產(chǎn)品詳情
抑塵車用于鐵路煤炭運輸煤揚塵污染,也廣泛用于其它散裝物料運輸過程防揚塵污染以及渣料場、儲煤場、建筑工地、汽車運煤揚塵、固沙、鋼鐵建材、水泥、企業(yè)各種露天料場生態(tài)護(hù)坡等方面。當(dāng)火車運送煤炭時,抑塵車可對每節(jié)火車上的煤炭進(jìn)行固化,形成保護(hù)膜,減少污染。抑塵車同時具備灑水車功能,在噴灑作業(yè)時可實現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn),后平臺高炮可同時進(jìn)行旋轉(zhuǎn),并可電子遙控操作。抑塵車,是通過噴灑抑塵固化劑等噴灑液實現(xiàn)揚塵污染的特種車輛。主要服務(wù)于鐵路、道路及其它粉塵高發(fā)場所。在構(gòu)造上,抑塵車主要是由擺臂式噴灑裝置、儲液罐、自行運載車輛及控制系統(tǒng)組成。
”據(jù)了解,此次公布的185款新能源車型涵蓋乘用車73款、客車76款、專用車36款,涉及北汽、長城、華泰、吉利、江淮、比亞迪等常見的乘用車品牌,以及東風(fēng)、長安、北汽福田等客車和專用車品牌。《目錄》公布之前,業(yè)內(nèi)曾有擔(dān)心認(rèn)為,由于去年5批推薦目錄都被推倒重申,如果新的目錄遲遲不公布,可能會導(dǎo)致新能源汽車銷量在今年前幾月出現(xiàn)下滑。不過,也有相關(guān)車企負(fù)責(zé)人曾向記者表示:“預(yù)計重申工作的持續(xù)時間多只有兩三個月。
東風(fēng)5立方多功能抑塵車|霧炮車底盤配置:采用東風(fēng)D6新一代多利卡原裝底盤,玉柴115馬力/朝柴102馬力/云內(nèi)115馬力,國五排放發(fā)動機,3308軸距,5檔變速箱,7.00R16鋼絲胎,ABS,方向助力,空調(diào),電動門窗,中控鎖。上裝配置:罐體容積:4.5立方(裝水4.5噸),罐體鋼板采用Q235碳鋼鋼材,前沖后灑、側(cè)噴、平臺高炮、自流閥及消防接頭各1個、水管2根、標(biāo)配億豐泵或金龍泵,霧炮機可選裝20-35米.選裝配置:藥盤,室內(nèi)氣控操作,大鴨嘴1對,本田泵,加炮,長,罐側(cè)帶閘門,罐后加裝噴霧裝置,威龍小泵/大泵,LED箭頭燈;全車大通徑球閥;罐體內(nèi)部也可選擇防銹、防腐等處理。帶前部沖洗路面噴灑裝置、后部扇形降塵噴灑裝置,兩側(cè)面噴灑裝置,帶后部工作平臺、平臺上安裝綠化灑水炮(炮噴射形狀可調(diào)),可調(diào)直沖狀、大雨、中雨、毛毛雨,可連續(xù)調(diào)節(jié),射程可達(dá)28米,垂直吸程6.5米,揚程14米,另加裝率車載式風(fēng)送噴霧機,噴藥炮霧化效果好,可遠(yuǎn)程噴霧,水平射程達(dá)25米。帶消防接口、自流閥,可自吸自排。因鋼材及原料價格波動,實時價格請來電多功能抑塵車|霧炮車生產(chǎn)廠家或微信咨詢!
20噸茶園噴藥車現(xiàn)車供應(yīng)
2月25日,記者從總部位于北京的大唐集團(tuán)公司獲悉,當(dāng)天下午內(nèi)蒙古大唐托克托發(fā)電有限責(zé)任公司五期工程10號機組順利通過168小時試運行。至此,該公司五期擴建工程兩臺國產(chǎn)66萬千瓦超超臨界機組全部投入商業(yè)運行,總裝機達(dá)到672萬千瓦,成為世界在役火力發(fā)電廠。其中,包括8臺60萬千瓦機組、兩臺66萬千瓦機組、兩臺30萬千瓦機組。托克托發(fā)電公司位于呼和浩特、包頭、鄂爾多斯金三角腹地,與準(zhǔn)格爾大型煤田隔黃河相望,每年就地轉(zhuǎn)化燃煤1700多萬噸,實現(xiàn)了由輸送燃煤向輸送電力的清潔能源轉(zhuǎn)化。
抑塵車的作用和功能產(chǎn)品特點:功力強、射程遠(yuǎn)、覆蓋范圍廣、可以實現(xiàn)量噴霧,工作效率高、噴霧速度快。對容易引起塵埃的堆場噴水除塵時,噴出的霧粒細(xì)小、與飄起的塵埃接觸時,形成一種潮濕霧狀體,能快速將塵埃降沉。配套動力靈活,既可用三相380V的市電,也可配套柴油發(fā)電機組供電??晒潭ò惭b在混凝土澆筑的平臺上,也可配套柴油發(fā)電機組供電安裝在運輸車輛上,操作靈活,使用安全可靠,遙控和人工控制操作。
20噸茶園噴藥車現(xiàn)車供應(yīng)
然而,正極材料三元材料及鈷酸鋰價格卻出現(xiàn)大幅上漲。數(shù)據(jù)顯示,2017年2月8日,鈷酸鋰是三元材料的主要原料。三元材料及鈷酸鋰價格能夠逆市上漲,與2017年新能源汽車新政的另一個關(guān)鍵詞密切相關(guān),即補貼與動力電池續(xù)航里程掛鉤,電池性能越好補貼越多,由此投資三元鋰電池的廠商大增,拉動了三元材料需求。同時,全球鈷資源一半來自于非洲剛果,但剛果鈷產(chǎn)量容易受制于地緣政治影響。數(shù)據(jù)顯示,鋰業(yè)分析師墨柯認(rèn)為,在動力電池中成本占比約30%的三元材料逆市漲價,對動力電池和汽車廠商都帶來了不小的成本壓力。