產(chǎn)品詳情
BP8Y系列頻敏變阻器適用于新型節(jié)能電機容量1.5千瓦至200千瓦50赫茲YZR系列起重冶金用三相異步電動機頻繁操作情況下的起動及反接設(shè)備。該異步電動機的轉(zhuǎn)子回路中接入頻敏變阻器，般均采用常接方式，不需另裝接觸器等短接設(shè)備，故其特點是能以精煉的系統(tǒng)使電動機獲得接近恒轉(zhuǎn)矩的機械特性，是極為理想的啟動原件。
頻敏變阻器BP8Y-910/2820專業(yè)生產(chǎn)黃陵
據(jù)統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2016年1-10月，但是，今年房地產(chǎn)市場更多的消費者是投資型消費者，這些消費者多數(shù)是將房屋出租，而這些出租需求對家電市場帶來的實際消費更多的是將是低端產(chǎn)品的消費。2017年家電下鄉(xiāng)時期購買家電的用戶進行二次購買的替換高峰尚未來臨。因為家電市場的上波大牛市啟動于2008年，爆量于2009-2011年，以般家庭使用大家電的年限10年來計算，家電市場在2017年更新替換的消費者基數(shù)依然偏小。
工作條件
BP8Y頻敏變阻器依據(jù)操作的頻繁程度不同，可分為三類：
類：稍頻繁，每小時100-400次，機械車間的橋式吊車上除主鉤外，平移機鉤上的電機，出米輥道，拉鋼機等，大多數(shù)剛起動就斷電。
第二類：較頻繁，每小時400-600次。冶金軋鋼四間橋式吊車，除主鉤外，平移機鉤上的電機，軋機前后工作輥道，延伸輥道等，大多數(shù)剛起動就斷電。
第三類：頻繁操作，第小時600-1000次，升降后，升降臺輥道，壓下裝置，拔鋼機，軋機中輥。
型號及意義然而，究竟試點示范項目模式能否為智能制造事業(yè)帶來由點及面的突破，并由此形成帶動效應尚有待觀察，畢竟這只是解題思路。前不久，商務部牽頭并聯(lián)合企業(yè)和科研、智庫機構(gòu)成立了智能制造產(chǎn)業(yè)合作委員會，希望以中外產(chǎn)業(yè)合作的方式、以市場化的思路來拉動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。這或許可以看作是解題的另種思路。借鑒下前幾年改革中的句名言就是，讓的歸，讓市場的歸市場。某外資自動化廠商的外籍代表在委員會成立座談會上直陳道：應該由企業(yè)家和市場來決定行業(yè)的未來，應該起到的是扶持而不是主導的作用。
技術(shù)數(shù)據(jù)
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鐵芯編號 |
1# |
1# |
1# |
1# |
8# |
8# |
8# |
8# |
9# |
9# |
9# |
9# |
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代號排數(shù) |
BP8Y-103 |
BP8Y-105 |
BP8Y-108 |
BP8Y-112 |
BP8Y-806 |
BP8Y-808 |
BP8Y-810 |
BP8Y-812 |
BP8Y-906 |
BP8Y-908 |
BP8Y-910 |
BP8Y-912 |
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L1 |
150 |
150 |
150 |
150 |
220 |
220 |
220 |
220 |
320 |
320 |
320 |
320 |
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L2 |
230 |
230 |
230 |
230 |
355 |
355 |
355 |
355 |
510 |
510 |
510 |
510 |
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H1 |
181 |
181 |
181 |
181 |
215 |
215 |
215 |
215 |
365 |
365 |
365 |
365 |
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H2 |
221 |
221 |
221 |
221 |
221 |
260 |
260 |
260 |
410 |
410 |
410 |
410 |
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B1 |
82 |
108 |
147 |
199 |
158 |
194 |
230 |
266 |
163 |
209 |
255 |
301 |
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B2 |
272 |
298 |
337 |
389 |
358 |
394 |
430 |
466 |
363 |
409 |
455 |
506 |
外形及安裝尺寸
使用條件頻敏變阻器BP8Y-910/2820專業(yè)生產(chǎn)黃陵變阻器載下列條件能可靠的進行工作；
海拔步超過4000m；
周圍介質(zhì)溫度不高于+40℃及不低于-30℃
空氣相對濕度不大于85％（20℃-5℃、+5℃）；
在無危險介質(zhì)中，且介質(zhì)中無足腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及其調(diào)電塵埃；
在防雨雪及沒有沖滿水蒸氣的地方；
允許由般震動和沖擊的地方’
在與垂直傾斜成任何角度的地方。
隨著產(chǎn)能過剩導致盈利降低，越來越多的鋼貿(mào)企業(yè)陷入了生存困局，互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵愈發(fā)成為行業(yè)共識。雖然經(jīng)過段時間的去產(chǎn)能供給側(cè)改革，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩卻問題依然存在，而隨著煤炭價格的飆升和房地產(chǎn)行業(yè)重新進入調(diào)控密集周期，鋼鐵行業(yè)利潤再次收窄。鋼鐵流通領(lǐng)域鏈條過長，生產(chǎn)至終端流通層級多的問題再次成為問題。傳統(tǒng)銷售渠道單的問題充分暴露，導致鋼鐵流通領(lǐng)域頻頻陷入漲價無貨、跌價無市的尷尬境地?？梢哉f，賣方市場的終結(jié)，給電子商務帶來了新的發(fā)展機遇。
