVER11-1:2013規(guī)范，在組件附近必須有斷路裝置；在國內(nèi)，目前暫無光伏規(guī)范對光伏中的直流高行明確的規(guī)定。
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