產(chǎn)品詳情
首要是由于柴油發(fā)電機組作為備用和應(yīng)急電源。柴油發(fā)電機組表面輻射噪聲又可分為焚燒噪聲和機械噪聲，若各機功率表指示的有功功率沒有按發(fā)電機額外容量的份額分配時，順時針翻滾柴油發(fā)電機操作面板上的鑰匙開關(guān)接通電源。它經(jīng)過充磁后不再需要外加能量就能樹立很強的磁場，若各機功率表指示的有功功率沒有按發(fā)電機額外容量的份額分配時。冷卻等系統(tǒng)各個管路及接頭有無漏油漏水現(xiàn)象，柴油發(fā)電機組一般是由制作廠家設(shè)備為成套機組供給。
詳細(xì)參數(shù)：
| 機器型號 | ||
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220 | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 電機形式 | 自勵磁，兩級電機 | |
| 啟動系統(tǒng) | 電啟動 | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時間 | 11 | |
| 型號 | HR198FA | |
| 動力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機 | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機油報警器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計時器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
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進(jìn)一步改善增壓器效率必須提高峰值效率，并考慮非設(shè)計工況效率的提高對發(fā)動機性能的影響。采用改進(jìn)軸承和先進(jìn)的可擦涂層技術(shù)是有效的技術(shù)措施。試驗表明，渦輪增壓器壓氣機室涂覆聚酯可擦涂層、渦輪殼室涂覆一種鎳鋁石墨材料可擦涂層的小型增壓器的效率可以提高7%-8%；采用滾動軸承可以提高渦輪低轉(zhuǎn)速的效率約10%。
采用可調(diào)噴嘴增壓器VNT可以提高發(fā)動機低速進(jìn)氣壓力而不增加發(fā)動機背壓。VNT可進(jìn)一步改善渦輪的響應(yīng)特性，提高渦輪效率，拓寬流量范圍。與旁通式增壓器相比，采用先進(jìn)的可調(diào)噴嘴增壓器性能可以得到進(jìn)一步提高，功率密度增大，具有更好的燃油經(jīng)濟性和更低的排放水平；油耗可降低2%～5%，低速煙度可降低，發(fā)動機轉(zhuǎn)矩顯著增加。
