產(chǎn)品詳情
因?yàn)樽o(hù)欄網(wǎng)在生產(chǎn)的時(shí)分，能讓它到達(dá)很好的資料，才會(huì)讓它的產(chǎn)品運(yùn)用能到達(dá)很好的優(yōu)勢，首先一個(gè)方面，就是能讓它在自己的環(huán)境適應(yīng)性有上面，到達(dá)很好的要求，用戶在運(yùn)用這種產(chǎn)品的時(shí)分，更多的都是運(yùn)用到戶外，并且關(guān)于有些特殊的地方來運(yùn)用時(shí)，往往它在它氣和環(huán)境上面，也是會(huì)有很大的下降的，所以這樣的產(chǎn)品運(yùn)用，也是會(huì)讓它有自己的缺乏的。
但是因?yàn)樽o(hù)欄網(wǎng)有很好的資料，自然會(huì)讓它在自己的產(chǎn)品運(yùn)用上面，到達(dá)很好的優(yōu)勢，它能在戶外到達(dá)很好的適應(yīng)性，也是因?yàn)檫@樣，才會(huì)讓它的運(yùn)用到達(dá)了很好的廣泛性，再有就是因?yàn)樗诋a(chǎn)品上面到達(dá)了很好的資料，會(huì)讓它的運(yùn)用壽命有很好的體現(xiàn)，關(guān)于現(xiàn)在的用戶來說，在運(yùn)用它的時(shí)分，也是要讓它在運(yùn)用壽命上面到達(dá)很好的要求的。
但是假如沒有讓護(hù)欄網(wǎng)有很好的資料體現(xiàn)，就不能讓它在產(chǎn)品上面到達(dá)很好的運(yùn)用壽命體現(xiàn)，所以這也是和它的村料有很大的關(guān)系，一個(gè)產(chǎn)品的運(yùn)用，它在自己性能上面的體現(xiàn)，更多的都是和它的資料有很大的關(guān)系，終究還有一個(gè)方面，就是關(guān)于它在產(chǎn)品的運(yùn)用上面，也是存在著很好的硬度的體現(xiàn)的，它的產(chǎn)品運(yùn)用，也是要讓它到達(dá)很好的硬度的，但是假如沒有很好的資料運(yùn)用，自然這方面的要求是沒有辦法到達(dá)要求的。
橋梁護(hù)欄網(wǎng)一般選用選用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲織造焊接而成安平橋梁護(hù)欄網(wǎng)，運(yùn)用噴塑等技術(shù)進(jìn)行防腐處理工作。這種產(chǎn)品首要作為高速公路橋梁防護(hù)運(yùn)用，當(dāng)然也可用于市政綠洲、園林花壇、公路、鐵路、飛機(jī)場、小區(qū)、港口碼頭、畜牧飼養(yǎng)場所等的防護(hù)而用。
橋梁護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品規(guī)范：
A、選用3mmX3mm鋼板網(wǎng)組成；
B、網(wǎng)孔形狀：菱形；
C、網(wǎng)孔規(guī)范：40×80mm；
D、網(wǎng)片尺度：規(guī)范規(guī)范1800×2500mm。
E、非規(guī)范高度限于2500mm，長度限于3000mm
廠家的產(chǎn)品特色: 橋梁護(hù)欄網(wǎng)因?yàn)檫x用噴塑進(jìn)行防腐處理的關(guān)系，具有防老化、抗曬、耐候等長處特色，網(wǎng)身輕盈、造型新穎、漂亮經(jīng)用。本產(chǎn)品特別合適當(dāng)作橋梁防拋網(wǎng)來安全運(yùn)用，拆裝方便，重復(fù)運(yùn)用性好，并且這種橋梁護(hù)欄網(wǎng)可依據(jù)需要對圍網(wǎng)從頭布局，并且橋梁護(hù)欄網(wǎng)屬于環(huán)保產(chǎn)品，終究可回收運(yùn)用。
橋梁護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運(yùn)送、裝置不受地形崎嶇限制，特別是關(guān)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。該產(chǎn)品堅(jiān)固經(jīng)用，合適大面積選用。
