產品詳情
廣東清遠1050艾珀耐特采光板3.0mm采光瓦多色可選
采用彈性力學方法分析預張拉CFRP加固簡支梁的動力特性,研究各參數對加固梁自由振動特性的影響。首先將簡支梁和CFRP沿界面分開,基于二維彈性力學理論對梁進行動力學分析,利用弦理論對預張拉CFRP進行動力學分析,通過界面間應力和位移的連續(xù)條件得到頻率方程,由行列式搜根法數值計算各階固有頻率,數值結果與有限元軟件ANSYS進行了比較,顯示出了很好的一致性。研究表明,CFRP的加固效果隨層數和預拉力增加而增強。
保溫、隔熱和防止結露
（1）雙層艾珀耐特采光板通過增加保溫層達到保溫、隔熱、降低噪音和防止結露的目的。
（2）Coollite艾珀耐特采光板在保持一定的透光率的同時，熱能穿透率大大降低。適合超市，倉儲物流等部門。
以雙排管涵洞室內足尺試驗與有限元理論為基礎,建立三排管涵洞模型進行數值模擬。通過對不同工況下的多排管涵洞進行分析,探究多排管的受力狀態(tài)與變形特征,同時探討管涵間距對鄰管變形產生的影響。由此得知多排管涵洞在加載條件下的不利管涵及其不利管涵的不利部位,土體壓實度與管涵間距會對多排管涵洞變形產生積極影響。為實際公路工程中選用多排玻璃鋼夾砂管涵洞提供了設計依據與應用價值。
（1） 浪型艾珀耐特采光板與彩鋼板波形保持一致，安裝搭接方便且防水較PC中空板之類材料要好。
（2） 艾珀耐特采光板加裝彩鋼板收邊后可達到和彩鋼板同等的效果，可方便與彩鋼板搭接且防水性能非常好。
南京航天大學研發(fā)連續(xù)纖維增強熱塑性樹脂3D打印技術在波音公司宣布將600多件3D打印部件用于波音的Starliner太空出租車之時,我們不由得感嘆于塑料代替輕質金屬合金將成為交通工具領域的一大趨勢。國內在開發(fā)塑料代替輕質合金這一技術方向上是否與同步,甚至有自己更加獨到的研究?今天,大家一起來領略南京航天大學在連續(xù)纖維增強熱塑性樹脂打印技術的創(chuàng)新突破。
運輸裝卸過程中的注意事項:
運輸裝卸艾珀耐特采光板時要小心輕放,對較長的艾珀耐特采光板除了在板的兩端有兩組人裝卸及搬運外，還要多派兩組至三組人在艾珀耐特采光板的中間支撐,并且每次是
3—5塊板一起裝卸。嚴禁用吊機吊裝、吊卸艾珀耐特采光板。
艾珀耐特采光板的放置
針對風力發(fā)電機葉輪設計復雜、造型困難的問題,根據Wilson法的設計流程,運用Wilson算法對15kW的風機葉片進行氣動外形參數的計算,應用Matlab軟件的fmincon化函數對葉片各葉素的弦長和扭角進行優(yōu)化。開發(fā)了小型風機葉片氣動外形設計的通用程序,將設計結果直接導入SolidWorks中,可自動生成葉片的三維實體模型,省去了大量的數據轉換和存儲過程,實現(xiàn)了葉片的、智能化設計,解決了Matlab與SolidWorks之間的數據傳輸問題,提高了風機葉片設計和造型的精度、效率。
放置艾珀耐特采光板時，不能將艾珀耐特采光板直接放在地上，要先在地上鋪數根木支撐，木支撐的長度要大于艾珀耐特采光板的寬度，并且每兩根木支撐之間的距離以2米為宜，先將一片包裝板放在木支撐之上，然后再疊放艾珀耐特采光板，并且每次疊放艾珀耐特采光板不要超
過100片；
2、嚴禁人員踩踏艾珀耐特采光板；
3、艾珀耐特采光板疊好后要捆扎好，不能擱置重物在艾珀耐特采光板上；
4、艾珀耐特采光板需放在有遮擋并且干燥的地方。
廣東清遠1050艾珀耐特采光板3.0mm采光瓦多色可選
提出了一種基于顯微CT技術的碳纖維復合材料體孔隙率測量的新方法,分析了采用顯微CT技術測量孔隙率的實驗原理,對實驗結果進行了圖像處理,并統(tǒng)計體孔隙率。實驗結果表明,顯微CT技術是一種行之有效的碳纖維復合材料體孔隙率測量技術,通過圖像灰度進行閾值分割可以清晰地分辨材料內部基體與孔隙,且測量過程中應選擇足夠大的試樣體積,測量值才能真實反映材料內部的體孔隙率。
1、在安裝艾珀耐特采光板的過程中，安裝施工人員不可踩踏艾珀耐特采光板，如因安裝需要不可避免的要踩踏艾珀耐特采光板，要用寬不少于100mm、厚不少于20mm、長不少于3000mm的木板鋪在艾珀耐特采光板的波谷上，木板兩端要搭在檁條上，施工人員則可以踩在木板上施工；
2、在艾珀耐特采光板與檁條之間要鋪設雙面膠之類的柔性隔離層或墊一小片同板型的采光板，以避免艾珀耐特采光板與檁條直接接觸；
3、安裝時要先預鉆孔，預鉆孔徑的大小根據板長的不同而調節(jié)，對應如下：板長≤6m6m～9m9m～12m預鉆孔8mm10mm12mm
4、預鉆孔之后，用直徑為5.5mm的自鉆螺釘加艾珀耐特采光板專用EPDM防水墊圈固定采光板；
5、固定艾珀耐特采光板要在波峰處固定，側面固定時也要用艾珀耐特采光板專用EPDM防水墊圈。
廣東清遠1050艾珀耐特采光板3.0mm采光瓦多色可選開展10根軸壓PVC-CFRP管鋼筋混凝土應力-應變關系試驗研究,結果表明試件應力-應變關系曲線可分為兩個階段:階段為拋物線,與相同配筋鋼筋混凝土柱的應力-應變關系曲線相似;第二階段為強化段,試件應力-應變關系基本呈線性關系,隨著FRP條帶環(huán)箍間距的增加,試件強化段斜率逐漸減少,軸向配筋可顯著提高核心混凝土柱的承載力和變形,配筋率對試件強化段的斜率影響很小。通過對試驗數據的回歸分析,提出試件軸壓承載力和極限壓應變的計算方法,并建立相應的應力-應變關系模型。
廣東清遠1050艾珀耐特采光板3.0mm采光瓦多色可選試驗研究了加速碳化和氯離子誘導交互作用下混凝土中鋼筋的銹蝕行為.利用電化學工作站測試了混凝土中預埋鋼筋加速腐蝕過程中的腐蝕電位和腐蝕電流密度.結合鋼筋周圍氯離子濃度及pH值的變化,分析了碳化和氯離子對鋼筋銹蝕的影響規(guī)律.結果表明:氯離子的滲入可快速導致鋼筋銹蝕;在碳化和氯離子交互作用下,碳化對鋼筋銹蝕過程具有延緩作用.
