產(chǎn)品詳情
新聞:朔州后動力輸出拖拉機挖坑機功率強大
受益于終端市場的強勁帶動，國內(nèi)鋰電行業(yè)迎來巨大發(fā)展機遇，2016年動力電池企業(yè)擴張動作頻頻，設(shè)備及材料行業(yè)也隨之享受著“紅利”。而隨著春節(jié)后一波的材料價格瘋漲潮，不少業(yè)內(nèi)人士認為，材料行業(yè)成為資本“新寵”。這是否意味著，新能源設(shè)備紅利時代即將過去呢？材料大時代是否已經(jīng)來臨？劍指設(shè)備行業(yè)高端市場“紅利”持續(xù)根據(jù)統(tǒng)計，資本強有力地介入鋰電設(shè)備領(lǐng)域是加速鋰電設(shè)備行業(yè)迅速發(fā)展的重要原因。據(jù)統(tǒng)計，鋰電設(shè)備行業(yè)資本涌動不斷，增資、并購大案此起彼伏，2016年鋰電設(shè)備領(lǐng)域兼并購事件超過15起，涉及金額超24億元。
通過液壓懸掛裝置掛在拖拉機后面，由拖拉機動力輸出軸經(jīng)傳動系統(tǒng)驅(qū)動鉆頭進行挖坑作業(yè)，鉆頭一般采用雙螺旋型，有的挖坑機裝有兩個或兩個以上的鉆頭，稱多鉆頭挖坑機，能充分利用拖拉機功率和提高生產(chǎn)率。為使鉆頭在工作時不因遇到石塊、樹根等障礙物超負荷時受損，在傳動軸上裝有牙嵌式離合器，在超負荷狀態(tài)下，離合器自動打滑，從而切斷動力的傳遞。
拖拉機挖坑機具標準三點式懸掛，懸掛架采用加厚80方鋼，可與多種拖拉機配套使用。傳動齒輪為8模數(shù)齒輪或6模數(shù)齒輪，加粗刀軸花鍵軸，能傳動較大的力矩，采用雙螺旋整體刀片,可適應(yīng)各種地形、土壤的挖坑作業(yè)，操作簡單、鉆深合理、出土均勻、作業(yè)效率高，我廠生產(chǎn)的能與各種型號輪式拖拉機【40、50、60、70、75、80等】配套的新產(chǎn)品，是植樹造林的產(chǎn)品。
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1月16日，在北京召開全國農(nóng)業(yè)機械化工作會議，分析研究當前農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展的形勢任務(wù)，總結(jié)交流2016年工作，部署安排2017年工作。農(nóng)業(yè)機械化管理司司長李偉國出席會議并講話。通過李偉國司長講話，2017年全國農(nóng)機購置補貼將有八大重點變化：一、農(nóng)機購置補貼資金縮減51億元由于財政支出總體規(guī)模壓縮，今年安排用于農(nóng)機購置補貼的資金壓減至186億元，并已一次性下達給各省，較去年減少近51億元。
該機可根據(jù)樹種，選配多種規(guī)格的鉆頭，以滿足用戶需要。效率是人工的數(shù)十倍，操作熟練的情況每小時不低于100個坑，按一天工作8小時計算，一天可以挖800個坑，是人工的60多倍。該機適用于大面積、大規(guī)模的植樹作業(yè)，也可以廣泛應(yīng)用于田間地頭，道路兩側(cè)綠化，溝河堤壩防汛植樹任務(wù)。有的挖坑機裝有兩個或兩個以上的鉆頭，稱多鉆頭挖坑機，能充分利用拖拉機功率和提高生產(chǎn)率。為使鉆頭在工作時不因遇到石塊、樹根等障礙物超負荷時受損，在傳動軸上裝有牙嵌式離合器，在超負荷狀態(tài)下，離合器自動打滑，從而切斷動力的傳遞。
懸掛式挖坑機由于動力較大,功效高,可挖較大的坑穴，適宜于地形平緩或拖拉機能通過的地區(qū)，在工地、牧場可用以埋設(shè)樁柱在冰層上打孔籬笆柱樁孔，大棚立柱孔用途廣泛。使用它既提高機械化植樹造林效率又能苗木的栽植質(zhì)量。是人們退耕還林的"好幫手"。我們研發(fā)了新一代拖拉機挖坑機的機械設(shè)備，讓人們從老苦的勞動中解放出來，古老的人工刨坑的方法已經(jīng)漸漸的疏遠，有了機械挖坑機人們不再出力，節(jié)省了時間，節(jié)省了勞動力，節(jié)省了大量的資源；根據(jù)經(jīng)濟的巨大變化，人們的要求也在不斷的提高，選擇拖拉機挖坑機是您正確的選擇；
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拖拉機挖坑機基本說明
拖拉機挖坑機設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，使用靈活，操作方便。和不同型號拖拉機配套，對植樹造林、種植香蕉、柑桔、荔枝、花木等作物挖坑施肥的設(shè)備，使用該機挖樹坑，節(jié)約了大量的人力和時間。拖拉機帶動植樹機能讓人們從繁重的體力勞動解放出來,廣泛應(yīng)用于植樹造林,栽種果林、籬笆、及秋季給果樹施肥等。動力強勁有力,外形美觀，操作舒適，勞動強度低，適合各種地形，效率高,便于攜帶及野外田地作業(yè)。
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如今，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)催生了一大批汽配B2B企業(yè)，他們試圖依靠互聯(lián)網(wǎng)的力量整合資源，理順配件供應(yīng)體系，推動配件價格的透明化，剔除假冒偽劣，促進行業(yè)發(fā)展。鋒芒初顯“到2020年，全國上千家汽配城都將面臨倒閉的風(fēng)險?！敝旭Y車福董事長張后啟曾在多個場合毫不避諱地表示。近日，在央視訪談節(jié)目中，他再次表示汽配城模式在不久的將來可能會被淘汰。2010年，張后啟創(chuàng)辦汽配B2B平臺——中馳車福，核心目標就是要推動供應(yīng)鏈整合，力圖構(gòu)建一個的汽配供應(yīng)生態(tài)環(huán)境。
