國內(nèi)新型號 | CR10-1 | 國內(nèi)舊型號 | CR10-1 |
內(nèi)徑(mm) | 12(mm) | 外徑(mm) | 12(mm) |
寬度(mm) | 21(mm) | cr(kN) | 12(KN) |
cor(kN) | 1(KN) | 脂潤滑轉(zhuǎn)速(r/min) | 2(r/min) |
油潤滑轉(zhuǎn)速(r/min) | 12(r/min) | 重量(kg) | 1(kg) |
保持架及材料 | 21 | 滾動體列數(shù) | 2 |
用途 | 1 |
湛江IKO軸承代理商 上海軸承有限公司是一家專業(yè)從事進(jìn)口軸承銷售的貿(mào)易公司,主要代理經(jīng)營日本IKO知名品牌進(jìn)口軸承:IKO總代理 IKO直線導(dǎo)軌 IKO滾針軸承。公司實(shí)力雄厚,庫存量大,在香港,上海保稅區(qū)設(shè)有大型倉庫,擁有現(xiàn)貨庫存200萬套 ,不同規(guī)格型號2萬余種。
IKO凸輪軸承在集中管中的應(yīng)用
IKO軸承 日本進(jìn)口IKO軸承 上海IKO軸承代理商-為您解答IKO軸承在工作中應(yīng)注意的事項(xiàng):
IKO集中配管用凸輪從動軸承桿端上加工有集中配管用的釋放口,適合于需要加油的集中配管的地方。
IKO凸輪從動軸承是在厚壁外圈中裝入針狀滾子且?guī)U端的軸承,是為外圈旋轉(zhuǎn)用而設(shè)計的,磨擦系數(shù)小,旋轉(zhuǎn)性能優(yōu)異的軸承。為了有效增加負(fù)載域,此款軸承的徑向間隙設(shè)計得比一般滾針軸承小,因而,能減緩沖擊負(fù)荷,獲得穩(wěn)定的長壽命。桿端經(jīng)過螺紋加工或分級加工,安裝方便。
IKO集中配管用凸輪從動軸承凸輪從動軸承作為凸輪機(jī)構(gòu)和直線運(yùn)動用的從動軸承具有高剛性和高精度,被廣泛用于機(jī)床、產(chǎn)業(yè)用機(jī)械手、電子元器件裝置以及OA設(shè)備等。 不銹鋼制的凸輪從動軸承耐腐蝕性優(yōu)異,也適合用于宜用油脂的地方或有水分飛濺的環(huán)境以及清潔室。
IKO集中配管用凸輪從動軸承產(chǎn)品型號:CF-RU1、CF-FU1。
CF8M軸承 的外徑是11 毫米,內(nèi)徑是19 毫米,厚度是8 毫米,上海愷聯(lián)軸承有限公司是一家專業(yè)銷售IKO軸承的供應(yīng)商,保證原裝,具體型號的詳情尺寸以及參數(shù)您可致電無錫固漢承獲取 CF8M軸承的圖紙、樣品、價格或者 CF8M軸承的替換產(chǎn)品等詳細(xì)資料!聯(lián)系電話0510-88300077。我們還銷售: IKO螺栓型滾輪軸承系列CFE12-1BUUR 滾針與保持架組件系列KT151913 IKO滾針軸承內(nèi)圈系列IRT5040 IKO螺栓型滾輪軸承系列CFE30-2VBUUR (無內(nèi)圈)實(shí)體滾針軸承系列RNA4904 IKO交叉滾子軸承系列CRBH4510A (帶密封)實(shí)體滾針軸承系列BR243320UU IKO關(guān)節(jié)軸承系列SB10016088 品牌:IKO軸承型號:CF8M軸承類型:IKO螺栓型滾輪軸承重量:28.5d:19C:11d1:8G:M8x1G1:10B:12.2maxB1:32.2maxB2:20C1:0.6H:-動載:4250靜載:4740
1.大型機(jī)械不能手動旋轉(zhuǎn),所以空載啟動后立即切斷能源,機(jī)械空轉(zhuǎn),反省有無振動、噪音、旋轉(zhuǎn)部件是否有接觸等等,確認(rèn)無同樣后,進(jìn)入能源運(yùn)行。 能源運(yùn)行,從空載低速末尾,緩緩的提高至所定條件的額定運(yùn)行。試運(yùn)行中反省事項(xiàng)為,是否有同樣音響、IKO軸承溫度的變化、潤滑劑的走漏或變色等等。假設(shè)發(fā)現(xiàn)同樣,應(yīng)立即進(jìn)行運(yùn)行,反省機(jī)械,必要時要拆下軸承反省。
2. IKO軸承溫度,普通可根據(jù)軸承座的外部溫度揣測。但應(yīng)用油孔間接測量軸承外圈的溫度更加準(zhǔn)確。軸承溫度,從運(yùn)行末尾逐步降低,通常1~2小時后溫度鞏固。假設(shè)軸承裝置不良,溫度會急劇回升,出現(xiàn)同樣低溫。其緣由諸如潤滑劑過多、軸承游隙過小、裝置不良、密封安裝摩擦過大等。高速旋轉(zhuǎn)的場合,IKO軸承結(jié)構(gòu)、潤滑模式的抉擇謬誤等也是其緣由。
3.IKO軸承的轉(zhuǎn)動音用聽診器等反省,有較強(qiáng)的金屬噪聲、異音、不規(guī)定音等闡明同樣。其緣由有潤滑不良、軸或軸承座精度不良、軸承傷害、異物侵入等。
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