產(chǎn)品詳情
聊城市眾順鋼材有限公司是集生產(chǎn)、加工、銷售于一體的綜合性鋼管企業(yè)。主要經(jīng)營方管，合金方矩管，不銹鋼方矩管，非標(biāo)方矩管，Q345B方矩管，無縫方管，無縫方管，合金方管，合金矩管，不銹鋼方管，不銹鋼矩管，非標(biāo)方管，非標(biāo)矩管。本公司為天津鋼管廠、包頭鋼管廠、成都鋼管廠、無錫鋼管廠、寶鋼鋼管廠等各大鋼管廠的優(yōu)作企業(yè)，授權(quán)的代理商；同時(shí)公司下設(shè)有方管廠和直縫焊管廠兩個(gè)大型制管廠。
19世紀(jì)末，一場(chǎng)自上而下的資產(chǎn)改革在日本啟幕，史稱明治維新。這次改革一舉將日本推入一個(gè)的新時(shí)代，其國力與財(cái)富由此開始加速積聚。為滿足的需要，19世紀(jì)末至20世紀(jì)初，日本從國外引進(jìn)了眾多先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)，建立并逐步完善了現(xiàn)代高等教育制度，派遣大量留學(xué)生前往德國、美國、英國和法國學(xué)深造。在這樣的大背景下，日本近代早的一批鋼鐵技術(shù)研發(fā)組織應(yīng)運(yùn)而生。本多光太郎與日本鋼鐵研發(fā)的科學(xué)化次世界大戰(zhàn)以后，日本國內(nèi)以自主技術(shù)研發(fā)振興鋼鐵工業(yè)的思潮日漸濃厚。
包頭100*150*7Q235方管市場(chǎng)價(jià)格科學(xué)院金屬研究所開發(fā)的Cr-Mn-N型醫(yī)用無Ni奧氏體不銹鋼，經(jīng)過生物相容性試驗(yàn)，性能優(yōu)于目前臨床使用的Cr-Ni奧氏體不銹鋼。再如不銹鋼，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)所處的環(huán)境和自身的健康越來越重視，這促進(jìn)了材料的研究與開發(fā)。年以來，以日本為代表的發(fā)達(dá)在家用電器、食品包裝、日用品、洗浴設(shè)備等方面開始研究應(yīng)用材料。日新制鋼株式會(huì)社和川崎鋼鐵公司分別研究出了含Cu和含Ag不銹鋼，含Cu不銹鋼是在不銹鋼中加入.5％～1.％的Cu，并采取特殊熱處理，使不銹鋼自表面到內(nèi)部均勻彌散ε-Cu析出物，起到作用。
應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、建筑業(yè)、冶金工業(yè)、農(nóng)用車輛、農(nóng)業(yè)大棚、汽車工業(yè)、鐵路、公路護(hù)欄、集裝箱骨架、家具、裝飾以及鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域等。用于工程建筑、玻璃幕墻、門窗裝飾、鋼結(jié)構(gòu)、護(hù)欄、機(jī)械制造、汽車制造、家電制造、造船、集裝箱制造、電力、農(nóng)業(yè)建設(shè)、農(nóng)業(yè)大棚、自行車架、摩托車架、貨架、健身器材、休閑和旅游用品、鋼家具、各種規(guī)格的石油套管、油管和管線管、水、燃?xì)?、污水、空氣、采暖等流體輸送、消防用及支架、建筑業(yè)等。
在具體工程應(yīng)用時(shí)，應(yīng)采取有效措施對(duì)焊縫處進(jìn)行包縛增強(qiáng)或澆筑混凝土加強(qiáng)。附錄：聚乙烯熱熔焊制管件的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)管件產(chǎn)品及品質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)：ISO／DIS885—23—2PrEN1221—199PrEN1555—1998。關(guān)于聚乙烯管材熱熔連接的密閉性、可熔焊性及焊口拉伸強(qiáng)度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：ISO3458-197ISO353-197ISO11414-199ISO／TR11647—199ISO1393—21。
