產(chǎn)品詳情
關(guān)于車載2KW汽油發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器的研究現(xiàn)狀及特點(diǎn),以鐵氧體磁芯的發(fā)電機(jī)組為試驗(yàn)研究樣機(jī),利用鐵氧體發(fā)電機(jī)的端電壓隨負(fù)載變化而較大幅度變化的特性,研究設(shè)計(jì)了汽油發(fā)電機(jī)自適應(yīng)電子調(diào)速器。調(diào)速器能夠保證發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)載下提供穩(wěn)定電壓,在不超過汽油機(jī)高轉(zhuǎn)速的前提下,可根據(jù)負(fù)載的大小變化調(diào)節(jié)控制發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的高低,達(dá)到節(jié)能減噪的目的。在硬件電路設(shè)計(jì)中,以PIC的8位微控制器PIC16F877A為主控芯片,以24BYJ24減速永磁步進(jìn)電機(jī)為執(zhí)行機(jī)構(gòu),調(diào)控汽油機(jī)節(jié)氣門的開度變化。外圍電路模塊包括：電源模塊,RS232通訊模塊,A/D轉(zhuǎn)換模塊,霍爾信號(hào)處理模塊以及分壓電路等輔助模塊。在軟件程序設(shè)計(jì)方面,采用匯編語言編程,采用PID算法,利用自適應(yīng)電子調(diào)節(jié)器閉環(huán)反饋系統(tǒng),控制步進(jìn)電機(jī)運(yùn)動(dòng)。試驗(yàn)表明,本論文課題研究設(shè)計(jì)的汽油發(fā)電機(jī)自適應(yīng)電子調(diào)速器可以準(zhǔn)確地根據(jù)負(fù)載的大小變化,調(diào)控汽油機(jī)轉(zhuǎn)速的高低,無論發(fā)電機(jī)組負(fù)載如何變化,系統(tǒng)能保證發(fā)電機(jī)發(fā)出220V穩(wěn)定電壓,發(fā)電機(jī)組的高轉(zhuǎn)速不會(huì)超過汽油機(jī)額定高轉(zhuǎn)速3600r/min。驗(yàn)證了調(diào)速器系統(tǒng)工作的可靠性和穩(wěn)定性,滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能,達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
| 伊藤2KW汽油發(fā)電機(jī)YT2500DC-2 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) |
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YT2500DC-2 |
| 頻率 |
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50HZ |
| 額定電壓 |
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220V |
| 額定功率 |
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2KW |
| zui大功率 |
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2.2KW |
| 直流輸出 |
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12V |
| 額定電流 |
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9A |
| 相數(shù) |
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單相 |
| 噪音水平(7M) |
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65分貝 |
| 起動(dòng)方式 |
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手啟動(dòng) |
| 油箱容積 |
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15L |
| 凈重(KG) |
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49 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
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EM168 |
| 電壓調(diào)節(jié)系統(tǒng) |
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AVR |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 |
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四沖程 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)zui大功率 |
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4.1KW |
| 絕緣等級(jí) |
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F級(jí) |
| 排量 |
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163cc |
| 燃料型號(hào) |
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90#無鉛汽油 |
| 機(jī)油容積 |
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0.6L |
| 燃料 |
|
90#無鉛汽油 |
| 耗油量 |
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365g/h |
| 連續(xù)工作時(shí)間 |
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15h |
| 尺寸(MM) |
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665*450*485 |
| 售后服務(wù) |
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伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 |
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質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 |
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含13%增值稅 |
| 交易方式 |
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款到發(fā)貨交易 |
| 付款方式 |
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轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票 |
| 發(fā)貨時(shí)間 |
|
款到24小時(shí)內(nèi) |
