建甌IKO軸承代理商  IKO是日本湯姆遜公司的注冊商標，是一個以科技和技術(shù)開發(fā)為導(dǎo)向的工業(yè)配件制造廠商，產(chǎn)品以針狀軸承和導(dǎo)軌軸承為主。 IKO公司出品的產(chǎn)品已成為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的代表，通過全球的營銷網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)為用戶方便、快捷的服務(wù)承諾。

1、軸和IKO軸承室公差的選擇與控制IKO軸承在壓入軸之后的轉(zhuǎn)動應(yīng)該是順暢沒有阻滯感的。如果出現(xiàn)了明顯的轉(zhuǎn)動不靈活，就表示軸承的尺寸太大了，要將公差往下調(diào)。如果IKO軸承在壓入軸之后有很明顯的“沙沙沙”的感覺，那么很有可能是因為公差太大或者是軸的圓度不好。因此在控制好軸以及SKF軸承的公差度時也要控制好圓度。
2、IKO軸承的裝配方式IKOF軸承是高精度的產(chǎn)品，如果裝配不當?shù)脑捑秃苋菀讓S承的溝道造成一定的損傷，導(dǎo)致IKO軸承嚴重損壞。軸承在裝配的時候應(yīng)該使用專用的模具，這一點應(yīng)該不需要再重復(fù)說明。不能隨意的進行敲打，在壓入軸的時候只能小圈受力，壓大圈時只能大圈受力。裝配時要求采用氣壓或液壓，在壓裝時上下摸要外于水平狀態(tài)，如有傾斜會導(dǎo)致IKO軸承溝道因受力損壞，而使IKO軸承產(chǎn)生導(dǎo)響。
3、裝配異物的防止將IKO軸承安裝到轉(zhuǎn)子上做動平衡的時候很容易將鐵屑掉入IKO軸承的內(nèi)部，所以在安裝軸承之前就做好動平衡。雖然有一些廠家為了安裝方便， 在裝配的時候往IKO軸承室內(nèi)涂上一層油或者是油脂來起到潤滑效果，但是一般操作人員是很難將量控制好的，如果油或油脂在SKF軸承室內(nèi)積留較多，在IKO軸承轉(zhuǎn)動時就很容易沿著軸進入到軸承內(nèi)部。所以IKO軸承室是不要涂潤滑油或者是潤滑脂。
4、漆銹的預(yù)防一般密封式的電機喜歡發(fā)生漆銹，電機在裝配的時候還是的，但是在倉庫內(nèi)放了一段時間之后，電機就會發(fā)生異常的響聲，當你拆下IKO軸承就會發(fā)現(xiàn)軸承有嚴重的生銹現(xiàn)象。因為絕緣漆發(fā)出的酸性物質(zhì)如果在一定的溫度以及濕度下會形成腐蝕性的物質(zhì)，將IKO軸承溝道腐蝕之后導(dǎo)致IKO軸承損壞。

日本進口IKO軸承  上海IKO軸承  IKO軸承實踐問題解析
1．疲勞點蝕因為發(fā)動機超負荷任務(wù)， IKO軸承疲勞點蝕是指。使得軸承任務(wù)過熱及IKO軸承間隙過大的形式，造成軸承中部疲勞傷害、疲勞點蝕或許疲勞脫落。這種傷害大多是由于超載、F軸承間隙過大，或許潤滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。因而，利用時應(yīng)該留意防止IKO軸承超載任務(wù)不要以過低或過高的轉(zhuǎn)速運行；怠速時要將發(fā)動機調(diào)整到鞏固形狀；確保失常的IKO軸承間隙，防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高或過低；反省、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的任務(wù)情況，確保發(fā)動機的任務(wù)溫度適宜。
2．IKO軸承合金侵蝕潤滑油中所臺的化學(xué)雜質(zhì)(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質(zhì)，IKO軸承合金侵蝕普通是區(qū)為潤滑油不純。惹起軸承合金部分脫落，形成無規(guī)定的龐大裂孔或小凹坑。IKO軸承合金侵蝕的次要緣由是潤滑油選用不當、IKO軸承材料耐侵蝕性差，或許發(fā)動機任務(wù)粗暴、溫度過初等。5．IKO軸承燒熔形成部分低溫，軸頸和軸承摩擦副之間有龐大的凹陷金屬面間接接觸。潤滑缺乏、冷卻不良的情況下，使IKO軸承合金發(fā)黑或部分燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過緊所致；潤滑油壓力缺乏也容易使IKO軸承燒毀。