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200噸江威隨車(chē)吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;軸距1950+3075+1375+1350。折臂吊機(jī)配重汽豪沃五軸底盤(pán)，豪沃380馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋16噸，1200鋼絲胎，法士特12檔變速箱，總質(zhì)量50噸，整備質(zhì)量47.8噸。支腿夸距(mm)2500-8100;起重機(jī)質(zhì)量(kg)31600.回轉(zhuǎn)速度(轉(zhuǎn))大于等于2.5,額定工作壓力(MPa)30;額定流量(L/min)130;回轉(zhuǎn)角度(度)全回轉(zhuǎn);工作半徑15.8米,最大起重量100噸; 整車(chē)高度3500(mm);最起升高度為18.5米

100噸大噸江威隨車(chē)吊SQ4000ZB江威隨車(chē)吊100噸吊機(jī)配重汽五軸隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)免交購(gòu)置稅,200噸江威隨車(chē)吊曲線(xiàn)圖:大臂是6+1(就是六節(jié)申縮臂加一節(jié)手動(dòng)臂),工作半徑是15.8米,舉升高芳18.8米,在四米吊100噸,7.2米吊50噸,在12.2米吊24.5噸,在15.8米吊16噸(用戶(hù)了解吊機(jī)性能,在幾米之內(nèi)吊幾噸貨).

100噸大噸江威隨車(chē)吊整車(chē)設(shè)計(jì)人性化，外觀新穎簡(jiǎn)潔；采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件質(zhì)量可靠，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)承重力，一次焊接成型韌性好，強(qiáng)度更高，起重能力強(qiáng)；液壓系統(tǒng)采用一體式設(shè)計(jì)，配置進(jìn)口液壓液壓元件，整機(jī)微動(dòng)優(yōu)良，動(dòng)作更加流暢。引進(jìn)德國(guó)技術(shù)，加長(zhǎng)吊臂4節(jié)工作半徑也能達(dá)到13米，底座結(jié)構(gòu)鏤空加斜坡式設(shè)計(jì)降低整機(jī)高度，自重更輕，整車(chē)高度3.5米

SQ4000100噸江威江威吊機(jī)曲線(xiàn)圖后置大型吊機(jī)后置用戶(hù)可月供上當(dāng)?shù)貞?hù)隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)：多發(fā)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)常采用可交輸供油系統(tǒng)。采用該系統(tǒng)的飛機(jī)每邊機(jī)翼至少有一個(gè)燃油箱，或多個(gè)相互連通的燃油箱。以雙發(fā)飛機(jī)為例，該系統(tǒng)有左、有兩個(gè)選擇活門(mén)，每個(gè)選擇活門(mén)有“接通”、“交輸”和“關(guān)斷”3個(gè)位置。正常情況下，左、右選擇活門(mén)置于“接通”位．左、右機(jī)翼油箱向同側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立地供油。但必要時(shí)也可選擇“交輸”位，使其中一側(cè)的機(jī)翼油箱向另一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)供油。例如．當(dāng)左發(fā)動(dòng)機(jī)因故障空中停車(chē)后，應(yīng)首先關(guān)斷左選擇活門(mén)。隨著飛行的持續(xù)，左側(cè)機(jī)翼油箱的燃油量必將大于右側(cè)．使飛機(jī)姿態(tài)發(fā)生異常變化。這時(shí)可將右選擇活門(mén)置于“交輸”位，使右邊工作著的發(fā)動(dòng)機(jī)消耗左機(jī)翼油箱的燃油，從而使兩邊機(jī)翼油箱的油量達(dá)到平衡狀態(tài)。,隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）曲柄連桿機(jī)構(gòu)活塞頭部 活塞是燃燒室的組成部分，其形狀取決于燃燒室的形式。常見(jiàn)的活塞頭部形狀有平頂式、凹頂式和凸頂式?；钊h(huán)槽 活塞環(huán)安裝在活塞環(huán)槽內(nèi)。汽油機(jī)一般由2～3道環(huán)槽,上面1～2道用來(lái)安裝氣環(huán),實(shí)現(xiàn)氣缸的密封;最下面的一道用來(lái)安裝油環(huán).在油環(huán)槽底面上鉆有許多徑向回油孔,當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí),油環(huán)把氣缸壁上多余的機(jī)油刮下來(lái)經(jīng)回油孔流回油底殼。若溫度過(guò)高，第一道環(huán)容易產(chǎn)生積碳，出現(xiàn)過(guò)熱卡死現(xiàn)象。活塞裙部 活塞裙部起導(dǎo)向作用。活塞環(huán)活塞環(huán)安裝在活塞環(huán)槽內(nèi)，用來(lái)密封活塞與氣缸壁之間的間隙，防止竄氣，同時(shí)使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)便順捷。活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。活塞銷(xiāo)活塞銷(xiāo)的作用是連接活塞和連桿小頭，并將活塞所受的氣體作用力傳給連桿?；钊N(xiāo)通常為空心圓柱體，有時(shí)也按等強(qiáng)度要求做成截面管狀體結(jié)構(gòu)?；钊N(xiāo)一般采用低碳鋼或低碳合金制造?；钊N(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔和連桿小頭襯套孔的連接采用全浮式和半浮式連接。采用全浮式連接，活塞銷(xiāo)可以在孔內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)；采用半浮式連接，銷(xiāo)與連桿小頭之間為過(guò)盈配合，工作中不發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔之間為間隙配合。

