產(chǎn)品詳情
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河北泊頭殼模殼芯工藝鑄造 專業(yè)生產(chǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)支撐、發(fā)動(dòng)機(jī)空調(diào)托架、飛輪殼、后齒輪室、制動(dòng)器蹄鐵、鑄造橫梁、差殼、過橋箱、后取力殼體、飛輪、制動(dòng)支架、制動(dòng)底板、球墨鑄鐵、覆膜砂工藝、鑄鋼件，殼模殼芯工藝、汽車配件等 。
蘇州覆膜砂鑄件、無錫焊覆膜砂鑄造，上海覆膜砂球墨鑄鐵件、
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灰鐵鑄件覆膜砂工藝克孜勒灰鐵鑄件鑄造廠家
我們在不斷地提供產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)的同時(shí)，在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中不斷加強(qiáng)和完善產(chǎn)品的質(zhì)保體系，對(duì)生產(chǎn)過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)每一個(gè)出產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，做到客戶無退貨銷售記錄。我們的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電站、冶金、機(jī)械、化工、船舶、科研、環(huán)保、航空、汽車、農(nóng)機(jī)、電器、儀表、醫(yī)療器械、五金等生產(chǎn)領(lǐng)域，公司自成立以來憑借雄厚的技術(shù)力量，齊全先進(jìn)的檢測手段已經(jīng)為國內(nèi)外2000多家單位提供服務(wù)，產(chǎn)品的質(zhì)量以及售后服務(wù)得到了客戶的贊賞。
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球墨鑄鐵與灰鑄鐵的主要區(qū)別 首先我們來說一下球墨鑄鐵： 球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機(jī)械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強(qiáng)度。球墨鑄鐵是20世紀(jì)五十年代發(fā)展起來的一種高強(qiáng)度鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，正是基于其優(yōu)異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復(fù)雜，強(qiáng)度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發(fā)展到占領(lǐng)主要領(lǐng)域、應(yīng)用十分廣泛的鑄鐵材料。所謂“以鐵代鋼”，主要指球墨鑄鐵。 那么灰鑄鐵的碳量是比較高的主要為(為2.7%~4.0%)，可以看成是碳鋼原材料的基體加片狀石墨。按基體組織的不同灰鑄鐵主要分為三類：鐵素體基體灰鑄鐵;鐵素體一珠光體基體灰鑄鐵;珠光體基體灰鑄鐵。 灰鐵鑄件覆膜砂工藝克孜勒灰鐵鑄件鑄造廠家 主要[力學(xué)性能]：灰鑄鐵產(chǎn)品的力學(xué)性能與基體的組織和石墨的形態(tài)有關(guān)?；诣T鐵中的片狀石墨對(duì)基體的割裂嚴(yán)重，在石墨尖角處容易造成應(yīng)力集中，使灰鑄鐵產(chǎn)品的抗拉強(qiáng)度、塑性和韌性是低于鋼的，但是抗壓強(qiáng)度與鋼相同，也是常用鑄鐵件中力學(xué)性能較差的鑄鐵。