橋梁護(hù)欄網(wǎng)高度 ，一般指的是橋梁護(hù)欄網(wǎng)間隔地上施工高度，包含首要鋼筋混凝土基石、地基方面的高度，關(guān)于一般物質(zhì)來講，怎么快速來保證橋梁護(hù)欄網(wǎng)高度規(guī)范，，并且設(shè)置多少較為合適，咱們都可以從這兒來進(jìn)行要點(diǎn)的注重介紹。
根底橋梁施工護(hù)欄網(wǎng)傍邊，間隔地上施工高度、包含全體施工強(qiáng)度方面，也都相當(dāng)具有安穩(wěn)方面的運(yùn)用價(jià)值，成為了目前最受大家歡迎，并且安穩(wěn)性好的鋼絲結(jié)構(gòu)物質(zhì)，全體方面上，橋梁護(hù)欄網(wǎng)擁有公路 護(hù)欄網(wǎng)阻隔、阻隔、堅(jiān)固、裝置快捷方面的優(yōu)勢。并且在焊裝、原料挑選上，也相當(dāng)具有一定的安穩(wěn)性，這將是充分來運(yùn)用橋梁護(hù)欄網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)原料阻隔、安穩(wěn)運(yùn)用方面中更大方面的體現(xiàn)。其中橋梁護(hù)欄網(wǎng)間隔地上高度，被稱為是最受注重的方面這兒也要點(diǎn)來為您做介紹。
1、橋梁施工護(hù)欄網(wǎng)高度要求 橋梁護(hù)欄網(wǎng)施工，要點(diǎn)方面上，是依據(jù)橋梁間隔地基高度、包含全體護(hù)欄網(wǎng)底座加固方面， 都應(yīng)該愈加具有安穩(wěn)方面的運(yùn)用價(jià)值，全體高度規(guī)范：高度丈量值在50-80cm之間， 墻體深度應(yīng)該在12-20cm厚度之間，選用磚砌、水泥施工加工。
2、不同橋梁護(hù)欄網(wǎng)高度值 高度公路橋梁護(hù)欄網(wǎng)高度規(guī)范：55-77cm之間，并且保證立柱扎入墻體深度在12-20cm;
一般小型載貨客車高度規(guī)范;40-60cm規(guī)模之內(nèi) ，一起不該影響其他車輛的正常行駛。普通型公路車輛中心阻隔護(hù)欄網(wǎng);操控在30-50cm規(guī)模內(nèi)，不該該過高設(shè)置。
總體來講，關(guān)于高度銅纜通車路途來講，更快并且更為安穩(wěn)的運(yùn)用，將是促進(jìn)個(gè)橋梁護(hù)欄從前施工、全體護(hù)欄網(wǎng)高度方面重要的依據(jù)。咱們依據(jù)實(shí)踐高度值進(jìn)行車輛匹配，未來市場中， 才會(huì)愈加全面，系統(tǒng)高效的來為咱們提供產(chǎn)品幫助。
橋梁護(hù)欄長處大概可總結(jié)為：
1.網(wǎng)面堅(jiān)固，經(jīng)用，橋梁護(hù)欄能接受一定的分量，能起到非常重要的安全防護(hù)效果；
2. 橋梁護(hù)欄使全體網(wǎng)面結(jié)構(gòu)漂亮，并且不影響視界；
3.外表處理防腐抗老化，適用長期室外運(yùn)用，后期維護(hù)費(fèi)用低；
4.環(huán)保產(chǎn)品，可回收運(yùn)用；
5.該款橋梁護(hù)欄裝置防拆開，免盜竊，成本較低。
橋梁護(hù)欄又稱為防拋網(wǎng)，一般用于橋梁兩邊做防護(hù)護(hù)欄用。橋梁護(hù)欄網(wǎng)片通常選用低碳鋼絲焊接而成，然后安定于結(jié)構(gòu)上，對通過橋上的行人，車輛起到一定的保護(hù)效果，即使稍有側(cè)滑，也有護(hù)欄做防護(hù)，不至于掉到橋下，發(fā)作嚴(yán)重事故，立柱一般選用方柱，圓柱。
全體網(wǎng)面選用浸塑處理，即使惡劣氣候，環(huán)境下，也不至于腐蝕，生銹，并且網(wǎng)片與立柱的銜接選用護(hù)欄專用防盜螺栓，固定性好，防拆開。
