產(chǎn)品詳情
恩施20#精拔大口徑無縫鋼管材質(zhì)多選為研究偏高嶺土及粉煤灰對活性骨料膨脹的作用及機(jī)理,采用快速砂漿棒法,研究了用石英玻璃為骨料,以5%,10%,15%,20%,25%高活性偏高嶺土等質(zhì)量取代水泥或以10%,20%,30%,35%,40%,45%粉煤灰等質(zhì)量取代水泥的砂漿棒膨脹率,并采用掃描電鏡對其機(jī)理進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:高活性偏高嶺土堿骨料反應(yīng)(ASR)具有少量的特點,而粉煤灰要在等質(zhì)量取代水泥35%及以上時才能有效ASR;高活性偏高嶺土顆粒明顯小于粉煤灰顆粒,且具有更高的活性,摻入水泥砂漿后所生成的膠凝材料更加致密.
我廠專業(yè)生產(chǎn)銷售冷拔管、精拔管、冷拔無縫管。主要生產(chǎn)精密冷拔焊管，冷軋焊管，冷拔焊管，高精度冷軋鋼管，高精度冷拔鋼管,精密鋼管，冷拔鋼管，冷軋鋼管，精軋管，精拔管。公司常年生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)（GB）美國ASTN（ASME）標(biāo)準(zhǔn)、德國DIN標(biāo)準(zhǔn)、日本JIS標(biāo)準(zhǔn)及英國BS標(biāo)準(zhǔn)等無縫鋼管產(chǎn)品品種豐富、規(guī)格齊全，廣泛應(yīng)用于石油、化工、電力、鍋爐、船舶、機(jī)械等行業(yè)，現(xiàn)已銷往全國各地。許多產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷中東，印度，東南亞以及歐美等地區(qū)。
為擴(kuò)大市場占有率，我廠在京、津及山東等地均設(shè)多個銷售網(wǎng)點。
常年現(xiàn)貨銷售我廠生產(chǎn)無縫鋼管及代理銷售成鋼、包鋼、寶、鞍、冶、天、衡鋼等幾大鋼管廠生產(chǎn)的：10#、20#、45#、16Mn、27SiMn、Q345B、35CrMo、20Cr、40mn2、40crmo、20crmnTi、10CrMo910、15crmo、12Cr1MoV、20G、st52、s45c及地質(zhì)、管道、化工、電力等專用管材，均執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB8162-87、GB8163-87和GB3087-82、GB5310-95、GB6479-86；鋼管、高壓鍋爐用無縫鋼管、石油裂化管、進(jìn)口合金鋼管、合金無縫鋼管、軸承鋼管、等。
公司本著“低價經(jīng)營，質(zhì)量保證”的銷售原則，讓客戶買得放心，用得舒心！誠信、專業(yè)、是我們的服務(wù)宗旨，我們也將竭誠為新老客戶提供過硬的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。熱忱歡迎廣大新老客戶來電、來函、來人洽談業(yè)務(wù)、指導(dǎo)工作！
采用4個受損軸壓鋼管混凝土柱試件和4個用碳纖維復(fù)合材料(carbon fiber reinforcedplastics,CFRP)加固的受損軸壓鋼管混凝土試件進(jìn)行對比試驗研究,分析兩者的受力機(jī)理,評價CFRP加固受損軸壓鋼管混凝土承載力提果.結(jié)果表明:由于CFRP的環(huán)向約束,受損鋼管混凝土的鋼管和核心混凝土的徑向變形受到了限制,受損鋼管混凝土軸壓承載力有不同程度提高,且其提果隨著長細(xì)比的增加而變小;提出了加固前后受損鋼管混凝土承載力計算方法,其計算結(jié)果與試驗結(jié)果吻合良好.
精密冷拔管(精拔管)是用冷拔管無縫管做為原材料進(jìn)行公差控制和表面光亮加工的一種高精密的鋼管材料。精密冷拔管具有精度高、光潔度高、內(nèi)壁清潔度好、鋼管承受高壓無泄漏、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無裂縫等特點、能作各種復(fù)雜變形及機(jī)械加工處理。精密冷拔管的化學(xué)成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。主要用途 :汽車、摩托車、制冷設(shè)備、液壓件、氣動缸用，以及其他對鋼管精度、光潔度、清潔度、機(jī)械性能有很高要求的客戶。
精拔鋼管與無縫鋼管的區(qū)別1、普通無縫鋼管主要特點是無焊接縫，可承受較大的壓力。產(chǎn)品可以是很粗糙的鑄態(tài)或冷拔件。2、精密冷拔管主要是內(nèi)孔、外壁尺寸有嚴(yán)格的公差及粗糙度，精度極高。冷脆具有體心立方點陣的合金鋼，當(dāng)試驗溫度降低時，將由韌性斷裂轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈詳嗔?。許多工業(yè)用冷軋精密光亮鋼管在室溫到零下溫度范圍將發(fā)生脆化，稱為冷脆性。
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以合新70號瀝青為基質(zhì)瀝青、多層共擠膜廢料(r-MCEFS)和SBS為改性劑、POE-g-GMA為相容劑,通過熔融共混法制備r-MCEFS/SBS復(fù)合改性瀝青,并探討r-MCEFS外摻量對復(fù)合改性瀝青的常規(guī)性能、流變性能和微觀結(jié)構(gòu)的影響.結(jié)果表明:隨著r-MCEFS外摻量的增加,復(fù)合改性瀝青的車轍因子逐漸增加;當(dāng)r-MCEFS外摻量為基質(zhì)瀝青質(zhì)量的3%時,r-MCEFS/SBS復(fù)合改性瀝青的針入度和軟化點指標(biāo)達(dá)到聚合物改性瀝青SBS類(Ⅰ類)的I-D級別,且體系彈性回復(fù)能力.