同時(shí)，基體組織對(duì)灰鑄鐵的力學(xué)性能也是有一定的影響的，鐵素體基體灰鑄鐵產(chǎn)品的石墨片粗大的時(shí)候，強(qiáng)度和硬度是較低，故應(yīng)用較少;珠光體基體灰鑄鐵產(chǎn)品的石墨片細(xì)小的時(shí)候，有比較高的強(qiáng)度和硬度，主要用來制造比較重要鑄件;鐵素體一珠光體基體灰鑄鐵的石墨片較珠光體灰鑄鐵稍粗大的時(shí)候，產(chǎn)品性能不如珠光體灰鑄鐵性能。故工業(yè)上較多使用的是珠光體基體的灰鑄鐵。 泊頭市一揚(yáng)鑄業(yè)有限公司球墨鑄鐵材質(zhì)的軟密封閘閥、水利控制閥、數(shù)字平衡閥、蝶閥、止回閥、過濾器、溝槽閥門，保證質(zhì)量，歡迎來電咨詢洽談選購。 熱線 ：0317-8033553 13031591966灰鐵鑄件覆膜砂工藝克孜勒灰鐵鑄件鑄造廠家
灰鐵鑄件高密度造型型砂的基本特點(diǎn)是：黏土含量高，水分低，煤粉的加入量也較低。因此，在配砂時(shí)應(yīng)把握好以下幾點(diǎn)。
①黏土含量和含泥量。黏土含量高的型砂，隨比壓升高強(qiáng)度也提高，通常有效膨潤土控制在7%～10%。型砂中有效黏土和死黏土之和相當(dāng)于含泥量，含泥量一般控制在12%～16%。含泥量太高或太低均會(huì)影響型砂的各項(xiàng)性能指標(biāo)。
②水分。消失模鑄件制造型砂中的水分是決定黏土的塑性和黏結(jié)力的主要因素。水分太高時(shí)，易引起黏土黏結(jié)力惡化，型砂的流動(dòng)性下降，得不到均勻的鑄型密度。水分太低時(shí)，型砂不易混勻，型砂強(qiáng)度低，脆性大，起模性差，易使鑄件產(chǎn)生粘砂缺陷。一般水分應(yīng)控制在比得到濕壓強(qiáng)度峰值時(shí)的水分高出10%～20%。
③原砂粒度。高密度造型時(shí)砂型密度較高，澆注時(shí)膨脹大，因此原砂粒度不宜過分集中，原砂顆粒呈圓形或多角形，一般選擇三篩砂或四篩砂
介紹球鐵冷卻、凝固過程中的體積變化以及型腔尺寸變化.分析、并用實(shí)例證明球鐵件無冒口鑄造的可行性及條件.指出無冒口鑄造決不是無補(bǔ)縮鑄造,強(qiáng)調(diào)采用高碳當(dāng)量、高剛度鑄型、同時(shí)凝固和強(qiáng)化鑄型冷卻以提高澆注系統(tǒng)補(bǔ)縮作用對(duì)實(shí)現(xiàn)無冒口鑄造的重要性.
覆膜砂鑄造成型性好，輪廓明晰，能夠選用疊箱的辦法進(jìn)行澆注，技術(shù)出品率高，可到達(dá)90%以上，出產(chǎn)進(jìn)程只要制殼、澆注和整理3個(gè)進(jìn)程，技術(shù)進(jìn)程簡略，受環(huán)境因素影響小，只要模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，鐵水質(zhì)量杰出，澆注速度適宜，就能得到合格的鑄件，進(jìn)程簡略操控。覆膜砂鑄造技術(shù)出產(chǎn)環(huán)境較好，勞動(dòng)強(qiáng)度較低，覆膜砂潰散性好，在澆注進(jìn)程中劇烈焚燒，游離的苯酚在澆注時(shí)排放少，澆注完成后型殼自行潰散，鑄件整理簡略。
覆膜砂主要采用優(yōu)質(zhì)精選天然石英砂為原砂，熱塑性酚醛樹脂，烏洛托品及增強(qiáng)劑為原料。根據(jù)用戶的不同技術(shù)需求，在固化速度、脫膜性、流動(dòng)性、潰散性、鑄件表面光潔度、儲(chǔ)存等方面適當(dāng)調(diào)整配比。是汽車、拖拉機(jī)、液壓件等最佳造型材料之一。
1、振動(dòng)清砂、高強(qiáng)度、低發(fā)氣、低膨脹；
2、渙散性好、鑄件表面光潔度高；
3、殼型不起層、熱穩(wěn)定性好、導(dǎo)熱性好、流動(dòng)性好，鑄件表面平整；
4、高強(qiáng)度、耐高溫、低膨脹、.脫模性好、抗粘砂性好；
5、殼層均勻不脫殼、固化速度快；
在覆膜砂鑄鋼件中，我們可以使用到不銹鋼、碳鋼、合金鋼等，它們都是可以用來進(jìn)行精密鑄造的。不過具體的，還是要由具體情況來進(jìn)行選擇。
覆膜砂鑄鋼件鑄造，它可以簡稱為精鑄，是一種特種鑄造方法。一般而言，通過精密鑄造所獲得的零件，是不需要再進(jìn)行機(jī)加工了，因?yàn)樗軌颢@得較為準(zhǔn)確的形狀，以及比較高的鑄造精度。不過，我們也可以根據(jù)產(chǎn)品需要，對(duì)其進(jìn)行熱處理和冷加工。精密鑄造的種類，則主要包括了熔模鑄造、壓力鑄造等。