全體護(hù)欄不管網(wǎng)絲，仍是網(wǎng)孔及全體結(jié)構(gòu)的規(guī)劃，都非常契合橋梁運(yùn)用，也可適用于公路，鐵路，廠區(qū)，或種植園等。
原料：低碳鋼絲
織造及特色：織造焊接而成。
用處：用于公路、鐵路、飛機(jī)場、住宅小區(qū)、港口碼頭、花園、飼養(yǎng)、畜牧等的護(hù)欄防護(hù)用處 產(chǎn)品特色：防腐、防老化、抗曬、耐候等特色。防腐方法有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。
產(chǎn)品規(guī)范：鋼板網(wǎng)：3mmX3mm；網(wǎng)孔形狀：菱形；網(wǎng)孔規(guī)范：40×80mm；網(wǎng)片尺度：規(guī)范規(guī)范1800×2500mm。橋梁護(hù)欄網(wǎng)非規(guī)范高度限于2500mm，長度限于3000mm巨細(xì)。
產(chǎn)品長處： 1.網(wǎng)身輕盈、造型新穎、漂亮經(jīng)用；
2.這種特別合適于橋梁防拋網(wǎng)；
3.高效浸塑十年防銹；
4.拆裝方便，重復(fù)運(yùn)用性好，可依據(jù)需要對圍網(wǎng)從頭布局； 5.環(huán)保產(chǎn)品，終究可回收運(yùn)用。
（1） 橋梁護(hù)欄裝置時(shí)應(yīng)精確掌握各種設(shè)備的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的精確方位，在施工過程中不允許對地下設(shè)備形成任何破壞。
（2）當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得這樣將立柱拔出糾正，需將橋梁護(hù)欄根底從頭夯（ben)時(shí)后再打入,或調(diào)整立柱方位。施工中挨近深度時(shí)應(yīng)留意操控錘擊力度。
（3）安平的橋梁護(hù)欄應(yīng)裝置法蘭盤，留意這兒法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的操控。
（4）防撞護(hù)欄是橋梁的安全設(shè)備裝置工程，是橋梁外觀質(zhì)量的重要組成部分。防撞護(hù)欄的內(nèi)涵質(zhì)量在于原資料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要注重施工預(yù)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工辦理，是波形梁防撞護(hù)欄的裝置質(zhì)量得以保證。
橋梁護(hù)欄吊物在起吊離地0.5米時(shí)查看吊索具的安全情況，確認(rèn)雙圈護(hù)欄護(hù)欄網(wǎng)是否綁扎結(jié)實(shí)平衡后，斷定安全后方可起吊至工作面。起吊應(yīng)平穩(wěn)緩慢，雙圈護(hù)欄護(hù)欄網(wǎng)兩頭選用20mm粗的麻棕繩最為牽引繩，這兒要求長度不小于20米，作為雙圈護(hù)欄護(hù)欄網(wǎng)在提高的過程中堅(jiān)持平衡運(yùn)用。制止在風(fēng)速五級(jí)以上的大風(fēng)天氣進(jìn)行吊裝作業(yè)，雙圈護(hù)欄護(hù)欄網(wǎng)不得懸空過度。橋梁護(hù)欄吊裝作業(yè)由專職起重工指揮。本工程指揮選用對講機(jī)指揮，在視野或盲區(qū)要設(shè)兩人指揮起重作業(yè)。鋼梁吊裝到位，高強(qiáng)螺栓的初擰及終擰過程選用吊籃的方法，用直徑20的鋼筋做骨架，直徑12的鋼筋做輔資料焊接成雙拼吊籃，用汽車吊吊到鋼梁的拼接處，方便工人的操作。工人在吊籃工作時(shí)，應(yīng)將保險(xiǎn)帶系在吊籃上.
