產(chǎn)品詳情
武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
新聞：分離式扎捆機(jī)AFK-16A型市場走向
新聞：分離式扎捆機(jī)AFK-16A型市場走向
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復(fù)雜的柱塞泵。的性能可接近價昂、復(fù)雜的柱塞泵。
規(guī)格型號
分離式扎捆機(jī)BFK-25B型、油水分離器
鎖扣制造機(jī)QSJ-19型、手動式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-19
鎖扣制造機(jī)QSJ-25型、分離式扎捆機(jī)AFK-25A型
分離式扎捆機(jī)AFK-32A型、鎖扣制造機(jī)QSJ-32型
手動無鎖扣扎捆機(jī)SWK-16型、手動式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-25
自動鎖扣制造機(jī)ZSJ-19、分離式扎捆機(jī)BFK-25B型
平衡器PHQ-25型、手動無鎖扣扎捆機(jī)SWK-16型
大分離式扎捆機(jī)鎖扣機(jī)、手動無鎖扣扎捆機(jī)SWK-19型
平衡器PHQ-16型、塑鋼帶氣動打捆機(jī)SQD-16型
大組合式扎捆機(jī)HZK-40B、手動式扎捆機(jī)SK-32B
齒輪泵在安裝和組裝時應(yīng)注意:在船舶上使用的齒輪泵除了自帶式齒輪泵，一般是通過聯(lián)軸器驅(qū)動的，因此，在安裝之后，應(yīng)檢查泵與驅(qū)動裝置(多為馬達(dá))的同軸度 ，(齒輪泵一般要求同軸度在0.1mm之內(nèi)，但我們通常卻控制在0.05mm之內(nèi))，且驅(qū)動裝置不能軸向竄動，齒輪泵在組裝時不能用手錘敲打配合零件，(如定位銷等)，一般也不允許用手錘敲打各零件即可組裝。緊固泵蓋和泵體的所有螺栓的上緊力矩要相同。 防止空氣進(jìn)入滑油系統(tǒng)中，裝復(fù)后應(yīng)將系統(tǒng)中的空氣放掉，實(shí)際中最常見的是由于吸油管疲勞破裂或管接頭處密封失效而漏氣，使吸油管漏氣不被發(fā)現(xiàn)。但檢查的方法也比較簡單，在吸油管接頭處涂上一層肥皂水，齒輪泵工作中吸油管表面出現(xiàn)喇叭狀的位置，即為漏氣處，吸油管出現(xiàn)了漏氣，會使齒輪泵吸空氣，導(dǎo)致流量上不去，因此，應(yīng)先對吸油管進(jìn)行修復(fù)或更換。
手動式扎捆機(jī)拉緊機(jī)SLJ-32B、平衡器PHQ-25型
分離式扎捆機(jī)BFK-32B型、分離式扎捆機(jī)B拉緊機(jī)
大分離式扎捆機(jī)拉緊機(jī)、小組合式扎捆機(jī)ZK-19
油水分離器、手動式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-19
分離式扎捆機(jī)AFK-19A型、塑鋼帶氣動打捆機(jī)SQD-16型
大組合式扎捆機(jī)HZK-40B、平衡器PHQ-25型
手動無鎖扣扎捆機(jī)SWK-16型、平衡器PHQ-25型
閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。當(dāng)齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體結(jié)合面，以保證齒輪油泵端面與泵蓋的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
s19hms220