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公司是長(zhǎng)期專(zhuān)注于交通運(yùn)輸領(lǐng)域。本公司倡導(dǎo)“專(zhuān)業(yè)、務(wù)實(shí)、高效、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，具有良好的內(nèi)部機(jī)制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵(lì)機(jī)制，吸引了一批高素質(zhì)、高水平、高效率的人才。擁有完善的技術(shù)研發(fā)力量和成熟的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。我們的宗旨是：“用服務(wù)與真誠(chéng)來(lái)?yè)Q取你的信任與支持，互惠互利，共創(chuàng)雙贏！”我公司愿與國(guó)內(nèi)外各界同仁志士竭誠(chéng)合作，共創(chuàng)未來(lái)！

SQ4000100噸江威江威吊機(jī)曲線(xiàn)圖后置大型吊機(jī)后置用戶(hù)可月供上當(dāng)?shù)貞?hù)隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：配氣機(jī)構(gòu)布置型式編輯氣門(mén)頂置式氣門(mén)頂置式是目前應(yīng)用最廣泛的一種配氣機(jī)構(gòu)型式[2] 。進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都倒掛在氣缸蓋上。氣門(mén)組包括氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座、彈簧座、氣門(mén)彈簧、鎖片等零件；氣門(mén)傳動(dòng)組一般由搖臂、搖臂軸、推桿、挺柱、凸輪軸和正時(shí)齒輪組成。當(dāng)氣缸的工作循環(huán)需要將氣門(mén)打開(kāi)進(jìn)行換氣時(shí)，曲軸通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（如正時(shí)齒輪）驅(qū)動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，使凸輪軸上的凸輪凸起部分通過(guò)挺柱、推桿、調(diào)整螺釘推動(dòng)搖臂擺轉(zhuǎn)，搖臂的另一端便向下推開(kāi)氣門(mén)，同時(shí)使彈簧進(jìn)一步壓縮。當(dāng)凸輪的凸起部分的頂點(diǎn)轉(zhuǎn)過(guò)挺柱以后，便逐漸減小了對(duì)挺柱的推力，氣門(mén)在彈簧張力的作用下開(kāi)度逐漸減小，直至最后關(guān)閉。壓縮和做功行程中，氣門(mén)在彈簧張力的作用下嚴(yán)密關(guān)閉。凸輪軸布置型式圖3-2 三種凸輪軸位置型式圖3-2 三種凸輪軸位置型式,隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)：油壓調(diào)節(jié)器吉利油壓調(diào)節(jié)器實(shí)物圖吉利油壓調(diào)節(jié)器實(shí)物圖油壓調(diào)節(jié)器圖油壓調(diào)節(jié)器的功用是使燃油供給系統(tǒng)的壓 力與進(jìn)氣管壓力之差即噴油壓力保持恒定。因?yàn)閲娪推鞯膰娪土砍Q于噴油持續(xù)時(shí)間外，還與噴油壓力有關(guān)。在相同的噴油持續(xù)時(shí)間內(nèi)，噴油壓力越大，噴油量越 多，反之亦然。所以只有保持噴油壓力恒定不變，才能使噴油量在各種負(fù)荷下都只惟一地取決于噴油持續(xù)時(shí)間或電脈沖寬度，以實(shí)現(xiàn)電控單元對(duì)噴油量的精確控制。,隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))濾清器 曼牌濾清器是德國(guó)曼胡默爾的下屬品牌之一，在中國(guó)的售后市場(chǎng)，曼牌濾清器是曼胡默爾唯一推廣的濾清器品牌。在濾清器行業(yè)，曼牌濾清器是始終堅(jiān)持符合主機(jī)裝配標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)濾清器品牌。任何一款曼牌濾清器品質(zhì)都符合主機(jī)制造商主機(jī)裝配標(biāo)準(zhǔn)。