另外，橋梁護(hù)欄之間的網(wǎng)片怎么進(jìn)行銜接？
比方：護(hù)欄網(wǎng)的網(wǎng) 孔： 60mm x 120mm四周雙方絲； 現(xiàn)在公路護(hù)欄網(wǎng)的最大尺度：2300mm x 3000mm； 護(hù)欄網(wǎng)立柱： 48mm x 2mm鋼管浸塑處理； 附 件： 防雨帽 銜接卡 防盜螺栓.銜接方法： 卡接。網(wǎng)孔： 60mm x 120mm 四周雙方絲； 最大尺度：2300mm x 3000mm； 立柱： 48mm x 2mm鋼管浸塑處理； 附 件： 防雨帽 銜接卡 防盜螺栓； 銜接方法：卡接。 公路護(hù)欄網(wǎng)的產(chǎn)品長處：網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、漂亮有用;便于運(yùn)送，裝置不受地形崎嶇限制，特別是關(guān)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。
橋梁護(hù)欄長處大概可總結(jié)為：
1.網(wǎng)面堅(jiān)固，經(jīng)用，橋梁護(hù)欄能接受一定的分量，能起到非常重要的安全防護(hù)效果；
2. 橋梁護(hù)欄使全體網(wǎng)面結(jié)構(gòu)漂亮，并且不影響視界；
3.外表處理防腐抗老化，適用長期室外運(yùn)用，后期維護(hù)費(fèi)用低；
4.環(huán)保產(chǎn)品，可回收運(yùn)用；
5.該款橋梁護(hù)欄裝置防拆開，免盜竊，成本較低。
橋梁護(hù)欄又稱為防拋網(wǎng)，一般用于橋梁兩邊做防護(hù)護(hù)欄用。橋梁護(hù)欄網(wǎng)片通常選用低碳鋼絲焊接而成，然后安定于結(jié)構(gòu)上，對通過橋上的行人，車輛起到一定的保護(hù)效果，即使稍有側(cè)滑，也有護(hù)欄做防護(hù)，不至于掉到橋下，發(fā)作嚴(yán)重事故，立柱一般選用方柱，圓柱。
全體網(wǎng)面選用浸塑處理，即使惡劣氣候，環(huán)境下，也不至于腐蝕，生銹，并且網(wǎng)片與立柱的銜接選用護(hù)欄專用防盜螺栓，固定性好，防拆開。
全體護(hù)欄不管網(wǎng)絲，仍是網(wǎng)孔及全體結(jié)構(gòu)的規(guī)劃，都非常契合橋梁運(yùn)用，也可適用于公路，鐵路，廠區(qū)，或種植園等。
雙導(dǎo)梁架橋機(jī)橋梁施工工藝表示：架橋機(jī)架前預(yù)備工作操作，架橋機(jī)部件運(yùn)至施工現(xiàn)場前期時(shí)，仔細(xì)查看核實(shí)一切的有關(guān)部件。運(yùn)送車輛裝車時(shí)應(yīng)綁扎結(jié)實(shí)，裝卸過程要按次序進(jìn)行，避免形成相關(guān)部件損壞變形，影響組拼裝置。架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡鋪設(shè)的，架橋機(jī)的縱向運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡及預(yù)制混凝土梁運(yùn)送軌跡均別離選用兩根43Kg/m橋梁護(hù)欄，縱向軌距離為5m，一般運(yùn)送軌跡距離為1.5m，兩邊軌跡要求對應(yīng)水平，嚴(yán)格操控軌跡距離。
橋梁護(hù)欄接頭用魚尾板緊固，并以軌跡固定在枕木上。軌跡鋪設(shè)可依據(jù)空心板裝置陸續(xù)向前延伸，即撤除后再裝置重復(fù)運(yùn)用。前、中、后支腿均要在橫向軌跡上運(yùn)轉(zhuǎn)，前支腿軌跡為兩根43Kg/m護(hù)欄網(wǎng)組合，距離0.5m。中支腿軌跡為兩根43Kg/m橋梁護(hù)欄。距離1.25m。后支腿軌跡為一根43Kg/m護(hù)欄網(wǎng)。護(hù)欄網(wǎng)接頭要求接頭平順，軌距精確，支墊平穩(wěn)結(jié)實(shí)。四條橫向軌跡間（前、中、后支腿）間隔尺度嚴(yán)格操控平行。
