四川攪拌鏟改裝視頻廈工50改混凝土攪拌鏟斗多少錢

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　　有以下幾種情況㈠檔與檔壓力正常，倒檔壓力低，其原因為倒檔離合器活塞油封活塞環(huán)損壞或箱體開裂。應(yīng)檢查箱體倒檔油缸是否有裂紋，然后，再檢查油封是否損壞。倒檔油缸出現(xiàn)裂紋的原因一般為系統(tǒng)壓力過高。㈡檔與倒檔壓力正常，檔壓力低。

攪拌鏟車的結(jié)構(gòu)原理:攪拌鏟車由鏟車和攪拌鏟斗專用裝置組成。我公司生產(chǎn)的攪拌鏟車的鏟車多采用大馬力加大加厚舉升大臂專用鏟車，工作原理是，通過取力裝置將鏟車的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量減速機，減速機再驅(qū)動馬達，由馬達驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

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　　裝載機攪拌鏟斗利用成熟的裝載機生產(chǎn)技術(shù)和強制式混凝土攪拌機生產(chǎn)技術(shù)，把強制式混凝土攪拌機經(jīng)過改裝安裝在裝載機的鏟斗位置，利用裝載機的液壓傳動裝置驅(qū)動攪拌機工作，既可發(fā)揮裝載機方便的移動性能和自行上料卸料的優(yōu)勢，又可以利用強制式混凝土攪拌機的拌合功能，一臺機械即可實現(xiàn)上料拌合轉(zhuǎn)場卸料的多重功能。

1.取力裝置

攪拌鏟車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌鏟斗馬達，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。

2.液壓系統(tǒng)

將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達輸出為機械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。

3.減速機

將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌鏟斗。

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　　進行鏟裝料時應(yīng)次完成，多次鏟裝易將底部物料卡死，造成轉(zhuǎn)動困難，配料機供料時應(yīng)保持轉(zhuǎn)動。簡單的說就是把裝載機的鏟斗和強制式單缸混凝土攪拌機結(jié)合起來的一種新型機械，可廣泛應(yīng)用于混凝土施工領(lǐng)域的工作。現(xiàn)有的混凝土制作過程是把砂子水泥石子水等材料按比例裝入傳統(tǒng)的攪拌機中，由交流電源驅(qū)動攪拌機工作，對混凝土原材料進行攪拌。

4.操縱機構(gòu)

(1)控制攪拌鏟斗旋轉(zhuǎn)方向，使之在進料和出料過程都需要關(guān)掉攪拌操作桿

(2)控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。

5.攪拌裝置

攪拌裝置主要由鏟斗和攪拌裝置部件組成。攪拌鏟斗是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運動，出料時，把攪拌桿關(guān)閉把料傾倒出來

攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析

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　　裝載機攪拌鏟斗利用成熟的裝載機生產(chǎn)技術(shù)和強制式混凝土攪拌機生產(chǎn)技術(shù)，把強制式混凝土攪拌機經(jīng)過改裝安裝在裝載機的鏟斗位置，利用裝載機的液壓傳動裝置驅(qū)動攪拌機工作，既可發(fā)揮裝載機方便的移動性能和自行上料卸料的優(yōu)勢，又可以利用強制式混凝土攪拌機的拌合功能，一臺機械即可實現(xiàn)上料拌合轉(zhuǎn)場卸料的多重功能。