中文名 曼牌濾清器 品牌所有 德國(guó)曼胡默爾集團(tuán) 種 類(lèi) 空氣，機(jī)油，空調(diào)等濾清器 特 點(diǎn) 堅(jiān)持符合主機(jī)裝配標(biāo)準(zhǔn)目錄1 基本簡(jiǎn)介 2 濾清器? 空氣濾清器? 機(jī)油濾清器? 燃油濾清器? 空調(diào)濾清器3 優(yōu)劣區(qū)別4 常見(jiàn)問(wèn)題5 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6 相關(guān)報(bào)道,隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))濾清器 :空調(diào)濾清器更換周期空調(diào)濾清器的使用壽命：較好的濾清器行駛范圍在公里，相對(duì)較好的是15000公里，相對(duì)較差在10000公里內(nèi)就需更換， 最差的，類(lèi)似于塞子，每行駛15000公里或至少每年更換一次空調(diào)濾清器（活性炭濾清器）曼牌空調(diào)濾清器可以提供最高的過(guò)濾效率和最大的灰塵容納能力可以保證在最小的壓力損失條件下，吸收最多的有害氣體和異味，附送詳細(xì)使用說(shuō)明書(shū)，也可在曼胡官網(wǎng)查詢(xún)安裝方法。提供更舒適的駕乘環(huán)境，并能更好的保護(hù)車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)。多功能微生物空調(diào)濾清器曼牌濾清器在上海法蘭克福汽配展上展出最新研發(fā)的基于微生物技術(shù)的多功能空調(diào)濾器“Frecious Plus”。該曼牌濾清器產(chǎn)品采用全新技術(shù)，其中對(duì)多酚類(lèi)應(yīng)用的過(guò)濾介質(zhì)，進(jìn)一步提升了空調(diào)濾清器的抗過(guò)敏和抑菌功能，為用戶(hù)健康和汽車(chē)空調(diào)提供全面保護(hù)。這也是曼牌濾清器該產(chǎn)品系列首度引入中國(guó)。

SQ4000100噸江威江威吊機(jī)曲線(xiàn)圖后置大型吊機(jī)后置用戶(hù)可月供上當(dāng)?shù)貞?hù),,隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)保養(yǎng)方法柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)是發(fā)電機(jī)組重要部件之一，其良好的性能能夠延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)組的使用壽命，而且在一定程度上大大減少柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量，因此對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)是非常重要的.在啟動(dòng)新的上柴發(fā)電機(jī)前應(yīng)通過(guò)加油口加注機(jī)油。加注時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)置于水平位置并注意觀察油位的變化。加完油要等一會(huì)兒再看油標(biāo)尺上的油位，即等機(jī)油都流入油底殼后所看到的油位才是正確值。每個(gè)機(jī)油濾清器處都應(yīng)加滿(mǎn)清潔機(jī)油，然后才能裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上。在選擇機(jī)油過(guò)程中，一要選擇合適的機(jī)油粘度，二要符合美國(guó)石油協(xié)會(huì)(AH)階性能等級(jí)?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)組要求使用多級(jí)粘度的機(jī)油，因?yàn)槎嗉?jí)粘度機(jī)油適合的工作溫度范圍較廣且消耗率比單級(jí)粘度機(jī)油約低30%。機(jī)油的性能等級(jí)代表了機(jī)油添加劑的水平，對(duì)于重載荷的發(fā)動(dòng)機(jī)，起保護(hù)作用的主要是機(jī)油中的添加劑，由于添加劑隨著時(shí)間的延續(xù)會(huì)逐漸消耗，只有選用足夠等級(jí)的機(jī)油，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)換油周期內(nèi)都能得到可靠的保護(hù)。 做好以上兩步后，后面所需要做的保養(yǎng)工作就是檢查機(jī)油油位，在檢查機(jī)油位過(guò)程中有哪些需要注意的呢？