包頭100*150*7Q235方管市場(chǎng)價(jià)格－Fe檔次；－P含量；－Fe收回率；－P收回率圖1顯現(xiàn)，跟著溫度的升高，精礦鐵檔次和鐵收回率呈先升高后下降的趨勢(shì)，磷含量呈先下降后升高的趨勢(shì)；此外，在焙燒進(jìn)程中發(fā)現(xiàn)，溫度為15℃時(shí)，礦石有軟化粘結(jié)現(xiàn)象，溫度持續(xù)升高至11℃時(shí)，礦石有8%以上粘結(jié)在一起，影響選別目標(biāo)。歸納考慮，焙燒溫度取1℃比較適宜，此刻能夠得到鐵檔次為75.27%，磷含量為.227%，鐵收回率為82.62%的鐵精礦。
方管廠家業(yè)生產(chǎn)各種異型鋼管：方管，無縫方管，合金方矩管，不銹鋼方矩管，非標(biāo)方矩管。品種齊全、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉并可辦理來料加工業(yè)務(wù)，各種花型、多邊型品種可以訂做，數(shù)量不限。同時(shí)鐵管、護(hù)欄管、扶手管、暖氣管、裝修管、各種異型鋼管可訂做加工。公司加強(qiáng)了與國內(nèi)各大鋼廠進(jìn)一步的合作，努力在把握質(zhì)量求生存下功夫，從保證資源、穩(wěn)定客戶上求發(fā)展。并積極開展進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng)，開辟新的業(yè)務(wù)品種，拓寬新的經(jīng)營渠道，同時(shí)組建了的物流配送中心以滿足客戶對(duì)鋼材配送集約型的要求。為公司的需求商提供了一個(gè)穩(wěn)定、優(yōu)良、合理的供貨途徑。
GCr15SiMn鋼硬度高、耐磨性好、淬透性較好，被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)厚壁軸承套圈、大尺寸滾動(dòng)體以及工模具。但該鋼韌性差，這常常導(dǎo)致惡劣服役環(huán)境中軸承的早期失效。細(xì)化晶粒既可以提高強(qiáng)度，又可以提高韌性，是實(shí)現(xiàn)鋼的強(qiáng)韌化有效的途徑之一。本研究通過多次快速循環(huán)加熱+冷卻處理來細(xì)化GCr15SiMn鋼的組織，從而改善其沖擊韌性，提高其使用性能。試驗(yàn)用料取自130mm的GCr15SiMn熱軋棒材，其化學(xué)成分列于表1。
包頭100*150*7Q235方管市場(chǎng)價(jià)格4.2正常生產(chǎn)時(shí)，保持至少有三臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行，且1#、2#鼓風(fēng)機(jī)必須運(yùn)行，保證燒結(jié)礦冷卻所需風(fēng)量的正常運(yùn)行。環(huán)冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度、板式給礦機(jī)速度與燒結(jié)機(jī)臺(tái)車速度相適應(yīng)，布料均勻，不跑空臺(tái)車。3主控室根據(jù)環(huán)冷下料溫度，在不同的季節(jié)和環(huán)境溫度，合理掌握鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)，有效的利用5#變頻風(fēng)機(jī)的可調(diào)性，合理調(diào)整風(fēng)機(jī)運(yùn)行頻率，控制風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)量，確保出口燒結(jié)礦溫度達(dá)到60-80℃。4控制主要參數(shù)檢測(cè)點(diǎn)：1#煙囪溫度、1#～5#鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)壓、板式礦槽料位、板式給礦機(jī)及環(huán)冷機(jī)速度、卸礦溫度、卸料礦槽冷卻水進(jìn)水流量和出水溫度。
