產(chǎn)品詳情
越野式叉車又叫野戰(zhàn)叉車，是在機場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設(shè)備，它具有良好的機動性、越野性相可靠性。
新聞:海北四驅(qū)叉車路面不平叉車銷售電話
設(shè)備介紹
越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上安全高做地進行物裝、卸、堆垛及搬運作業(yè)的工程車輛和平衡叉車一樣．它可裝置貨叉或更換多種屬具來高作業(yè)效率。越野叉車有多種結(jié)構(gòu)型式，國外發(fā)展較快。
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結(jié)構(gòu)特點
（1）具有良好的通過性和越野性全輪驅(qū)動。軸間不設(shè)差速器，采用大直徑寬基越野輪胎，車輛離地間隙300mm以上、離去角達(dá)30°以上。
（2）采用鉸接車架。車架的擺角一般達(dá)±30°~40°，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡單，不需要用昂貴的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，可實現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動，令貨叉易于對準(zhǔn)物料，對小噸位越野叉車，則可采用整體式車架，單橋驅(qū)動、驅(qū)動橋帶有差速鎖。
（3）全輪制動。除小噸位叉車采用脹蹄式制動器結(jié)構(gòu)外，大多為鉗盤式制動器，打噸位叉車也有采用濕式制動器的。駐車制動則以獨立手制動普遍。
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（4）對2t~3t鉸接式越野叉車，其前后橋通用。
（5）車橋越野叉車的后橋與車架固定，而前橋可以相對車架作垂直擺動±8°~12°。在車架和前橋間設(shè)置有支承液壓缸，當(dāng)叉車進行起升作業(yè)時，通過操縱液壓缸使起升門架保持側(cè)向鉛垂?fàn)顟B(tài)；在叉車行駛時，令液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔串通，有利于改善車輛的行平順性。
（6）有較大的軸距和輪距。增加叉車的向和縱向穩(wěn)定性。
（7）良好的機動性。車速一般為（30~40）km/h。動力因數(shù)達(dá)0.65以上，行駛加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.
（8）較大的門架傾角。這是在不平地面上進行安全作業(yè)及行駛所必須的，一般為前10°~15°，后傾為15°。
（9）司機座的設(shè)置。為保證操作者進行裝載作業(yè)時有較好的視野，司機座一般偏前布置。對鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業(yè)要求，裝設(shè)帶有FOPS/ROPS的護頂架式駕駛室。
( 10)行走系統(tǒng)。和裝載機相仿，有機械傳動(Me)、液壓換擋機械傳動(HyC)、液力傳動 (T/C)及靜壓傳動(HYD)等多種。所不同的是采用全功率匹配法，其負(fù)荷為滿載爬坡工況。
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一方面可使流閉型節(jié)流后的突然擴大延后，起轉(zhuǎn)移破壞位置，使之遠(yuǎn)離密封面的作用；另一方面，又增加了節(jié)流阻力，減小了壓力的恢復(fù)程度，使汽蝕減弱。有的把閥座孔內(nèi)設(shè)計成臺階式、波浪式，就是為了增加阻力，削弱汽蝕。這種方法在引進裝置中的高壓閥上和將老的閥加以改進時經(jīng)常使用，也十分有效。改變流向提高壽命法流開型向著開方向流，汽蝕、沖蝕主要作用在密封面上，使閥芯根部和閥芯閥座密封面很快遭受破壞；流閉型向著閉方向流，汽蝕、沖蝕作用在節(jié)流之后，閥座密封面以下，保護了密封面和閥芯根部，延長了壽命。
不銹鋼反應(yīng)釜安裝時應(yīng)注意的細(xì)節(jié)問題高壓不銹鋼反應(yīng)釜應(yīng)放置在室內(nèi)。在裝備多臺高壓釜時，應(yīng)分開放置。每間操作室均應(yīng)有直接通向室外或通道的出口，應(yīng)保證設(shè)備地點通風(fēng)良好。在裝釜蓋時，應(yīng)防止釜體釜蓋之間密封面相互磕碰。將釜蓋按固定位置小心地放在釜體上，擰緊主螺母時，必須按對角、對稱地分多次逐步擰緊。用力要均勻，不允許釜蓋向一邊傾斜，以達(dá)到良好的密封效果。正反螺母聯(lián)接處，只準(zhǔn)旋動正反螺母，兩圓弧密封面不得相對旋動，所有螺母紋聯(lián)接件有裝配時，應(yīng)涂潤滑油。
