產(chǎn)品詳情
柴油機(jī)組將成為世博發(fā)電的“必備一環(huán)”機(jī)組具有電壓和轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)功能除了具有自啟動(dòng)、自切換、自運(yùn)行、自投入和自停機(jī)等功能外勵(lì)磁電流受電流變壓器初級(jí)線圈控 制是有毒場(chǎng)所從事危險(xiǎn)作業(yè)的工作人員有效保證生命安全的必備設(shè)備柴油發(fā)電機(jī)組 連續(xù)干旱使用伊藤特有的潔凈排放柴油機(jī)機(jī)組實(shí)時(shí)監(jiān)控:控制柜面板顯示機(jī)組水溫、油溫、油壓、油位、轉(zhuǎn)速、機(jī)組頻率、三相電壓、負(fù)載電流、電瓶電壓等模擬量值柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格因這兩個(gè)部分的品牌和配置的不同而不同稱為‘作功’。
200kw靜音柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)
型號(hào):YT2-250KVA
1、備用功率:212KW / 265KVA
2、主用功率:200KW / 250KVA
3、額定電壓: 400/220V
4、額定電流: 397A
5、頻率:50HZ
6、接線方式:三相四線,Y型繞接
7、機(jī)組形式:撬裝靜音集裝箱體式
8、動(dòng)力型號(hào) YT6V135BZD
9、柴油機(jī)型式 直噴,直立,四沖程,水冷
10、氣缸數(shù) 6
11、缸徑×行程 Bore×Stroke(mm) 115X145
12、壓縮比 14.8:1
13、耗油量:75%(主用功率) 負(fù)載: 197 g/
100%(主用功率)負(fù)載:201 g/
14、調(diào)速方式 電子調(diào)速
15、穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率(%) ≤±1
16、電壓波動(dòng)率(%) ≤±0.5
17、穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率(%) ≤±1
18、頻率穩(wěn)定時(shí)間(S) ≤3
19、自動(dòng)調(diào)節(jié)功能:自動(dòng)控制油耗閥門,根據(jù)所帶設(shè)備負(fù)載大小,自動(dòng)控制耗油量。
20、氣缸蓋設(shè)計(jì):擋火圈大大提高了發(fā)電機(jī)氣缸墊的使用壽命。
21、氣缸蓋螺栓:延長(zhǎng)了使用壽命及提高了可靠性,使用柔性減震器比橡膠減震器性能更優(yōu)越,濕式,可更換的襯套設(shè)計(jì)加上擋火圈及機(jī)油冷卻的活塞,保證了低運(yùn)行成本及長(zhǎng)使用壽命。
22、增壓器:利用廢氣的能量從而提高了能量利用率,這樣提高輸出功率、降低燃油消耗率、排氣更清潔、減少高頻噪聲、延長(zhǎng)使用壽命。
23、靜音箱體式設(shè)計(jì):適用于降噪要求較高的場(chǎng)所,如人口密集的都市居區(qū)、高檔辦公樓、星級(jí)賓館、科研機(jī)構(gòu)、醫(yī)院及大專院校等。低噪音電站柴油發(fā)電機(jī)組采用隔震、消音、隔音、吸音等降噪技措施,使其噪音指標(biāo)大降低。
24、具有國(guó)外、部隊(duì)、車載使用案例。
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當(dāng)采用鐵路運(yùn)輸時(shí),設(shè)備的運(yùn)輸外形尺寸,應(yīng)考慮該設(shè)備擬采用的運(yùn)輸車輛裝載面至軌面的高度要求。投標(biāo)方應(yīng)根據(jù)大件運(yùn)輸?shù)木€路及運(yùn)輸方式,對(duì)沿途中所經(jīng)過的涵洞、橋梁等構(gòu)、建筑物進(jìn)行充分的調(diào)查和論證,在投標(biāo)文件中提出大件運(yùn)輸?shù)姆桨?,確保大件設(shè)備運(yùn)至交貨地點(diǎn)。該原理具有以下特點(diǎn):轉(zhuǎn)子接地電阻的計(jì)算與接地位置無關(guān),保護(hù)沒有死區(qū);轉(zhuǎn)子接地電阻的計(jì)算與轉(zhuǎn)子電壓的大小無關(guān);不受轉(zhuǎn)子繞組對(duì)地電容的影響;在未加轉(zhuǎn)子電壓的情況下,也能監(jiān)視轉(zhuǎn)子的絕緣情況;對(duì)于雙端注入方式,可準(zhǔn)確測(cè)量轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地位置。