由于覆膜砂鑄鋼件目的不同，熱處理的非常多，基本主要可分成兩大類，第一類是組織構(gòu)造不會(huì)經(jīng)由熱處理而發(fā)生變化或者也不應(yīng)該發(fā)生改變的，第二是基本的組織結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。第一熱處理程序，主要用于消除內(nèi)應(yīng)力，而此內(nèi)應(yīng)力系在不銹鋼鑄造過程中由于冷卻狀況及條件不同而引起。組織、強(qiáng)度及其他機(jī)械性質(zhì)等，不因熱處理而發(fā)生明顯變化。
對(duì)于第二類熱處理而主，基地組織發(fā)生了明顯的改變，可大致分為五類：
1、軟化退火：其目的主要在于分解碳化物，將其硬度降低，而提高加工性能，對(duì)于球墨鑄鐵而言，其目的在于獲得更多的鐵素體組織。
2、正火處理：主要目的是獲得珠光體和索氏體組織提高不銹鋼鑄造的機(jī)械性能。
3、淬火處理：主要為了獲得更高的硬度或磨耗強(qiáng)度，同時(shí)的到甚高的表面耐磨特性。
4、表面硬化處理：主要為獲得表面硬化層，同時(shí)得到甚高的表面耐磨特性。
5、析出硬化處理：主要是為獲得高強(qiáng)度而伸長率并不因而發(fā)生激烈的改變。
中國的覆膜砂技術(shù)始于20世紀(jì)50年代中期，60年代曾經(jīng)一度停用。進(jìn)入80年代，由于汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和機(jī)械產(chǎn)品出口的需要，對(duì)鑄件的質(zhì)量提出了更高的要求，從而促進(jìn)了覆膜砂生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)的快速發(fā)展。1986年濟(jì)南鑄造鍛壓技術(shù)研究所首先開發(fā)出了新型覆膜砂生產(chǎn)技術(shù)，樹脂加入量由80年代初的6~10%下降到3~4%，接近同期國際先進(jìn)水平。
90年代初期全國各地的覆膜砂廠迅速發(fā)展起來，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，到21世紀(jì)，我國覆膜砂行業(yè)的年產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到90萬噸以上，廣泛用于汽車缸體、缸蓋、進(jìn)氣歧管，各類管件、泵體等各種復(fù)雜鑄件的生產(chǎn)。
覆膜砂砂粒表面在造型前即覆有一層固體樹脂膜的型砂或芯砂。有冷法和熱發(fā)兩種覆膜工藝：冷法用乙醇將樹脂溶解，并在混砂過程中加入烏洛托品，使二者包覆在砂粒表面，乙醇揮發(fā)，得覆膜砂；熱法把砂預(yù)熱到一定溫度，加樹脂使其熔融，攪拌使樹脂包覆在砂粒表面，加烏洛托品水溶液及潤滑劑，冷卻、破碎、篩分得覆膜砂。用于鑄鋼件、鑄鐵件。
覆膜砂是由德國克洛寧博士于二次大戰(zhàn)期間發(fā)明的，其工藝過程是將粉狀的熱固性酚醛樹脂與原砂機(jī)械混合，加熱時(shí)固化。后發(fā)展成用熱塑性酚醛樹脂加潛伏性固化劑（烏洛托品）和潤滑劑通過一定的覆膜工藝配制成覆膜砂，當(dāng)覆膜砂受熱時(shí)包覆在砂粒表面的樹脂熔融，在烏洛托品分解出的亞甲基的作用下，熔融的樹脂由線性結(jié)構(gòu)迅速轉(zhuǎn)變成不熔融的體型結(jié)構(gòu)，從而使覆膜砂固化成型。
中小型球墨鑄鐵件簡介：灰鐵鑄件覆膜砂工藝克孜勒灰鐵鑄件鑄造廠家
