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中聯180管卡
125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。
150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。
180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。
中聯140管卡。中聯泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。
三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。
另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。
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但同時筆者建議，在推行相關政策的中，一是要妥善制定平穩(wěn)過渡方案，政策的性并保障已投產項目合理盈利能力；二是要打破地方對燃煤火電企業(yè)的保護，實現全部電源在同一市場公開、公平的競價，讓風電、光伏發(fā)電利用其低邊際成本的優(yōu)勢贏得跟火電行業(yè)的競爭，爭取更多的發(fā)電權。
現階段，在可再生能源補貼出現資金短缺的情況下，可能不會繼續(xù)立刻支付積壓款項。福建省2017年年度發(fā)電企業(yè)與電力用戶直接交易成功舉行，共達成交易電量311.97億千瓦時，企業(yè)用電成本約14.19億元，企業(yè)用能成本取得顯著效果。
市場具有一定規(guī)模后，儲能企業(yè)會在競爭中千方百計成本，而這時退役的動力電池才可能被真正用于市場。目前國內的儲能還處在階段，受國情影響，還沒有形成成熟的商業(yè)。目前儲能電的成本要高于火電成本，競爭上沒有明顯優(yōu)勢。
與此同時，的玄海核電廠，預計重啟的3號和4號機組將從秋季推遲到冬季，甚至是2018年。福島核事故后，這兩個機組也停堆了。它們在2017年1月通過核局的，發(fā)電。2017年5月表示，希望在2020年3月之前重新啟動其柏崎刈羽核電廠的6號和7號機組。
從用戶的角度，希望更便捷、更的充電，充電樁勢必會智能、，，就有入侵的途徑，輕則可以造成一些信息的漏洞，重責可能會利用漏洞造成影響公共交通的一些事故。目前國內還未看到有充電樁信息事故的報道，但是在工業(yè)控制領域，從2010事件以后，信息事件逐年遞增。
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