產(chǎn)品詳情
自己有裝載機改攪拌機全國發(fā)貨貴州
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完成后再將成品混凝土從攪拌機中卸出，裝入運輸車，將混凝土運送至使用地點。過程繁瑣，費時費力，對交流電源的依賴大，不利于野外施工，同時也增加能耗。本發(fā)明的目的是針對上述混凝土施工過程中存在的不足提供的一種新型機械。
裝載機改攪拌機
攪拌鏟車的結(jié)構(gòu)原理:攪拌鏟車由鏟車和攪拌鏟斗專用裝置組成。我公司生產(chǎn)的攪拌鏟車的鏟車多采用大馬力加大加厚舉升大臂專用鏟車，工作原理是，通過取力裝置將鏟車的動力取出，并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量減速機，減速機再驅(qū)動馬達，由馬達驅(qū)動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。
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攪拌機作業(yè)時工作裝置應能當轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖動臂油缸舉升或降落時，連桿機構(gòu)使鏟斗上下平動或接動，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當動臂處于任何位置鏟斗繞動臂鉸點轉(zhuǎn)動進行卸料時，鏟斗傾斜角不小于°，卸料后動臂下降時又能使鏟斗自動放平。
裝載機改攪拌機
1.裝載機改攪拌機取力裝置
攪拌鏟車采用主車發(fā)動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌鏟斗馬達，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。
2.裝載機改攪拌機液壓系統(tǒng)
| 932攪拌裝載機 | 932裝載機+0.4立方攪拌斗 |
| 935攪拌裝載機 | 935裝載機+0.7立方攪拌斗 |
| 940攪拌裝載機 | 940裝載機+1立方攪拌斗 |
| 946攪拌裝載機 | 946裝載機+1.3立方攪拌斗 |
將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達輸出為機械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。
3.裝載機改攪拌機減速機
將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌鏟斗。
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為了更有效保護輪胎的使用壽命，全包型保護鏈解決了輪胎內(nèi)外側(cè)易受創(chuàng)傷的問題，輪胎外側(cè)全部被保護鏈包嚴，有效防止了輪胎外側(cè)的創(chuàng)傷，輪胎內(nèi)側(cè)加密了網(wǎng)狀物的排列，防護效果更加可靠。帶攪拌斗裝載機使用方便，省工省時一機多用，是您發(fā)家致富的好幫手可以提供操作視頻攪拌鏟車的使用注意事項新機使用前應按照攪拌鏟車使用說明書的要求，對各系統(tǒng)和部件逐項進行檢驗及必要的試運轉(zhuǎn)。
裝載機改攪拌機
4.操縱機構(gòu)
(1)控制攪拌鏟斗旋轉(zhuǎn)方向，使之在進料和出料過程都需要關(guān)掉攪拌操作桿
(2)控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。
5.裝載機改攪拌機攪拌裝置
攪拌裝置主要由鏟斗和攪拌裝置部件組成。攪拌鏟斗是混凝土的裝載容器，轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運動，出料時，把攪拌桿關(guān)閉把料傾倒出來
裝載機改攪拌機攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析
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裝載機鏟斗式液壓混凝土攪拌機外觀呈鏟斗狀，攪拌缸體呈圓柱狀，鏟斗后端弧形部分設計成與柱狀攪拌缸體同心圓重合，柱狀攪拌缸體和鏟斗平面底板結(jié)合部位設計成滑移式可啟閉倉門，滑移式可啟閉倉門呈弧狀，嵌在固定在鏟斗兩側(cè)鋼板的U型槽內(nèi)，由一臺液壓支柱控制倉門的啟閉，操控裝置安裝在駕駛室。
裝載機改攪拌機
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