產(chǎn)品詳情
一切都在變，只有變化本身是永恒的。在駛向民族復興彼岸的海面上，經(jīng)濟航船的經(jīng)緯度也在不斷變化。這個創(chuàng)造了二戰(zhàn)后一國經(jīng)濟高速增長持續(xù)時間長紀錄的經(jīng)濟體，正面臨速度換擋節(jié)點、結(jié)構(gòu)調(diào)整節(jié)點、動力轉(zhuǎn)換節(jié)點，在螺旋式上升的發(fā)展歷程中進入了一個新狀態(tài)、新格局、新階段，站在新的歷史方位上。變中求新、新中求進、進中突破。2017年五金行業(yè)14日出版的《人民日報》刊發(fā)了長篇述評《經(jīng)濟新方位》，解讀了經(jīng)濟的“新變化”。
· 河北高泰泵業(yè)有限公司.是生產(chǎn)工業(yè)泵的專業(yè)性企業(yè)，已有多年的水泵生產(chǎn)歷史。公司是以泵產(chǎn)品為主業(yè)，集研發(fā)、制造、銷售服務于一體，擁有鑄鋼分公司、鑄鐵分公司、特種泵分公司等六家專業(yè)生產(chǎn)公司，建有完整的質(zhì)量保證體系，已通過IS09001質(zhì)量體系認證，技術(shù)力量雄厚，檢測手段先進。
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· 本公司產(chǎn)品按標準GB/T5657-1995設計制造，企業(yè)技術(shù)力量雄厚，建有先進的計算機控制性能測試系統(tǒng)，擁有立車、鏜床、磨床、龍門銑床等專業(yè)生產(chǎn)設備。
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· 我公司以科技為先導，不斷進行創(chuàng)新，面向市場生產(chǎn)用戶滿意的產(chǎn)品?，F(xiàn)以生產(chǎn)渣漿泵、雙吸泵、脫硫泵、泥漿泵、襯膠泵、清水泵、砂泵、紙槳泵、化工泵、排污泵、直聯(lián)泵、管道泵、多級泵、立式、臥式等十幾個系列，三百余種規(guī)格，產(chǎn)品用于冶金、礦山、石油、化工、輕工、發(fā)電、造紙、制藥、食品、城建、污水處理等各種行業(yè)的需要，暢銷全國三十多個省、市、自治區(qū)、深受用戶好評。
· 本公司是河北省“產(chǎn)品信得過企業(yè)”“重合同守信用企業(yè)”公司秉承“科技創(chuàng)新，品質(zhì)致勝”的經(jīng)營理念，愿與客戶真誠地合作。
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在北京市充電施舍公共服務管理平臺e充網(wǎng)網(wǎng)站獲悉，截至12月26日，e充網(wǎng)已經(jīng)接入21家充電運營商，已經(jīng)布局751個充電站、直流樁為2011個，交流樁為3878個，北京市將力求以5公里為半徑，解決車主的充電焦慮。當21世紀經(jīng)濟報道記者按照e充網(wǎng)指引，導航至北京龍湖長楹天街地下停車場時，并未發(fā)現(xiàn)明顯電動汽車充電標志，幾分鐘后，經(jīng)過詢問管理人員，記者到達龍湖天街地下停車場普天充電網(wǎng)點，該網(wǎng)點共6個快充和4個慢充，無一空閑。
一、概述
NSQ型潛水泥沙泵、ZJQ潛水渣漿泵是電機與水泵同軸潛入介質(zhì)中工作的水力機械，該泵過流部件采用高強耐磨合金材料制造，具有較好的耐磨性，過流通道大，適用于輸送含有較大固體顆粒的泥沙、礦漿、煤漿、砂石等介質(zhì)，該系列產(chǎn)品吸收先進技術(shù)設計制造，水泵除主葉輪外在底部增加一套攪拌葉輪，能將沉積的淤渣噴擊成湍流，是水泵在沒有輔助裝置的情況下實現(xiàn)高濃度輸送。獨特的密封裝置能夠有效平衡油室內(nèi)外壓力，限度保護了機械密封的可靠性，電機采用過熱保護、進水檢測保護等多種保護措施，能夠在惡劣的工況條件下長期安全的運行。
適用于抽取建筑用沙、粉沙、淤泥、尾礦漿、礦砂、鐵砂礦、河流、湖泊、水庫、港口等抽沙清淤工程，還可用于鋼鐵廠、發(fā)電廠、鐵礦廠、油田等工礦企業(yè)的沉淀池的沉砂清除，污水處理廠沉淀物等。
二、結(jié)構(gòu)說明
1、整機為干式水泵型，電機采用油室密封方式，內(nèi)設機械密封，能有效防止高壓水和雜質(zhì)進入電機內(nèi)腔。
2、除主葉輪外，還有攪拌葉輪，能將沉淀于水底的淤渣攪拌成湍流后抽取出來。
3、葉輪和攪拌葉輪等過流部件采用高硬度的高鉻鑄鋼制造，耐磨、耐腐、排污能力強，能通過較大的固體顆粒。
4、電機潛入水下，不受吸程限制，吸渣率高，清淤更。
5、整體設備簡化，不許配備輔助攪拌裝置或噴射裝置，操作簡便，機組總投資降低。
6、攪拌葉輪直接接近沉積面，通過下潛深度控制濃度。在介質(zhì)比重大的情況下可以通過加裝輔助裝置，增加介質(zhì)濃度。
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不僅如此，部分受惠于補貼的新能源正規(guī)軍認為：“中小型新興低速電動車企業(yè)應該被淘汰，這樣更有利于市場的規(guī)范和汽車產(chǎn)品質(zhì)量的提高?！比缃?，面臨廣闊市場發(fā)展前景和即將出臺標準以及眾多車企的介入，新興企業(yè)開始對自身發(fā)展前景表示擔憂。一位低速電動車企業(yè)研發(fā)高管表示：“現(xiàn)在對于低速電動車發(fā)展前景比較迷茫，提倡升級一批，規(guī)范一批，淘汰一級，并出臺標準之后，我們還能否繼續(xù)生存是個問題?！痹诿芘c徘徊中野蠻生長自去年8月份以來，關(guān)于行業(yè)內(nèi)所實施的《微型低速電動車技術(shù)條件》曾引發(fā)關(guān)注。
