產(chǎn)品詳情
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高阻燃型電纜槽盒
在聚磷酸銨(APP)季戊四醇(PER)三聚氰胺(MEL)膨脹防火涂料配方中分別添加9%(質量分數(shù))的MoO3,MoSi2和Fe2O3,獲得3種新涂料.對上述涂料與原涂料進行熱重分析(TGA)比較后發(fā)現(xiàn),MoO3,MoSi2和Fe2O3均能顯著提高炭質層的殘?zhí)柯?對各涂料在不同溫度下的殘?zhí)柯蔬M行紅外光譜測試,發(fā)現(xiàn)它們可促進熱穩(wěn)定性好的芳香結構基團的生成,從而提高涂料炭質層殘?zhí)柯?
玻璃鋼電纜橋架
玻璃鋼電纜橋架既有金屬橋架的剛性，又有玻璃鋼橋架的韌性，耐腐蝕性能好、抗老化性能強。能廣泛應用于石油、化工、電力、輕工、電視、電訊等方面。
機械強度高，它既有金屬橋架的剛性又有玻璃鋼橋架的韌性，耐腐蝕性能好、抗老化性能強、造型美觀、安裝方便、使用壽命長。環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復合型電纜橋架適合在強腐蝕環(huán)境、大跨距、重載荷條件下使用。
特點：
一、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復合型電纜橋架型號編制說明：
環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復合型電纜橋架型號編制從結構上分：
1、槽式（C） 2、梯級式（T） 3、托盤式（P）
環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復合型電纜橋架型號編制說明：
二、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復合型電纜橋架規(guī)格的選擇：
電纜填充率不超過標準規(guī)定值，動力電纜可取40-50%，控制電纜可取50-70%。另外，需預留10-25%的工程發(fā)展余量，橋架橫截面積的選擇見下表。各種彎通及附件應符合工程布置條件，并與橋架配套。
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三、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復合型電纜橋架載荷等級的選擇：
電纜橋架除包括其自身的重量外，還應包括其所能承受的電線電纜的機械負載，工作均布載荷應不大于所選擇載荷等級額定均布載荷。電纜橋架在承受額定均布載荷時，其相對撓度環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復合型的不宜大于1/200。
環(huán)氧樹脂復合型
環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復合型電纜橋架載荷的強度關系到結構的可靠性和耐久性，是結構設計的重要依據(jù)，在實際使用中，電纜橋架除了電纜載荷和自重外，還應考慮如下載荷：
1、室外安裝的電纜橋架需考慮風、雨或冰的載荷，對于地震多發(fā)區(qū)還應考慮慣性載荷。
2、電纜橋架除承受正常機械載荷外，原則上不可做人行通道使用。如需作為人行通道等其他用途，為此目的而進行的特殊設計，應與用戶協(xié)商。
3、電纜橋架載荷設計中不僅要考慮豎向載荷，還要考慮在安裝使用過程中存在的縱向和橫向載荷（如鋪設電纜時所產(chǎn)生的縱向牽引力，梯子斜靠在橋架上產(chǎn)生的橫向載荷）
通過對單層石膏板加電阻層、雙層石膏板加電阻層的S帶(2～5 GHz)電磁波吸收性能的理論計算,發(fā)現(xiàn)通過復合可以實現(xiàn)吸收帶寬的大幅寬化,在S帶中高于-15 dB的吸收范圍幾乎升至100%.λ/4吸波體試驗結果與理論值吻合較好,雙層吸波體略差,證實寬化設計完全可行.此成果為S帶新產(chǎn)品研制以及實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)應用奠定了理論和試驗基礎.
四、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復合型電纜橋架支、吊架的配置：
1、戶內(nèi)支、吊短跨距一般采用1.5-3m。戶外立柱跨距一般采用6m。
2、非直線段的支、吊架配置應遵循以下原則：當橋架寬度W<300mm時，應在非直線段與直線結合處300-600mm的直線段側設置一個支架或吊架；當橋架寬度W>300mm時，除符合上述條件外，在非直線段中部還應增設一個支架或吊架。
3、橋架多層設置時，層間中心距為200、250、300、350mm。
五、環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂復合型電纜橋架技術要求：
機構結構設計合理，具有工藝先進、造型美觀、表面平滑、薄厚一致，機械強度高，安裝方便、抗腐蝕及老化的優(yōu)點。
橋架材質環(huán)氧樹脂復合型，內(nèi)襯金屬骨架，金屬骨架形狀與電纜橋架斷面相同，材質為冷軋鋼板，厚度為1.5-2.0mm（150≤B≤300：1.5mm，400≤B≤800：2.0mm）金屬表面要經(jīng)特殊處理，加軟質結合層，以防止金屬骨架與主防腐層因熱膨脹系數(shù)不同而脫層
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高阻燃型電纜槽盒
基于阻燃劑和協(xié)同劑復配技術,設計了復配阻燃瀝青.通過氧指數(shù)試驗,研究協(xié)同劑對復配阻燃瀝青阻燃性能的影響;采用協(xié)同阻燃效率SE及阻燃性價比EV指標,比較阻燃劑和協(xié)同劑組成的復配阻燃體系的協(xié)同阻燃效果;采用瀝青常規(guī)性能試驗和動態(tài)剪切流變試驗,分析復配阻燃體系對瀝青路用性能的影響.結果表明,合適的復配阻燃體系在適當?shù)膹团浔壤?可以有效地提高瀝青的阻燃性能和高溫性能.
基于RapidAir和MAP-BEI測試技術,對比研究了分別以玄武巖、砂巖和灰?guī)r為人工骨料的大壩混凝土內(nèi)部孔結構及界面特征.結果表明:配合比一定時,灰?guī)r混凝土氣泡數(shù)量多,間距系數(shù)和平均孔徑;砂巖混凝土氣泡數(shù)量少,間距系數(shù)和平均孔徑,工程中應予以足夠重視.界面Ca(OH)2的富集程度受骨料化學屬性及物理性能(如長期吸水率)影響.上述3種骨料-漿體界面Ca(OH)2的富集程度為砂巖玄武巖灰?guī)r,界面過渡區(qū)厚度為砂巖灰?guī)r玄武巖,砂巖界面性能弱.
