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相關車型小知識:
吸污車真空泵注意事項
用戶買到一輛吸污車是要知道它的工作原理。工作原理中比較重要的是動力的來源和穩(wěn)定性的考慮。其中吸污車真空泵的原理和作用尤為重要。吸污車真空泵的動力來自于底盤發(fā)動機。動力通過變速箱上安裝的取力器帶動傳動軸傳遞給真空泵。吸污車工作時真空泵抽出密封罐內空氣,使之形成負壓,利用罐外大氣壓力將污物通過吸污管壓入罐內。排污時真空泵將罐外大氣壓入罐內,利用空氣壓力將污物排出罐外(真空泵連續(xù)工作時間一般不超過30分鐘)。
氣路中氣流的流序為:吸污時真空泵把罐內帶有一定濕度的空氣吸入水氣分離器,在這里水被分離出來后排出來,氣體沿管路經四通閥進入真空泵進氣口。在泵內與潤滑油混合經壓縮腔從排氣口排出,尤其混合物經粗濾器得到初步分離,分離出的油流回油泵?;旌蠚庠俳浻蜌夥蛛x器進一步分離,然后進入四通閥排入大氣。手動操作四通閥便可改變氣流方向,吸排自如。
冬季冰雪天氣對行車安全帶來了不小的影響,冰雪天氣汽車保養(yǎng)無疑成為車主們最為關心的話題,下面是冬季冰雪天氣汽車保養(yǎng)10大要點。
1、慎選慎用防凍液
檢查是否缺液、有無變質,如果需要,及時補充或更換。慎選慎用防凍液,一是不要混用,二是不要用假冒偽劣產品。另外,一般來說,防凍液應兩年換一次,更換之前最好用清水把冷卻系統沖洗干凈。
2、別讓機油過稠或過稀
檢查標號是否低溫,有無缺少或變質。冬季冷車機油過稠,會影響啟動,還加大機件磨損。同時機油過稀會降低潤滑和密封性能。要選用適合冬季的優(yōu)質復合油。如果到了或臨近規(guī)定的換油時間,最好在天氣變冷前換掉。
3、別用熱水沖洗雨刮器
如果清晨出門發(fā)現雨刮器被冰凌粘在擋風玻璃上,不要用熱水直接沖洗,這樣容易使車窗因溫度變化而炸裂、雨刮器變形。正確的應該是將空調開至熱風,吹風模式為前風擋和外循環(huán),待雨刮器自然化開。
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相關環(huán)衛(wèi)車小知識:
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當吸污車真空泵每次工作完畢以后一定要根據每次的工作強度的不同制定相應的對吸污車的檢查工作,注意儲油罐液面刻度,一定要保持在兩液面中間,以保證吸污車的工作壽命和第二次的工作效率。
吸糞吸污車真空泵工作時,氣路中氣流的流經順序為:罐內帶有一定濕度的空氣,首先進入水氣分離器,在這里,水被分離出來后,流回罐內,氣體沿著氣路管道,經四通閥到達真空泵進氣口,氣體在泵內和泵的潤滑油混合,經泵在壓縮腔從排氣口噴出,油氣混和物經粗濾器得到初步分離,分離出的油流回油箱,混和氣再經細濾器進一步分離,然后進入四通閥,最后排入大氣.當需要從罐內向外排液時,四通閥處于排的位置,于是就改變了氣路內氣流的方向.氣流方向正好與抽液時相反,由吸糞吸污車真空泵把外界空氣壓入罐內,使之產生一個大氣壓的壓強,從而把液體從罐內經吸液管壓出,其他部分工作原理與抽液時相同.
吸糞車真空泵工作原理 :
一,概述
本公司生產的吸糞車真空泵,采用單級旋轉片油封泵,極限絕對工作壓力200PA--8500PA,可抽出干燥氣體。并具備使用方便,工作壓力強,可在大氣壓下直接啟動。
二,構造
吸糞車真空泵主要由泵體,轉子和軸組件前后泵蓋,旋片,滑環(huán),軸承蓋及密封裝置等零件組成,并且轉子回旋中心偏心于泵體中心,泵體拆卸修理方便。
三,工作原理
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吸糞車真空泵當偏心轉子旋轉時,旋片在離心力的作用下緊貼著泵的內壁滑動,吸氣工作室的容積逐漸增大,被抽氣體吸入其中,直到旋片轉到吸氣結束,吸入氣體被隔離。轉子繼續(xù)旋轉,被隔離氣體逐漸被壓縮,壓力增高,當壓力超過排氣口的壓力時,則氣體被排出泵外。吸糞車真空泵這樣反復循環(huán),將容器中的空氣抽去形成真空
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吸污車是收集、中轉清理運輸污泥、污水,避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛。
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按照品牌分類:東風吸污車、解放吸污車、福田吸污車、重汽吸污車、陜汽吸污車、江淮吸污車。
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灑水車水泵 -灑水車水泵的拆卸與安裝
首先介紹的是灑水車水泵的拆卸方法: 1.找到放油螺絲將其旋下,打開放水閥門將水泵里的剩余液體和齒輪箱里的潤滑油排出干凈.免得灑水車水泵里的水倒出弄臟衣服.
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把管道和機座螺栓一一拆除,將泵取下,拆去進口法蘭.拆下法蘭盤的時候要記住水泵進出口的安裝位置,方便安裝時對接進出口.
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冬天柴油車難以啟動
在冬季柴油易凝結,這是開柴油車面臨的一個大難題,許多司機朋友都遇到過因柴油堵塞濾網甚至凝結而無法行駛的情況。再如,停車休息時,因氣溫驟降而導致車輛無法啟動,既耽誤時間影響行車效率,又誤事。遇到這樣的問題該怎么辦呢?車主通常解決的辦法是,在柴油中添加煤油、汽油,或者直接對油箱進行烘烤。這些辦法是否真正切實可行,能否從根本上解決問題呢?我們就此問題采訪了中國環(huán)境科學研究院機動車排污監(jiān)控中心的韓應健高工。
柴油中摻汽油不是好辦法
韓高工指出,多數司機朋友在遇到柴油凝結的情況時,存在認識誤區(qū),操作方法也不規(guī)范,既容易損害車輛,也存在著安全隱患。以向柴油里添加汽油為例,柴油的燃點為260℃,向燃燒室內壓縮后的高壓高溫空氣噴入油霧,即可自燃;而汽油的燃點則高達427℃,與空氣混合經壓縮升溫后,必須要由火花塞發(fā)出的高能火花才能點著。著火性是車用柴油最重要的使用性能指標,若在柴油里摻混汽油,柴油的著火性就會大幅度降低,帶來危害:首先,它使車輛冷啟動時發(fā)生困難,需啟動多次才能著車;其次車輛行駛時燃燒嚴重惡化,一部分燃料無法充分燃燒,油耗顯著上升,馬力下降,尾氣污染急劇增大,長期使用摻混燃料,發(fā)動機內積炭增多,發(fā)動機壽命會受到很大影響;最后,汽油易燃易爆,而柴油相對比較安全。私自向柴油摻混汽油,既不經濟,又存在安全隱患。尤其需要指出的是,直接烘烤油箱的做法,既費時費力,又極具危險性,應杜絕此種錯誤做法。