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  • 國內(nèi)新型號(hào):NAS 5026ZZNR
  • 價(jià)格:1   人民幣
  • 國內(nèi)舊型號(hào):NAS 5026ZZNR
  • 品牌:IKO
  • 發(fā)布時(shí)間:2017年10月9日
  • 觀注:51

上海愷聯(lián)軸承有限公司

  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 公司類型:個(gè)體工商戶
  • 所屬行業(yè):進(jìn)口軸承
  • 主要客戶:全國
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國內(nèi)新型號(hào) NAS 5026ZZNR 國內(nèi)舊型號(hào) NAS 5026ZZNR
內(nèi)徑(mm) 12(mm) 外徑(mm) 12(mm)
寬度(mm) 21(mm) cr(kN) 12(KN)
cor(kN) 1(KN) 脂潤滑轉(zhuǎn)速(r/min) 2(r/min)
油潤滑轉(zhuǎn)速(r/min)   12(r/min) 重量(kg) 1(kg)
保持架及材料   2 滾動(dòng)體列數(shù) 12
用途   12

漳平IKO軸承代理商  上海愷聯(lián)有限公司攜手世界一流軸承制造商,服務(wù)國內(nèi)各行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè),使國內(nèi)企業(yè)能夠以較低的成本獲得的優(yōu)質(zhì)軸承,與世界潮流同步,助力我們企業(yè)的發(fā)展!   我們提供的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路,礦山,石油,機(jī)械,冶金,造紙,紡織,印染, 電力,機(jī)床,化工,醫(yī)療器械,航空等行業(yè),專業(yè)的銷售工程師和技術(shù)人員為客戶 提供專業(yè)的產(chǎn)品咨詢和專業(yè)的技術(shù)解決方案。為了使您能更快更全面的了解本公司的經(jīng)營狀況,本公司全體員工衷心恭候您的垂詢。

IKO軸承尺度精度及旋轉(zhuǎn)精度是依據(jù)ISO及JIS規(guī)范。關(guān)于請(qǐng)求高精度及高速工作的機(jī)械,主張運(yùn)用5級(jí)或以上精度的IKO軸承,深溝球軸承、向心推力球軸承或圓柱滾子軸承則適用于高工作精度的機(jī)械。
剛性,當(dāng)IKO軸承的翻滾體及滾道接觸面受壓,會(huì)發(fā)生彈性形變。有些機(jī)械需要將彈性形變減至。滾子IKO軸承比球IKO軸承發(fā)生的彈性形變量小。
 別的,在某些情況下IKO軸承要施加預(yù)壓以添加剛性。此程序一般用于深溝球軸承、向心推力球軸承及圓錐滾子軸承內(nèi)外圈偏置,軸彎曲,軸或IKO軸承箱公役改變,合作過錯(cuò)都會(huì)致使內(nèi)外圈的偏疼。
為避免偏疼視點(diǎn)過大,主動(dòng)調(diào)心球軸承,主動(dòng)調(diào)心滾子軸承,或調(diào)心軸承座是較佳的挑選。嗓音頻率及扭距,翻滾軸承都是依據(jù)高精度規(guī)范出產(chǎn)制作的,所以嗓音及扭力小。深溝球軸承、及圓柱滾子軸承適用關(guān)于對(duì)低嗓音,低扭力有格外請(qǐng)求的場(chǎng)合。

 IKO軸承  日本進(jìn)口IKO軸承 上海IKO軸承代理商-為您解答IKO軸承在工作中應(yīng)注意的事項(xiàng):
  1.大型機(jī)械不能手動(dòng)旋轉(zhuǎn),所以空載啟動(dòng)后立即切斷能源,機(jī)械空轉(zhuǎn),反省有無振動(dòng)、噪音、旋轉(zhuǎn)部件是否有接觸等等,確認(rèn)無同樣后,進(jìn)入能源運(yùn)行。       能源運(yùn)行,從空載低速末尾,緩緩的提高至所定條件的額定運(yùn)行。試運(yùn)行中反省事項(xiàng)為,是否有同樣音響、IKO軸承溫度的變化、潤滑劑的走漏或變色等等。假設(shè)發(fā)現(xiàn)同樣,應(yīng)立即進(jìn)行運(yùn)行,反省機(jī)械,必要時(shí)要拆下軸承反省。
  2. IKO軸承溫度,普通可根據(jù)軸承座的外部溫度揣測(cè)。但應(yīng)用油孔間接測(cè)量軸承外圈的溫度更加準(zhǔn)確。軸承溫度,從運(yùn)行末尾逐步降低,通常1~2小時(shí)后溫度鞏固。假設(shè)軸承裝置不良,溫度會(huì)急劇回升,出現(xiàn)同樣低溫。其緣由諸如潤滑劑過多、軸承游隙過小、裝置不良、密封安裝摩擦過大等。高速旋轉(zhuǎn)的場(chǎng)合,IKO軸承結(jié)構(gòu)、潤滑模式的抉擇謬誤等也是其緣由。
   3.IKO軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)音用聽診器等反省,有較強(qiáng)的金屬噪聲、異音、不規(guī)定音等闡明同樣。其緣由有潤滑不良、軸或軸承座精度不良、軸承傷害、異物侵入等。


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