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包括煤電及可再生能源在內(nèi)的發(fā)電資產(chǎn)正面臨日益激烈的電力調(diào)度競爭壓力。的新能源產(chǎn)業(yè)面臨全球較為嚴重的棄風棄光，2016年全年平均棄風率達17%，棄光率達10%。而煤電機組的前景也在加強環(huán)保力度、取消新增項目的新形勢下面對前所未有的不確定性。
Mirai是豐田面向大眾市場的氫燃料電池車，2014年亮相，續(xù)航里程為300英里。此前Mirai只在、美國和歐洲市場銷售。豐田初期將對市場中的車輛性能進行研究，并調(diào)研包括氫燃料在內(nèi)的各種物料品質(zhì)，對耐久性做出評估。
目前擁有146GW的陸上風電裝機容量，占總裝機容量的40％，并計劃到2020年在南海安裝5GW的海上風電。ORECatapult為在南海新建的山東海上風電場提供技術(shù)解決方案，這些風電場將超過200Catapult認為其擁有的技術(shù)，的和示范場，以及完整的供應(yīng)鏈。
一、底部固定式支撐底部固定式支撐又可分為重力沉箱基礎(chǔ)、單樁基礎(chǔ)、三腳架基礎(chǔ)三種。（1）重力沉箱基礎(chǔ)重力沉箱主要依靠沉箱自身使風機在海面上。Vindeby和TunoeKnob海上風電場基礎(chǔ)就是采用了這種技術(shù)。
據(jù)報道，在歐洲，已經(jīng)出復(fù)雜的技術(shù)來回收太陽能電池板90%以上的材料。不過，技術(shù)在可能會面臨很大的困難。報道稱，的太陽能發(fā)電廠大部分位于內(nèi)戈壁等貧困偏遠地區(qū)，而大部分回收再利用工業(yè)都在太平洋沿岸的發(fā)達地區(qū)。
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