產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域：建筑鋼結(jié)構(gòu)，大型場(chǎng)館，會(huì)展中心，升降機(jī)械，船舶制造，倉儲(chǔ)貨架，裝飾裝潢，交通設(shè)施，機(jī)場(chǎng)建設(shè)，鐵路車輛，橋梁支架，礦井支架，立體車庫，戶外廣告，健身器材，風(fēng)電設(shè)備，車輛制造等行業(yè)。公司自創(chuàng)辦以來，一直堅(jiān)持“服務(wù)至上、質(zhì)量為尊、價(jià)格合理、客戶至上、服務(wù)周到、讓利客戶、薄利多銷為原則，誠實(shí)守信為宗旨”的經(jīng)營理念，管理上堅(jiān)持以人為本，服務(wù)上以客戶為尊。
為了保證在感應(yīng)加熱中盡可能地減少漏磁,提高加熱效率,感應(yīng)器與零件之間的間距盡可能小,但要有足夠的間隙,保證使感應(yīng)器能與車軸的相對(duì)運(yùn)動(dòng)順利進(jìn)行。首先，我國的機(jī)車、車輛均采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼車軸,縱觀總體情況,應(yīng)該說碳素鋼車軸是成熟的、可靠的。對(duì)于高速列車車軸材料是選碳素鋼還是合金鋼,我國還沒有成熟的技術(shù)。由于各國的國情不同,技術(shù)觀點(diǎn)不同,選用的車軸材料不盡相同,但都屬于低碳鋼范疇。在調(diào)質(zhì)或正火的基礎(chǔ)上再施加表面感應(yīng)淬火強(qiáng)化處理,可使服役壽命成倍地延長(zhǎng)。
為做好此項(xiàng)工作，熱軋部生產(chǎn)技術(shù)室?guī)孜荒贻p的工程師成立了熱軋低溫軋制技術(shù)攻關(guān)小組，開始研究此項(xiàng)技術(shù)工藝。由于技術(shù)新，各家的工藝又都不同，所以可借鑒的資料少，只能自己摸索軋制難點(diǎn)，再解決這些難題。從軋制工藝上講，由于溫度低，板坯在爐內(nèi)時(shí)間短，但是要求板坯在爐內(nèi)加熱均勻性更好，否則將影響軋制質(zhì)量，甚至導(dǎo)致事故。溫度較低，軋制時(shí)產(chǎn)生的氧化鐵皮少，但要使用較大的壓下量，軋制負(fù)荷就會(huì)增大，要校驗(yàn)軋輥等設(shè)備的強(qiáng)度和適應(yīng)性。
厚壁方管是一種空心方形的截面輕型厚壁鋼管，也稱為鋼制冷彎型材。它是以Q235熱軋或冷軋帶鋼或卷板為母材經(jīng)冷彎曲加工成型后再經(jīng)高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的型鋼。熱軋?zhí)睾癖诜焦艹诤裨龊裢馇闆r,其角部尺寸和邊部平直度均達(dá)到甚至超過電阻焊冷成型方管的水平.厚壁方管的用途有建筑，機(jī)械制造，鋼鐵建設(shè)項(xiàng)目， 造船，太陽能發(fā)電支架，鋼結(jié)構(gòu)工程，電力工程，電廠，農(nóng)業(yè)和化學(xué)機(jī)械，玻璃幕墻，汽車底盤，機(jī)場(chǎng),鍋爐建造，高速路欄桿，房屋建筑，和方管差不多等。
No.6：是對(duì)No.4的進(jìn)一步改進(jìn)，是在磨料和油介質(zhì)中用坦皮科拋光刷拋光No.4表面。"英國標(biāo)準(zhǔn)1449"中沒有該表面加工，但在美國標(biāo)準(zhǔn)中可以查到。No.7：被稱為光亮拋光，是對(duì)已經(jīng)磨得很細(xì)但仍有磨痕的表面進(jìn)行拋光。通常使用的是2A或2B板，用纖維或布拋光輪和相應(yīng)的拋光膏。No.8：鏡面拋光表面，反射率高，通常被稱為鏡面表面加工，因?yàn)樗瓷涞膱D像很清晰。用細(xì)磨料對(duì)不銹鋼連續(xù)拋光，然后再用非常細(xì)的拋光膏打磨。
A1N粒于的析出既受不同溫度下奧氏體(或鐵素體)中鋁、氮原子溶解度的限制，又受鋁氮原子擴(kuò)散所控制，不論是在奧氏體相區(qū)，還是鐵素體相區(qū)，都存在AlN相析出的峰值溫度。有研究表明7～75℃和1～15℃分別為鐵素體和奧氏體中A1N相析出“峰值”溫度。但由于鋁、氮原子在鐵素體中比奧氏體中溶解度小得多及擴(kuò)散能也小，鐵素體相遠(yuǎn)比奧氏體相更有利于A1N相析出。顯然，高線控冷工藝對(duì)A1N相析出十分有利，A1N相的大量析出是盤條晶粒較小的主要原因；A盤條經(jīng)拉拔成鋼絲后的7～75℃退火處理時(shí)，AlN相大量彌散析出也同樣有效地了晶粒的長(zhǎng)大，使鋼絲的晶粒尺寸仍然較小。