球鐵箱蓋件為研究對(duì)象，研究中小型球鐵件無冒口鑄造的可行性。球墨鑄鐵箱蓋件材質(zhì)為QT450-10，重約38kg，結(jié)構(gòu)較為對(duì)稱，平均壁厚較小為12mm,最薄處壁厚為10mm,最厚處達(dá)到28mm。箱蓋件的工作環(huán)境惡劣，而且鑄件內(nèi)部薄壁與厚壁交錯(cuò)相連，因此要求鑄件內(nèi)部不能有縮松縮孔缺陷，采用傳統(tǒng)的順序凝固設(shè)計(jì)澆冒口系統(tǒng)很難對(duì)鑄件內(nèi)部厚壁部分進(jìn)行補(bǔ)縮，最后在鑄件內(nèi)部易形成縮松縮孔缺陷。 本文首先對(duì)均衡凝固技術(shù)和無冒口工藝以及球墨鑄鐵的凝固特性進(jìn)行分析，均衡凝固技術(shù)與無冒口鑄造工藝的原理都是要求充分利用鑄件內(nèi)部的石墨化膨脹進(jìn)行自補(bǔ)縮，澆冒口系統(tǒng)只是用于補(bǔ)縮鑄件前期的液態(tài)收縮，澆冒口系統(tǒng)則需要在鑄件內(nèi)部發(fā)生石墨化膨脹時(shí)及時(shí)凝固關(guān)閉，防止由于石墨化膨脹將型腔內(nèi)的金屬液反補(bǔ)進(jìn)入澆注系統(tǒng)；其次以箱蓋件為對(duì)象，應(yīng)用均衡凝固技術(shù)和無冒口鑄造工藝對(duì)箱蓋件進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)，均衡凝固的澆冒口系統(tǒng)尺寸為：直澆道截面尺寸為Φ22mm，橫澆道梯形截面尺寸為16/18×20mm，內(nèi)澆道截面尺寸為14×6mm，配合短薄寬的冒口頸的尺寸為7mm，厚度為3mm，寬度為18mm，冒口尺寸為Φ40mm；無冒口工藝設(shè)計(jì)的澆注系統(tǒng)的尺寸為：直澆道截面尺寸為Φ26mm，橫澆道梯形截面尺寸為16/20×28mm，內(nèi)澆道截面尺寸為18×8mm。最后運(yùn)用鑄造模擬軟件Procast對(duì)鑄造工藝進(jìn)行數(shù)值模擬，結(jié)果表明采用均衡凝固技術(shù)和無冒口工藝設(shè)計(jì)均能消除原工藝存在的縮松縮孔缺陷。
灰鐵鑄件覆膜砂工藝克孜勒灰鐵鑄件鑄造廠家
鑄鋼件是指用鑄鋼制作的零件，與鑄鐵性能相似，但比鑄鐵強(qiáng)度好。鑄鋼件在鑄造過程中易出現(xiàn)氣孔缺陷、角度定位不準(zhǔn)確等缺點(diǎn)，在長期使用中就有可能出現(xiàn)機(jī)殼斷裂的現(xiàn)象。
鑄鋼件優(yōu)點(diǎn)
鑄鋼件的優(yōu)點(diǎn)之一是設(shè)計(jì)的靈活性，設(shè)計(jì)人員對(duì)鑄件的形狀和尺寸有最大的設(shè)計(jì)選擇自由，特別是形狀復(fù)雜和中空斷面的零件，鑄鋼件可采用組芯這一獨(dú)特的工藝來制造。其成形和形狀改變卻十分容易，從圖樣到成品的轉(zhuǎn)化速度很快，有利于快速報(bào)價(jià)響應(yīng)和交貨期的縮短。形狀和質(zhì)量的完善化設(shè)計(jì)、最小的應(yīng)力集中系數(shù)以及整體結(jié)構(gòu)性最強(qiáng)等特點(diǎn)，都體現(xiàn)鑄鋼件設(shè)計(jì)的靈活性和工藝優(yōu)勢：
灰鐵鑄件覆膜砂工藝克孜勒灰鐵鑄件鑄造廠家
1)鑄鋼件冶金制造適應(yīng)性和可變性強(qiáng)，可以選擇不同的化學(xué)成分和組織控制，適應(yīng)于各種不同工程的要求；可以通過不同的熱處理工藝在較大的范圍內(nèi)選擇力學(xué)性能和使用性能，并有良好的焊接性能和加工性能。
2)鑄鋼材料的各向同性和鑄鋼件整體結(jié)構(gòu)性強(qiáng)，因而提高了工程可靠性。再加上減輕重量的設(shè)計(jì)和交貨期短等優(yōu)點(diǎn)，在價(jià)格和經(jīng)濟(jì)性方面具有競爭優(yōu)勢。
3)鑄鋼件的重量可在很大的范圍內(nèi)變動(dòng)。重量小者可以是僅幾十克的熔模精密鑄件，而大型鑄鋼件的重量可達(dá)數(shù)噸、數(shù)十噸乃至數(shù)百噸。
鑄鋼件應(yīng)用范圍：由于鑄鋼件的特點(diǎn)，幾乎所有的工業(yè)部門都需要用鑄鋼件，在船舶和車輛、建筑機(jī)械、工程機(jī)械、電站設(shè)備、礦山機(jī)械及冶金設(shè)備、航空及航天設(shè)備、油井及化工設(shè)備等方面應(yīng)用尤為廣泛。至于鑄鋼件在各產(chǎn)業(yè)部門的應(yīng)用，由于各國的具體條件不同，情況可能有較大的差異。