架橋機(jī)組拼裝置組拼程序?yàn)椋孩偈滓僮鞒绦?span>a.喂梁：選用自行式運(yùn)梁平車喂梁，將空心板梁梁從預(yù)制場所運(yùn)送到橋梁護(hù)欄網(wǎng)后部主梁內(nèi)；b.邊梁裝置：橋梁護(hù)欄網(wǎng)運(yùn)梁軌跡延伸鋪軌→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車將空心板梁縱向運(yùn)轉(zhuǎn)到位→下落梁并脫開→整機(jī)橫向移位（移至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁）→整機(jī)攜梁橫向移位至邊梁方位下落就位→完結(jié)邊梁就位裝置；c.中梁裝置：橋梁護(hù)欄網(wǎng)運(yùn)梁軌跡延伸→前、后吊梁天車起吊梁→前后吊梁天車將空心板梁縱向運(yùn)轉(zhuǎn)到位→下落梁并脫開→完結(jié)中梁的就位裝置；空心板梁的裝置程序：先架起兩邊邊梁，后中梁，終究中心合攏。邊梁裝置時(shí)，因護(hù)欄網(wǎng)橫向運(yùn)轉(zhuǎn)受蓋梁長度影響，架起備工要分2次橫向移位：空心板梁橫移后暫時(shí)放在蓋梁上，再用兩邊主梁下液壓轉(zhuǎn)化吊鉤吊起；然后護(hù)欄網(wǎng)再橫移到位直接裝置。 ②護(hù)欄網(wǎng)縱向移動(dòng)縱向移位程序?yàn)椋赫闪慷ㄎ?，鋪設(shè)延伸軌跡→中頂高支腿頂起，中支腿離開軌跡，撤除中支腿橫向護(hù)欄網(wǎng)→中頂高支腿下落，中支腿落在縱向護(hù)欄網(wǎng)上→頂升后頂高支腿，撤除橫向護(hù)欄網(wǎng)，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向護(hù)欄網(wǎng)上→起吊平車移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全查看→整機(jī)縱向運(yùn)轉(zhuǎn)到位，落下前支腿（鋪橫向軌跡）→頂升中頂高支腿（鋪橫向軌跡），中支腿落在橫向護(hù)欄網(wǎng)上→起升后頂高支腿（鋪橫向軌跡）→后支腿提高轉(zhuǎn)向落在橫向護(hù)欄網(wǎng)上→全面試運(yùn)轉(zhuǎn)安全查看。護(hù)欄網(wǎng)縱向移位時(shí)，橋梁護(hù)欄網(wǎng)兩臺(tái)起吊天車運(yùn)轉(zhuǎn)到后支腿后邊作配重，并要求暫時(shí)固定，以防護(hù)欄網(wǎng)縱向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)失穩(wěn)。液壓操作提高前支腿，并橫向運(yùn)轉(zhuǎn)護(hù)欄網(wǎng)（其中一段）用手拉葫蘆吊掛在前支腿上（其他橫向護(hù)欄網(wǎng)用天車轉(zhuǎn)運(yùn)）。每片梁就位時(shí)，要在兩頭設(shè)暫時(shí)支撐，使空心板梁堅(jiān)持垂直和安穩(wěn)；第2片梁就位后，除架起暫時(shí)支撐外，迅速將橫隔板護(hù)欄網(wǎng)焊接，增強(qiáng)安定性。護(hù)欄網(wǎng)縱向行走前，每孔梁的橫隔板護(hù)欄網(wǎng)悉數(shù)要焊接完畢，且每片梁的兩頭和中心橫隔板的現(xiàn)澆混凝土澆筑完畢，并到達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度的70%以上。護(hù)欄網(wǎng)縱向運(yùn)轉(zhuǎn)完畢后，進(jìn)行一次全面安全試運(yùn)轉(zhuǎn)查看。螺栓、銷子銜接是否結(jié)實(shí)；電氣線是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；以及軌跡接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺度是否正確等。護(hù)欄網(wǎng)要進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)查驗(yàn)，特別是橫向運(yùn)轉(zhuǎn)前查看鋪軌情況。護(hù)欄網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)行空心板梁的裝置。