19世紀(jì)末，一場(chǎng)自上而下的資產(chǎn)改革在日本啟幕，史稱明治維新。這次改革一舉將日本推入一個(gè)的新時(shí)代，其國力與財(cái)富由此開始加速積聚。為滿足的需要，19世紀(jì)末至20世紀(jì)初，日本從國外引進(jìn)了眾多先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)，建立并逐步完善了現(xiàn)代高等教育制度，派遣大量留學(xué)生前往德國、美國、英國和法國學(xué)深造。在這樣的大背景下，日本近代早的一批鋼鐵技術(shù)研發(fā)組織應(yīng)運(yùn)而生。本多光太郎與日本鋼鐵研發(fā)的科學(xué)化次世界大戰(zhàn)以后，日本國內(nèi)以自主技術(shù)研發(fā)振興鋼鐵工業(yè)的思潮日漸濃厚。
包頭100*150*7Q235方管市場(chǎng)價(jià)格科學(xué)院金屬研究所開發(fā)的Cr-Mn-N型醫(yī)用無Ni奧氏體不銹鋼，經(jīng)過生物相容性試驗(yàn)，性能優(yōu)于目前臨床使用的Cr-Ni奧氏體不銹鋼。再如不銹鋼，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)所處的環(huán)境和自身的健康越來越重視，這促進(jìn)了材料的研究與開發(fā)。年以來，以日本為代表的發(fā)達(dá)在家用電器、食品包裝、日用品、洗浴設(shè)備等方面開始研究應(yīng)用材料。日新制鋼株式會(huì)社和川崎鋼鐵公司分別研究出了含Cu和含Ag不銹鋼，含Cu不銹鋼是在不銹鋼中加入.5％～1.％的Cu，并采取特殊熱處理，使不銹鋼自表面到內(nèi)部均勻彌散ε-Cu析出物，起到作用。
應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、建筑業(yè)、冶金工業(yè)、農(nóng)用車輛、農(nóng)業(yè)大棚、汽車工業(yè)、鐵路、公路護(hù)欄、集裝箱骨架、家具、裝飾以及鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域等。用于工程建筑、玻璃幕墻、門窗裝飾、鋼結(jié)構(gòu)、護(hù)欄、機(jī)械制造、汽車制造、家電制造、造船、集裝箱制造、電力、農(nóng)業(yè)建設(shè)、農(nóng)業(yè)大棚、自行車架、摩托車架、貨架、健身器材、休閑和旅游用品、鋼家具、各種規(guī)格的石油套管、油管和管線管、水、燃?xì)?、污水、空氣、采暖等流體輸送、消防用及支架、建筑業(yè)等。
在具體工程應(yīng)用時(shí)，應(yīng)采取有效措施對(duì)焊縫處進(jìn)行包縛增強(qiáng)或澆筑混凝土加強(qiáng)。附錄：聚乙烯熱熔焊制管件的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)管件產(chǎn)品及品質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)：ISO／DIS885—23—2PrEN1221—199PrEN1555—1998。關(guān)于聚乙烯管材熱熔連接的密閉性、可熔焊性及焊口拉伸強(qiáng)度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：ISO3458-197ISO353-197ISO11414-199ISO／TR11647—199ISO1393—21。
