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中聯180管卡
125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。
150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。
180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。
中聯140管卡。中聯泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。
三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。
另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。
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九云嶺風電場220千伏送出工程起點為風電場升壓站B區(qū)220千伏構架，終點為葉家山220千伏變電站構架，線路全長43.689千米，全線單回路架設，新建鐵塔114基。本工程的建設投運對于電源結構，建設環(huán)保型的綠色電力具有重要而積極的作用。
再從低成本的角度來考慮，范圍內3MW～4MW機組具有的成本優(yōu)勢，而我國的陸上風電目前則處于2MW為主，3MW逐步發(fā)展的階段，如果未來海上和陸上能夠共用大部件，就能夠有效控制成本。但考慮到海上建設成本高的特點，則將會出現3MW～6MW共存的狀態(tài)，風輪直徑預計將達到160m～170m，如果國外機組無法該要求，訊：實際上，誤解的根本原因是，對風電以及電力運行特性深入的理解。
而據快報數據，2017年1月1日4月20日，長江水庫日均出庫流量同比下降7.9%。據水利部，2017年洪澇災害程度輕于去年，干旱程度重于常年。另外，4月上旬火電同比上升4.4%，水電同比下降4.8%。2017年水電出力不足或將成為常態(tài)，這將在一定程度上會電力行業(yè)耗煤量。
風電和光伏及電動汽車的不斷推廣均有助于DERMS技術更多投資。訊：新一輪電改實施至今已有兩年，但還有不少硬骨頭要啃，如能否打破跨省交易壁壘、破除地方利益保護，讓電力跨省輸送就是其中之一。如今，也注意到了這一關鍵性問題。
在重點耗能行業(yè)推動能源體系認證和節(jié)能產品認證。加效節(jié)能機電產品推廣應用，加速淘汰落后機電設備。落實階梯電價政策，運用價格手段推進高耗能行業(yè)供給側結構?（七）強化建筑節(jié)能。完善綠色建筑建設體系，嚴格執(zhí)行建筑節(jié)能。
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