橋梁護(hù)欄網(wǎng)施工留意事項(xiàng)：
1、橋梁護(hù)欄網(wǎng)拼時(shí)要按規(guī)劃要求操控預(yù)拱度。護(hù)欄網(wǎng)縱向運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡兩邊軌頂高度要求對應(yīng)水平，堅(jiān)持平衡。前、中、后支腿各橫向運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡要求水平，并嚴(yán)格操控距離，四條軌跡有必要平行。
2、前支腿橫移軌跡與平車軌跡交叉處設(shè)一2m長軌跡，平車喂梁時(shí)，將該段橫移軌跡撤除，喂梁后再裝置上。
3、護(hù)欄網(wǎng)縱向位移要做好一切預(yù)備工作，要示一次到位，不允許中途停頓。
4、護(hù)欄網(wǎng)起吊天車攜帶空心板梁縱向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌跡接緊固定，加強(qiáng)安穩(wěn)性。
5、因?yàn)樵摌蛴锌v向坡度，護(hù)欄網(wǎng)縱向移位時(shí)要選用三角墊木在腳輪子前后作防，特別是中支腿離梁端較近，移位時(shí)有必要留意操控。
6、橋梁護(hù)欄網(wǎng)組拼后一定要進(jìn)行吊重運(yùn)轉(zhuǎn)，也可用混凝土梁試吊后，護(hù)欄網(wǎng)再運(yùn)轉(zhuǎn)到位開始裝置工作。
7、護(hù)欄網(wǎng)裝置作業(yè)時(shí)，要常常留意安全查看，每裝置一孔有必要進(jìn)行一次全面安全查看，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時(shí)處理后才能持續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械及電氣帶病工作。
8、裝置作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，不得提吊提高作業(yè)。
9、五級(jí)風(fēng)以上時(shí)禁止作業(yè)，并用索具安定小車和護(hù)欄網(wǎng)，護(hù)欄網(wǎng)停止工作時(shí)要堵截電源，以防發(fā)作意外。雨天制止運(yùn)用，雨后運(yùn)用前有必要全面查看。
10、中支腿縱橫向運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化，先轉(zhuǎn)化后部1號(hào)行走箱，再轉(zhuǎn)化2號(hào)行走箱。
11、護(hù)欄網(wǎng)縱向就位有必要嚴(yán)格操控方位尺度，保證空心板梁裝置順利就位。
12、護(hù)欄網(wǎng)作業(yè)時(shí)有必要分工明確，統(tǒng)一指揮。設(shè)專職操作員、專職電工和專職安全員，保證施工安全。
13、懸臂移梁時(shí)，上部兩起吊天車有必要撤退，前起吊天車退至后支腿處，后起吊天車退至后支腿和后頂高腿中心。
14、用邊梁掛架架起邊梁時(shí)，兩起吊天車有必要退至中腿后部。
15、中頂高支腿頂高時(shí)，前起吊天車有必要退至前支腿處；后起吊天車有必要退至后支腿處。 16、前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩起吊天車有必要退至中腿附近。
17、前支腿頂高就位后，有必要選用專用夾具將頂高行程段鎖緊，避免千斤頂長期受力。 18、護(hù)欄網(wǎng)有必要設(shè)避雷裝置。
橋梁圍欄網(wǎng)具有防腐，防老化，抗曬，耐候等特色。橋梁護(hù)欄網(wǎng)通常選用Q235低碳鋼絲、鋁鎂合金絲為橋梁護(hù)欄網(wǎng)原材，經(jīng)噴塑、編焊而成，網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運(yùn)送、護(hù)欄網(wǎng)裝置不受地形崎嶇限制，特別是關(guān)于山地、坡地、多彎地帶橋梁護(hù)欄網(wǎng)適應(yīng)性極強(qiáng)。