包頭100*150*7Q235方管市場(chǎng)價(jià)格－Fe檔次；－P含量；－Fe收回率；－P收回率圖1顯現(xiàn)，跟著溫度的升高，精礦鐵檔次和鐵收回率呈先升高后下降的趨勢(shì)，磷含量呈先下降后升高的趨勢(shì)；此外，在焙燒進(jìn)程中發(fā)現(xiàn)，溫度為15℃時(shí)，礦石有軟化粘結(jié)現(xiàn)象，溫度持續(xù)升高至11℃時(shí)，礦石有8%以上粘結(jié)在一起，影響選別目標(biāo)。歸納考慮，焙燒溫度取1℃比較適宜，此刻能夠得到鐵檔次為75.27%，磷含量為.227%，鐵收回率為82.62%的鐵精礦。
方管廠家業(yè)生產(chǎn)各種異型鋼管：方管，無縫方管，合金方矩管，不銹鋼方矩管，非標(biāo)方矩管。品種齊全、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉并可辦理來料加工業(yè)務(wù)，各種花型、多邊型品種可以訂做，數(shù)量不限。同時(shí)鐵管、護(hù)欄管、扶手管、暖氣管、裝修管、各種異型鋼管可訂做加工。公司加強(qiáng)了與國內(nèi)各大鋼廠進(jìn)一步的合作，努力在把握質(zhì)量求生存下功夫，從保證資源、穩(wěn)定客戶上求發(fā)展。并積極開展進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng)，開辟新的業(yè)務(wù)品種，拓寬新的經(jīng)營渠道，同時(shí)組建了的物流配送中心以滿足客戶對(duì)鋼材配送集約型的要求。為公司的需求商提供了一個(gè)穩(wěn)定、優(yōu)良、合理的供貨途徑。
GCr15SiMn鋼硬度高、耐磨性好、淬透性較好，被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)厚壁軸承套圈、大尺寸滾動(dòng)體以及工模具。但該鋼韌性差，這常常導(dǎo)致惡劣服役環(huán)境中軸承的早期失效。細(xì)化晶粒既可以提高強(qiáng)度，又可以提高韌性，是實(shí)現(xiàn)鋼的強(qiáng)韌化有效的途徑之一。本研究通過多次快速循環(huán)加熱+冷卻處理來細(xì)化GCr15SiMn鋼的組織，從而改善其沖擊韌性，提高其使用性能。試驗(yàn)用料取自130mm的GCr15SiMn熱軋棒材，其化學(xué)成分列于表1。
包頭100*150*7Q235方管市場(chǎng)價(jià)格4.2正常生產(chǎn)時(shí)，保持至少有三臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行，且1#、2#鼓風(fēng)機(jī)必須運(yùn)行，保證燒結(jié)礦冷卻所需風(fēng)量的正常運(yùn)行。環(huán)冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度、板式給礦機(jī)速度與燒結(jié)機(jī)臺(tái)車速度相適應(yīng)，布料均勻，不跑空臺(tái)車。3主控室根據(jù)環(huán)冷下料溫度，在不同的季節(jié)和環(huán)境溫度，合理掌握鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)，有效的利用5#變頻風(fēng)機(jī)的可調(diào)性，合理調(diào)整風(fēng)機(jī)運(yùn)行頻率，控制風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)量，確保出口燒結(jié)礦溫度達(dá)到60-80℃。4控制主要參數(shù)檢測(cè)點(diǎn)：1#煙囪溫度、1#～5#鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)壓、板式礦槽料位、板式給礦機(jī)及環(huán)冷機(jī)速度、卸礦溫度、卸料礦槽冷卻水進(jìn)水流量和出水溫度。