SQ4000100噸江威江威吊機(jī)曲線(xiàn)圖后置大型吊機(jī)后置用戶(hù)可月供上當(dāng)?shù)貞?hù)隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)：雖然化油器的成本低、可靠度高，而且維修、保養(yǎng)容易，但由于化油器幾乎是以機(jī)械方式供油，其供油精準(zhǔn)度已無(wú)法應(yīng)付嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)，所以這幾年市售的新型汽車(chē)，已經(jīng)不再使用化油器了。噴射供油/供油系統(tǒng)編輯近年來(lái)上市的車(chē)輛，幾乎都是采用噴射供油系統(tǒng)，最主要的原因也是因?yàn)橐驊?yīng)日趨嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)。噴射供油系統(tǒng)從早期的機(jī)械式單點(diǎn)噴射一直演化至目前的電子式多點(diǎn)噴射，那么，何謂單點(diǎn)噴射及多點(diǎn)噴射呢？假設(shè)一個(gè)四缸的引擎，由單個(gè)噴油嘴置于進(jìn)氣歧管分支之前，油料由一處噴入后在隨著進(jìn)氣分布到四個(gè)汽缸內(nèi)，這是單點(diǎn)噴射；而將噴油嘴置于四個(gè)汽缸之各氣缸的進(jìn)氣道者，其每一汽缸各有一個(gè)噴油嘴，四缸引擎則有四個(gè)噴油嘴，這稱(chēng)為多點(diǎn)噴射，本單元將談?wù)撃壳皬V泛使用之多點(diǎn)噴射的原理。,機(jī)粗濾→機(jī)細(xì)濾→主油道→│→凸輪氣門(mén)機(jī)構(gòu)（凸輪軸、氣門(mén)搖臂、正時(shí)傳動(dòng)齒輪等）

SQ4000100噸江威江威吊機(jī)曲線(xiàn)圖后置大型吊機(jī)后置用戶(hù)可月供上當(dāng)?shù)貞?hù),隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：凸輪軸傳動(dòng)方式凸輪軸由曲軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，它們可以通過(guò)正時(shí)齒輪、正時(shí)鏈條或正時(shí)皮帶來(lái)傳動(dòng)。四行程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，各缸的進(jìn)、排氣門(mén)各開(kāi)啟一次，即凸輪軸只轉(zhuǎn)一圈，所以曲軸與凸輪軸的傳動(dòng)比為2：1。氣門(mén)側(cè)置式進(jìn)氣門(mén)和排氣、門(mén)都裝置在氣缸體的一側(cè)。組成編輯各式配氣機(jī)構(gòu)都可分為氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組兩大部分氣門(mén)組包括氣門(mén)及與之相關(guān)聯(lián)的零件，其組成與配氣機(jī)構(gòu)的形式基本無(wú)關(guān)。氣門(mén)傳動(dòng)組是從正時(shí)齒輪開(kāi)始至推動(dòng)氣門(mén)動(dòng)作的所有零件，其組成視配氣機(jī)構(gòu)的形式而有所不同，它的功用是定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)使其開(kāi)閉。[3] 配氣機(jī)構(gòu)組成配氣機(jī)構(gòu)組成,隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn):(1)不能保持恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)比;(2)鏈單位長(zhǎng)度重量大，引起噪聲。急速反向性能差，不能由于高速。折疊帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶傳動(dòng)傳動(dòng)是利用膠帶與帶輪間的摩擦傳遞運(yùn)動(dòng)和力，如圖3所示。圖3 帶傳動(dòng)圖3 帶傳動(dòng)帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中所采用的帶可分為:平帶、三角帶、圓形帶和齒形帶。平帶傳動(dòng)由開(kāi)口式傳動(dòng)、交叉式傳動(dòng)和半交叉式三種。傳動(dòng)比:i=n2/n1=d1/d2