產(chǎn)品詳情
超靜音12KW柴油發(fā)電機380V
柴油發(fā)電機長時間小負荷運行，會導致燃燒室溫度太低，以致于燃油不能完全燃燒，從而引起在柴油發(fā)電機噴油器噴孔以及活塞環(huán)周圍形成積炭并引起氣門粘連。如果發(fā)動機冷卻液溫度低于60°C，未燃燒的燃油將會沖刷掉氣缸壁上的潤滑油，并使曲軸箱的潤滑油稀釋，進而影響潤滑油的品質，并縮短發(fā)動機壽命，因此應盡量縮短怠速時間以防止這種情況發(fā)生。 柴油發(fā)電機組的調速器作用是控制柴油發(fā)動機因噴油泵的速度特性而產(chǎn)生的工作不穩(wěn)或'飛車'等現(xiàn)象。其工作性能不良時，會導致柴油發(fā)動機熄火或工作不穩(wěn)，嚴重時會產(chǎn)生'飛車'，從而發(fā)生嚴重的機械故障。因此在調試噴油泵時，對調速器也要進行調整。柴油發(fā)電機組調速器調整的具體內容如下。
詳細參數(shù)：
| 機組型號 | YT2-15KVA、YT2-15KVA-ATS | |
| 備用功率 | 12.8 KW / 16KVA | |
| 主用功率 | 12KW / 15KVA | |
| 型號 | N485D | |
| 氣缸數(shù) | 4 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 85×95 | |
| 排量 （L） | 2.156 | |
| 標定轉速 r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調速率 % | ≤5 | |
| 標定工況燃油消耗（g/kW·h） | ≤245 | |
| 氣缸套型式 | 濕式 | |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風風扇直徑 mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 109 | |
| 加機油量 5L | 5L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 22.7 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 ≤1000m | ≤1000m | |
| 功率因素0.8 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護等級 Protection Grade | IP23 | |
| 開架機組外形尺寸 長×寬×高 (mm) | 1550×750×1000 | |
| 靜音機組外形尺寸 長×寬×高 (mm) | 1800×850×1100 | |
| 開架機組凈重 （Kg） | 608 | |
| 靜音機組凈重 （Kg） | 658 |
超靜音12KW柴油發(fā)電機380V
1、柴油發(fā)電機組進氣系統(tǒng)常見的故障是空氣濾清器堵塞。這種故障現(xiàn)象比較明顯，容易判斷，只要仔細清洗空氣濾清器即可解決。
2、對于柴油發(fā)電機組增壓柴油發(fā)動機來說，除了空氣濾清器堵塞，進、排氣系統(tǒng)有漏氣也會導致機器動力不足。因為增壓柴油機是靠排氣壓力帶動渦輪旋轉，向進氣管道輸送壓縮空氣，從而提高發(fā)動機功率。 3、由此可見，柴油發(fā)電機組增壓柴油機的進、排氣系統(tǒng)必須完全密封，如果排氣系統(tǒng)有漏氣現(xiàn)象，會使排氣壓力減小，增壓器轉速下降，發(fā)動機的進氣壓力也減小，終使動力下降，表現(xiàn)為功率不足。如果進氣系統(tǒng)有漏氣，同樣會因進氣不足而造成機器功率下降。