產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域：建筑鋼結(jié)構(gòu)，大型場(chǎng)館，會(huì)展中心，升降機(jī)械，船舶制造，倉儲(chǔ)貨架，裝飾裝潢，交通設(shè)施，機(jī)場(chǎng)建設(shè)，鐵路車輛，橋梁支架，礦井支架，立體車庫，戶外廣告，健身器材，風(fēng)電設(shè)備，車輛制造等行業(yè)。公司自創(chuàng)辦以來，一直堅(jiān)持“服務(wù)至上、質(zhì)量為尊、價(jià)格合理、客戶至上、服務(wù)周到、讓利客戶、薄利多銷為原則，誠實(shí)守信為宗旨”的經(jīng)營理念，管理上堅(jiān)持以人為本，服務(wù)上以客戶為尊。
為了保證在感應(yīng)加熱中盡可能地減少漏磁,提高加熱效率,感應(yīng)器與零件之間的間距盡可能小,但要有足夠的間隙,保證使感應(yīng)器能與車軸的相對(duì)運(yùn)動(dòng)順利進(jìn)行。首先，我國的機(jī)車、車輛均采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼車軸,縱觀總體情況,應(yīng)該說碳素鋼車軸是成熟的、可靠的。對(duì)于高速列車車軸材料是選碳素鋼還是合金鋼,我國還沒有成熟的技術(shù)。由于各國的國情不同,技術(shù)觀點(diǎn)不同,選用的車軸材料不盡相同,但都屬于低碳鋼范疇。在調(diào)質(zhì)或正火的基礎(chǔ)上再施加表面感應(yīng)淬火強(qiáng)化處理,可使服役壽命成倍地延長(zhǎng)。
為做好此項(xiàng)工作，熱軋部生產(chǎn)技術(shù)室?guī)孜荒贻p的工程師成立了熱軋低溫軋制技術(shù)攻關(guān)小組，開始研究此項(xiàng)技術(shù)工藝。由于技術(shù)新，各家的工藝又都不同，所以可借鑒的資料少，只能自己摸索軋制難點(diǎn)，再解決這些難題。從軋制工藝上講，由于溫度低，板坯在爐內(nèi)時(shí)間短，但是要求板坯在爐內(nèi)加熱均勻性更好，否則將影響軋制質(zhì)量，甚至導(dǎo)致事故。溫度較低，軋制時(shí)產(chǎn)生的氧化鐵皮少，但要使用較大的壓下量，軋制負(fù)荷就會(huì)增大，要校驗(yàn)軋輥等設(shè)備的強(qiáng)度和適應(yīng)性。
厚壁方管是一種空心方形的截面輕型厚壁鋼管，也稱為鋼制冷彎型材。它是以Q235熱軋或冷軋帶鋼或卷板為母材經(jīng)冷彎曲加工成型后再經(jīng)高頻焊接制成的方形截面形狀尺寸的型鋼。熱軋?zhí)睾癖诜焦艹诤裨龊裢馇闆r,其角部尺寸和邊部平直度均達(dá)到甚至超過電阻焊冷成型方管的水平.厚壁方管的用途有建筑，機(jī)械制造，鋼鐵建設(shè)項(xiàng)目， 造船，太陽能發(fā)電支架，鋼結(jié)構(gòu)工程，電力工程，電廠，農(nóng)業(yè)和化學(xué)機(jī)械，玻璃幕墻，汽車底盤，機(jī)場(chǎng),鍋爐建造，高速路欄桿，房屋建筑，和方管差不多等。
No.6：是對(duì)No.4的進(jìn)一步改進(jìn)，是在磨料和油介質(zhì)中用坦皮科拋光刷拋光No.4表面。"英國標(biāo)準(zhǔn)1449"中沒有該表面加工，但在美國標(biāo)準(zhǔn)中可以查到。No.7：被稱為光亮拋光，是對(duì)已經(jīng)磨得很細(xì)但仍有磨痕的表面進(jìn)行拋光。通常使用的是2A或2B板，用纖維或布拋光輪和相應(yīng)的拋光膏。No.8：鏡面拋光表面，反射率高，通常被稱為鏡面表面加工，因?yàn)樗瓷涞膱D像很清晰。用細(xì)磨料對(duì)不銹鋼連續(xù)拋光，然后再用非常細(xì)的拋光膏打磨。
A1N粒于的析出既受不同溫度下奧氏體(或鐵素體)中鋁、氮原子溶解度的限制，又受鋁氮原子擴(kuò)散所控制，不論是在奧氏體相區(qū)，還是鐵素體相區(qū)，都存在AlN相析出的峰值溫度。有研究表明7～75℃和1～15℃分別為鐵素體和奧氏體中A1N相析出“峰值”溫度。但由于鋁、氮原子在鐵素體中比奧氏體中溶解度小得多及擴(kuò)散能也小，鐵素體相遠(yuǎn)比奧氏體相更有利于A1N相析出。顯然，高線控冷工藝對(duì)A1N相析出十分有利，A1N相的大量析出是盤條晶粒較小的主要原因；A盤條經(jīng)拉拔成鋼絲后的7～75℃退火處理時(shí)，AlN相大量彌散析出也同樣有效地了晶粒的長(zhǎng)大，使鋼絲的晶粒尺寸仍然較小。
