產(chǎn)品詳情
黃山聲測(cè)管價(jià)格---每米多少錢
面對(duì)需要用最短的時(shí)間對(duì)千萬(wàn)件的快遞進(jìn)行運(yùn)輸、分揀和派送，無(wú)論是電商企業(yè)還是物流企業(yè)均對(duì)智慧化設(shè)備寄予了厚望，借此分解龐大訂單量的壓力。智能化將逐漸滲透到物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，技術(shù)新紅利正在重塑物流價(jià)值，成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型的新動(dòng)能。全自動(dòng)分揀設(shè)備、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車送貨的熱度不斷攀升，智能化的正在成為發(fā)展的趨勢(shì)。京東已經(jīng)建成全流程無(wú)人倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)從入庫(kù)、存儲(chǔ)，到包裝、分揀等環(huán)節(jié)全流程、全系統(tǒng)的智能化和無(wú)人化。物流企業(yè)的電子面單背后都串聯(lián)著發(fā)貨商、快遞公司、收貨人各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，通過(guò)系統(tǒng)支撐確?？旒诟鱾€(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的可視化。
面對(duì)高企的物流成本，綠色化已經(jīng)被視為降低成本的關(guān)鍵。“清流計(jì)劃”、“漂流瓶”、“綠色物流”等詞匯圍繞著降低物流包裝成本這一事件不斷升溫和發(fā)酵，尤其在快遞紙箱所用的瓦楞紙成本接連攀升后，循環(huán)使用快遞箱或研發(fā)可替代的產(chǎn)品已然成為行業(yè)熱議的焦點(diǎn)。無(wú)論是為緩解原紙漲價(jià)帶來(lái)的成本壓力，還是響應(yīng)環(huán)保政策承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，蘇寧、京東、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等眾多電商企業(yè)以及快遞企業(yè)，紛紛在快遞紙箱上做起了文章，為降低物流中的包裝成本提供可能性。循環(huán)包裝袋與紙箱、百分百可降解快遞袋也將逐漸被眾多物流企業(yè)和電商企業(yè)使用。
無(wú)論是物流企業(yè)借殼上市，還是去美股敲鐘，已然在資本市場(chǎng)得到初步認(rèn)同的物流企業(yè)，借著“一帶一路”的政策利好，陸續(xù)搶灘海外市場(chǎng)。順豐與UPS成立合資公司已獲監(jiān)管審批。阿里海外eWTP試驗(yàn)區(qū)馬來(lái)西亞數(shù)字自由貿(mào)易區(qū)在吉隆坡全面啟用運(yùn)營(yíng)，菜鳥智能倉(cāng)庫(kù)隨后跟隨落地。圓通收購(gòu)先達(dá)國(guó)際，在東南亞、“一帶一路”沿線及華人華企聚集的區(qū)域建立多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)集散樞紐，布局海外倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、集散業(yè)務(wù)，服務(wù)進(jìn)口與出口。當(dāng)物流企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的格局逐漸成型時(shí)，拓展海外市場(chǎng)以配合急速發(fā)展的跨境電商，就成為物流企業(yè)新的籌劃。
