產(chǎn)品詳情
上海伊藤8千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)，以其新穎的設(shè)計(jì)，先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了微型發(fā)電機(jī)市場(chǎng)并不多見(jiàn)的自動(dòng)變速器，甚至它將在中國(guó)推出一個(gè)新的名稱，以顯示新面貌脫胎換骨，伊藤家用發(fā)電機(jī)的目標(biāo)是顯而易見(jiàn)的 - 以回歸主流汽油發(fā)電機(jī)微機(jī)電市場(chǎng)人士認(rèn)為，伊藤將永遠(yuǎn)是你 - 理想的合作伙伴，伊藤的力量，力量在其中。 伊藤的柴油發(fā)電機(jī)組，柴油動(dòng)力選擇國(guó)外技術(shù)生產(chǎn)的，價(jià)格便宜,,功率范圍5KW-500KW，伊藤穩(wěn)定的品質(zhì)柴油發(fā)電機(jī)組，價(jià)格便宜。 伊藤電力SHL系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是由大型企業(yè)濰坊柴油機(jī)廠生產(chǎn)的，是伊藤 20世紀(jì)90年代設(shè)計(jì)的新一代機(jī)型，設(shè)計(jì)，吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，伊藤的柴油發(fā)電機(jī)組采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，其功率，經(jīng)濟(jì)性和可靠性在其類(lèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在產(chǎn)品 - 所述位置是在國(guó)內(nèi)機(jī)的高端功率范圍所選擇的產(chǎn)品。
8KW柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)
| 機(jī)器型號(hào) | YT8100T3/-ATS YT8100T/-ATS | |
| 頻率 | 50HZ | |
| zui大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220/380V |
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| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
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| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng)/自啟動(dòng) | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號(hào) | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開(kāi)關(guān) | YES 是 | |
| 油壓告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無(wú) | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
便攜式發(fā)電機(jī)，家用汽油發(fā)電機(jī)，小型柴油發(fā)電機(jī)改變2012進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組 - 作為明顯的就是它的設(shè)計(jì)，更改了前部的細(xì)節(jié)。這縮小了正面看起來(lái)非常硬“面具”進(jìn)氣格柵面積，同時(shí)還加入了標(biāo)志位置折痕，整體顯得更有立體感。此外，前蓋下方的進(jìn)氣格柵也已經(jīng)由式巴，更大氣的網(wǎng)眼改變。除了前格柵的改變，新的移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了修改，加入到燃料報(bào)邊框鍍鉻材質(zhì)，質(zhì)感表現(xiàn)更為突出?；诜块g環(huán)境壽命柴油發(fā)電機(jī)組不到位日常維護(hù)，更換設(shè)備，直接關(guān)系到裝置等中，柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載或怠速時(shí)間前導(dǎo)碳沉積，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減小時(shí)，影響整個(gè)發(fā)電單元的輸出，并且甚至創(chuàng)建正常操作的錯(cuò)覺(jué)，一旦真正過(guò)載，不能操作正常發(fā)生的柴油發(fā)電機(jī)的重大故障。焦炭形成：由于燃燒溫度太低，因此燃料不能完全燃燒，這將導(dǎo)致碳析出，從而阻斷噴嘴孔和活塞環(huán)，以及排氣管出現(xiàn)“黑油”溢出。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁潤(rùn)滑油，并與曲軸箱油稀釋?zhuān)袧?rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生不利損害。
